【課題】視聴不能になった場合に、その視聴不能の原因をユーザに提示し得るデジタル放送受信機を提供する。
【解決手段】測位部１９により得られるデジタル放送受信機本体１Ａの位置データと、地図データベース１８及び受信可能エリアマップデータベース２２に記憶されたデジタル放送信号の受信可能地域を示す情報とを比較することで、デジタル放送受信機本体１Ａが受信可能地域に位置するか否かを判定するようにしている。そして、この判定の旨のメッセージをメッセージ記憶部１７１から読み出してディスプレイ１４に表示するとともに、走行経路上に受信可能地点が見つかった場合に、その地点までの所要時間を計算してディスプレイ１４に表示するようにしている。 （もっと読む）

【課題】複数の目的地又は経由地がある場合でも個々の乗員が希望する目的地又は経由地が反映された経路を設定することができる車両用情報表示装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ２は、上記目的地の設定を乗員に促す目的地設定に関する情報画像を運転席９１及び助手席９２に対応する複数の表示方向に同時に且つそれぞれ独立してモニター６に表示させると共に、該複数の目的地設定に関する情報画像に対して、該情報画像に対応する運転席側及び助手席側入力スイッチ４１、４２から出力された入力信号をそれぞれ独立に受けて、該入力信号に基づいて複数の目的地をＲＡＭ３９に記憶させ、記憶された目的地に基づいて経路を演算して、該経路をモニター６に表示させる。 （もっと読む）

【課題】移動中に利用することのできる番組放送予定を提示する「番組放送予定情報提供装置」を提供する。
【解決手段】車載システム１の制御部１７は、ナビゲーション処理部から推奨ルート３０３に従って走行した場合に走行することになる地域と、その地域の走行予定時間帯を取得する。そして、制御部１７は、無線通信装置１６を介してＥＰＧサーバ４から取得した各地域のＥＰＧに基づき、走行することになる各地域のＥＰＧが示す番組表を、番組放送予定を表す時間帯が重複することのないように一つに組み合わせた番組表４０１を作成する。この番組表４０１は、この番組表４０１によって示される各地域の放送予定の時間帯が、できるだけ、その地域の走行予定時間帯に一致するように作成する。 （もっと読む）

【課題】移動端末のユーザに、この移動端末又はそのユーザの状態に応じて必要又は有効な情報をタイムリーに提供する移動端末への情報提供方法およびシステム、車載端末並びに記録媒体を提供する。
【解決手段】移動端末である車載端末４０のユーザは、予めデジタルテレビ２０等のユーザ端末を使用して情報を収集し、センタサーバ３０へ送信し、そのデータベース３１に記憶保存する。ユーザが車載端末４０から要求すると、センタサーバ３０は、ユーザの状態に応じて関連するデータベース３１内の情報を検索して無線により車載端末４０へ送信して提供する。 （もっと読む）

【課題】車両の後方を撮影して得た道路標識画像を有効活用する。
【解決手段】画像表示装置は、入力部１０１、第１の反転部１０２、特定部１０３、第２の反転部１０４、表示部１０５、消去部１０６を含み、撮影部１０７を備えて構成される。入力部は、撮影部によって車両の後方から撮影された経路誘導画像の入力を受け付ける。第１の反転部は、入力された経路誘導画像の左右を反転することにより、第１の反転画像を生成する。特定部は、第１の反転部によって得られた第１の反転画像の中から、文字に関する画像を特定する。第２の反転部は、特定された文字に関する画像を反転することにより、第２の反転画像を生成する。表示部は、第２の反転部によって得られた第２の反転画像を表示する。消去部は、第２の反転部によって得られた第２の反転画像のうち車両の進行方向に関する画像を消去する。 （もっと読む）

【課題】 車両内で複数の音声が出力される場合に、これら複数の音声の可聴性を確保し、かつ、車両内の人に音声の干渉による不快感を感じさせないようにする。
【解決手段】 音声信号を出力するラジオ受信部６０、音楽ソース７０を備えたナビゲーション装置１において、ラジオ受信部６０および音楽ソース７０から音声信号が入力され、さらに経路案内を行う案内音声の音声信号が音声合成部４０から入力される音声コントロール部５１は、入力された複数の音声信号間の優先度を決定し、優先度が最も高い音声信号と、優先度が最高でない音声信号に含まれる特定の周波数帯域の信号成分を他の周波数帯域に移動させた新たな音声信号と、を合成することによって、出力用の音声信号を生成する。 （もっと読む）

