【課題】更新可能なメッシュデータがどのメッシュ領域のものであるかを認識することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】推奨経路を探索した後、表示モニタ１６には地図３０が表示されている。地図３０は格子状に区分けされおり、区分けされた１つの領域がメッシュ領域に対応する。また、推奨経路３１が地図３０上に表示される。推奨経路３１が通過するメッシュ領域３２ａ〜３２ｏの中で、メッシュデータが更新されているメッシュ領域３２ｇ〜３２ｊにおける地図３０の背景色が、他の部分の背景色と異なるように地図３０は表示される。背景色の異なるメッシュ領域３２ｇ〜３２ｊのうちのいずれかが押圧されると、メッシュ領域３２ｇ〜３２ｊに対応するメッシュデータが更新され、更新されたメッシュデータの地図データを使用して推奨経路が再び探索される。 （もっと読む）

【課題】経路を的確に探索することが可能な経路案内装置、経路案内方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】操作部１４を介して目的地を設定した場合には、ＣＰＵ４１は、目的地まで探索した仮経路に沿って該仮経路上の代表点を抽出し、この代表点を基準とする第２到達範囲を第１到達範囲に上書きして合成到達範囲を設定する。そして、ＣＰＵ４１は、この合成到達範囲に基づいて、各リンクの存在する範囲を判断し、各リンクのリンクコスト６１Ｃを取得して推奨経路を探索し、目的地までの所要時間を算出する。 （もっと読む）

【課題】予め登録した渋滞監視ポイントにおける渋滞長を監視し、渋滞が解消に向かった時点で利用者に渋滞の解消を報知できるようにする。
【解決手段】道路交通情報案内システムは、所望の道路において渋滞を監視する監視ポイントを登録する監視ポイント登録手段３７２と、所定の時間間隔で道路交通情報データベース３６を参照して、監視ポイントにおける渋滞長を監視する渋滞長監視手段３７３と、監視ポイントにおける渋滞監視長を登録する監視長登録手段３７１と、監視ポイントにおける道路交通情報を報知する報知手段（渋滞解消報知手段）３３と、を備え、渋滞長監視手段３７３は、監視ポイントに対して登録された渋滞監視長と、監視ポイントおける渋滞長とを比較し、渋滞長が前記渋滞監視長よりも下回ったことを検出した場合、端末装置２０に渋滞解消の報知を行う。 （もっと読む）

【課題】登録地または登録ルートの情報と、更新された地図データとの間で不整合が生じないナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】メッシュデータが更新され、そのメッシュデータに対応するメッシュ領域に登録地が含まれる場合、登録地更新画面６０が表示される。登録地の更新を行う場合、登録地更新画面６０のＹＥＳボタン６１を押圧する。表示画面には、地図７０に重ねて、メッシュデータに対応するメッシュ領域Ｍ０１〜Ｍ６０が表示される。メッシュ領域Ｍ０１〜Ｍ６０を押圧すると、押圧されたメッシュ領域Ｍ０１〜Ｍ６０に含まれる登録地の中で、登録地の入口のリンクＩＤが地図の更新により変更される登録地がリスト８０として表示される。リスト８０に表示された登録地の中で、「○○小学校」８２を押圧すると、「○○小学校」の入口リンクが更新される。 （もっと読む）

【課題】目的地を設定しないで走行中に道を間違えた場合においても、目的とする施設を適切に案内できるナビゲーション装置、ナビゲーション方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、目的地を設定することなく、走行を開始した場合には、走行履歴ＤＢ２７に格納される走行履歴データテーブル５１から自車位置を「出発地」とする一定期間の過去の「リンク列データ」を過去の走行履歴データとして抽出する。続いて、ＣＰＵ４１は、交差点を通過毎に、この抽出した過去の「リンク列データ」から自車が現在走行しているリンクのリンクＩＤを含まなくなった「リンク列データ」があるか否か、つまり、過去の走行履歴から推定した目的地のうち、現在の走行経路から外れた目的地があるか否かを判定する。そして、ＣＰＵ４１は、現在の走行経路から外れた目的地がある場合には、この外れた目的地を液晶ディスプレイ１５に一覧表示して、運転者に報知する。 （もっと読む）

