【目的】 施設の営業情報を加味する車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【構成】 施設の位置データおよびジャンルデータを記憶する記憶手段と、車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、施設ジャンルを選択する選択手段と、施設の位置データおよびジャンルデータ、車両の現在位置、選択された施設のジャンルに基づいて、現在位置周辺の選択されたジャンルの施設を検索する施設検索手段と、を備え、前記記憶手段は、施設の営業データを記憶し、前記施設検索手段は、さらに営業データに基づいて現在位置周辺の施設を検索するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】 障害物の誤検出を防止すると共に障害物の検出タイミングを早めることができるようにすること。
【解決手段】 自車両の走行環境をナビゲーションシステム１７で検出し、その検出結果に基づいて、自車両前方に障害物が存在する可能性の大きさを検出し、車間距離センサ１２で先行車両を継続して検出できた時間が先行車検知時間以上であるときに当該先行車両を走行車線上の障害物であると判断し、さらに渋滞等で障害物が存在する可能性が大きいときには前記先行車検知時間を小さくすると共に、前記可能性が小さいときには前記先行車検知時間を大きくするようにした。 （もっと読む）

【課題】 月極駐車場等の空き駐車場を有効に利用すると共に駐車場から目的地までを確実にガイドする駐車場紹介システムを提供する。
【解決手段】 本発明は、駐車場貸出者の駐車場を駐車場紹介用サーバ（情報センタ２）が駐車場借入者に紹介する駐車場紹介システムである。本発明の駐車場紹介システムは、駐車場貸出者が所有する駐車場の場所、使用可能期間及び駐車場料金を含む貸出条件を駐車場紹介用サーバに送信する貸出条件送信手段と、駐車場借入者による駐車場の使用期間を指定した予約信号を駐車場紹介用サーバに送信する予約送信手段と、駐車場紹介用サーバに設けられ、駐車場借入者が借入した上記駐車場から所定の目的地までの案内情報を上記駐車場借入者に提供する案内情報提供手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 通信装置に関し、特に車両同士の間で電子メールを用いたエンド-ツー-エンド通信により、ナビゲーション機能と連携する送受信元の情報を相互に取得できる車載用の情報通信装置を提供する。
【解決手段】 車載用の情報通信装置は、外部接続される携帯電話端末と、カーナビゲーション機能と、前記携帯電話端末を介して車両同士の間でエンド-ツー-エンドのデータ送受信を行なうモデム機能と、前記データの送受信を電子メールで行なうメール送受信機能と、送受信される電子メールの情報を前記カーナビゲーション機能と連携させて処理するカーナビゲーション連携機能と、で構成される。 （もっと読む）

【課題】 インフラから情報を直に得られない車両が、容易にインフラの情報を得ることができるような情報通信装置を提供する。
【解決手段】 情報通信装置に、ＶＩＣＳ等のインフラから送信される情報を取得するインフラ受信部と、インフラ受信部で取得された情報を他の車両に向けて送信及び他の車両から受信する車車間送受信部とを設ける。インフラ受信部で取得されたインフラの情報は、２台の車両が出合ったときに、車車間送受信部を介して一方の車両から他の車両に渡される。車両は、インフラの設置された場所でなくてもインフラの情報を取得し、その情報を利用することができる。 （もっと読む）

【課題】 道路の混雑状態、道路の法律的又は地形的条件、ドライバーの生体状態、車の走行状態等から総合的に判断して、ドライバーに追い越し可能な旨の情報を提示する。
【解決手段】 移動体用ナビゲーションシステムは、移動体の走行を制御するＡＣＣ等の走行制御手段と、移動体の現在位置を検出するＧＰＳ等の現在位置検出手段と、検出された現在位置に対応する所定の範囲内の地図情報を提示するナビゲーションマップ等の地図情報提示手段と、検出された現在位置の経路状況情報を提示する無線等の経路状況情報提示手段と、地図情報及び経路状況情報に基づき移動体操縦者に対して追い越し可能である旨を情報を提示するＣＰＵ、スピーカ、ディスプレイ等の操縦路提示手段を具備する。更に、ドライバーの生体状態を検出する脈拍センサ等の生体情報検出手段を備え、ドライバーの肉体的、精神的状態を判断して追い越し可能な旨の情報を提供する。 （もっと読む）

【課題】 携帯用のナビゲーション装置において、車両に搭載されていないときはＶＩＣＳを表示させないというＶＩＣＳ規定のため、車両に搭載されている状態の検出を可能にする。
【解決手段】 第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される外部電源入力端子２９と、供給される電圧を検出する変圧回路３１と、変圧回路３１が検出した電圧が第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御回路を備える。 （もっと読む）

