【課題】予約がなされた放送番組を確実に記録する。
【解決手段】目的地までの経路案内を行う車載型ナビゲーション装置において、目的地までの経路を設定するとともに、設定された経路の案内を行う案内手段（ＣＰＵ２５）と、所定の放送番組の記録を予約する予約手段（ＣＰＵ２５）と、予約手段によって予約された放送番組を記録する記録手段（ＨＤＤ２４）と、予約手段によって予約された放送番組の受信が困難なエリアが、目的地までの経路上に存在し、受信困難エリアの予想される走行時間帯と、予約された放送番組の放送時間帯とが重複する場合には、当該受信困難エリアを回避する経路を案内手段に設定させる設定手段（ＣＰＵ２５）とを備える。 （もっと読む）

【課題】走行時間帯に加え進行方向も考慮し、より実際の走行状況にふさわしい表示設定に自動的に切り替えることで視認性を向上させ、運転者の負担軽減と安全運転に寄与するナビゲーション装置を提供することである。
【解決手段】自車の走行時間帯に応じて表示に関する設定を自動的に変更するナビゲーション装置１０において、前記表示に関する設定を変更する際、自車の進行方向を加味する構成とする。 （もっと読む）

【課題】現在位置に基づく処理を、ナビゲーションが行われる環境に適合するように行う。
【解決手段】
経路７を示す経路データを取得する経路データ取得部１３２と、現在位置６を示す位置データを取得する位置データ取得部１３１と、現在位置６の周辺地域を示す地図データ２００を取得する地図データ取得部１３と、現在位置の周辺地域を示す地図データに基づいて、前記現在位置の周辺地域の都市タイプを判定する都市タイプ判定部１３５と、リルート判定に用いられる第一の閾値を、都市タイプごとに管理する閾値管理部１６と、現在位置６を示す位置データ、経路データ及び現在位置６の周辺地域を示す地図データ２００に基づいて現在位置６と経路７との距離を計算し、計算された距離が現在位置６の周辺地域の都市タイプに対応する第一の閾値を超えているか否かを判定することにより、リルート判定を行うリルート判定部１３４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザの利用感覚に合った経路を提供する。
【解決手段】目的地に対して有料経路情報と非有料経路情報を探索し、前記有料経路情報と前記非有料経路情報と関連付けた学習データを記憶する。目的地までの経路案内において前記有料経路情報を使用したケースに該当する学習データのそれぞれを統計処理の対象とし、前記有料経路情報の走行時間と前記非有料経路情報の走行時間との経路時間差と、前記有料経路情報の有料料金とに基づいて、単位経路時間差あたりの有料料金をコスト基準として算出する。探索された有料経路情報および非有料経路情報に関する経路時間差と有料料金との関係が、前記コスト基準を満足する場合、前記有料経路情報を優先的に提案する。 （もっと読む）

【課題】経路探索で得られる経路の品質を維持しつつ、経路探索の所要時間を短縮化を図る。
【解決手段】出発地から目的地まで経路探索するナビゲーション装置において、少なくとも１つの階層の地図データを除いた階層構造を有する地図データを格納した情報記憶手段（３）と、前記情報記憶手段から階層構造の地図データを読み出し、出発地側、目的地側それぞれ所定領域内を経路探索し、探索領域の重なった範囲で最短コスト経路を取得する経路探索手段（４ａ）と、経路探索手段の探索を制御する制御手段（４ｂ）とを備え、前記経路探索手段は、直近の上位階層の地図データが存在しない階層の探索において前記所定領域を上位階層の探索領域に拡張して探索し、前記制御手段は、取得した最短コスト経路のコストより上位階層まで探索して取得した最短コスト経路のコストが小さいとき、最短コスト経路のコストを更新する。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置が起動した地点である起動地点と終了した地点である終了地点とが共通する場合であっても、車両の立寄り地点を判定することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ＥＣＵ１は、アクセサリスイッチがオンとなったときに起動地点データおよびアクセサリスイッチがオフとなったときに終了地点データを走行データ記憶部１１で記憶する。また、起動地点と終了地点との間における車両の走行ルートを走行データ記憶部１１に記憶する。立寄位置推定部１２では、走行データ記憶部１１に記憶された走行ルートの往路および復路を特定し、これらの往路および復路によって車両の立寄り位置を推定する。 （もっと読む）

【課題】地図データを局所的に更新可能な地図情報更新システムにおいて、適切な更新対象を選択可能とする。
【解決手段】ナビゲーション装置１の鮮度確認対象選定部１０２が、アプリケーション処理部１１０の地図データ利用を監視し、利用した地図データの局所更新単位を地図鮮度確認対象とする。地図鮮度問合せ部１０３は、テレマティクス処理部１１６が地図情報配信センタ２と通信接続したタイミングで地図鮮度確認対象の鮮度値の問合せをし、地図情報配信センタ２の地図鮮度算出部７０１が算出した鮮度値を受信し、地図鮮度データベース（ＤＢ）６２に蓄積する。ユーザは地図鮮度情報提示部１０６の処理により地図鮮度情報を閲覧することで、地図データのどの局所更新単位を更新すべきか判断でき、更新対象を適切に選択可能となる。 （もっと読む）

