ナビゲーション装置、渋滞情報の表示方法、渋滞情報の表示プログラム。
【課題】 レーン毎の渋滞情報を的確に確認することができる「ナビゲーション装置、渋滞情報の表示方法、渋滞情報の表示プログラム」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、レーン毎の渋滞情報を取得可能な取得手段と、取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表したリスト３００を表示する手段と、取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像３２０を合成して表示する画像表示手段と、リスト３００からの中から特定のレーンが選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像３３０が強調して表示されるように画像表示手段を制御する制御手段とを有する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、レーン毎の渋滞情報を取得可能な取得手段と、取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表したリスト３００を表示する手段と、取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像３２０を合成して表示する画像表示手段と、リスト３００からの中から特定のレーンが選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像３３０が強調して表示されるように画像表示手段を制御する制御手段とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置に関し、特にレーン毎に取得された渋滞情報の表示に関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーション装置は、ＶＩＣＳや衛星ラジオ放送等の道路交通情報通信システムを利用してリアルタイムな道路交通情報を取得し、これをユーザへ提供する機能を備えている。渋滞情報であれば、該当する道路（リンク）の色彩を渋滞レベルに応じて変更し、例えば、渋滞を赤、混雑をオレンジ、順調を緑で表したり、道路工事や事故であればその発生地点にそのアイコンを表示している。
【０００３】
渋滞情報の表示に関し、例えば、一般道と高架式の高速道路等が並行していると、いずれの渋滞情報を表示しているのかを識別できない場合がある。特許文献１は、道路の上下関係を示すことで、渋滞情報を見易くしている。特許文献２は、一般道の渋滞情報を幅広の矢印で示し、高速道の渋滞情報を影付の矢印で示し、両者を区別している。特許文献３は、渋滞情報の発生を知らせる矢印マークの配色や大きさ、表示位置を変えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３３３６５４号
【特許文献２】特開２００３−６５７７８号
【特許文献３】特許第３７６６５０１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
道路のレーン（車線）数が増加すると、レーン毎に交通状況が異なってくる。例えば、あるレーンで事故が発生すると、そのレーンが他のレーンに比べて渋滞し、また、出口に近いレーンでは他のレーンに比べて渋滞することがある。さらに、ＨＯＶ（High Occupation Vehicle Lane）やCarpoolのように複数の搭乗者を条件とするレーンは、他のレーンと比較して渋滞や混雑が少なくなりがちである。こうした背景から、配信される道路交通情報には、レーン毎の道路交通情報が含まれつつある。
【０００６】
現状のナビゲーション装置では、道路交通情報を受信すると、ディスプレイには、レーン毎の道路交通情報が文字情報としてリスト表示される。また、道路地図画面には、道路交通情報のアイコン等が表示されるが、レーン毎の渋滞情報は、道路表示が複数レーンに区分されていないためレーン毎に表示することはできない。このため、同一の道路（リンク）の複数レーンの重複した渋滞情報は、最新に受信したレーンの渋滞情報が前に受信したレーンの渋滞情報を上書きするようにオーバーラップして表示される。
【０００７】
ユーザは、文字情報で表されたリスト表示からレーン毎の道路交通情報を確認することができるが、同一道路上にオーバーラップされた渋滞情報が表示されていると、ユーザに渋滞情報の誤解を与える可能性がある。例えば、図４に示すように、リスト表示の１番目の項目に、「ｘ号線上り１レーンは、地点P1からP３まで時速２０ｋｍ以下の渋滞」と表示され、２番目の項目に、「ｘ号線上り２レーンは、地点P１からP7まで時速３０ｋｍ以下の混雑」と表示されているとき、２番目の項目が１番目の項目よりも後に受信されると、道路地図画面には、２レーンの「混雑」を示すオレンジ色で地点P1からP7まで表示されるため、１レーンの「渋滞」を示す赤色の表示が隠れてしまい、ユーザは、１レーンの渋滞に気がつかなかったり、すべてが混雑であると誤認識してしまう。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、レーン毎の道路交通情報を的確に確認することができるナビゲーション装置を提供することを目的とする、
さらに本発明は、レーン毎の渋滞情報を的確に確認することができる渋滞情報の表示方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るナビゲーション装置は、レーン毎の道路交通情報を取得可能な取得手段と、取得した道路交通情報に基づきレーン毎の道路交通情報を文字情報により表示する文字情報表示手段と、取得した道路交通情報に基づき各レーンに対応する道路上に道路交通情報の画像を合成して表示する画像表示手段と、入力手段と、前記文字情報表示手段により表示されたレーン毎の道路交通情報の中から特定のレーンが前記入力手段によって選択されたとき、選択されたレーンの道路交通情報の画像が強調して表示されるように前記画像表示手段を制御する制御手段とを有する。
【００１０】
好ましくは前記画像表示手段は、１つの道路上に複数のレーンの道路交通情報があるとき、前に取得されたレーンの道路交通情報の画像に最新のレーンの道路交通情報の画像を合成して表示し、前記画像表示手段は、前記制御手段に制御されて前記入力手段により選択されたレーンの道路交通情報の画像を他のレーンの道路交通情報の画像上に合成して表示する。好ましくは前記他のレーンの道路交通情報の画像は、選択されたレーンの道路交通情報の画像よりも低い輝度で表示される。好ましくは前記制御手段は、前記入力手段によって選択されたレーンの道路交通情報の画像全体が表示されるように前記画像表示手段による道路の縮尺を制御する。前記文字情報表示手段は、例えばレーン毎の道路交通情報をリスト状に表示する。
【００１１】
