【課題】既設橋梁の添接部を補強する場合、効率が悪い。
【解決手段】複数の鋼製の桁部材２で構成され、桁部材２同士が添接板３を介してボルト締結されて構成された既設の橋梁１の補強方法であって、上記添接板３が取り付けられた桁部材２の長手方向の両側に設けられる応力導入プレート７、７と、その応力導入プレート７、７同士を連結して応力を伝達するバイパスリブ８とでバイパス部材６を構成し、そのバイパス部材６で添接板３を跨いで添接板３の両側にバイパス部材６をあてがうと共に応力導入プレート７、７を桁部材２にボルト１０で締結する。 （もっと読む）

【課題】現場における頂版支持部との連結固定作業が少ない工数で短時間に行われ、且つ頂版とその支持部との連結部の所要強度が現場作業に左右されることなく一定のものとすることができるプレキャストコンクリート桁による平版状物架構構造の提供。
【解決手段】互いに間隔を隔てて立設した支持構造物１１間に、複数のプレキャストコンクリート桁２５を平行配置に掛け渡して支持させ、そのプレキャストコンクリート桁２５間を一体化させて平版状物１２とし、支持構造物１１の上端に、上向きに開口した多数のソケット２０を、支持構造物１１の水平長さ方向に並べて一体に備えるとともに、各プレキャストコンクリート桁２５の両端下面にソケット２０内にその内面との間に間隙を設けて挿入可能な下向きのソケット挿入用凸部２５ａを一体に備え、そのソケット挿入用凸部２５ａを支持構造物部１１上の各ソケット２０に挿入し、ソケット２０とソケット挿入用凸部２５ａ間の間隙に充填材３６を充填して互いに一体化させる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、耐久性があり、弾性体の弾性力を効率よく利用して、圧縮力吸収性能を向上する圧縮型緩衝体を提供することを目的とする。
【解決手段】所望の弾性を有し、圧縮力Ｆの入力を許容する平板弾性ゴム１０と、平板弾性ゴム１０の内部に形成した貫通孔１２と、貫通孔１２の内部に配置した帯状プレート２０と、帯状プレート２０を平板弾性ゴム１０に一体化する加硫接着剤とで構成し、帯状プレート２０を、圧縮力Ｆの圧縮方向、すなわち厚みＤ方向に対して交差する方向に配設した。 （もっと読む）

【課題】鉄道の既存営業線の橋梁をその桁高を高めて架け替えるに際し、新設橋桁を新設基礎上で仮支承しつつ、該新設基礎上に本設の支承構造部を設置する必要が無く、作業の簡素化が図れて構造的弱点を招くこともない鉄道橋梁の架設切り替え方法を提供する。
【解決手段】新設橋梁１２の基礎構築位置上にある既存営業線の軌道を工事桁化して該工事桁１８の直下で新設基礎１６Ａを構築する工程と、該新設基礎の構築位置に隣接させて側方に橋桁製作用構台２６を該新設基礎の上端部高さに相応させて架設し、該橋桁製作用構台上で新設の橋桁１４を製作する工程と、新設基礎の構築と新設橋桁の製作との終了後に、既設橋桁１０を撤去して該新設橋桁を該新設基礎の橋台２４上に横引きして設置する工程とを有し、該新設橋桁の下面には、その計画設置高さと該新設基礎の橋台上端面２４ａとの高さの差を補う脚部１５を予め一体形成しておく。 （もっと読む）

【課題】高架橋の径間所定位置に設けられ、橋桁の上下振動を減衰させるように構成された橋梁制振装置において、広範囲の振動数帯に対して制振効果を得るとともに、地震等による橋桁の橋軸方向変位に対する追従性を確保する。
【解決手段】高架橋における径間中央の地盤に支柱１２を設置し、この支柱１２と橋桁１１２との間に、複数の制振ダンパ２０を備えた装置本体１４を設ける。各制振ダンパ２０は、平行に配置された１対の鉛直プレート３２、３４の間に高減衰ゴム３６が設けられてなる構成とし、一方の鉛直プレート３２において支柱１２に連結されるとともに、他方の鉛直プレート３４において橋桁１１２に連結された構成とする。そしてこれにより、橋桁１１２の上下振動を高減衰ゴム３６の剪断変形により減衰させるようにする。その際、鉛直プレート３２と支柱１２との連結を、橋軸方向の相対変位を許容する橋軸方向スライダ１６を介して行う。 （もっと読む）

