【課題】支援対象地点の手前の道路形状にかかわらず、支援対象地点に対して適切な運転支援を行うことができる運転支援システムを提供する。
【解決手段】 運転支援システム１は、路側機２と送受信を行う送受信部４と、自車両の現在位置を検出する現在地測位部５と、ＥＣＵ６と、ドライバに対して音声や映像によりサービス対象地点の状態案内を行うためのＵＩ部７とを備えている。ＥＣＵ６は、送受信部４が路側機２からのサービス対象地点に関する情報を受信すると、特異地点ＤＢ９に格納された情報からサービス対象地点の手前に現在位置自信度低下領域が存在するかどうかを判断し、サービス対象地点の手前に現在位置自信度低下領域が存在するときは、自車両が現在位置自信度低下領域に進入する前または自車両が現在位置自信度低下領域を通過した後にサービス対象地点の状態案内を行うようにＵＩ部７を制御する。 （もっと読む）

【課題】指定された道路に沿って簡単な操作で地図をスクロールさせることができる地図表示装置を提供する。
【解決手段】ユーザが幹線道路３２を押圧すると幹線道路３２上の押圧された位置が地図３０の中心に表示されるように地図３０がスクロールされ、スクロールの基準となる道路として幹線道路３２が指定される。ロータリスイッチ２０６ｃを右回転させると、幹線道路３２がカーソル３１から外れないようにしながら下方に地図３０はスクロールされる。つまり、カーソル３１が幹線道路３２上を上方向に進行しているように、地図３０はスクロールされる。 （もっと読む）

【課題】ユーザの運転する車両の運行方針に影響を与える現象に対する当該車両の状況をより把握し易くすることを可能にする。
【解決手段】ＶＩＣＳセンタ２などから得た渋滞度の情報をもとに、自車両が通行し得る経路である通行候補経路上の各リンクの、当該通行候補経路を走行するとした場合の自車両の進行方向についての渋滞度の情報に絞って、地図画面上に重畳して表示させる画像を生成する。 （もっと読む）

【課題】見やすい交通情報を表示できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】外部から交通情報を取得する交通情報取得部１１と、交通情報取得部で取得された交通情報を蓄積する交通情報蓄積部１２と、車両状態を取得する車両状態取得部１３と、車両状態取得部によって取得された車両状態に応じて、交通情報蓄積部に蓄積されている交通情報の表示優先度を変更する交通情報表示優先度制御部１４と、交通情報表示優先度制御部によって表示優先度が変更された交通情報を交通情報蓄積部から読み出して表示優先度に応じた表示を行う交通情報表示部１５を備えている。 （もっと読む）

【課題】誘導経路の再探索を抑制すること。
【解決手段】取得部１０６によって移動体の現在地点の位置情報を取得する。そして、経路判断部１０７によって、移動体の現在地点が誘導経路から外れたと判断された場合、探索部１０９によって新たな誘導経路を再探索する。ここで、区間判断部１０８によって移動体の現在地点が、登録部１０２によって利用者から登録を受け付けた所定区間内であると判断された場合、経路判断部１０７によって誘導経路を外れたと判断されても、探索部１０９によって新たな誘導経路を再探索しない。 （もっと読む）

【課題】ユーザの利便性を損なわずに消費電力を低減するカーナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 制御部１１は、現在位置検出部１２から取得した現在位置情報、及び、記憶部１３に記憶されている地図情報からカーナビゲーション装置が搭載された自車両が現在走行している道路Ｌの特定を行う。そして、特定された道路Ｌの走行回数が所定の閾値以上であると制御部１１が判定した場合、制御部１１は、電源部１６をオフし、表示部１５への電力供給を遮断する。 （もっと読む）

【目的】地図上に走りにくい道路を識別可能に表示する「ナビゲーション装置の地図表示方法およびナビゲーション装置」を提供することである。
【構成】道路の部分毎に走りやすさと走りにくさとを区別して記憶し、表示している地図の縮尺率が広域に変更された場合、該広域縮尺率の地図を表示し、該表示する広域縮尺率の地図上に走りにくい道路部分が存在するか否か判断し、走りにくい道路部分が存在する場合には、該道路部分の表示長さを算出し、該道路部分の表示長さが所定長以下の場合には、該地図上に該道路部分の表示長さを実際より長くして強調表示する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも適切な安全情報を収集して報知することのできる交通情報報知装置を提供すること
【解決手段】 予め設定された周波数帯の電波を受信する電波受信手段と、現在位置を検出する位置検出手段と、電波受信手段の出力と位置検出手段の出力に基づき、交通取締用の電波を受信する受信範囲を決定しデータベースに格納する手段と、を備える。その後の走行において、位置検出手段によって検出した現在位置と、データベースに記憶された受信範囲に基づき、周囲に前記受信範囲が存在する場合に、受信範囲を特定する区間アイコン７２と、設定時の移動方向を示す矢印アイコン７４，７５を地図に重ねて描画する。受信範囲と、移動方向が直感的に理解できるので、走行先にある受信範囲が、安全運転を特に気をつけた方が良い道路か否かを一目で理解できる。 （もっと読む）