本発明に係るナビゲーション装置におけるレーン毎の渋滞情報の表示方法は、レーン毎の渋滞情報を取得するステップと、取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示するステップと、取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示するステップと、文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示するステップとを有する。好ましくは表示方法はさらに、選択されたレーンの渋滞情報の画像を表示するとき、当該選択された渋滞情報の画像の全体が表示されるように表示倍率を調整するステップを含む、
【００１２】
本発明に係るナビゲーション装置が実行するレーン毎の渋滞情報の表示プログラムは、レーン毎の渋滞情報が取得されたとき、前記渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示させ、かつ前記渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示させるステップと、文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示させるステップとを有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、文字情報で表示されたレーン毎の道路交通情報の中から特定のレーンが選択された場合に、選択されたレーンの道路交通情報を強調表示するようにしたので、ユーザは、所望のレーンの道路交通情報を視覚的に的確に確認することができる。また、選択された道路交通情報の全体が表示されるように道路地図の倍率を調整するようにしたので、ユーザによる道路地図画面のスクロールを省略し、操作性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例に係るナビゲーション装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示す道路交通情報表示プログラムの機能ブロック図である。
【図３】道路交通情報のデータ構造の例である。
【図４】リストの表示例である。
【図５】本実施例のナビゲーション装置における道路交通情報の表示動作のフローチャートである。
【図６】選択されたレーンの渋滞情報の表示動作を示すフローチャートである。
【図７】図４に示す１レーンと２レーンの渋滞情報とリンクとの関係を模式的に示した図である。
【図８】図８(ａ)は、レーン選択される前の表示例、図８（ｂ）は、レーン選択されたときの表示例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【００１６】
図１は、本実施例に係るナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。ナビゲーション装置１は、ＧＰＳ受信機や自立航法センサ（ジャイロセンサや速度センサなど）により自車位置を検出する自車位置検出部１０と、ＦＭラジオ放送、衛星ラジオ放送、その他の通信手段を介して道路交通情報を受信する受信部２０と、タッチパネル、リモコン、マウスまたは音声入力などからユーザの入力を受け取る入力部３０と、ハードディスク装置やその他の記憶媒体によりデータを記憶する記憶部４０と、外部機器を無線または有線を介して接続する外部Ｉ／Ｆ５０と、ディスプレイに道路地図等を表示する表示部６０と、音声を出力する音声出力部７０と、プログラムを記憶するプログラムメモリ８０と、データを一時的に記憶するデータメモリ９０と、プログラムを実行することでナビゲーション動作を制御する制御部１００とを含んで構成される。
【００１７】
記憶部４０は、ナビゲーション機能が実行されたときに表示される道路地図データを記憶している。道路地図データは、リンク（道路）データ、交差点データ、施設データなどを含む。リンクデータは、交差点と交差点とを連結する道路に関するデータであり、道路の始点と終点の経緯度を示すノードデータ、道路の種別（高速道路、国道、一般道など）、道路名称、幅員、規制（一方通行など）、レーン数、レーンの規制情報などを含んでいる。交差点データは、リンクとの接続情報、交差点の名称、交差点の右左折の規制などの情報を含んでいる。施設データは、ＰＯＩ（Point of Interest）の種別、位置情報などを含んでいる。
【００１８】
プログラムメモリ８０は、ナビゲーション機能を実行するためのプログラムを記憶し、当該プログラムは、例えば、目的地までの最適ルートを探索するプログラム、目的地までのルートを案内するプログラム、受信部２０で受信した道路交通情報を表示するプログラム等を含んでいる。
【００１９】
データメモリ９０は、自車位置検出部１０が検出した自車位置データ、記憶部４０から読み出された自車位置周辺の道路地図データ、受信部２０が受信した道路交通情報などを一時的に記憶する。
【００２０】
図２は、本実施例における道路交通情報を表示プログラムの機能ブロック図である。道路交通情報を表示プログラム２００は、受信部２０またはデータメモリ９０に蓄積された道路交通情報を取得する道路交通情報取得部２１０、取得した道路交通情報を解読する道路交通情報解読部２１２、解読された道路交通情報に基づきレーン毎の道路交通情報をテキストや数字を含む文字情報で表したリストを作成するリスト作成部２１４、解読された道路交通情報に基づき道路地図画面上に道路交通情報を識別するためのアイコンや図形などの画像を合成する道路交通情報合成部２１６、入力部３０からのユーザ入力に応答してリスト内の複数のレーンの中から特定のレーンを選択するレーン選択部２１８を含んでいる。
【００２１】
受信部２０は、一定の時間間隔で道路交通情報を更新し、道路交通情報取得部２１０は、受信部２０で更新された道路交通情報を取得する。図３は、道路交通情報のデータ構造例を示している。同図に示すように、道路交通情報は、例えば、コード化され、衛星ラジオ放送やＦＭ多重化放送などに重畳されて配信される。道路交通情報が配信された時間順に、＃０１、＃０２、＃０３で示されている。１つの道路交通情報は、例えば、配信時刻、エリアコード、レーン情報、方向（上りまたは下り）、イベントコード、渋滞タイプ、範囲などを含んでいる。エリアコードは、当該道路交通情報の位置情報であり、イベントコードは、道路上にどのような事象が発生しているかを識別する情報であり、例えば、工事中、通行止め、渋滞、道路封鎖など識別する。渋滞タイプは、渋滞の程度を識別するための情報であり、例えば、時速２０ｋｍ以下の渋滞、時速３０ｋｍ以下の混雑、あるいは走行が順調であることを識別する。範囲は、発生している事象の範囲を識別するための情報であり、例えば、渋滞や混雑している範囲、工事中の範囲を識別する。
【００２２】
道路交通情報解読部２１２は、上記のようなコード化された道路交通情報を解読し、解読結果をリスト作成部２１４および道路交通情報合成部２１６へ提供する。リスト作成部２１４は、解読された道路交通情報に基づき道路交通情報を文字情報で表したリストを作成する。
【００２３】