【課題】 操作が煩わしく走行中は交通安全上好ましくないレベルの表示を禁止する。
【解決手段】 ＶＩＣＳ情報のレベル１，２，３を受信するＦＭ受信機１と、表示部２６と、ＦＭ受信機１より受信したＶＩＣＳ情報の表示を制御する制御回路２１とを有するナビゲーション装置に於いて、サイドブレーキが掛けられたか否かを検出して制御回路２１に出力するブレーキ端子２７を備え、制御回路２１はサイドブレーキが掛けられたときは前記レベル１，２の表示を許容し、サイドブレーキが掛けられていないときは前記レベル１，２の表示を禁止する。 （もっと読む）

【課題】移動交通手段において効果的な広告告知を行うシステムを提供する。
【解決手段】インデックス付き広告広告情報を通信手段によって配信で、交通手段では受信したインデックスにより必要情報を抽出し広告告知を行う。 （もっと読む）

【課題】 ユーザ側の到着予測時刻を計算して、これを利用施設側である目的地側に伝えることで、目的地側の予約管理業務等の効率化を図る。
【解決手段】 カーナビゲーションを有する車より携帯電話でアプリケーション・サービス手段と通信され、ユーザ側により利用施設である目的地が選択されると、アプリケーション・サービス手段は、カーナビゲーションで設定されたユーザ側の車位置情報を入手すると共に、ユーザ側により選択された目的地の位置情報を入手し、これらよりユーザ側の目的地への到着予測時刻を計算して、これを目的地側に伝えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両用地図表示装置に関し、表示画面の視認性の向上を図りつつ、車両操作判断の容易化を図ることを目的とする。
【解決手段】 車両の進行方向と自車位置Ｏから目標地点Ｄへの方位とのなす角が所定角度θ以下である場合は、自車位置Ｏから目標地点Ｄへの方位が表示部３４の表示画面上で真上方向となるように、道路地図に目的地までの経路及び自車位置を重畳した画面を表示部３４に表示する。一方、車両の進行方向と自車位置Ｏから目標地点Ｄへの方位とのなす角が所定角度θを超える場合は、車両の進行方向が表示部３４の表示画面上で真上方向に対して所定の角度をなすように、道路地図に目的地までの経路及び自車位置を重畳した画面を表示部３４に表示する。 （もっと読む）

【課題】 調理メニューで使用される食材に関連する食材購入先のうち所定の検索範囲内に位置する食材購入先を求め、その食材購入先の位置をわかりやすく表示できるようにする。
【解決手段】 ホーム端末１は、調理メニューを実施する場合に使用される食材に関連する食材購入先の位置情報をインターネット５を介して接続されるサーバ１６から取得すると、前記食材購入先のうち設定された検索範囲内に位置する食材購入先を抽出すると共にその位置を地図と共にディスプレイ２に表示する。 （もっと読む）

【課題】 音声ガイダンスや詳細画面の表示等による分岐路での右左折指示を必要以上に継続することを防止して、この右左折指示の継続によって引き起こされる種々の不具合を未然に防止できる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両が誘導ルートに従って右左折すべき分岐路に至ったときに（ステップＳ４がＹＥＳ）、誘導ルートに従った方向にウインカが操作されたか否を判定し（ステップＳ６）、ウインカ操作が行われたときには運転者が右左折を認知していると見なして、直ちに音声ガイダンスや詳細画面の表示を中止する（ステップＳ１０）。 （もっと読む）

【課題】 空車状態にあるタクシーなどに対して、適切なルート誘導を行うことのできるナビゲーションシステムを提供すること。
【解決手段】 中継点の候補地点についての位置情報、及び候補地点を中継点として選択するか否かの判断材料となる選択判断情報が登録されたデータベース１２と、データベース１２に登録されている選択判断情報、及び所定の選択条件に基づいて、中継点とする地点を選択する中継点選択手段と、所定の探索条件に基づいて、データベース１２に記憶されている位置情報を用いて、選択された中継点を通過するルートを探索するルート探索手段とを装備する。 （もっと読む）