【課題】分岐点において誘導中の誘導経路と異なる方向に、他の誘導経路がある場合、移動体が停止中に他の誘導経路に関する情報を表示すること。
【解決手段】検出部１０２によって移動体が停止していると検出され、かつ所定距離以内に分岐点がある場合、探索部１０３によって分岐点において誘導中の誘導経路とは異なる方向に、目的地点に通じる他の誘導経路を探索する。そして、他の誘導経路が探索された場合、制御部１０４によって、表示部１０１を制御して、他の誘導経路を受け付けるキーを表示する。つぎに、判断部１０５によってキーが押下されていると判断された場合、制御部１０４によって、表示部１０１を制御して、誘導中の誘導経路に関する情報とともに、他の誘導経路に関する情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】 車両の進行方向での道路の勾配情報に応じて、モータによる車両の駆動力のアシストを制御して、車両の円滑な走行を維持する。
【解決手段】 本発明は、ハイブリッド車両の制御装置を提供する。その制御装置は、ナビゲーション装置からの勾配情報により車両の進行方向に緩やかな傾斜があると判断され、かつアクセルペダル変化量検出手段により検出されたアクセルペダルの変化量が所定値未満である場合、車両の速度を一定に維持すべきと判定する速度維持判定手段と、ナビゲーション装置からの勾配情報に基づいて、車両の進行方向での勾配負荷を算出する勾配負荷算出手段と、勾配負荷算出手段からの勾配負荷に応じて、モータによる車両の駆動力のアシストを制御するアシスト制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】バッテリーの消費を抑え、目的地への到達の可能性を向上させること。
【解決手段】バッテリー２４から電源電圧が供給される車載器１であって、バッテリー２４の電池残量（バッテリー電圧）を検出するバッテリー残量管理部２２と、目的地までの経路案内のためのデータの処理を実行する複数の処理部（表示部１２〜ＲＡＭ２１）と、バッテリー残量管理部２２により検出されたバッテリー電圧が所定の基準残量値（１１．５Ｖ又は１１．０Ｖ）より少ない場合、複数の処理部のいずれかの処理部（表示部１２、操作部１３）への電源電圧の供給を停止する制御モード（ＭＯＤＥ Ｂ又はＭＯＤＥ Ｃ）を実行する制御部１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】さまざまな通信メディアからの情報提供に対して、正常に動作している地点のみで情報を表示再生することができる情報提供車載装置を提供する。
【解決手段】路側に設置された通信装置から狭域通信で送られてくる情報を受信する受信装置と、この受信された情報を解釈して情報提供を行うか否かを判断する情報提供判断装置１０５と、この判断結果に基づき情報の表示再生を行う情報表示再生装置１１１を備えた情報提供車載装置において、センタ装置３００からの情報を受信する広域通信装置１０７と、広域通信装置で受信された情報に含まれる情報提供を行う地点を記録する地図連携情報記憶装置１０９と、広域通信装置で受信された情報によって指示に応答して、情報表示再生装置において行われる地図連携情報記憶装置に記録されている特定地点における情報提供の表示再生を停止させる表示判断装置１１０を備えている。 （もっと読む）

【課題】一連番号を含むナンバープレート情報をアップリンクする。
【解決手段】配信システム１００のセンター装置３０は、制御部３１は、車両Ｃの一連番号を含むナンバープレート情報を要求するセンター装置である旨を示す識別情報を通信部３５に送信させる。車載器１０は、記憶部３ｃにナンバープレート情報を記憶し、ナンバープレート情報を送信するか否かをセンター装置３０から受信した識別情報に基づいて判断し、送信すると判断した場合、このナンバープレート情報をＤＳＲＣ通信部３ｂに送信させる。 （もっと読む）

【課題】目的地に到着するための経路を、適切にユーザに提示可能なナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】道路上で生じた交通阻害要因による交通阻害時間に関する情報を、交通阻害情報として記憶する記憶手段１３０と、ユーザの現在位置から目的地までの推奨経路を探索する推奨経路探索手段と、道路上で現在生じている交通阻害要因を検出する検出手段と、推奨経路上で交通阻害要因が検出された場合に、推奨経路以外の迂回経路を探索する迂回経路探索手段と、記憶手段１３０により記憶された交通阻害情報に基づいて、推奨経路および迂回経路のうちユーザが目的地に早く到着する経路を判断する判断手段と、判断手段によりユーザが目的地に早く到着すると判断された経路を、ユーザを誘導するための誘導経路として設定する設定手段と、を備えることを特徴とするナビゲーションシステム。 （もっと読む）