【課題】経路案内を速やかに受けることができるとともに、更新された地図データによる推奨経路の経路案内を受けることができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、地図データを更新しないで推奨経路３１を探索し、経路案内を行う。経路案内を開始した後、地図データを更新する。推奨経路３１が、地図データが更新されているメッシュ領域Ｍ２６，Ｍ３５，Ｍ３６を通過する場合、表示モニタ１６にリルート画面４０を表示する。再経路探索を行う場合、ユーザはリルート画面４０のＹＥＳボタン４１を押圧する。その結果、ナビゲーション装置は、更新された地図データを用いて、車両の現在地を出発地として目的地までの推奨経路を再探索する。そして、再経路探索された推奨経路で経路案内を行う。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転特性を考慮して目的地までの経路探索を行うことが可能となるナビゲーションシステム及び経路探索方法を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、目的地が設定された場合には、情報配信センタ３に対して、統計交通情報１６Ｂを要求する要求コマンドと共に平均車速情報等を送信する。一方、ＣＰＵ１１は、予め定められた車速域５１Ｄの車速域別統計交通情報を各２次メッシュ毎に選択し、目的地までの基本ルートを探索する。続いて、ＣＰＵ１１は、平均車速情報と車速域決定テーブル５０から道路種別毎の車速域５１Ｄを特定し、基本ルートが通る全ての２次メッシュのメッシュＩＤ毎に、道路種別に分類された各車速域別統計交通情報１６１〜１６４から、この道路種別毎に特定した車速域５１Ｄに対応する車速域別統計交通情報を選択して、ナビゲーション装置２に配信する。 （もっと読む）

【課題】カーブ多発区間に関する情報を地図情報のデータベースに格納することなく、経路上のカーブ多発区間を検出することが可能となるナビゲーション装置、ナビゲーション方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、探索した推奨経路の出発地から目的地まで、道なり距離が所定距離Ｌ毎に、当該推奨経路上に測定地点を設定する。そして、ＣＰＵ４１は、各測定地点の隣り合う２点間の区間のそれぞれについて、各区間の両端点間の道なり距離に対する直線距離の割合が所定割合以下の場合に、カーブ多発区間であると判定して、各区間に割り当てられるカーブ多発フラグをＯＮに設定する。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転特性を考慮した交通情報を作成することが可能となる走行情報作成装置、走行情報作成方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、リンク走行情報と平均車速情報とから構成されるプローブ情報を情報配信センタ３に所定時間毎に送信する。一方、ＣＰＵ１１は、プローブ情報を受信した場合には、プローブ情報から各リンクＩＤに対応する道路種別とユーザの空き道走行時の平均車速を読み出し、車速域決定テーブル５０から、当該リンクＩＤに対応する車速域を決定する。その後、ＣＰＵ１１は、この車速域とプローブ情報とから交通情報を作成してセンタ側交通情報ＤＢ１６に記憶する。そして、ＣＰＵ１１は、一定期間の交通情報を統計処理して統計交通情報１６Ｂの該当する車速域５１ＤのリンクＩＤ５１Ａ及び時間帯５１Ｂに対応するリンクコスト５１Ｃを生成する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション端末の電子地図の正確性を向上し、ナビゲーション情報サービスのコストを下げることができるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】交通情報管理サーバーはナビゲーション端末からのリクエストメッセージに基づき、交通情報データベースより経由ルート上の位置ＩＤと、この位置ＩＤに対応した交通情報および信頼性情報を抽出し、交通メッセージを生成し、ナビゲーション端末へ送る。更に、ナビゲーション端末からのフィードバック情報を基に、データベース内の位置ＩＤに対応した信頼性情報の更新を行う。 （もっと読む）