【課題】 きめこまかく、利便性の高い飲食店情報提供／予約サービスを提供する。
【解決手段】 利用者は、主にドライバー等が対象で、利用者の車において車載の端末１（携帯電話、携帯型情報機器等）とカーナビゲーション２とが接続されている。サイト１０において、加盟飲食店ＤＢ１１には各加盟飲食店の紹介情報等が格納される。また、各店の混雑状況も格納され、これは各加盟飲食店の情報処理端末７ａ〜７ｄから随時更新する（■加盟店情報登録）。利用者からのアクセスがあったときには、カーナビ２より得た利用者の現在位置／進行方向の情報と、加盟飲食店ＤＢ１１、道路情報ＤＢ１２、道路交通情報システム１４の情報に基づいて、適切な飲食店を検索してその情報（上記混雑状況も含む）を利用者の端末に表示させる（■飲食店情報検索）。また、予約も受け付ける。利用者が予約を行った場合には、予約先の飲食店に予約内容を通知すると共にこのログ情報を予約ログＤＢ１３に格納する（■予約受付）。 （もっと読む）

【課題】 道路交通情報の表示を見やすくするようにした表示装置を提供する。
【解決手段】 地図を表示部に表示すると共に、道路交通情報に基づいて前記地図の対応する道路に沿って交通情報を表示する表示装置において、前記交通情報を種別毎に異なる形態の交通情報画像として作成する交通情報画像作成部と、前記異なる形態の交通情報画像を地図画像に交互に表示されるように重畳する画像重畳部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両情報を作成するタイミングを規定して車両情報の効率的な送信を行うと共に、交通状況の判断を簡略な処理により高い精度で実現可能にする車両情報送信装置および交通管理システムを提供する。
【解決手段】本交通管理システムは、各車両に搭載される車両情報送信装置１と、該車両情報送信装置１からの車両情報を受信処理する管理センター２とからなり、車両情報送信装置１は、ＧＰＳ受信部１１で計測した自車両の現在位置を、ノード通過検出部１２でノードエリアデータベース１３のノードエリア情報と比較し、ノードエリアの通過が判断可能なときに限って、その位置情報および通過時刻を送信情報生成部１４に伝え、車両識別情報を付加した車両情報を作成し、送信情報記憶部１６および送信部１７を介して管理センター２に送信する。 （もっと読む）

【課題】 ３次元地図表示の視点高度を操作性良く設定でき、視点高度の変更操作に伴って画面表示をスムーズに変化させる。
【解決手段】 地図表示装置は、視点高度変更スイッチの操作の有無を判断し（Ｓ１）、操作された場合には変更前の視点高度に変化比率を乗じて得た比率変化高度と最小変化高度（定値変化高度）とを加算して高度変更量を求める（Ｓ２）。視点高度変更スイッチが「高度上昇側」に操作された場合には変更前の視点高度に高度変更量を加算して視点高度を設定し（Ｓ４）、「高度下降側」に操作された場合には変更前の視点高度から高度変更量を減算して視点高度を設定する（Ｓ５）。この設定された視点高度に基づいて３次元地図が描画される。 （もっと読む）

【課題】 基地局装置側に蓄積されたソフトウエアを端末装置側でダウンロードしてインストールできるシステムを構築する場合に、端末装置に適したソフトウエアのダウンロードを、システム全体の構成の複雑化や操作性の悪化を来たすことがなく簡単に行うこと。
【解決手段】 情報センタ８（基地局装置）には、車載マルチメディアシステム１（端末装置）の複数種類のプラットフォームバージョンに適合する多数のソフトウエアがそのバージョン毎に識別可能な状態で記憶されている。車載マルチメディアシステム１から情報センタ８へ向けて自身のプラットフォームのバージョン情報を含むダウンロード要求信号を送信すると、情報センタ８では、受信したダウンロード要求信号に含まれるバージョン情報に適合したソフトウエアの蓄積の有無を判断すると共に、適合したソフトウエアが蓄積されている場合に当該ソフトウエアを車載マルチメディアシステム１へ送信する。 （もっと読む）

【課題】 目的地までの経路の道路状況に応じて燃料消費量が最少となるエンジンとモーターの運転スケジュールを設定する。
【解決手段】 発進と停止が予測される地点で目的地までの経路を複数の区間に区分し、目的地までの経路の道路状況と運転者の運転履歴とに基づいて各区間ごとに車速パターンを推定し、車速パターンとエンジンの燃料消費特性とに基づいて、目的地までの燃料消費量が最少となるように各区間ごとのエンジンとモーターの運転スケジュールを設定するようにした。これにより、定常走行時のみならず、車両の減速および制動時のエネルギー回収による燃費改善と、加速時の燃費増加とを考慮して、目的地までの経路の道路状況と運転者の運転履歴に応じた正確な燃料消費量を求めることができ、燃料消費量が最少となるエンジンとモーターの運転スケジュールを設定することができる。 （もっと読む）