【課題】車車間通信における通信リソースをより有効に利用することができる情報管理センタ及び車載端末を提供する。
【解決手段】情報管理センタ１では、まず、通信圏外エリアＡ１に存在する車両Ｃ１の存在予定エリアに関する走行情報を取得する。次に、取得された走行情報が示す存在予定エリア、及び通信圏内エリアＡ２が、走行エリアとして予定されている車両を検索する。そして、検索された車両Ｃ３に、存在エリア情報を送信する。このように、車両Ｃ１の存在予定エリア及び通信圏内エリアＡ２が、走行エリアとして予定されている車両Ｃ３を検索して存在エリア情報を送信するため、この存在エリア情報が不要なその他の車両に対して送信してしまうことが防止される。この結果、車車間通信における通信リソースをより有効に利用することができる。 （もっと読む）

【課題】車載機から得られるユーザのリアルタイムの状況を反映した情報のレコメンデーションが可能なナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】制御部３は、ナビゲーション部３０のほか、経路情報取得部３１と、傾向データ取得部３２と、傾向反映部３３と、傾向調整部３４と、経路優先順決定部３５と、優先順表示制御部３６と、傾向データ記憶部３７とを備える。傾向調整部３４は、傾向データ取得部３２によって取得された傾向を、ユーザ又はユーザの置かれたリアルタイムの状況に合わせて、調整する手段であり、時期調整部３４ａと、時間調整部３４ｂと、天候調整部３４ｃと、所要時間距離調整部３４ｄと、所要時間距離調整部３４ｄと、乗車構成調整部３４ｅとを備える。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置において、案内経路上に存在し、通過時間を長引かせる複数種類の障害要素を、使用者に対してわかりやすく提示させる。
【解決手段】情報を表示する表示手段７０と、地図情報Ｍｐを記憶した地図情報記憶手段３０と、出発地Ｓから目的地Ｇまでの経路Ｋを探索する経路探索手段２０と、経路Ｋの途上に存在する障害要素を検出する障害要素検出手段４０と、検出された障害要素をその種類ごとに分類した数量でリスト化して出力する障害要素リスト化手段５０と、障害要素のリストのうち、任意の障害要素の種類を選択する入力を受ける入力手段１０と、選択が入力された種類の障害要素であってリスト化された対象のものを、地図情報Ｍｐにおける対応位置に、経路Ｋとともに表示させるように、表示手段７０を制御する表示制御手段６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】学習経路による置き換えを行う経路探索において、探索条件に応じた推奨経路を探索する技術を提供する。
【解決手段】経路探索装置は、推奨経路から逸れて移動した区間の経路を学習経路として記憶しておく記憶手段と、推奨経路の探索条件を設定する設定手段と、探索条件に基づいて推奨経路を探索する推奨経路探索手段と、探索された推奨経路に対して適用可能な学習経路を記憶手段から選び出し、当該推奨経路に適用する適用手段と、学習経路が適用された推奨経路を表示する表示手段と、を備え、記憶手段は、学習経路とともに、当該学習経路の種別情報を記憶しておき、適用手段は、探索条件に応じた種別情報を有する学習経路を記憶手段から選び出す。 （もっと読む）

【課題】管理対象道路を走行する車両の車両位置を特定するための計算処理を単純化し、計算機負荷を低減させる。
【解決手段】管理対象道路９上の各基点Ｎ_１、Ｎ_２・・に対応した矩形区画Ｓ_１、Ｓ_２・・を設定し、この矩形区画を管理対象道路９に割り付けて管理対象道路９を区画割りし、矩形区画の集合からなる評価管理区域の座標を定義する。各矩形区画を走行する車両７から収集された走行履歴情報８を取得し、その走行履歴情報８から算出したベクトル値が評価管理区域内にある場合、その走行履歴情報８は正常な情報であると判断する。これにより、各矩形区画を走行する車両７から取得した走行履歴情報８から当該車両の車両位置を容易に高い精度で特定することができる。よって、マップマッチングの計算処理を著しく簡易化及び高速化することができ、計算機負荷も格段に低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが事前に駐車時におけるバッテリー充電の可否を把握できるようにすること。
【解決手段】バッテリー２３から電源電圧が供給される車載器１であって、表示部１２と、駐車予定の駐車場の候補を検索し、当該検索された駐車場に太陽光が照射されるか否かを示す日照情報を取得し、当該取得された日照情報に基づいて、バッテリー２３の充電時間を算出し、当該算出された充電時間に所定の充電電流を積算してバッテリー２３の充電量を算出し、当該算出された充電量と、検索された駐車場に関する駐車場情報とを対応付けて表示部１２に表示させる制御部１１と、を備える。 （もっと読む）