【課題】燃料補給時に目的地に到着するまでに必要な正確な消費燃料量を提示して運転者の不安を取り除くことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】地図データを記憶する地図データ記憶装置１６と、目的地を入力する入力装置１２と、自車位置を検出する自車位置検出部２１と、検出された自車位置から目的地までの経路を地図データに基づき探索する経路探索部２２と、探索された経路の交通状況を表す交通情報を外部から受信する通信機器１５と、消費燃料情報に交通情報および道路特性を対応付けた燃費情報を記憶する燃費情報算出装置１８と、交通情報および地図データによって示される経路の道路特性に対応する燃費情報を燃料情報算出装置から取得し、該取得した燃費情報に基づき、経路を走行して目的地に到着するまでに消費する消費燃料量を算出する消費燃料算出部２３と、この算出された消費燃料量を表示する表示装置１９を備えている。 （もっと読む）

【課題】外部から測位用電波を正確に受信できない環境下においても精度良く現在位置を取得することができる移動端末を提供する。
【解決手段】移動端末１００は、表示部１１０Ａと、地図を表示するための地図データと、位置座標に対応付けられた目印とを記憶する記憶部１１３と、移動端末の予想現在位置を取得する位置取得手段１０２Ａと、移動端末の移動方向を取得する方向取得手段１０７Ａと、記憶部を参照して、予想現在位置と移動方向とに基づき、予想現在位置の周辺に位置する目印を抽出する抽出手段１０６Ｃと、表示部に、抽出手段によって抽出された目印を選択可能に表示させる表示制御手段１０６Ｄと、目印の選択を受け付ける操作部とを備える。表示制御手段は、記憶部を参照して、表示部に、選択された目印を中心とした地図を表示させる。 （もっと読む）

【課題】現在位置を取得するための消費電力を低減することによって、目的地点に到着する前に電池がなくなることを防止できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、外部から受信した測位信号に基づいて現在位置を取得する位置取得手段１０６Ｅと、加速度を取得する加速度取得手段１０７Ａと、現在位置と加速度とに基づいて現在位置を更新する位置更新手段１０６Ｆと、目的地までの経路を生成する経路生成手段１０６Ｂと、経路上に少なくとも１つの測位地点を設定する第１の設定手段１０６Ｃと、現在位置が測位地点に一致したと判断した場合は位置取得手段を機能させ、現在位置が測位地点に一致していないと判断した場合は加速度取得手段と位置更新手段とを機能させる切替手段１０６Ｄと、表示部１１０Ｂに地図上に現在位置を表示させる表示制御部１０６Ｇとを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザが必要とするタイミングのみにおいて環状交差点から退出する退出路の方面案内を行う道路情報案内装置、道路情報案内方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】自車が環状交差点に進入したと判定された場合に、自車の現在走行するリンクを進入リンクとして記憶し（Ｓ８）、その後、自車が環状交差点から退出することなく進入リンクへと再度進入した場合に、車両が環状交差点の案内を必要としていると判定し、環状交差点の方面案内を開始する（Ｓ６）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが車載器側で満空情報を取得したい駐車場を自由に選択可能な車載器、情報配信システム、情報配信方法を提供する。
【解決手段】一又は複数の駐車場のうち駐車状況情報の取得を希望する駐車場を指定するための操作入力手段と、操作入力手段により指定された駐車場を示す識別情報をセンター装置に送信する送信手段と、送信手段により送信された識別情報により示された駐車場に関する駐車状況情報をセンター装置から受信する受信手段と、を備えることで、ユーザが車載器側で満空情報を取得したい駐車場を自由に選択することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】微小な傾斜角度に関しても傾斜センサで高精度に検出可能とするためのセンサ誤差補正装置及び方法、傾斜測定装置、並びにアンテナ制御システムを提供する。
【解決手段】センサ誤差補正装置１００は、傾斜センサ２００を設置平面内で回転させる駆動部１０１と、傾斜センサ２００の出力電圧が最大値又は最小値を示す回転角に対して９０度ずれた回転角を算出する基準角度検出部１０２と、算出した回転角における出力電圧を基準値として傾斜センサ２００の出力を補正する出力補正部１０３とを有する。 （もっと読む）

