【課題】路面に描かれたラインの終端部が鮮明となる路面用ペイント塗布装置を提供することにある。
【解決手段】ペイント放出装置６８の円柱状回転体８６、８８の外周面に路面用ペイント２２の剥離を促進する剥離層１８０、１８２が設けられていて、流動性の路面用ペイント２２が一対の円柱状回転体８６、８８の外周面からの剥離が容易となることから、そのペイント放出装置６８の放出口６６から放出される路面用ペイント２２の収束性が高められて放射角度θが小さくなるので、ペイント放出装置６８から路面に向かって放出される路面用ペイントの流れをライン塗布終了時に遮断する第２受板１２２の回動時間或いは回動角度θを小さくすることができ、路面用ペイント２２が路面上に塗布されることにより形成されたラインの終端部が鮮明となる。 （もっと読む）

【課題】分解及び組み立てを容易に実施可能なシンプルな構成でありながら、塗布剤の吐出圧及び吐出量を自在に調整可能であり、適正な厚みを有する道路標示を形成可能な道路プリンタを提供する。
【解決手段】道路プリンタ１０は、路面Ｒに塗布される道路標識用の塗布剤Ｐを圧送するための圧送装置５０を備えており、圧送装置５０から吐出幅可変装置１００を経由して吐出された塗布剤Ｐを直接的あるいは間接的に路面Ｒに塗布する。圧送装置５０は、一軸偏心ねじポンプ機構を備えたものであり、駆動機から動力を受けて偏心回転する雄ねじ型のロータと、内周面が雌ねじ型に形成されたステータとを有する。 （もっと読む）

【課題】エネルギー源からエネルギーの供給を受けて作動する機械を任意に停止させることができ、不測の事態への対応能力を向上させることができ、作業の安全性を向上させることができる安全停止装置の提供。
【解決手段】作業員の操作によって第１の信号Ｓ１を発信する端末器１０と、端末器１０からの第１の信号Ｓ１を受信して第２の信号Ｓ２を発信する受信器２４と、受信器２４からの第２の信号Ｓ２を受信して電源５４が作業用機械５２に供給する電力の伝達を遮断する制御器３０と、によって、安全停止装置１を形成する。 （もっと読む）

【課題】必要十分な厚みで路面標示線を塗布する路面標示線用ペイント塗布装置を提供する。
【解決手段】路面４２上への路面標示線１２８の塗布に際してその路面４２に対して平行を成す下端縁９６ｂを有する第１ブレード部材９６と、その第１ブレード部材９６に隣接して設けられ、路面４２上への路面標示線１２８の塗布に際してその路面４２に対して非平行を成す下端縁９８ｂを有する第２ブレード部材９８と、その第２ブレード部材９８に対して第１ブレード部材９６を上下方向に昇降させる昇降装置１００とを、備え、開口１２６から流出させられた路面標示線用ペイント４６が、第１ブレード部材９６の下端縁９６ｂ及び第２ブレード部材９８の下端縁９８ｂの少なくとも一方によりならされて路面４２上に塗布されるように構成されたものであることから、必要十分な厚みで路面標示線１２８を塗布するペイント塗布装置１０を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 切断方式として優位性の有るダウンカット方式を採用しながら、環境設定として優位性のあるドライ環境での作業を可能とした新規な舗装材の切削粉粒の除去装置、並びにこれを具えた舗装材切断装置の開発を試みたものである。
【解決手段】 本発明の切削粉粒除去装置Ｍは、回転するカッターブレード３０をダウンカット状態に舗装面Ｐに作用させて切削溝Ｐｓを形成し、これによって発生する舗装材の切削粉粒Ｐ₀ を除去する装置であって、この装置は前記カッターブレード３０を覆うブレードカバー５２と、その後方に設けられる溝部処理機構５３とを具え、前記ブレードカバー５２の後方には、負圧吸引が行われる排除ダクトが設けられ、一方前記溝部処理機構５３は、切削溝Ｐｓを深さ方向に塞ぐように入り込み、切削粉粒Ｐ₀ の除去のための負圧吸引を確実にする閉鎖ノズル５４を具えていることを特徴として成るものである。 （もっと読む）