【課題】無限軌道帯の駆動装置を、重量物移送装置に簡単に、コンパクトに搭載でき、重量物を正逆方向に円滑に移送することのできる装置を提供すること。
【解決手段】台座１２に設けた受台１５に無限軌道帯１６を掛け渡し、この無限軌道帯１６にて重量物の荷重又は荷重の反力を受けつつ重量物を移送する重量物移送装置において、２個の駆動スプロケット２８を軸部３０の両側に設け、従動スプロケット３８を軸の両側に設け、前記受台１５に油圧モータ２５からなる駆動スプロケット用推進駆動装置１７と従動スプロケット用推進駆動装置１７を設け、これらの推進駆動装置１７を、前記駆動スプロケット２８を取り付けた軸部３０と、前記従動スプロケット３８を取り付けた軸３９との間に、それぞれクラッチを介して連結してなるものである。 （もっと読む）

【課題】スムーズな送出し工法の実行が可能な送出し装置及び送出しシステムを提供すること。
【解決手段】送出し台車によって支持した架設桁１２０を、その送出し台車１１１，１１２の走行によって一方の橋脚から他方の橋脚へ架け渡す際、他方の橋脚側でその架設桁１２０の先端側を支持するものであって、架設桁１２０を支持する重量物支持機構２と、架設桁１２０の送出し方向に交差する横方向に重量物支持機構２を移動させるスライド機構３とを有する送出し装置１。 （もっと読む）

【課題】 鋼板巻立て耐震補強工事において、耐震補強用鋼板２を橋脚や梁桁等のコンクリート構造体１に取付ける際のコンクリート構造体１の表面と耐震補強鋼板２の裏面との隙間６を精度良くかつ容易に微調整するための耐震補強鋼板の隙間調整方法を提供する。
【解決手段】 橋脚や梁桁等のコンクリート構造体１の表面と耐震補強鋼板２の内表面との隙間６を微調整するためのボルト４用と隙間を固定するためのボルト１０用の兼用ねじ穴を、補強鋼板取付用ボルト３用の皿ボルト穴８の周辺近くに２ないし３個事前にねじ穴加工しておき、そのねじ穴の１つに隙間調整用ボルト４を取付けて隙間６を任意の寸法に容易に微調整し、鋼板取付用皿ボルト３と隙間固定ホロセットボルト１０で正確に隙間を固定することで、鋼板巻立て耐震補強工事を短工期、低コストで可能とするものである。 （もっと読む）