【課題】更新用のデータの数を抑制しつつ施設データを施設のジャンル毎に更新できる「施設データ更新システムおよびナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】更新センタ３に、都道府県と施設のジャンルと施設データのバージョンとの組み合わせ毎に、当該都道府県とジャンルに対応する施設データ部分を、当該バージョンに当該バージョンの一つ前のバージョンから更新するための更新データファイルを用意する。ナビゲーション装置１は、ユーザから更新する都道府県とジャンルの組の指定を受け付け、指定された組と、現在の施設データの当該組に対応する部分のバージョンとの情報とを含めた更新要求を発行することにより、施設データの当該組に対応する部分を、１段階ずつ最新のバージョンに更新するための、各段階に対応する更新データファイルを更新センタ３から取得し施設データを更新する。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって真に有用な情報のみを受信可能とする。
【解決手段】情報提供システム１０は、所定の通信方式により配信される会員用のコンテンツと非会員用のコンテンツを受信可能であって車両１００に搭載される端末となるＤＳＲＣ車載器２０と、その端末２０に各コンテンツを送信可能な基地局となる路側無線装置４０と、基地局４０に各コンテンツを提供可能な情報提供サーバ６０と、を有する。そして、情報提供サーバ６０は、端末２０または基地局４０が備える通信環境を判断する制御部を有し、端末２０は、会員用のコンテンツを受信できるようにする入会事前処理または受信できないようにする退会事前処理と、その実施した事前処理を保存する保存処理と、基地局４０との通信エリアに入ったとき、保存した内容を基地局４０に送信する送信処理の少なくとも３つの処理を行う制御部を有する。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーによる進行方向前方の死角領域の視界を補完することが可能となる運転支援装置、運転支援方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、地図情報ＤＢ２５に格納された地図情報から自車両２の前方の道路の形状に関する道路形状情報を取得する。また、ＣＰＵ４１は、運転者８の右側フロントピラー３によって生じる死角領域を算出する。そして、ＣＰＵ４１は、この算出した死角領域の少なくとも一部が、進行方向前方の道路に重なったと判定した場合には、カメラ４によって撮影された当該死角領域に対応する撮影画像をピラーディスプレイ７に表示する。その後、ＣＰＵ４１は、この算出した死角領域が、進行方向前方の道路に５秒以内に重ならないと判定した場合には、ピラーディスプレイ７の映像表示を停止する。 （もっと読む）

【課題】表示画面を見なくても検索された各施設の方向を容易に把握することが可能となる車両用案内支援装置、車両用案内支援方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、設定されたジャンルの施設を誘導経路に沿って検索すると共に、当該誘導経路の案内中の場合には、この検索した施設を自車位置から近い順に、当該施設の位置情報を含めてリスト化する（Ｓ１１〜Ｓ１４）。そして、ＣＰＵ４１は、このリストから近い順に所定個数の施設を抽出して、液晶ディスプレイ１５に一覧表示する。また、ＣＰＵ４１は、各スピーカ１６ＦＬ〜１６ＲＲから音楽を出力していない場合には、この抽出した各施設の誘導経路に対する方向に対応した各スピーカ１６ＦＬ〜１６ＲＲを自車位置から近い施設順に順次選択し、所定メッセージやブザー音等を順次出力する（Ｓ１５〜Ｓ１６）。 （もっと読む）

【課題】交差点に進入できる優先度をより正確に決定することが可能となるナビゲーション装置、ナビゲーション方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、自車両２が信号機の無い交差点に接近した場合には、当該交差点に接近している他車両の車両状況、自車両２の車両状況を取得すると共に、当該信号機の無い交差点を構成する各道路の道路状況に関する情報を取得する（Ｓ１４：ＮＯ〜Ｓ１６）。そして、自車両２と他車両が当該交差点で交差する場合には、ＣＰＵ４１は、自車両２と他車両が交差点を通過後にそれぞれが進入する各進入道路の道路状況から自車両が優先的に進入できるか否かを判定し、他車両と自車両２の運転者とに通知する（Ｓ１７〜Ｓ２０）。 （もっと読む）