【課題】外部情報を得ることができない状況であっても代替経路の提示または警告などを行うことができるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】車両に備えられた車両情報センサ１ｂから道路状況に関する信号を車両情報として取得する車両情報取得部１７と、車両情報取得部で取得された車両情報に日時情報を付した道路情報を順次に蓄積する道路情報記憶部３ｂと、現在位置を検出する現在位置検出部１１と、目的地を設定する目的地設定部１２と、現在位置検出部で検出された現在位置から目的地設定部で設定された目的地までの経路を探索する経路探索部１３と、経路探索部で探索された経路を形成する道路の状況を道路情報記憶部に蓄積されている道路情報に基づき算出する経路情報演算部１９と、経路情報演算部で算出された道路の状況に応じて走行の注意を喚起する情報を出力する出力部２０、２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】馴染みのない施設であってもその施設の名称及び種別を瞬時に判断可能とする機能を備えた「車載用ナビゲーション装置及びランドマーク表示方法」を提供すること。
【解決手段】車載用ナビゲーション装置は、表示手段と、自車位置検出手段と、施設のデータを含む地図データが格納された記憶手段と、国内全域を所定の単位で分割し、分割された各地域に存在する施設の数を施設毎に算出し、各地域間の施設の数の割合が所定の値より小さい施設のランドマークを検出して特定ランドマークとして記憶手段に格納する制御手段と、を有する。制御手段は、自車両の現在位置周辺の地図を表示手段の表示画面に表示するとともに、自車両の現在位置周辺に存在する特定ランドマークを記憶手段から抽出し、特定ランドマークに対応する施設のブランドを示すアイコンとジャンルを示すアイコンとの交互表示をする。 （もっと読む）

【課題】表示されている地図画像の回転を適切に抑制したヘディングアップ技術を提供する。
【解決手段】予め、ヘディングアップを非実行とするための除外条件を用意しておく。その所定の除外条件が、最新の位置のデータを含む複数の位置データ、それら複数の位置データに基づいて検出された二つの地点間の距離、及び、それら二つの地点を結ぶ直線と垂直方向の直線との角度である回転角のうちの少なくとも一つに適合した場合に、ヘディングアップを非実行とする。 （もっと読む）

【課題】運転者に燃費を向上させる運転をより適切に実施させることができる燃費向上運転支援装置を提供すること。
【解決手段】本発明による燃費向上運転支援装置１は、車両の位置Ｐ及び標高Ａと燃費を向上させる運転が可能な区間Ｚを探索する探索手段３ａと、位置Ｐが区間Ｚに接近した場合に、燃費を向上させる運転の実施を推奨する推奨手段３ｃと、区間Ｚにおいて燃費を向上させる運転が実施された割合Ｔ／ＴＡをアクセル開度ＡＣが判定基準値以下となる時間Ｔにより検出する検出手段３ｄと、標高Ａに基づいて判定基準値ＴＨを変更する変更手段３ｅを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＰＯＩへ迅速にスクロールできるようにする。
【解決手段】地図上にＰＯＩを表示する地図表示装置において、地図をスクロール操作する操作手段（２）と、ＰＯＩデータを含む地図データを記憶する地図記憶手段（４）と、地図記憶手段から地図データを読み出し、画面表示用の描画データに展開する描画処理手段（１ａ）と、前記操作手段によるスクロール操作を検出する検出手段（１ｂ）と、前記描画データに基づいて、現在位置を含む地図を表示するとともに、前記操作手段によるスクロール操作が検出されたとき、検出された操作方向へ表示地図をスクロールする制御手段（１ｃ）とを備え、前記制御手段は、存在するＰＯＩに応じてスクロール速度を変化させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な手続き自車両および他車両の乗員の乗車状況を出力できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車両の乗員が保持している記憶媒体に記録されている個人情報を無線通信により読み取る読取装置３と、読取装置により読み取られた個人情報に乗車の有無を付した乗員情報を生成して他車両に搭載されたナビゲーション装置に送信するとともに、他車両に搭載されたナビゲーション装置から乗員情報を受信する通信装置１７と、通信装置から送信した乗員情報および通信装置により受信した乗員情報に基づき自車両および他車両の乗員の乗車状況を出力する出力装置１０、１１、２および１３を備えている。 （もっと読む）

