【課題】 互いに隣接するビーム材につき、山部と谷部とを重ね合わせた継手部分の間隙に金属片が差し込まれるようにして付着されるのをより効果的に防止するとともに、衝突安全性をも向上させる。
【解決手段】
長手方向に一定の間隔をおいてビーム材４２の間隙に略垂直方向に折り曲げられた保護カバー１５の両端を差し込み、ビーム材４２の間隙に差し込まれた互いに隣接する保護カバー１５の端部を抑え部材２１，２２により路肩側から挟持し、これらを互いにボルト接合する。 （もっと読む）

【課題】自動車が衝突したときの追突エネルギーを吸収、緩和して乗員の安全を確保するための追突エネルギー吸収装置を、簡単な構造で提供する。
【解決手段】枠体１３と該枠体１３に固定された複数の衝撃緩衝部分１４’を有する衝撃緩衝部材１４を主たる構成要素として形成され、前記衝撃緩衝部分１４’は、中央平板部分１４ａの両端に連続して外方にそれぞれ膨出する側壁部分１４ｂ，１４ｂと該側壁部分１４ｂの他端に連続する平板状前側壁１４ｃ及び平板状後側壁１４ｄとを有する横断面が略８字形状の金属製中空パイプ形状として形成されている。そして、路面上に固定させるための脚部もしくは支柱が備えられているところに構成の特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易であると共に、安定した土木構造体を効率よく構築し得る、土木構造体用構築部材を提供すること。
【解決手段】 少なくとも１つの表面にセメント硬化物層２が形成された短尺な発泡樹脂ブロック３と、セメント硬化物層を有しない任意の長さの発泡樹脂ブロック４とを、連結部材７を介して結合した構造とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、緊急の道路封鎖等に対して迅速に対応できるよう、各交番等に常備可能な程に収納占有体積が小さく、かつパトロールカーでも運搬が容易な車両通行阻止装置の提供を目的とする。また、組立を容易、かつ迅速に行うことのできる車両通行阻止装置の提供を目的とする。
【解決手段】複数の脚とそれらを連結して一体のバリアとするための連結棒とからなり、各脚と連結棒はそれぞれ相互に抜差し自在な連結部を有し、運搬・収納時にはそれらを非連結状態にして運搬・収納占有体積を小さくできる組立型バリアを提供する。また連結棒と複数の脚の散逸を防止し、さらに組立を容易、かつ迅速に行うための連結紐を有することを特徴とする組立型バリアを提供する。 （もっと読む）

【課題】 高速道路の料金所に設置される遮断機の阻止棒であって、車両が該阻止棒に衝突した場合に、車両の損傷を防止すると共に、阻止棒の塑性的な屈曲変形をなくして長期の使用に供することができるようにする。
【解決手段】 阻止棒本体を発泡合成樹脂材よりなる棒状弾性材１によって形成し、この棒状弾性材１の中心部に芯材２を内包してなり、この芯材２は棒状弾性材１における長さの略１／２に相当する長さを有する基部側を剛性を有する硬質のパイプからなる支持芯材部３に形成すると共に、残りの１／２の長さに相当する先部側を、前後両側面を垂直方向に向けている弾性復元力を有する横長長方形状の合成樹脂帯板材からなる可撓性芯材部４に形成して、車両からの衝撃力を後方に屈曲しながら効果的に吸収すると共に、元の真っ直ぐな形態に復帰するように構成している。 （もっと読む）

【課題】１ 従来のガードレールは、ガードレールと車両の衝突に於いて、双方の破壊により衝突エネルギーを吸収、拡散を為すだけであった、２ また、暴走車両の歩道侵入、対向車線への侵入、信号灯、街路灯、電信柱、街路樹、高速道路の支柱、などへの衝突などにおいて、ガードレールの防御効果が不十分で頻繁に、死傷事故を起すのが現状であり、道路に於いての危険は日常的に全ての人に降りかかる避けがたい危険と恐怖である。
【解決手段】そこで、１、暴走車両の衝突エネルギーを、空転、又は回転抵抗を持つ、キャタピラー状、又はコンベアベルト状の装置、機器を組み込んだ該発明のガードレールにより、車両の進行方向に逃がしながら、車両の方向矯正を為し、乗員の安全性能を向上させ、追突などの二次事故の防止を図る方法である。 （もっと読む）