図４は、リストの一例である。リストには、レーン毎の道路交通情報が列方向に配置されている。各レーンの道路交通情報は、テキスト、アルファベット、数字その他の記号などの文字情報によって表されている。図の例では、１番目の項目に「ｘ号線上り１レーンは、地点Ｐ３からＰ５まで時速２０Ｋｍ以下の渋滞」が表示され、２番目の項目に「ｘ号線の上り２レーンは、地点Ｐ１からＰ７まで時速３０Ｋｍ以下の混雑」と表示されている。リストには、渋滞情報の他にも、道路上に発生したイベント、例えば、交通事故、通行止め、工事中などの情報が表示される。例えば、４番目の項目には、工事中の文字情報が表されている。ここで、１番目の項目と２番目の項目から、同じ道路でありながら、あるレーンは渋滞であり、他のレーンは混雑があることがわかる。リストに表示される道路交通情報は、例えば、道路交通情報を受信した時間順に配列されることができる。あるいは、目的地までのルートが設定されている場合には、自車位置に近い順に配列することができる。
【００２４】
好ましくはリストには、複数のタブが設定され、タブを選択することでリストを切替えることができる。図４の例では、「オンルート」と「オール」のタブが設定されている。「オンルート」のタブがユーザによって選択されると、自車が走行している道路上の道路交通情報のリストが表示され、「オール」のタブが選択されると、自車位置周辺または広域の道路交通情報のリストが表示される。
【００２５】
道路交通情報合成部２１６は、作成されたリストを表示部６０に表示させるとともに、道路地図データ上に道路交通情報の画像を合成して表示させる。道路交通情報合成部２１６は、ナビゲーション動作中に常時リストを表示させることができるが、ユーザがメニュー画面を介してリストの表示を指示したときにリストを表示させたり、受信部２０が道路交通情報を受信したことに応答して表示するようにしてもよい。
【００２６】
ナビゲーション動作が実行されると、制御部１００は、自車位置検出部１０からの自車位置情報に基づき記憶部４０から自車位置周辺の道路地図データを読出し、これを表示部６０に表示する。道路交通情報合成部２１６は、表示部６０に表示される道路地図データ上に、解読した種々の道路交通情報の画像を合成させる。例えば、あるレーンの渋滞情報が取得された場合には、対応する道路の渋滞範囲が赤色（渋滞）またはオレンジ色（混雑）に表示されるようにポリゴン等の画像を合成させる。あるいは、道路工事、通行止め、交通事故があった場合には、それらの事象を識別できるようなアイコンを道路地図データ上に合成させる。
【００２７】
レーン選択部２１８は、表示部６０によってリストが表示されているとき、リスト中のいずれかの道路交通情報が選択されると、それに応じてレーンを選択し、その選択結果を道路交通情報合成部２１６へ提供する。例えば、図４に示すリストにおいて、ユーザが、リスト中の２番目の項目、すなわち「ｘ号線の上り２レーンは、地点Ｐ１からＰ７まで時速３０Ｋｍ以下の混雑」を選択すると、レーン選択部２１８は、「ｘ号線の上り２レーン」が選択されたことを示す選択結果を道路交通情報合成部２１６へ供給する。道路交通情報合成部２１６は、リスト内の選択された道路交通情報をハイライトさせるとともに、道路地図データ上において選択されたレーンの道路交通情報が識別または強調して表示されるように画像の合成を行う。
【００２８】
道路地図画面上に表示される道路は、少なくとも上下のレーンを区分して表示することができるが、上りまたは下りの片側が複数のレーンであるとき、それらを区別して表示することができない場合がある。このような場合、同一リンクに複数レーンの重複した渋滞情報があると、それらの渋滞情報が重ね合わされ、例えば、前に受信したレーンの渋滞情報の上に次に受信したレーンの渋滞情報が上書きされる。本実施例では、レーン選択部２１８によってレーンが選択されると、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報が最上に表示されるように画像を合成する。画像の合成方法として、例えば、選択されたレーンの渋滞情報のみを表示したり、選択されたレーン以外の渋滞情報をフェードアウト（輝度を小さくする、あるいは明るさを暗くする）したり、反対に、選択されたレーンの渋滞情報の輝度を高くしたり、形状を変更するようにしても良い。
【００２９】
次に、ナビゲーション装置における道路交通情報の表示動作について図５のフローチャートを参照して説明する。ナビゲーション装置１が起動され、自車位置検出部１０により自車位置が検出されると、制御部１００は、自車位置周辺の道路地図データを記憶部４０から読出し、これを表示部６０に表示する（ステップＳ１０１）。ディスプレイの道路地図画面には、自車位置を示す自車位置マークＭが表示され、目的地までのルートが設定されている場合には、当該ルートも併せて表示される。
【００３０】
受信部２０は、衛星ラジオ放送やＦＭ多重放送などから道路交通情報を受信すると（ステップＳ１０２）、受信された道路交通情報がデータメモリ９０へ蓄積され、道路交通情報取得部２１０がこれを取得する。取得された道路交通情報は、道路交通情報解析部２１２によって解析され、解析結果に基づきリスト作成部２１４がレーン毎の道路交通情報のリストを作成する（ステップＳ１０３）。なお、道路交通情報がレーンを対象にした情報ではなく、道路を対象にした情報の場合には、道路毎の道路交通情報がリストに表示される。次に、道路交通情報合成部２１６は、道路地図データ上に、作成されたリストと道路交通情報の画像を合成する（ステップＳ１０４）。
【００３１】
レーン選択部２１８は、表示されたリストの中からいずれかのレーンの道路交通情報が選択されたか否かを監視する（ステップＳ１０５）。ユーザによっていずれかの道路交通情報が選択されると、レーン選択部２１８が該当するレーンを選択する（ステップＳ１０６）。レーン選択に基づき道路交通情報合成部２１６は、リスト内の選択された道路交通情報の項目をハイライトし、これに同期して道路地図画面の対応する道路上に選択されたレーンの道路交通情報が強調表示されるように画像の合成を行う（ステップＳ１０７）。好ましくは、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの道路交通情報の全体が道路地図画面内に収まるように表示倍率を調整する。
【００３２】
次に、レーンの渋滞情報の具体的な表示動作を図６のフローチャートを参照して説明する。レーン選択部２１８によってレーン選択の結果が道路交通情報合成部２１６に提供されると、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報が他のレーンの渋滞情報と重なっているか否かを判定する（ステップＳ２０１）。
【００３３】
図７は、図４に示すリストの１レーンと２レーンの渋滞情報とリンクとの関係を模式的に示した図である。レーン１は、地点Ｐ１からＰ３までが混雑、レーン２は、地点Ｐ１からＰ７まで渋滞である。地点Ｐ１からＰ２がリンクＬ１に対応し、地点Ｐ２からＰ３がリンクＬ２に対応し、以後同様の関係で地点Ｐ６からＰ７がリンクＬ６に対応する。また、レーン１の渋滞情報が、レーン２の渋滞情報よりも先に取得されているため、レーン２の渋滞情報が上書きされ、道路地図画面では、リンクＬ１からＬ６までが混雑を示すオレンジ色で表示されているものとする。
【００３４】
ユーザは、リストを参照し、レーン１の渋滞情報を表示させようとする場合には、図４に示すようにリスト中の１番目の項目を選択する。これにより、道路交通情報合成部２１６は、同一道路上においてレーン１の渋滞情報がレーン２の渋滞情報と重なっているか否かを判定する。この例では、レーン１とレーン２の地点Ｐ１からＰ３の渋滞情報が重複していることになる。