【課題】 操作者の所望の番組を継続して視聴することができる経路を探索することができる経路探索装置、および、操作者の所望の番組の受信を促す受信装置を提供する。
【解決手段】 車両が移動すると、所望の番組が受信可能でない地域を移動する恐れがあるが、制御部７によって、現在位置、および複数の地域と、各地域内で受信可能な番組とを関連付けた関連情報に基づいて、所望の番組が受信可能な地域を含む経路を探索するので、所望の番組を受信可能な地域のみを選択して、移動することができ、操作者は、移動して複数の地域を移動する場合であって、所望の番組を見逃すことを可及的に防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】 低コストで車両の走行状況に応じて車両の周囲の音を確認する機能を有する車両用音響制御装置を提供する。
【解決手段】 車両の現在位置を検出する位置検出手段と、車両の周辺の音を検出するマイクと、車両の周辺の音を検出する検出区域を設定する検出区域設定手段と、車両の現在位置が検出区域に含まれるかどうかを判定する位置判定手段と、所定の音源を車内に送出する音源送出手段と、車両の現在位置が検出区域に含まれると判定された場合に、マイクにより検出された音を音源として音源送出手段に送出させる音源送出制御手段と、を有することを特徴とする車両用音響制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション部及びコンテンツ出力部の音の出力に関する優先度を設定した複数の出力設定モードに基づいてナビゲーション部及びコンテンツ出力部を制御することにより、各場面に適したナビゲーション部及びコンテンツ出力部の音の出力状態を得ることが可能な車載システムを提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置２により出力される音声ガイダンス及びオーディオ装置３により出力される音楽の優先度を規定した出力設定モードを、複数の設定状態に対応付けて記憶した出力設定モード管理テーブル６０に基づいて、ナビゲーション装置２の音声ガイダンスの出力及びオーディオ装置３の音楽の出力を制御するように構成する。
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【課題】 ユーザによって異なる様々な要望に応えることができるメニューを提供する。
【解決手段】 ユーザ毎に割り当てられた所定の情報を入力する入力手段と、該所定の情報の各々に関連付けられた複数のメニュー設定情報を記憶した記憶手段と、入力された所定の情報に応じて、該当するメニュー設定情報を記憶手段から読み出す読み出し手段と、読み出されたメニュー設定情報を参照し、それに対応した表示形態でメニューを表示するメニュー表示手段とを備えた車載器を提供する。 （もっと読む）

【課題】第１の映像と第２の映像とを同一画面上で同時に表示することができる表示手段を用いる際に、表示手段の設置場所に応じて適切に映像の表示を制限することができる表示装置を提供する。
【解決手段】左側映像と右側映像とを同一画面で同時に表示できる表示部１を設置する際に、メモリ５を構成する例えばＥＰＲＯＭに、表示部１の設置場所に関する設置場所関連情報を書き込む。車載用表示装置の起動時に、ＥＰＲＯＭに記憶されている設置場所関連情報を参照して、左ハンドルの場合は左側映像を、右ハンドルの場合は右側映像を走行規制対象として表示を制限する。また、表示部１の設置場所が後部座席である場合は、左側映像および右側映像のどちらも表示を制限しない。 （もっと読む）

【課題】テレビ放送用の表示装置が車両に搭載され、その車両が走行しているときでも、テレビ放送局から緊急情報が送信されている場合には、自動的にその緊急情報をドライバが見ることができるようにする。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置１は、ユーザによるテレビ受信の選択がなされており（ステップ４１５）、かつ自車両が走行中である場合（ステップ４２０）であっても、テレビ受信装置１５が緊急情報を現在受信しており（ステップ４３５）、かつ、自車両の現在位置または現在位置から目的地までの誘導経路の一部（または全部）が、地域符号部２３１が限定する地域に入っている場合（ステップ４４０）は、その受信された緊急情報中の緊急情報本体２２に含まれる災害の詳細を画像表示装置１３に表示させることを、テレビ放送信号２に基づく映像の表示禁止に優先して行う（ステップ４４５）。 （もっと読む）

【課題】 テレビジョン放送の受信信号に含まれる緊急放送の情報や、カーナビゲーションシステムが保有し乃至は取得した情報を利用して自動的に緊急事態の状況を利用者（車両の運転者等）に表示させるに際して、その表示の態様について十分に利用者の意思を反映させることができる緊急情報表示装置を実現する。
【解決手段】 操作部１２１からユーザが表示条件として設定した緊急事態発生地点までの距離を判断基準にして、表示器１１６における表示をカーナビゲーションシステム又はテレビジョン放送の映像表示の通常画面から緊急状況表示画面に切り替える判断をする。 （もっと読む）

【構成】ＥＰＧデータと番組映像情報とを含む放送信号は、ディジタルチューナ１６によって受信される。ＭＰＥＧデコーダ２２は、受信された放送信号に含まれる番組映像情報に基づく映像を出力する。抽出操作が行われると、受信された放送信号に含まれるＥＰＧデータがＣＰＵ３６によって抽出される。パターン認識は、ＭＰＥＧデコード２２によって出力される映像に現れる文字をＣＰＵ３６の抽出動作に関連して認識する。ＣＰＵ３６によって抽出されたＥＰＧデータに基づく文字とパターン認識によって認識された文字は、キャラクタジェネレータ３０によって同時に出力される。ＣＰＵ３６は、キャラクタジェネレータ３０によって出力された文字の中から、所望の文字を目的地情報として抽出する。
【効果】目的地を設定するときの操作性が向上する。 （もっと読む）