【課題】簡易な取付け操作によって地被植物保護基板に取り付けることができ、車両等が衝突してもずれたり外れたりすることなく確実に固定可能な地被植物保護基板用車止め部材を提供する。
【解決手段】荷重支持用に直立させた複数の筒状支持体１０２を基板フレーム１０１に面状に整列配置して形成される地被植物保護基板１００に取付ける中空の車止め部材１において、車止め部材１の裾部周縁にアンカーピン５の取付け部４を形成し、内部上側には縦向きの補強板２を格子状に設け、この補強板２の下端に嵌合部２０を形成して、この嵌合部２０を前記筒状支持体１０２の上端部と嵌合可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】運搬、施行が容易で、パネル間の隙間を無くして支軸を望見できないようにし、また、パネル枠を三面としてデザイン性の高い良好な外観を有するパネルフェンスを提供することを目的とする。
【解決手段】断面がコ字形状を呈する側板の開口面を下方に向けて天板とし、二本の側板の開口面を上下に向けて桟とし、側板の開口面を上方に向けて底板としてパネルをスライドさせる溝を形成する。次に、側板の両端部の外側に一対の支柱パイプを取り付けると共に長手方向の一辺にパネルのストッパ片を複数取り付け、枠本体の裏面に支軸連結フック
を設け、スライド溝にパネルを出し入れ自在に装着するのである。 （もっと読む）

【課題】本考案は、使用済みのペットボトルを強化プラスチックの枠で囲み，緩衝材として道路に設置すれば、車両が激突した時の衝撃を和らげる役目を果たすため、大事故を防止できる。
【解決手段】本考案は、使用済みのペットボトル３に水を入れるか又は空のままキャップ４を完全に閉めた状態にして強化プラスチック枠の下段１に並べて置く、強化プラスチック枠の下段１がペットボトルで満杯になったら接着面５に強力な接着剤を充填して強化プラスチック枠の上段２を強化プラスチック枠の下段１に被せて完全に接着する。この様に制作したブロックを何個でも横に繋げる様に接着したり、何段にも積み上げて接着したりすれば、設置する道路の現場に合わせることが容易に出来るため、どんな設置場所の状況にも対応が可能な緩衝材として役立つ。 （もっと読む）

【課題】 破損した阻止棒の補修を行う際の無駄を少なくすること。
【解決手段】 軸方向に沿って伸びる基体軸（６）と、前記基体軸（６）の軸方向長さよりも短く形成され且つ前記基体軸（６）の外周を囲むように支持される保護部材（８）と、を有し、複数の前記保護部材（８）が前記基体軸（６）に着脱可能に装着されたことを特徴とする阻止棒（３）。 （もっと読む）

【課題】ガードレールにおける自動車外鉄板から引き裂かれる金属片の突き刺さりを防止して人身事故を未然に防ぐとともに、ガードレールに既に付着している金属片を除去後、ガードレールに残る塗装の脱落部分や擦り傷などの軽微な損傷部分では再塗装や補修作業を必要とせず、さらに自動車や人に対し夜間の視認性を向上させガードレールに対する衝突を未然に防止することができる高強力保護シートを提供する。
【解決手段】高強力繊維からなる布帛２の片面に反射材３を備え、前記布帛２の他面に粘着剤４を塗布してガードレール５の継ぎ目５ａおよびボルト締め部分５ｂを覆うように装着可能とした。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で車の盗難、無断駐車あるいは無断退出等を未然に防止することができ、しかも、耐久性に優れている。
【解決手段】 車止め本体１と、車止め本体１に平行に配されたロック可能ローラ２およびフリー回転ローラ３と、ロック手段４とからなり、ロック可能ローラ２とフリー回転ローラ３との間上に車の駆動輪Ｗが乗り、ロック手段は、鍵１０によりロック可能ローラ２の回転のロックとロックの解除が可能であり、フリー回転ローラ３は、常時、フリーに回転可能である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、既設のガードレールに容易かつ迅速に後付けできるとともに、ガードレールにおけるビームの表面に突出する固定ボルトの頭部の外周部分を被覆することによって、固定ボルトとビームとの間の隙間を塞ぎ、新たに金属片が刺さるのを効果的に防止できるガードレール用保護カバーを提供することにある。
【解決手段】固定ボルトによりビームを支柱に固定するようにしたガードレールにおいて、前記ビームの表面に突出する固定ボルトの頭部の外周部分を被覆するガードレール用保護カバーであって、ビームの表面に敷設可能な可撓性を有するシート材からなり、シート材には、固定ボルトの頭部に挿通可能な貫通孔が形成されているとともに、少なくともこの貫通孔の周縁部分の厚さが、ビームと固定ボルトとの間の隙間よりも厚く形成されている。 （もっと読む）