【課題】高架道路や橋梁の工事現場で鉄筋等の建設資材を手軽に搬送することができ、搬送路の設置及び撤去を簡便に行うことができる搬送装置を提供する。
【解決手段】搬送物を載置する搬送台３０を、工事現場に固定設置される搬送路１６上を移動させて搬送物を搬送する搬送装置１０であって、搬送路１６は搬送方向にローラ２２が等間隔に配置されて形成され、ローラ２２は工事現場に基礎として予め設置される鋼材桁１２に立脚して取付けられる支柱２０に自転可能に支持されており、支柱２０は隣接する支柱間を連結する連結部材４０により連結して搬送路１６を形成すると共に、連結部材４０には搬送台３０を搬送路１６に沿って搬送案内する案内手段を備えており、搬送台３０はその搬送方向の長さが少なくともローラ２２の間隔の２倍の長さに形成されており、常に２個以上のローラ上を移動する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】大型架設装置を用いることなく、比較的軽量な架設装置を用いて、施工性よく、安全に橋梁の架設を行なうことができ、かつ、経済性も良好であり、さらに、架橋地点の地形や交通の制約を受けにくい、橋梁の架設工法および架設装置を提供する。
【解決手段】既設橋桁２の長手方向に回動可能な吊りフレーム１２内で、橋桁ブロック１を吊り上げる第１の工程と、吊りフレーム１２を、ヒンジ１６の回動軸を中心として回動させることによって、橋桁ブロック１全体を既設橋桁２の張り出し先端を越えて既設橋桁２の張り出し方向に移動させる第２の工程と、橋桁ブロック１を下降させて、該橋桁ブロック１を既設橋桁２の張り出し先端と連結させる位置に配置させる第３の工程と、橋桁ブロック１の既設橋桁２の張り出し方向後端を、既設橋桁２の張り出し先端と連結させることによって橋桁を延長構築する第４の工程と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】緊張材の構成によらず確実にくさびとくさび受具との楔結合を解除することができる緊張材の緊張力解放装置及び緊張材の緊張力解放工法を提供する。
【解決手段】 緊張材３に緊張力を導入する緊張力導入装置１の反力を負担するくさび受具８と、緊張材３が挿通し、緊張材３と一体化した状態でくさび受具８に係合するくさび９と、緊張材３が緊張力導入装置１に引っ張られてくさび受具８から離れる向きへ移動したときに、くさび９からの緊張力を負担し、くさび９のくさび受具８に近づく向きへの移動を阻止する反力負担部材６Ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】多径間連続橋を架設する橋梁架設方法において、工期短縮および工費低減を図る。
【解決手段】橋桁径間部１２Ｂの構造を、Ｕ形断面を有する４本のプレキャスト桁２２が橋軸直交方向に所定間隔をおいて配置されてなる多主桁構造に設定しておく。そして、１対の橋桁柱頭部１２Ａ上に架設径間を跨ぐ架設用ガーダ１１０を設置した後、この架設用ガーダ１１０により、架設径間において、４本のプレキャスト桁２２のうちの１本を、該プレキャスト桁２２における橋軸方向両端面の近傍部位を吊り支持した状態で、１対の橋桁柱頭部１２Ａの高さまで吊り上げて橋軸直交方向の所定位置にセットし、この状態で、このプレキャスト桁２２とその橋軸方向両側の１対の橋桁柱頭部１２Ａとの間に目地コンクリートを打設してから橋軸方向のプレストレスを導入する。これを繰り返すことにより４本のプレキャスト桁２２の架設を行った後、その上面に上床版１６を構築する。 （もっと読む）

【課題】道路橋や鉄道橋など架け替えにおいて、縦取り工法により安全・迅速・確実・安価に橋梁の架替施工を行うことができ、さらに橋軸方向に細長い狭隘地においても安全・迅速・確実・安価な架替施工が可能となる橋桁の架替工法を提供する。
【解決手段】作業ヤードで組み立てられた新桁３をレールと油圧ジャッキ搭載の自走台車１０により橋軸方向に縦移動させて旧桁２上に搬入し、仮受けサンドルと油圧ジャッキからなる仮受け材１１で支持し、新桁３に設置した吊り降ろし装置１２で旧桁２を吊り下げて支持した状態で、旧桁３を吊り降ろし装置１２により運搬台車１６上に降下させて撤去し、新桁３を降下させて架設位置に架設し、横取り用の作業構台が設置不可、桁下空間利用制限などの条件がある場合でも架替工事を可能とする。 （もっと読む）

【課題】道路橋や鉄道橋など架け替えにおいて、縦取り工法により安全・迅速・確実・安価に橋梁の架替施工を行うことができ、さらに橋軸方向に細長い狭隘地においても安全・迅速・確実・安価な架替施工が可能となる橋桁の架替工法を提供する。
【解決手段】作業ヤードで組み立てられた新桁３をレールと油圧ジャッキ搭載の自走台車１０により橋軸方向に縦移動させて旧桁２上に搬入し、仮受けサンドルと油圧ジャッキの仮受け材１１で支持し、旧桁２を横取りレールと自走台車により横移動させ、新桁架設位置の側部に一時的に退避し、新桁３を降下させて架設位置に架設し、旧桁２を横取りレールと自走台車により横移動させて新桁３上に配置し、自走台車１０により新桁３上を橋軸方向に縦移動させて作業ヤードへ搬出撤去し、従来の新設桁の側部に設置する横取り用の作業構台が設置不可、桁下空間利用制限などの条件がある場合でも架替工事を可能とする。 （もっと読む）