【課題】ユーザによって指定された種別のデータから順にナビゲーション装置４０内の地図データを更新することができる更新情報提供システム１０を提供する。
【解決手段】本発明の更新情報提供サーバ２０は、複数種類のデータで構成される地図データにおいて、ユーザから指定された種別のデータから順に更新される旨を示す更新順番情報を作成する。ナビゲーション装置４０は、当該更新順番情報に従った順番でデータ種別毎に地図データを更新し、更新が終了する都度、更新が終了した種別のデータを使用する機能の起動を許可する。 （もっと読む）

【課題】不必要な地図データ配信を抑制する技術において、過去に車両がある道路を走行してその走行履歴を送信した後に、当該道路に関連する地図データの更新があった場合に、車両が再度同じ道路を走行せずとも、当該道路に関連する地図データの更新を受けることができるようにする。
【解決手段】地図配信サーバは、車両用ナビゲーション装置から送信された走行履歴を受信し（ステップ１０３）、受信した走行履歴を、その後の新規地図データの取得（ステップ２０３）以降も記録し続け、当該新規地図データの更新部分のうち、当該記録し続けた走行履歴に関連する走行道路についてのデータを、車両用ナビゲーション装置に送信する（ステップ２０５）。 （もっと読む）

【課題】オンストリートパーキングのパーキングメータの位置をユーザに予め把握させることにより、オンストリートパーキングの駐車時におけるユーザの負担を軽減することを可能とした車両案内装置及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】自車がオンストリートパーキングに駐車を行った場合に、駐車したオンストリートパーキングに対応するパーキングメータから案内対象とするパーキングメータを特定し、特定したパーキングメータの設置位置を案内するとともに、走行中の自車位置周辺にオンストリートパーキングが設置されている場合には、そのオンストリートパーキングに対応するパーキングメータの設置位置を案内するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ドライバの運転状況に応じて確認する頻度が高いものをドライバの近い表示位置としてその視認性をよくすること。
【解決手段】車両の出発地から目的地との間のルートを探索するに必要な要件を設定するナビゲーション検索制御画面、地図上の車両の位置を表示するナビゲーション地図画面、夜間に道路上のものを赤外線で認識するナイトビジョン画面、車両の後方の確認を行うバックガイドモニタ画面、車両の直角方向の認識を行うブラインドコーナーモニタ画面、自動車電話のハンズフリー送受信画面のうち、２以上の画面を同時に表示するワイド画面３０からなるマルチ表示画面と、車両運転状態検出部で検出した車両運転状態に応じてワイド画面３０からなるマルチ表示画面で表示する画面を選択し、かつ、車両運転状態に応じてワイド画面３０からなる「画面１」３１、「画面２」３２、「画面３」３３のマルチ表示画面での表示を決定する。 （もっと読む）

【課題】補完地図情報と地図更新情報から整合性のある道路ネットワーク情報を導く地図データ配信システムを提供すること。
【解決手段】ナビゲーション端末２０と地図配信サーバ１０とを備える地図データ配信システムであって、地図配信サーバ１０は、地図データの差分を示す差分更新データを示す更新エレメントと、識別情報である更新エレメントＩＤ、地図データの更新前の更新日時を有して地図データの更新に依存関係を保持する依存更新エレメントＩＤとを含む更新エレメント管理データとを記憶する管理データ記憶部１１と、ナビゲーション端末２０からの地図配信要求の地図領域と重なる所在領域を有する更新エレメント管理データと、当該更新エレメント管理データのうち、依存更新エレメントＩＤを有する更新エレメント管理データとを抽出する更新管理データ抽出部１３と、ナビゲーション端末２０との間で通信を行うネットワークＩ／Ｆ１５とを備える。 （もっと読む）