【課題】 切削粉粒を合理的に処理できる舗装材の切断作業システム並びにこれに用いる舗装材切断装置を提案しようとするものである。
【解決手段】 本発明の舗装材の切断作業システムは、カッター装置３におけるカッターブレード３０を舗装面Ｐに作用させて舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本体装置１と、この本体装置１と別体に台車状に構成され、前記カッターブレード３０の作用により発生する切削粉粒Ｐ₀ を吸引回収する分離捕集ユニット６５、６６を搭載する分離捕集装置６とを用いて、舗装面Ｐの切断作業を行うシステムであって、前記切断作業にあたっては、本体装置１と分離捕集装置６とにそれぞれ具備されるトロリー機構Ｔにより両者を合体させ、本体装置１の操作により舗装面Ｐの切断作業をワンマン作業で行いながら、本体装置１の移動に伴い、分離捕集装置６を従動させるようにしたことを特徴として成るものである。 （もっと読む）

【課題】車両型描画装置による位置検出を正確なものとすることが可能なポストコーンを提供する。
【解決手段】車両型描画装置１に搭載されたレーザレーダ２で位置を検出するにあたり、基部４に取付けられた支持部７の球面部８上に管部９を搭載し、その管部９の上端部に蓋部１１を被嵌し、基部４又は支持部７の下方から蓋部１１の上方まで貫通軸１３を貫通し、貫通軸１３の上部に取付けられたカムレバー１５により貫通軸１３を上方に引き上げて管部９を支持部７に押し付けて固定する。カムレバー１５を弛めると支持部７の球面部８に沿って管部９の傾きを調整することができ、蓋部１１に取付けられた水準器１２が水平を示すように管部９の傾きを調整すれば、管部９が鉛直となり、レーザレーダ２によって位置を正確に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】
舗装路に生じた溝やクラック等の損傷を補修するグラスロック工法に用いられる舗装路補修装置において、粉状物である充填材の排出口付近での目詰まりを防止しつつ、安定した充填材の噴射を可能とし、作業効率の高い舗装路補修装置の提供。
【解決手段】
舗装路の補修に用いられる舗装路補修装置であって、走行用車輪を有する台車と、走行用モータ及び攪拌機駆動用モータに電力を供給するための発電機と、散水用の水を収納するための水容器と、充填材を収納するための充填材容器と、充填材を噴射するための充填材噴射ノズルと、該充填材噴射ノズルの前後に配置される散水ノズルと、舗装路の溝に沿って本体を案内するガイド部材と、噴射された充填材を平坦に均すための均し部材とから構成し、前記充填材容器の底部に、スパイラル状のスクリュー型搬送装置及び充填材攪拌装置を備える構成の舗装路補修装置とした。 （もっと読む）

【課題】溶解釜１ａの加熱方式として誘導加熱方式を採用した、路面標示用塗料の溶解装置であって、機能面に関する有利な効果を十分に得られる構造を実現する。
【解決手段】前記溶解釜１ａの底壁部８ａを誘導加熱する為の底壁部用コイル１４ａ、１４ｂと、同じく周壁部９ａを誘導加熱する為の周壁部用コイル１５ａ、１５ｂとを設ける。これと共に、これら各コイル１４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂへの通電を、互いに独立して行える機能を設ける。更に、必要に応じて、塗料吐出用パイプ６ａを加熱する為の面状ヒータ２９を設ける。 （もっと読む）

【課題】作業者の移動に伴って、自動的に作業者に追従走行させることができる道路補修自走作業車を提供する。
【解決手段】車体フレーム１２のフェンス２８に第１〜第６超音波センサ２９Ａ〜２９Ｆを設ける。車体フレーム１２の前方に存在する作業者Ｐに各センサ２９Ａ〜２９Ｆから超音波を照射し、反射された超音波を受信し、この信号に基づいて制御装置により作業車１１と作業者Ｐとの間の速度ベクトル及び回転角速度Ｗを演算する。前記速度ベクトルＶ（ａ）及び回転角速度Ｗに基づいて、車体フレーム１２と作業者Ｐとの間の距離が基準距離となるように、かつ作業者Ｐが車体フレーム１２の基準方位Ｈ上に位置するように、後車輪１４Ａ，１４Ｂの回転をそれぞれ制御し、作業者Ｐの移動に応じて作業車１１を追従走行させる。 （もっと読む）