【００３５】
次に、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報が他のレーンの渋滞情報に重複していると判定した場合には（ステップＳ２０１）、選択されたレーンの渋滞情報が一番上に表示されるように渋滞情報の合成を行う（ステップＳ２０２）。この例では、レーン１の地点Ｐ１からＰ３の渋滞情報が該当する道路上の一番上に上書きされるように合成される。次いで、道路画像情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報に対応するリンク全体が表示可能な縮尺となるように表示倍率を調整する（ステップＳ２０３）。その結果、表示部６０は、選択されたレーンの渋滞情報を強調表示する（ステップＳ２０４）。
【００３６】
図８は、道路交通情報の表示例である。表示部６０は、例えばディスプレイを２画面表示に分割し、一方の画面に道路交通情報のリスト３００を表示し、他方の画面に道路地図画面３１０を表示する。図８(ａ)の道路地図画面３１０は、レーン１が選択される前の状態を示しており、自車位置Ｍが走行しているｘ号線のレーン２の渋滞情報３２０が表示されている。渋滞情報３２０は、混雑を示すオレンジ色で表示され、レーン１の渋滞情報はその下に隠れている。なお、地点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４は、便宜上示してある。
【００３７】
次に、ユーザがリスト３００の中からレーン１の道路交通情報を選択すると、リスト内の選択された項目がハイライト表示され、同時に、道路地図画面３１０上において、レーン１の渋滞情報３３０が一番上なるように強調または識別表示される。渋滞情報３３０は、地点Ｐ１からＰ３までのリンクＬ１、Ｌ２が渋滞であることを示す赤色にて表示される。これにより、ユーザは、直感的に、レーン１の渋滞レベルとその範囲を確認することができる。なお、リンク２の渋滞情報３２０が併せて表示されているが、リンク１の渋滞情報３３０を際立たせるために、渋滞情報３２０をフェードアウトしたり、消去することも可能である。また、渋滞情報３３０の強調表示は、点滅させたり、渋滞情報３２０の幅よりも広くしたりすることも可能である。
【００３８】
次に、本発明の第２の実施例について説明する。第１の実施例は、ユーザのマニュアル操作によりレーンを選択したのに対して、第２の実施例は、自車が走行しているレーンに基づき道路地図画面に表示されるレーンを自動的に選択し、その渋滞情報の可視化を図るものである。
【００３９】
レーン選択部２１８は、自車位置検出部１０からの自車位置情報と記憶部４０から読み出した道路地図データとを比較し、自車が走行しているレーンを判定し、当該判定結果に基づき自車が走行しているレーンを選択する。その選択結果は、道路交通情報合成部２１６に提供され、道路交通情報合成部２１６は、自車が走行しているレーンの渋滞情報が一番上に表示されるように画像の合成を行う。勿論、ユーザからのレーンの選択があった場合には、第１の実施例のときと同様に選択されたレーンの渋滞情報が一番上になって強調表示されるようにする。これにより、ユーザによる操作の手間を軽減することができる。
【００４０】
また、目的地までの経路を探索するとき、経路探索機能が推奨レーンまで探索する（レーンの渋滞、事故を避けるため）場合には、レーン選択部２１８は、ユーザから何も選択されていないデフォルト状態において、推奨レーンを選択するようにしてもよい。なお、本発明における道路交通情報の表示は、目的地までのルートを設定しているときか否かを問わず、非誘導中においても利用することができる。
【００４１】
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１：車載用ナビゲーション装置 １０：自車位置検出部
２０：受信部 ３０：入力部
４０：記憶部 ５０：外部Ｉ／Ｆ
６０：表示部 ７０：音声出力部
８０：プログラムメモリ ９０：データメモリ
１００：制御部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置に関し、特にレーン毎に取得された渋滞情報の表示に関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーション装置は、ＶＩＣＳや衛星ラジオ放送等の道路交通情報通信システムを利用してリアルタイムな道路交通情報を取得し、これをユーザへ提供する機能を備えている。渋滞情報であれば、該当する道路（リンク）の色彩を渋滞レベルに応じて変更し、例えば、渋滞を赤、混雑をオレンジ、順調を緑で表したり、道路工事や事故であればその発生地点にそのアイコンを表示している。
【０００３】
渋滞情報の表示に関し、例えば、一般道と高架式の高速道路等が並行していると、いずれの渋滞情報を表示しているのかを識別できない場合がある。特許文献１は、道路の上下関係を示すことで、渋滞情報を見易くしている。特許文献２は、一般道の渋滞情報を幅広の矢印で示し、高速道の渋滞情報を影付の矢印で示し、両者を区別している。特許文献３は、渋滞情報の発生を知らせる矢印マークの配色や大きさ、表示位置を変えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３３３６５４号
【特許文献２】特開２００３−６５７７８号
【特許文献３】特許第３７６６５０１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
道路のレーン（車線）数が増加すると、レーン毎に交通状況が異なってくる。例えば、あるレーンで事故が発生すると、そのレーンが他のレーンに比べて渋滞し、また、出口に近いレーンでは他のレーンに比べて渋滞することがある。さらに、ＨＯＶ（High Occupation Vehicle Lane）やCarpoolのように複数の搭乗者を条件とするレーンは、他のレーンと比較して渋滞や混雑が少なくなりがちである。こうした背景から、配信される道路交通情報には、レーン毎の道路交通情報が含まれつつある。
【０００６】
現状のナビゲーション装置では、道路交通情報を受信すると、ディスプレイには、レーン毎の道路交通情報が文字情報としてリスト表示される。また、道路地図画面には、道路交通情報のアイコン等が表示されるが、レーン毎の渋滞情報は、道路表示が複数レーンに区分されていないためレーン毎に表示することはできない。このため、同一の道路（リンク）の複数レーンの重複した渋滞情報は、最新に受信したレーンの渋滞情報が前に受信したレーンの渋滞情報を上書きするようにオーバーラップして表示される。
【０００７】