【課題】炭素繊維強化樹脂板（ＣＦＲＰ板）を用いた鋼製構造物の疲労き裂の恒久的な補修方法を提供する。
【解決手段】鋼製材料１に導入された疲労き裂４の先端部にストップホール５を開孔し、該ストップホール５を覆って炭素繊維強化樹脂板（ＣＦＲＰ板）６を貼付し、また、き裂４を覆ってＣＦＲＰ板７を貼付することで、より高い効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】低桁高のプレキャストコンクリート桁を用いた連続桁構造の橋梁の施工方法を提供する。
【解決手段】高強度繊維補強モルタルからなる２つのプレキャストプレストレストコンクリート桁２，３を、橋台１１０と橋脚１２０の支間に架設し、対向するプレキャストプレストレストコンクリート桁端間にコンクリート６０を打設し、２つのプレキャストプレストレストコンクリート桁２，３を橋軸方向に貫通するようにＰＣ連続鋼材４１を挿通し、このＰＣ連続鋼材４１を緊張定着し、設計荷重時に桁連続部上縁に引張応力が生じないようにプレストレスを付与して連続桁を形成する。 （もっと読む）

【課題】低桁高のプレキャストコンクリート桁を用いた連続桁構造の橋梁の施工方法を提供する。
【解決手段】高強度繊維補強モルタルからなる２つのプレキャストプレストレストコンクリート桁２，３を、このプレキャストプレストレストコンクリート桁２，３の対向する端部の軸直交面が上に開いたＶ字形状をなすように、各桁の対向する端部の橋脚１２０上の支承部をそれぞれジャッキ２００を用いてジャッキアップして、橋台１１０と橋脚１２０の支間に架設し、対向するプレキャストプレストレストコンクリート桁端間にコンクリート６０を打設した後、上記支承部をジャッキダウンし、桁連続部上縁に圧縮応力を付与して連続桁を形成する。 （もっと読む）

【課題】橋桁コンクリートブロック打継ぎ目の温度応力低減方法を提供すること。
【解決手段】既設コンクリートブロック１に接続するように新設コンクリートブロック２を築造すべくコンクリート３を打ち継ぐコンクリートブロックの継ぎ目において、養生される新設コンクリートブロック２に隣接する少なくとも既設コンクリートブロック１の新設側端部を加熱する打継ぎ目の温度応力低減方法。また、既設コンクリートブロック１を一定の温度まで加熱した後に、新設コンクリートブロック用の新設コンクリート３を打設したり、新設コンクリートブロック用の新設コンクリート３を打設した後に、既設コンクリートブロック１を一定の温度まで加熱する。 （もっと読む）

【課題】前方の送出し台車に関する位置替えを簡単に行うようにした送出し工法を提供すること。
【解決手段】前後方向に配置された複数の送出し台車１Ａ，１Ｂに架設桁１２２を載せて支持し、その送出し台車１Ａ，１Ｂの走行軌条１３０に沿った移動により、架設桁１２２を一方の橋脚から他方の橋脚へ送り出すことによって架設するものであり、送出し台車１Ａ，１Ｂの走行により架設桁１２２を前進させる工程と、架設桁１２２を前方の送出し台車１Ａから仮受台５２に載せ替えて当該前方の送出し台車１Ａを後退させる位置替え工程とを繰り返すものであって、その位置替え工程において、前方の送出し台車１Ａの鉛直ジャッキ４を収縮させて架設桁１２２を下降させ、その下降動作のみによって仮受台５２に架設桁１２２を載せ替えるようにした送出し工法。 （もっと読む）

【課題】より低い位置で架設桁を支えて送り出すことが可能な送出し台車を提供すること。
【解決手段】架設桁１２２を昇降可能に支持する鉛直ジャッキ４を備え、走行軌条１３０に沿って移動することにより、搭載した架設桁１２２を送り出して橋脚間に掛け渡すためのものであって、走行軌条１３０の上を回転する車輪３が台車本体２の前後に設けられ、鉛直ジャッキ４が、前後の車輪３，３の間にあって、台車本体２内に組み込まれて一体に設けられた送出し台車１。 （もっと読む）