【課題】道路の路面に描画するための車両型路面描画装置に取付けて使用する回転式円板型の路面けがき板において、描画が見やすく、定着性のよい路面けがき板を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ用封止樹脂の主剤３０重量％、同硬化剤２０重量％、粉状酸化チタン５０重量％を撹拌混練した後、金型に注入して硬化させてけがき板本体６６を製造する。１２０℃の高温炉で９０分硬化させることで、十分な強度が得られる。拌混練の後、脱泡を行うことで、製品が気泡を内包することがない。金型への注入の前に混練物を撹拌することで、比重の大きい粉状酸化チタンの沈殿を防止する。硬化後、金型ごと、冷却してから製品を取出すことで、取出す際の製品の割れを防止することができる。金型を非密閉状態とすることにより、冷却凝固時の製品の割れを防止することができる。製造されるけがき板の円板の一方の端面を上部大気開放することにより、製品が均質に冷却凝固する。 （もっと読む）

【課題】凝集材を用いて汚染物質を含有する汚濁水（例えば、前記切断泥水）を効率的に処理することが出来て、凝集材供給量を好適に決定することが出来る汚濁水処理装置及び運転管理方法の提供。
【解決手段】汚濁水を貯蔵する汚濁水貯蔵装置（５）と、凝集材供給装置（６）と、脱水装置（８）と、調整槽（７）と、制御装置（２０）とを有し、制御装置（２０）は、脱水装置（８）で水分から分離された固形物を用いて汚濁水の汚染物質濃度を決定する機能と、決定された汚染物質濃度に対応して凝集材供給量を決定する機能とを有している。 （もっと読む）

【課題】改善された使用特性を有する走行路表示が形成される切削体を提供する。
【解決手段】回転軸線（Ｒ）周りに回転可能な回転体（１０）を備え、該回転体（１０）が多数の切削要素（２１）を収容可能であって、該切削要素（２１）が切削曲線（１５）を規定しており、該切削曲線（１５）が前記回転軸線（Ｒ）の方向で凸面状の切削領域（１５．２）を形成する、走行路表示を形成するための切削体において、前記凸面状の切削領域（１５．２）の両側にそれぞれ１つの凹面状の切削領域（１５．１）が直接又は間接に接続するようにした。 （もっと読む）

【課題】グラウンドの土掻きほぐし・地均らし作業中に立ち昇る土ほこりを抑制できる牽引式のグラウンド整備作業機を提供する。
【解決手段】動力本機（Ｖ）の搭載油圧シリンダー（１８）により昇降作動される３点リンク機構又はヒッチフレーム（Ｍ）（Ｆ）へ、着脱自在に連結使用される牽引式のグラウンド整備作業機（Ａ）であって、グラウンド（Ｇ）の土掻きほぐし用レーキ（Ａ１）とその後の地均らし用フィニッシャー（Ａ２）とを備え、これらをトップカバー（５０）と左右両サイドカバー（５１）とから背面視のほぼ倒立Ｕ字形に造形された風洞（Ｔ）によって包囲し、上記風洞（Ｔ）のトップカバー（５０）上へ点在分布状態に並列設置した複数の水噴射ノズル（７５）から、その風洞（Ｔ）の後出口部やその周辺部へ水を噴霧させることにより、上記レーキとフィニッシャーの作用中にグラウンド（Ｇ）から立ち昇る土ほこりを抑制・鎮静化する。 （もっと読む）