ユーザは、文字情報で表されたリスト表示からレーン毎の道路交通情報を確認することができるが、同一道路上にオーバーラップされた渋滞情報が表示されていると、ユーザに渋滞情報の誤解を与える可能性がある。例えば、図４に示すように、リスト表示の１番目の項目に、「ｘ号線上り１レーンは、地点P1からP３まで時速２０ｋｍ以下の渋滞」と表示され、２番目の項目に、「ｘ号線上り２レーンは、地点P１からP7まで時速３０ｋｍ以下の混雑」と表示されているとき、２番目の項目が１番目の項目よりも後に受信されると、道路地図画面には、２レーンの「混雑」を示すオレンジ色で地点P1からP7まで表示されるため、１レーンの「渋滞」を示す赤色の表示が隠れてしまい、ユーザは、１レーンの渋滞に気がつかなかったり、すべてが混雑であると誤認識してしまう。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、レーン毎の道路交通情報を的確に確認することができるナビゲーション装置を提供することを目的とする、
さらに本発明は、レーン毎の渋滞情報を的確に確認することができる渋滞情報の表示方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るナビゲーション装置は、レーン毎の道路交通情報を取得可能な取得手段と、取得した道路交通情報に基づきレーン毎の道路交通情報を文字情報により表示する文字情報表示手段と、取得した道路交通情報に基づき各レーンに対応する道路上に道路交通情報の画像を合成して表示する画像表示手段と、入力手段と、前記文字情報表示手段により表示されたレーン毎の道路交通情報の中から特定のレーンが前記入力手段によって選択されたとき、選択されたレーンの道路交通情報の画像が強調して表示されるように前記画像表示手段を制御する制御手段とを有する。
【００１０】
好ましくは前記画像表示手段は、１つの道路上に複数のレーンの道路交通情報があるとき、前に取得されたレーンの道路交通情報の画像に最新のレーンの道路交通情報の画像を合成して表示し、前記画像表示手段は、前記制御手段に制御されて前記入力手段により選択されたレーンの道路交通情報の画像を他のレーンの道路交通情報の画像上に合成して表示する。好ましくは前記他のレーンの道路交通情報の画像は、選択されたレーンの道路交通情報の画像よりも低い輝度で表示される。好ましくは前記制御手段は、前記入力手段によって選択されたレーンの道路交通情報の画像全体が表示されるように前記画像表示手段による道路の縮尺を制御する。前記文字情報表示手段は、例えばレーン毎の道路交通情報をリスト状に表示する。
【００１１】
本発明に係るナビゲーション装置におけるレーン毎の渋滞情報の表示方法は、レーン毎の渋滞情報を取得するステップと、取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示するステップと、取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示するステップと、文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示するステップとを有する。好ましくは表示方法はさらに、選択されたレーンの渋滞情報の画像を表示するとき、当該選択された渋滞情報の画像の全体が表示されるように表示倍率を調整するステップを含む、
【００１２】
本発明に係るナビゲーション装置が実行するレーン毎の渋滞情報の表示プログラムは、レーン毎の渋滞情報が取得されたとき、前記渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示させ、かつ前記渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示させるステップと、文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示させるステップとを有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、文字情報で表示されたレーン毎の道路交通情報の中から特定のレーンが選択された場合に、選択されたレーンの道路交通情報を強調表示するようにしたので、ユーザは、所望のレーンの道路交通情報を視覚的に的確に確認することができる。また、選択された道路交通情報の全体が表示されるように道路地図の倍率を調整するようにしたので、ユーザによる道路地図画面のスクロールを省略し、操作性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例に係るナビゲーション装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示す道路交通情報表示プログラムの機能ブロック図である。
【図３】道路交通情報のデータ構造の例である。
【図４】リストの表示例である。
【図５】本実施例のナビゲーション装置における道路交通情報の表示動作のフローチャートである。
【図６】選択されたレーンの渋滞情報の表示動作を示すフローチャートである。
【図７】図４に示す１レーンと２レーンの渋滞情報とリンクとの関係を模式的に示した図である。
【図８】図８(ａ)は、レーン選択される前の表示例、図８（ｂ）は、レーン選択されたときの表示例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【００１６】
図１は、本実施例に係るナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。ナビゲーション装置１は、ＧＰＳ受信機や自立航法センサ（ジャイロセンサや速度センサなど）により自車位置を検出する自車位置検出部１０と、ＦＭラジオ放送、衛星ラジオ放送、その他の通信手段を介して道路交通情報を受信する受信部２０と、タッチパネル、リモコン、マウスまたは音声入力などからユーザの入力を受け取る入力部３０と、ハードディスク装置やその他の記憶媒体によりデータを記憶する記憶部４０と、外部機器を無線または有線を介して接続する外部Ｉ／Ｆ５０と、ディスプレイに道路地図等を表示する表示部６０と、音声を出力する音声出力部７０と、プログラムを記憶するプログラムメモリ８０と、データを一時的に記憶するデータメモリ９０と、プログラムを実行することでナビゲーション動作を制御する制御部１００とを含んで構成される。
【００１７】
記憶部４０は、ナビゲーション機能が実行されたときに表示される道路地図データを記憶している。道路地図データは、リンク（道路）データ、交差点データ、施設データなどを含む。リンクデータは、交差点と交差点とを連結する道路に関するデータであり、道路の始点と終点の経緯度を示すノードデータ、道路の種別（高速道路、国道、一般道など）、道路名称、幅員、規制（一方通行など）、レーン数、レーンの規制情報などを含んでいる。交差点データは、リンクとの接続情報、交差点の名称、交差点の右左折の規制などの情報を含んでいる。施設データは、ＰＯＩ（Point of Interest）の種別、位置情報などを含んでいる。
【００１８】
プログラムメモリ８０は、ナビゲーション機能を実行するためのプログラムを記憶し、当該プログラムは、例えば、目的地までの最適ルートを探索するプログラム、目的地までのルートを案内するプログラム、受信部２０で受信した道路交通情報を表示するプログラム等を含んでいる。
【００１９】
データメモリ９０は、自車位置検出部１０が検出した自車位置データ、記憶部４０から読み出された自車位置周辺の道路地図データ、受信部２０が受信した道路交通情報などを一時的に記憶する。
【００２０】