【課題】運転者からは見え、助手席乗員からは見えない運転席用映像と、助手席乗員からは見え、運転者からは見えない助手席用映像とが同一画面上に表示されていたとしても、使用者が所望する適切な操作制御を実現すること。
【解決手段】運転席用映像Ｇ_DR及び助手席用映像Ｇ_PAのうち、操作可能なものを多くても１つに限定し、操作可能な映像に対する操作が行われた場合、操作に応じた操作制御を行う手段と、運転席用映像Ｇ_DRが操作可能な映像に設定されている時、運転席方向から見える運転席用映像Ｇ_DR及び助手席方向から見える助手席用映像Ｇ_PAに、運転席用映像Ｇ_DRに対する操作入力のための操作画像Ｃ_DRを表示し、他方、助手席用映像Ｇ_PAが操作可能な映像に設定されている時、両映像Ｇ_DR，Ｇ_PAに助手席用映像Ｇ_PAに対する操作入力のための操作画像Ｃ_PAを表示する手段とを装備する。
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【課題】 外部表示装置と車載用ナビゲーション装置とを備えた車載用ナビゲーションシステムを汎用的且つ省スペース設計で実現すること。
【解決手段】 映像制御部２０は、ＴＶ受信部３０又はＤＶＤ再生部４０から入力される映像信号及び音声信号をメインディスプレイＭＤ及び外部出力映像セレクタ部９０に出力する。メイン制御部１０は、運転支援情報を生成して、その運転支援情報に基づく映像信号を、メインディスプレイＭＤ及び外部出力映像セレクタ部９０に出力する。外部出力映像セレクタ部９０は、操作部８０により「後席用映像出力」が設定された場合は、映像制御部２０から出力された映像／音声信号を映像出力端子ＴＭ６−１及び音声出力端子ＴＭ６−２に出力する。また、「ナビ情報出力」が設定された場合は、メイン制御部１０から出力された映像信号を映像出力端子ＴＭ６−１に出力する。 （もっと読む）

世界メッシュコードを容易に利用することが可能な座標相互変換モジュールを提供する。求める地点の経度よりゾーン番号（Ｉ〜ＶＩ）およびブロック内の東西番号を求める（Ｓ１）。求める地点の緯度よりブロック番号および南北番号を求める（Ｓ２）。東西番号と南北番号とによりユニット番号を求める（Ｓ３）。当該地点の経度から求めたユニットの西端経度を引いた差を２１６０秒で除し（Ｓ４）、その数値に１０のｎ乗を乗じ、整数部分をメッシュの東西番号とする（Ｓ５）。求めたユニットの北端緯度から当該地点の緯度を引いた差をユニットの間差Ａを秒数に換算した数値で除し（Ｓ６）、その数値に１０のｎ乗を乗じ、整数部分をメッシュの南北番号とする（Ｓ７）。ブロック番号、ユニット番号、東西番号、南北番号の順に並べてＮコードとする（Ｓ８）。
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【課題】特定の方向（例えば、運転者の存在する方向や、助手席乗員の存在する方向）からは見え、特定の方向以外からは見えない画面（例えば、運転席用画面Ｓ_ＤＲや、助手席用画面Ｓ_ＰＡ）が複数、同じ表示部１８ａで同時に表示されている状況下であったとしても、不適切な操作制御が実施されないようにすることができる操作制御装置を提供すること。
【解決手段】これら複数の画面のうち、操作可能なものを多くても１つに限定し、操作可能な画面に対する操作が行われた場合、操作に応じた操作制御を行う操作制御手段と、助手席から見える助手席用映像Ｇ_ＰＡを映した助手席用画面Ｓ_ＰＡが操作可能な画面に設定されている時に、運転席から見える運転席用画面Ｓ_ＤＲに、助手席用画面Ｓ_ＰＡに対応する操作画像Ｃ_ＰＡを表示する操作補助手段とを装備する。
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【課題】 複数の視方向に対する個別の表示画像に対応した音声を、適切な領域に適切に出力することを可能とする表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明に係る表示装置は、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示可能な表示部（７）と、複数の表示画像のそれぞれの視野領域に対応した音声がそれぞれ定位するように複数の音声出力部（１６）を制御する音声制御部（２００、２１０）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転者と非運転者に対してそれぞれ適切な入出力制御を実現すること。
【解決手段】操作入力受付部２１が乗員からの操作入力を受け付けた場合に、操作者識別
部２１ａによって操作者が運転者であるか非運転者であるかを識別する。さらに車速セン
サ２２が自車両の走行速度を、変速機構状態検知部２３が変速機の状態を、ブレーキ状態
検知部２４がブレーキの動作状態をそれぞれ取得する。そして、運転者用入出力制御部１
１ａと運転者用入出力制御部１１ｂが、自車両の走行速度や変速機の状態、ブレーキの状
態などに基づいて運転者に対する入出力と非運転者に対する入出力とを個別に制御する。 （もっと読む）