【課題】ペイントスプレーガンが設けられる側とは反対側の運転席から各ガイドがそれぞれ指す予測位置が目標線にそれぞれ一致しているかが確認され得る路面用ペイント塗布装置を提供する。
【解決手段】車両１２の直進時に路面６上に塗布される路面用ペイントのライン幅方向の予測位置Ｂ、Ｃをペイントスプレーガン１００による塗布位置Ａより前方の路面６およびその塗布位置直前においてそれぞれ指示するための前方ガイド４８および後方ガイド６０と、各ガイド４８、６０と予め路面６上に描かれた目標線５４とをそれぞれ撮影するために車両１２にそれぞれ固設される前方カメラ５６および後方カメラ６６と、各カメラ５６、６６によりそれぞれ撮影された一対の画像Ｉｍｇ１、Ｉｍｇ２をそれぞれ同時に表示し、その一対の画像Ｉｍｇ１、Ｉｍｇ２が運転席から見える位置に設置されるパソコン１２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】操作性の良好なエンジンカッタを提供し、信頼性の高い路面切削作業を実現することを目的とする。
【解決手段】車輪付きエンジンカッタ１０は、刃部２２と、刃部２２を覆うホイールガード部２２０と、レーザ光５２を発光する発光部５０とを備える。ホイールガード部２２０は刃部２２を露出する切り欠き部２２４を有する。切り欠き部２２４内にレーザ光５２を照射し、レーザ光５２と露出した刃部２２とが一致するように発光部５０の位置の調整を行う。次に、軸Ａを中心に発光部５０を回転させ、前方に位置する墨線にレーザ光５２が重なるように車輪付きエンジンカッタ１０を移動させた後に切削作業を行う。 （もっと読む）

【課題】 アスファルト等の舗装材の均しを簡素な構成の装置で熟練者でなくても簡単に行え、平坦かつ緻密度の高い高品質の仕上がり面を低コストで得ることのできる均しコテ装置を提供する。
【解決手段】 移動しつつ舗装材の表面を均す均しコテ装置３０であって、前記舗装材の表面に接触する接触面を備えたコテ本体３１０と、このコテ本体３１０を揺動自在に支持する揺動支持手段３２０とを有する。少なくとも前記舗装材との接触部分を常時加熱する加熱手段を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】路面に描かれたラインの端部が鮮明となる路面用ペイント塗布装置を提供することにある。
【解決手段】路面用ペイント２２のペイント放出装置６８への供給が行われる時には、路面用ペイント塗布装置１０に備えられた電子制御装置（制御装置）１１８によってその供給の開始直後に放出される比較的に流量の少ない路面用ペイント２２が第１受板１１０に受け止められ、その後第１受板１１０が前記開放位置に移動するので路面２６に描かれたラインの始端部が鮮明になる。さらに、路面用ペイント２２のペイント放出装置６８への供給が停止される時には、路面用ペイント塗布装置１０に備えられた電子制御装置１１８によってその供給の停止後に放出される路面用ペイント２２が第２受板１２２に受け止められるので路面２６に描かれたラインの終端部が鮮明になる。 （もっと読む）

【課題】既設コンクリートとセメント混合物の間の付着強度が高く、しかもコストや施工時間の面で優れた、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法を提供する。
【解決手段】既設構造物Ｃの表面Ｃ１にショットブラストにより凹凸面を形成し、この凹凸面に接着剤Ｒを塗布し、その上に新設コンクリートを敷設することにより、既設コンクリート上にセメント混合物を一体化して敷設できるオーバレイ工法であって、上記接着剤Ｒとしてエポキシ接着剤が用いられ、上記凹凸面への塗布量が０．４kg/m²以上となる条件下でセメント混合物を敷設する。 （もっと読む）

【課題】舗装材料の打設中に、スクリード、オーガ及びスクレーパブレードの高さ・位置の調整を可能とする。
【解決手段】道路舗装機Ｆは舗装スクリードＥを有し、その有効幅は連続的に調整される。次第に有効幅をさらに大きくするために、少なくとも１つの舗装スクリード拡張部分１３を搭載する。分配オーガ６は分配オーガ支持部４内で支持される。分配オーガ拡張部１９ａ、１９ｂ、１９ｃは分配オーガ６に搭載される。スクレーパブレード２０は進行方向に対して分配オーガ６の後ろに配置される。舗装スクリード拡張部分１３に機能的に関連する少なくとも１つのスクレーパブレード部分２０ａは、舗装スクリードＥ及び少なくとも１つの溝シート鋼板１５から構造的に離されて配置される。舗装材料の打設中に離れて制御される駆動部７を介して、スクレーパブレード部分２０ａは分配オーガ支持部４とともに高さ調整される。 （もっと読む）