図２は、本実施例における道路交通情報を表示プログラムの機能ブロック図である。道路交通情報を表示プログラム２００は、受信部２０またはデータメモリ９０に蓄積された道路交通情報を取得する道路交通情報取得部２１０、取得した道路交通情報を解読する道路交通情報解読部２１２、解読された道路交通情報に基づきレーン毎の道路交通情報をテキストや数字を含む文字情報で表したリストを作成するリスト作成部２１４、解読された道路交通情報に基づき道路地図画面上に道路交通情報を識別するためのアイコンや図形などの画像を合成する道路交通情報合成部２１６、入力部３０からのユーザ入力に応答してリスト内の複数のレーンの中から特定のレーンを選択するレーン選択部２１８を含んでいる。
【００２１】
受信部２０は、一定の時間間隔で道路交通情報を更新し、道路交通情報取得部２１０は、受信部２０で更新された道路交通情報を取得する。図３は、道路交通情報のデータ構造例を示している。同図に示すように、道路交通情報は、例えば、コード化され、衛星ラジオ放送やＦＭ多重化放送などに重畳されて配信される。道路交通情報が配信された時間順に、＃０１、＃０２、＃０３で示されている。１つの道路交通情報は、例えば、配信時刻、エリアコード、レーン情報、方向（上りまたは下り）、イベントコード、渋滞タイプ、範囲などを含んでいる。エリアコードは、当該道路交通情報の位置情報であり、イベントコードは、道路上にどのような事象が発生しているかを識別する情報であり、例えば、工事中、通行止め、渋滞、道路封鎖など識別する。渋滞タイプは、渋滞の程度を識別するための情報であり、例えば、時速２０ｋｍ以下の渋滞、時速３０ｋｍ以下の混雑、あるいは走行が順調であることを識別する。範囲は、発生している事象の範囲を識別するための情報であり、例えば、渋滞や混雑している範囲、工事中の範囲を識別する。
【００２２】
道路交通情報解読部２１２は、上記のようなコード化された道路交通情報を解読し、解読結果をリスト作成部２１４および道路交通情報合成部２１６へ提供する。リスト作成部２１４は、解読された道路交通情報に基づき道路交通情報を文字情報で表したリストを作成する。
【００２３】
図４は、リストの一例である。リストには、レーン毎の道路交通情報が列方向に配置されている。各レーンの道路交通情報は、テキスト、アルファベット、数字その他の記号などの文字情報によって表されている。図の例では、１番目の項目に「ｘ号線上り１レーンは、地点Ｐ３からＰ５まで時速２０Ｋｍ以下の渋滞」が表示され、２番目の項目に「ｘ号線の上り２レーンは、地点Ｐ１からＰ７まで時速３０Ｋｍ以下の混雑」と表示されている。リストには、渋滞情報の他にも、道路上に発生したイベント、例えば、交通事故、通行止め、工事中などの情報が表示される。例えば、４番目の項目には、工事中の文字情報が表されている。ここで、１番目の項目と２番目の項目から、同じ道路でありながら、あるレーンは渋滞であり、他のレーンは混雑があることがわかる。リストに表示される道路交通情報は、例えば、道路交通情報を受信した時間順に配列されることができる。あるいは、目的地までのルートが設定されている場合には、自車位置に近い順に配列することができる。
【００２４】
好ましくはリストには、複数のタブが設定され、タブを選択することでリストを切替えることができる。図４の例では、「オンルート」と「オール」のタブが設定されている。「オンルート」のタブがユーザによって選択されると、自車が走行している道路上の道路交通情報のリストが表示され、「オール」のタブが選択されると、自車位置周辺または広域の道路交通情報のリストが表示される。
【００２５】
道路交通情報合成部２１６は、作成されたリストを表示部６０に表示させるとともに、道路地図データ上に道路交通情報の画像を合成して表示させる。道路交通情報合成部２１６は、ナビゲーション動作中に常時リストを表示させることができるが、ユーザがメニュー画面を介してリストの表示を指示したときにリストを表示させたり、受信部２０が道路交通情報を受信したことに応答して表示するようにしてもよい。
【００２６】
ナビゲーション動作が実行されると、制御部１００は、自車位置検出部１０からの自車位置情報に基づき記憶部４０から自車位置周辺の道路地図データを読出し、これを表示部６０に表示する。道路交通情報合成部２１６は、表示部６０に表示される道路地図データ上に、解読した種々の道路交通情報の画像を合成させる。例えば、あるレーンの渋滞情報が取得された場合には、対応する道路の渋滞範囲が赤色（渋滞）またはオレンジ色（混雑）に表示されるようにポリゴン等の画像を合成させる。あるいは、道路工事、通行止め、交通事故があった場合には、それらの事象を識別できるようなアイコンを道路地図データ上に合成させる。
【００２７】
レーン選択部２１８は、表示部６０によってリストが表示されているとき、リスト中のいずれかの道路交通情報が選択されると、それに応じてレーンを選択し、その選択結果を道路交通情報合成部２１６へ提供する。例えば、図４に示すリストにおいて、ユーザが、リスト中の２番目の項目、すなわち「ｘ号線の上り２レーンは、地点Ｐ１からＰ７まで時速３０Ｋｍ以下の混雑」を選択すると、レーン選択部２１８は、「ｘ号線の上り２レーン」が選択されたことを示す選択結果を道路交通情報合成部２１６へ供給する。道路交通情報合成部２１６は、リスト内の選択された道路交通情報をハイライトさせるとともに、道路地図データ上において選択されたレーンの道路交通情報が識別または強調して表示されるように画像の合成を行う。
【００２８】
道路地図画面上に表示される道路は、少なくとも上下のレーンを区分して表示することができるが、上りまたは下りの片側が複数のレーンであるとき、それらを区別して表示することができない場合がある。このような場合、同一リンクに複数レーンの重複した渋滞情報があると、それらの渋滞情報が重ね合わされ、例えば、前に受信したレーンの渋滞情報の上に次に受信したレーンの渋滞情報が上書きされる。本実施例では、レーン選択部２１８によってレーンが選択されると、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報が最上に表示されるように画像を合成する。画像の合成方法として、例えば、選択されたレーンの渋滞情報のみを表示したり、選択されたレーン以外の渋滞情報をフェードアウト（輝度を小さくする、あるいは明るさを暗くする）したり、反対に、選択されたレーンの渋滞情報の輝度を高くしたり、形状を変更するようにしても良い。
【００２９】
次に、ナビゲーション装置における道路交通情報の表示動作について図５のフローチャートを参照して説明する。ナビゲーション装置１が起動され、自車位置検出部１０により自車位置が検出されると、制御部１００は、自車位置周辺の道路地図データを記憶部４０から読出し、これを表示部６０に表示する（ステップＳ１０１）。ディスプレイの道路地図画面には、自車位置を示す自車位置マークＭが表示され、目的地までのルートが設定されている場合には、当該ルートも併せて表示される。
【００３０】