【課題】 突起物及び段差部を含めてレール本体を全て合成樹脂製のカバーで覆い、接着剤を用いて一体化接着構造とした安全確実なカバー一体型ガードレールの提供。
【解決手段】 ガードレールのレール本体１の幅方向両端部より突出し前記レール本体１の幅よりも幅広の寸法を有するカバー１０、２０にて前記レール本体１の表面１１を覆い、接着剤４を用いて前記レール本体１と前記カバー１０、２０とを一体化接着構造とし、該レール本体１表面１１の突起物３及び段差部１２を含んで全て覆って該表面１１を滑らかな表面１０１、２０１として成ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 短時間で施工でき、しかも堅牢な拡幅部が得られる拡幅施工方法を提供すること。
【解決手段】 既設構造物１ａの拡幅部位に発泡樹脂ブロック２を積み上げて拡幅する拡幅施工方法であって、少なくとも最上位の発泡樹脂ブロック２として、上記既設構造物１ａの側壁に対向する側面に上下方向に延びるアリ溝４を備えた発泡樹脂ブロック２Ａを使用し、該発泡樹脂ブロック２と上記既設構造物１ａの側壁との間隙にセメントモルタル９を充填することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表示内容の種類を限定することなく、また簡単に表示を施すことができるタイヤ止めを提供する。
【解決手段】表示面Ａは表面側から第１層１１、第２層１２の少なくとも２層から構成され、それぞれの層は異なる色で形成され、表示面Ａに施された表示は第１層１１を切削し第２層１２が外側から見えるようにして形成されていることから、単に所定の深さで第１層１１を切削するだけで、表示の内容を限定することなく自在且つ容易に表示を形成できる。 （もっと読む）

【課題】ガードレールを取り付ける際に、道路に平行な横板の重なり合った部分や、取り付け保持するためのボルトや金具の突起物により、発生する小規模な衝突及び、ガードレール表面に対して、擦り接触による自動車等車体の損傷を軽減し、事故により車体から剥離した金属が残留する事をなくする。又、施工後のガードレールにも容易に脱着出来、景観、美観を高める効果を得る。
【解決手段】ガードレール１を支柱等に取り付けるために必要なボルトナットや金具等をガードレールの表面に出さないために、肉厚を持たせた素材を用い、座堀や欠込みをする事により、金属の露出を防ぎ、両端を平滑面より低くする事により、継ぎ目の段差が平滑面の上に出ない構造を提供する。更に、素材を選ばないために、間伐材や着色された合成樹脂を用いる事により、景観や美観を重視したガードレールの保護カバー材４を提供する。 （もっと読む）

【課題】歩行者が当たったときの衝撃を吸収して怪我を防止することができ、且つ軽量で錆びないガードフェンスの袖端部取付具を提供する。
【解決手段】本発明の袖端部取付具５１は、最端のビームパイプ２１の袖端部２２に取り付けられる取付部５２と、該袖端部５２より突出する突出部５５とからなり、これら取付部５２と突出部５５とは、発泡ポリウレタン樹脂により中実に一体形成されている。突出部５５は、取付部５２の先端側に形成されており、略半球状の保護部５６を先端に備えている。一方、取付部５２はビームパイプ２１の袖端部５２に挿入される丸棒体であり、長さ方向の途中部にボルト通し穴として、該取付部５２の直径方向に貫通し発泡ポリウレタン樹脂に囲まれた円穴５３と楕円穴５４とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 道路用防護柵に接触する走行車両から剥離した金属片の上記継手ボルトへの付着を防止する。
【解決手段】 道路用防護柵４の支柱部分４１において端部を互いに重ね合わせたビーム材４２を長手方向に連結するための継手ボルト４８に対し、或いは端部を互いに突き合わせたビームパイプを長手方向に連結するための継手ボルトに対し、短軸方向から切欠き部が形成された略楕円形状の合成樹脂又はゴムの弾性体からなるとともに外周から上記切欠き部へ向けて徐々に隆起させたワッシャー本体部を嵌合させる。 （もっと読む）

【課題】強風や車等の接触や衝突によっても、転倒や移動が生じ難い道路標識具。
【解決手段】道路上に設置可能な道路標識具１であって、外力に対して揺動可能で尚且つ弾性復元力により起立状態が保持される標示部２と、前記標示部を前記道路上に支持する接地部３とを備える道路標識具。 （もっと読む）