【課題】通常の走行案内中に割り込み表示されるナビ付随情報と元の地図画像との間に生じるユーザの違和感や把握の難しさを軽減し、ナビ付随情報による走行案内をユーザに対してより分かりやすく提供することが可能な「ナビゲーション装置および割り込み情報表示方法」を提供する。
【解決手段】地図画像の表示中にナビ付随情報の割り込み表示要求が発生した場合、表示中の地図画像を付随情報表示用の縮尺に変更して表示させるとともに、縮尺を変更した地図画像の空間上にナビ付随情報を合成して表示させることにより、表示中の地図画像がナビ付随情報用の縮尺に変更された上で、その地図画像によって表される空間上に合成される形でナビ付随情報が直接描画されるようにして、地図画像とナビ付随情報との間で見た目にギャップが生じることを回避できるようにする。 （もっと読む）

処理リソース（２０２）と出力デバイス（２０６）を備えるナビゲーションシステムであって、処理リソース（２０２）は、目的地を表す目的地データを受信し、目的地への予想移動時間を決定し、目的地への予想移動時間に依存して出発時刻を決定するように構成されており、出力デバイス（２０６）は、ユーザへと出発時刻を与える。
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ジオコーディングされたユーザ情報を生成するためのコンピュータで実施される方法が開示される。この方法は、位置関係情報を有する入力項目について複数の異なるデータコーパスにまたがってユーザデータを探索するステップと、その位置関係情報に関する位置を決定するステップとを含む。この方法は、複数の異なるデータコーパスからの入力項目に関する、その決定された位置における、位置関係情報を有する入力項目の表現とともにモバイルデバイスの現在位置を示す地図を生成するステップをさらに含む。
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【課題】誘導経路や地図情報の視認性を確保した上でテレビ番組の受信可能地点を地図情報上で確認することができ、さらには面倒な設定作業を省いて番組情報を容易に獲得可能であって、これによりテレビ機能を利用しやすくする。
【解決手段】到着予想時刻算出部２１は、経路探索部１９にて計算された経路上の滞在地点に到着する到着予想時刻を算出する。また、番組情報選択部２３は、番組情報取得部２２にて取得した番組情報に基づいて、前記滞在地点で到着予想時刻以降に受信可能なテレビ番組に関する番組情報を選択する。そして、表示制御部２４が、番組情報選択部２３の選択した番組情報を滞在地点に対応付けて地図情報上に表示する。 （もっと読む）

【課題】車両走行中の安全性を確保しつつ、使い勝手を確保する上で有利な車載用電子機器を提供する。
【解決手段】瞳孔検出手段４２は、運転者Ｄの瞳孔の向きと大きさを検出し、瞳孔の向きを示す瞳孔向きデータと瞳孔の大きさを示す瞳孔サイズデータとを生成するものである。視線判定手段３８は、画像処理手段４８から供給される瞳孔向きデータと瞳孔サイズデータとに基づいて運転者Ｄの視線が車両の正面を向いているか否かを判定するものである。操作入力制御手段４０は、視線判定手段４８によって運転者Ｄの視線が車両の正面を向いていると判定された場合に操作入力部２３に対する操作を許容し、視線判定手段４８によって運転者Ｄの視線が車両の正面を向いていないと判定された場合に操作入力部２３に対する操作を禁止するものである。 （もっと読む）

【課題】地名の変遷と地図データのバージョンの変遷との対応関係に関わらず、地名の音声認識を適切に行うことができる技術を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、ユーザが入力した地名の音声データに対して、ナビ自身が保有する音声認識辞書によって該当の地名を認識できなかった場合、音声データとバージョン情報をサーバへ送信する（Ｓ１０５）。サーバ側では、バージョンの異なる音声認識辞書から該当の地名を認識する（Ｓ２０２）。そして、サーバによる認識結果を、要求元のナビゲーション装置に搭載されている地図データのバージョンに適合する認識結果に変換して（Ｓ２０６）、ナビゲーション装置へ返信する（Ｓ２０９）。ナビゲーション装置側では、その変換された認識結果を用いて、自身が保有する地図データから地名に関するデータを検索する（Ｓ１０６）。 （もっと読む）

【課題】音声案内またはリルートが繰り返される場合に走行条件の変更を容易に行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】設定された走行条件に従って計算された目的地までの走行経路を記憶する走行経路記憶部１１と、現在位置を検出する現在位置検出部４と、走行経路記憶部に記憶されている走行経路と、現在位置検出部で検出された現在位置とを照合して走行経路を外れたかどうかを検出する走行経路外れ検出部１２と、走行経路を外れたことが検出された場合に、設定されている走行条件に従って走行経路を再計算して新たな走行経路を再設定する走行経路再設定部１４と、走行経路が設定された回数を計数する再設定回数計数部１５と、計数された回数が所定値以上になった場合に走行条件を設定するための条件設定画面を生成する条件設定画面生成部１６と、この生成された条件設定画面を表示する表示装置８を備えている。 （もっと読む）