【課題】所定の進路に沿って誘導する方位をユーザに直感的に理解させることができ、また携帯性にも優れる。
【解決手段】筐体の位置を示す位置情報を取得するＧＰＳ受信制御部４５Ａ及び気圧センサ５２Ａと、筐体の姿勢を示す姿勢情報を取得する親機６軸センサ５１Ｂと、位置情報及び所定の進路を示す進路情報に基づいてユーザを誘導する方位を示す誘導方位を決定すると共に、姿勢情報及び第１ＬＥＤ８Ａ〜第３ＬＥＤ８Ｃのそれぞれの筐体上の位置を示す発光部位置情報に基づいて、第１ＬＥＤ８Ａ〜第３ＬＥＤ８Ｃのうち、誘導方位上にある発光部がいずれであるかを特定した発光部特定結果を取得する対親機通信制御部４１Ａと、対親機通信制御部４１Ａが取得した発光部特定結果によって特定された発光部を発光させる親機出力制御部４２Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】最適な経路案内をより高い精度で実現することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】制御装置６は、分岐点に近づくと、交通情報受信装置４を介して受信した道路交通情報通信システムの交通情報から部分経路及び迂回経路の交通状態を求める。制御装置６は、この求めた部分経路及び迂回経路の両交通状態のパターンと同じ又は近似するパターンの交通状態の部分経路情報及び迂回経路情報をそれぞれ部分経路情報記憶部１１及び迂回経路情報記憶部１２から読み出す。制御装置６は、読み出した部分経路情報及び迂回経路情報の第１所要時間と第２所要時間の差を求め、第１所要時間と第２所要時間の差に基づく案内を読み出し出力する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも起点、終点の設定が自由・容易にでき、かつ前述の２点を端点とする経路案内を瞬時に表示することができる経路表示装置を提供する。
【解決手段】同時に接触される少なくとも２点の位置を検出して、各位置の座標を出力するタッチパネルからなる入力手段と、地図データを格納する地図データ格納手段と、地図データ格納手段から読み出された地図を表示する表示手段と、入力手段から入力される２点を経路探索の起点、終点として特定する入力位置特定手段と、特定された起点から終点への経路探索を行う経路探索手段と、地図データ格納手段から地図データを読み出して、探索された経路を重畳した画像を表示手段に表示させる表示制御手段を備え、入力位置特定手段が起点および／または終点の位置座標の変化を検出すると、経路探索手段は新たな位置座標に基づいて経路の再探索を行う。 （もっと読む）

【課題】駐車場の入口を把握しやすくし、駐車場の入口への案内の利便性を向上させること。
【解決手段】駐車場に設けられた各入口への進入方向別に当該駐車場の入口を含む景色を車路側から撮影した画像データを各駐車場の入口毎に記憶する地図記憶部１ｃと、複数の駐車場からいずれか一つの駐車場を選択する指示を受け付ける入力部１ｆと、入力部１ｆにより選択された駐車場の入口の画像データに基づく画像を表示部１ｅに表示させる制御部４と、を備える車載器。 （もっと読む）

【課題】車両で実際に走行した経路の軌跡データを記憶しておき、後日、それを再利用できるようにし、経路を記憶するための記憶装置を有効に利用する。
【解決手段】実際に走行した経路の軌跡データを生成して記憶する軌跡記憶手段１４を備えたナビゲーション装置１であって、さらに、実際に走行した経路の軌跡データを記憶し、新たに記憶しようとする軌跡データと前記記憶した経路の軌跡データの類似度を判別する類似経路判別手段１６を備えており、経路の軌跡データを記憶する際、記憶容量が不足する場合、前記類似経路判別手段１６が判別した類似度の高い経路の軌跡データを削除して前記新たな軌跡データを記憶する。 （もっと読む）

【課題】道路の制限速度の情報を車両のドライバに通知する技術において、ドライバの交通違反を未然に効果的に防止することができるようにする。
【解決手段】
車両用ナビゲーション装置は、経路案内処理の実行中に（ステップ１１０）、現在走行中の走行道路と、誘導経路に沿って走行道路から交差点を越えた次の道路、および次の道路の制限速度情報を取得し（ステップ１３０、１４０）、車両が当該走行道路を走行している間に、次の道路の通知ポイントに到達した場合には（ステップ１５０）、次の道路の制限速度の情報を、車両のドライバに画像または音声で通知し（ステップ１６０）、次の道路に自車両が進入した場合（ステップ１７０）、その通知を終了する（ステップ１８０）。 （もっと読む）

【課題】 車両にてなされた撮影に係る情報を有効活用可能な新たな撮影情報閲覧システムを提供する。
【解決手段】 情報閲覧システム１であって、サーバー２０が、各車両１０において実施された車載カメラ１９０による撮影の撮影地点データを収集・蓄積し、その収集・蓄積結果を端末装置３０にて閲覧可能とした。 （もっと読む）