受信部２０は、衛星ラジオ放送やＦＭ多重放送などから道路交通情報を受信すると（ステップＳ１０２）、受信された道路交通情報がデータメモリ９０へ蓄積され、道路交通情報取得部２１０がこれを取得する。取得された道路交通情報は、道路交通情報解析部２１２によって解析され、解析結果に基づきリスト作成部２１４がレーン毎の道路交通情報のリストを作成する（ステップＳ１０３）。なお、道路交通情報がレーンを対象にした情報ではなく、道路を対象にした情報の場合には、道路毎の道路交通情報がリストに表示される。次に、道路交通情報合成部２１６は、道路地図データ上に、作成されたリストと道路交通情報の画像を合成する（ステップＳ１０４）。
【００３１】
レーン選択部２１８は、表示されたリストの中からいずれかのレーンの道路交通情報が選択されたか否かを監視する（ステップＳ１０５）。ユーザによっていずれかの道路交通情報が選択されると、レーン選択部２１８が該当するレーンを選択する（ステップＳ１０６）。レーン選択に基づき道路交通情報合成部２１６は、リスト内の選択された道路交通情報の項目をハイライトし、これに同期して道路地図画面の対応する道路上に選択されたレーンの道路交通情報が強調表示されるように画像の合成を行う（ステップＳ１０７）。好ましくは、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの道路交通情報の全体が道路地図画面内に収まるように表示倍率を調整する。
【００３２】
次に、レーンの渋滞情報の具体的な表示動作を図６のフローチャートを参照して説明する。レーン選択部２１８によってレーン選択の結果が道路交通情報合成部２１６に提供されると、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報が他のレーンの渋滞情報と重なっているか否かを判定する（ステップＳ２０１）。
【００３３】
図７は、図４に示すリストの１レーンと２レーンの渋滞情報とリンクとの関係を模式的に示した図である。レーン１は、地点Ｐ１からＰ３までが混雑、レーン２は、地点Ｐ１からＰ７まで渋滞である。地点Ｐ１からＰ２がリンクＬ１に対応し、地点Ｐ２からＰ３がリンクＬ２に対応し、以後同様の関係で地点Ｐ６からＰ７がリンクＬ６に対応する。また、レーン１の渋滞情報が、レーン２の渋滞情報よりも先に取得されているため、レーン２の渋滞情報が上書きされ、道路地図画面では、リンクＬ１からＬ６までが混雑を示すオレンジ色で表示されているものとする。
【００３４】
ユーザは、リストを参照し、レーン１の渋滞情報を表示させようとする場合には、図４に示すようにリスト中の１番目の項目を選択する。これにより、道路交通情報合成部２１６は、同一道路上においてレーン１の渋滞情報がレーン２の渋滞情報と重なっているか否かを判定する。この例では、レーン１とレーン２の地点Ｐ１からＰ３の渋滞情報が重複していることになる。
【００３５】
次に、道路交通情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報が他のレーンの渋滞情報に重複していると判定した場合には（ステップＳ２０１）、選択されたレーンの渋滞情報が一番上に表示されるように渋滞情報の合成を行う（ステップＳ２０２）。この例では、レーン１の地点Ｐ１からＰ３の渋滞情報が該当する道路上の一番上に上書きされるように合成される。次いで、道路画像情報合成部２１６は、選択されたレーンの渋滞情報に対応するリンク全体が表示可能な縮尺となるように表示倍率を調整する（ステップＳ２０３）。その結果、表示部６０は、選択されたレーンの渋滞情報を強調表示する（ステップＳ２０４）。
【００３６】
図８は、道路交通情報の表示例である。表示部６０は、例えばディスプレイを２画面表示に分割し、一方の画面に道路交通情報のリスト３００を表示し、他方の画面に道路地図画面３１０を表示する。図８(ａ)の道路地図画面３１０は、レーン１が選択される前の状態を示しており、自車位置Ｍが走行しているｘ号線のレーン２の渋滞情報３２０が表示されている。渋滞情報３２０は、混雑を示すオレンジ色で表示され、レーン１の渋滞情報はその下に隠れている。なお、地点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４は、便宜上示してある。
【００３７】
次に、ユーザがリスト３００の中からレーン１の道路交通情報を選択すると、リスト内の選択された項目がハイライト表示され、同時に、道路地図画面３１０上において、レーン１の渋滞情報３３０が一番上なるように強調または識別表示される。渋滞情報３３０は、地点Ｐ１からＰ３までのリンクＬ１、Ｌ２が渋滞であることを示す赤色にて表示される。これにより、ユーザは、直感的に、レーン１の渋滞レベルとその範囲を確認することができる。なお、リンク２の渋滞情報３２０が併せて表示されているが、リンク１の渋滞情報３３０を際立たせるために、渋滞情報３２０をフェードアウトしたり、消去することも可能である。また、渋滞情報３３０の強調表示は、点滅させたり、渋滞情報３２０の幅よりも広くしたりすることも可能である。
【００３８】
次に、本発明の第２の実施例について説明する。第１の実施例は、ユーザのマニュアル操作によりレーンを選択したのに対して、第２の実施例は、自車が走行しているレーンに基づき道路地図画面に表示されるレーンを自動的に選択し、その渋滞情報の可視化を図るものである。
【００３９】
レーン選択部２１８は、自車位置検出部１０からの自車位置情報と記憶部４０から読み出した道路地図データとを比較し、自車が走行しているレーンを判定し、当該判定結果に基づき自車が走行しているレーンを選択する。その選択結果は、道路交通情報合成部２１６に提供され、道路交通情報合成部２１６は、自車が走行しているレーンの渋滞情報が一番上に表示されるように画像の合成を行う。勿論、ユーザからのレーンの選択があった場合には、第１の実施例のときと同様に選択されたレーンの渋滞情報が一番上になって強調表示されるようにする。これにより、ユーザによる操作の手間を軽減することができる。
【００４０】
また、目的地までの経路を探索するとき、経路探索機能が推奨レーンまで探索する（レーンの渋滞、事故を避けるため）場合には、レーン選択部２１８は、ユーザから何も選択されていないデフォルト状態において、推奨レーンを選択するようにしてもよい。なお、本発明における道路交通情報の表示は、目的地までのルートを設定しているときか否かを問わず、非誘導中においても利用することができる。
【００４１】
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１：車載用ナビゲーション装置 １０：自車位置検出部
２０：受信部 ３０：入力部
４０：記憶部 ５０：外部Ｉ／Ｆ
６０：表示部 ７０：音声出力部
８０：プログラムメモリ ９０：データメモリ
１００：制御部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レーン毎の道路交通情報を取得可能な取得手段と、
取得した道路交通情報に基づきレーン毎の道路交通情報を文字情報により表示する文字情報表示手段と、
取得した道路交通情報に基づき各レーンに対応する道路上に道路交通情報の画像を合成して表示する画像表示手段と、
入力手段と、
前記文字情報表示手段により表示されたレーン毎の道路交通情報の中から特定のレーンが前記入力手段によって選択されたとき、選択されたレーンの道路交通情報の画像が強調して表示されるように前記画像表示手段を制御する制御手段と、
を有するナビゲーション装置。
【請求項２】