【課題】駐車車両が逸脱前に走行していた道路に対する駐車位置の駐車形態を正確に推定することを可能とした駐車場検出装置、駐車場検出方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】自車が道路を逸脱して駐車場への駐車を行った場合に、道路の逸脱地点から駐車位置までの自車の走行履歴に基づいて、自車が道路を逸脱してから駐車するまでの走行距離と駐車方位をそれぞれ検出し（Ｓ３１、Ｓ３２）、検出した走行距離と自車の駐車方向とに基づいて、自車が逸脱前に走行していた道路に対する駐車を行った駐車場の駐車形態を推定する（Ｓ３３〜Ｓ３６）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】移動体の走行状態を示す走行状態情報に基づいて検出した移動体の現在位置を、ＧＰＳ等の電波信号に基づいて検出した移動体の現在位置に近づけた補正位置に基づいて、移動体情報を表示することにより、より正確かつスムーズに移動体情報を表示させることが可能な移動体情報表示装置及び移動体情報表示方法等を提供する。
【解決手段】第1の移動体位置検出手段によって検出されたＧＰＳ検出位置と、前記第２の移動体位置検出手段によって検出されたセンサ検出位置と、が所定距離以上離れている場合には、所定単位時間あたりに移動体が走行した走行距離に基づいて補正距離を取得する手段と、センサ検出位置をＧＰＳ検出位置に補正距離だけ近づけることにより補正位置を取得し、補正位置に基づいて移動体情報を画面上に表示させる手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイパーの動作により雨を判定し、ワイパー停止後も路面が走行しにくい一定時間は、悪天候用の経路を案内する。
【解決手段】本装置は、地図情報記憶部２４と、悪天候時通行注意道路記憶部１９と、自車位置検出部２５と、目的地設定部２６と、目的地までの経路を探索し、案内する経路案内部２３を有する。ワイパー１８の作動状態を監視するワイパー作動監視部１６からの情報により、天候判定部２０が天候を判定する。悪天候時の場合に、経路案内部２３が探索した経路に、悪天候時通行注意道路があるか否か検出する悪天候時通行注意道路検出部２１を有する。悪天候時通行注意道路が検出された場合、結露案内部２３は悪天候時通行注意道路を避ける経路を探索する。天候判定部２０により、再び晴天と判定された場合でも、継続案内時間設定部２２が設定した時間は、経路案内部２３は悪天候時通行注意道路を避けた経路案内を行う。 （もっと読む）

【課題】運転が不慣れな道路の走行時に、ライト、ワイパ、暗視カメラ等の自動支援機器の作動を制御して安全性を高める。
【解決手段】自車位置情報取得部と、既に走行した道路の走行回数を記憶している走行履歴記憶部と、カーナビゲーション装置で入力された目的地に応じて設定された走行経路に含まれる道路区間または走行区域が、運転が不慣れな道路区間または走行区域であるかを、前記走行履歴記憶部を参照して判定する判定部と、前記判定部で運転が不慣れであると判定された場合に、ライト、ワイパおよび暗視カメラのいずれか１つを含む安全走行用の自動支援機器の作動条件の閾値を緩和する閾値に変更し、前記道路区間または走行区域を走行する直前に前記自動支援機器を作動させる機器制御指令形成部と、前記機器制御指令形成部からの機器制御指令を前記自動支援機器へ送る送信部と、を備えていることを特徴とする安全走行用の自動支援機器の制御装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】目的地に到着する前に、もしくは、乗員が設定した目覚まし時刻に、乗員を快適かつ確実に目覚めさせることが可能な車両用乗員覚醒装置を提供する。
【解決手段】車両の現在位置から設定された目的地までの案内経路を検索する案内経路検索手段と、車両の乗員の生体情報を検出する生体情報検出手段と、生体情報に基づき、乗員の睡眠状態を判定する睡眠状態判定手段と、乗員を覚醒状態とする覚醒タイミングを設定する覚醒タイミング設定手段と、車両に取り付けられ、睡眠状態にある乗員を覚醒状態とする覚醒機器と、案内経路上における車両の現在位置，乗員の睡眠状態，および覚醒タイミングに基づいて、覚醒機器を動作制御する覚醒機器制御手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 走行中の低速車両からバリア情報を自動的に収集してそのバリア情報を地図情報に対応づけられるようにし、安価でかつ普及し易いバリア情報提供システムとする。
【解決手段】 本発明は、バリア情報を含むプローブ情報を生成する複数の低速車両（車いす）３と、この複数の低速車両３から収集したプローブ情報に基づいてバリア情報を地図情報と対応づけ、この地図情報と対応づけられたバリア情報を低速車両３に送信するサーバ装置２とを備えたバリア情報提供システム１である。上記低速車両３には、自車両の走行位置を検出する位置検出部１６と、走行時に自車両に生じる振動又は傾斜度若しくはこれらの双方に基づいてバリア情報を自動的に生成するバリア情報生成部１１，１２，２２と、走行位置とバリア情報とを含むプローブ情報をサーバ装置２に送信するためのデータ送信部である携帯電話機８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】交差点において、信号機及び一時停止情報が存在しない場合であっても、ユーザに交差する道路から自車以外の車両の走行があり得る旨の注意を促すことが可能な情報報知装置を提供する。
【解決手段】交差点情報読出手段３２は、自車位置検出手段３１により検出された自車位置が存在する道路データ上における直近の交差点情報を読み出す。信号機判定手段３３は、その交差点に対応する箇所に信号機が設けられているかを判定する。
信号機情報が存在しないと判定された場合に、一時停止情報判定手段３４は、交差点情報読出手段３２を通じて読み出された交差点において、一時停止情報が存在するかを判定する。一時停止情報が存在しないと判定された場合に、報知手段３５は、この交差点に一時停止情報が存在しない旨の警告情報を表示案内部７や音声案内部９に出力する。 （もっと読む）