前記画像表示手段は、１つの道路上に複数のレーンの道路交通情報があるとき、前に取得されたレーンの道路交通情報の画像に最新のレーンの道路交通情報の画像を合成して表示し、前記画像表示手段は、前記制御手段に制御されて前記入力手段により選択されたレーンの道路交通情報の画像を他のレーンの道路交通情報の画像上に合成して表示する、請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記他のレーンの道路交通情報の画像は、選択されたレーンの道路交通情報の画像よりも低い輝度で表示される、請求項２に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記入力手段によって選択されたレーンの道路交通情報の画像全体が表示されるように前記画像表示手段による道路の縮尺を制御する、請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記文字情報表示手段は、レーン毎の道路交通情報をリスト状に表示する、請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
ナビゲーション装置におけるレーン毎の渋滞情報の表示方法であって、
レーン毎の渋滞情報を取得するステップと、
取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示するステップと、
取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示するステップと、
文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示するステップと、
を有する表示方法。
【請求項７】
表示方法はさらに、選択されたレーンの渋滞情報の画像を表示するとき、当該選択された渋滞情報の画像の全体が表示されるように表示倍率を調整するステップを含む、請求項６に記載の表示方法。
【請求項８】
ナビゲーション装置が実行するレーン毎の渋滞情報の表示プログラムであって、
レーン毎の渋滞情報が取得されたとき、前記渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示させ、かつ前記渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示させるステップと、
文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示させるステップと、
を有する表示プログラム。
【請求項１】
レーン毎の道路交通情報を取得可能な取得手段と、
取得した道路交通情報に基づきレーン毎の道路交通情報を文字情報により表示する文字情報表示手段と、
取得した道路交通情報に基づき各レーンに対応する道路上に道路交通情報の画像を合成して表示する画像表示手段と、
入力手段と、
前記文字情報表示手段により表示されたレーン毎の道路交通情報の中から特定のレーンが前記入力手段によって選択されたとき、選択されたレーンの道路交通情報の画像が強調して表示されるように前記画像表示手段を制御する制御手段と、
を有するナビゲーション装置。
【請求項２】
前記画像表示手段は、１つの道路上に複数のレーンの道路交通情報があるとき、前に取得されたレーンの道路交通情報の画像に最新のレーンの道路交通情報の画像を合成して表示し、前記画像表示手段は、前記制御手段に制御されて前記入力手段により選択されたレーンの道路交通情報の画像を他のレーンの道路交通情報の画像上に合成して表示する、請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記他のレーンの道路交通情報の画像は、選択されたレーンの道路交通情報の画像よりも低い輝度で表示される、請求項２に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記入力手段によって選択されたレーンの道路交通情報の画像全体が表示されるように前記画像表示手段による道路の縮尺を制御する、請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記文字情報表示手段は、レーン毎の道路交通情報をリスト状に表示する、請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
ナビゲーション装置におけるレーン毎の渋滞情報の表示方法であって、
レーン毎の渋滞情報を取得するステップと、
取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示するステップと、
取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示するステップと、
文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示するステップと、
を有する表示方法。
【請求項７】
表示方法はさらに、選択されたレーンの渋滞情報の画像を表示するとき、当該選択された渋滞情報の画像の全体が表示されるように表示倍率を調整するステップを含む、請求項６に記載の表示方法。
【請求項８】
ナビゲーション装置が実行するレーン毎の渋滞情報の表示プログラムであって、
レーン毎の渋滞情報が取得されたとき、前記渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表示させ、かつ前記渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像を合成して表示させるステップと、
文字情報で表示された渋滞情報の中から特定のレーンがユーザによって選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像が他のレーンの渋滞情報の画像よりも強調されるように表示させるステップと、
を有する表示プログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−１８１１５６（Ｐ２０１０−１８１１５６Ａ）
【公開日】平成２２年８月１９日（２０１０．８．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２２２７７（Ｐ２００９−２２２７７）
【出願日】平成２１年２月３日（２００９．２．３）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００１０１７３２）アルパイン株式会社 (2,424)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月１９日（２０１０．８．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月３日（２００９．２．３）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００１０１７３２）アルパイン株式会社 (2,424)
【Ｆターム（参考）】
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