【課題】従来よりも使い勝手のよいレーダー探知機、ナビゲーション装置等の車載用電子機器を提供する。
【解決手段】通常モードで、詳細表示の交通監視ポイント５５ｂのタッチを検出すると、吹き出し内部に「サイレント」の文字を表示し、当該交通監視ポイント５５ｂをサイレントモードに切り替える。サイレントモードは、交通監視ポイントに接近した際の表示部への表示による警告は行なうが、音声による警告は行なわないモードである。また、サイレントモードで、さらに詳細表示の交通監視ポイント５５ｂのタッチを検出すると、吹き出し内部に「キャンセル」の文字を表示し、当該交通監視ポイントをキャンセルモードに切り替える。キャンセルモードは、表示による警告も、音声による警告も行なわないモードである。 （もっと読む）

【課題】
使用者からは見えない位置にカードリーダが搭載された場合であっても、確実に携帯情報端末をカードリーダからの通信可能な位置に誘導する。
【解決手段】
車両に搭載され携帯情報端末と無線通信を行う車載電子機器であって、座席前方のインストルメントパネルに埋設される筐体と、操作入力部を有する操作パネルと、前記携帯情報端末と電波を送受信するアンテナを備えた通信部と、前記筐体の前面部に設けられ、前記操作パネルを前記座席に着座した使用者が操作可能な位置に保持する保持部とを有し、前記保持部は、その下方側に前記通信部を有し、さらに前記通信部に対する位置を示すマーカ画像を前記携帯情報端末に投影するマーカ光源を有するので、通信部（カードリーダ）が使用者から見えない位置に設けられている場合でも、確実に携帯情報端末を通信可能な位置に誘導できる。 （もっと読む）

【課題】道路区分に対する推進力関連動作パラメータの改良された推定を可能にする方法を提供すること。
【解決手段】道路区分に対する自動車（１）の推進力関連動作パラメータを推定する方法であって、該方法は、該道路区分に提供された情報に基づいて、少なくとも該道路区分に対する該自動車（１）の第１の動作パラメータを推定するステップと、該第１の動作パラメータに基づいて、該道路区分に対する該推進力関連動作パラメータを推定するステップであって、該推定は少なくとも１つの自動車特有パラメータを考慮している、ステップとを含む、方法。 （もっと読む）

【課題】メモリカードスロットに装填されたメモリカードから記憶媒体への更新データのコピー中における当該メモリカードのメモリカードスロットからの抜き取りを防止する。
【解決手段】制御部２０は、メモリカードスロット２ｂに装填されたメモリカード内の更新データを、ＲＡＭ２０Ｃにコピーする。当該コピーの実行中、制御部２０は、開閉制御部１３に対して、ディスプレイユニット３の位置を、メモリカードスロット２ｂを覆う位置に保持させる。 （もっと読む）

【課題】タッチパネルにおいて、各点が移動してＹ座標等が互いに重複した場合でも、その後の接触座標を正しく抽出できる入力装置および入力方法を提供する。
【解決手段】タッチパネルの操作面上の検出位置からユーザの手の接触位置を特定して入力操作を行う入力装置であって、操作面上の座標を互いに直交するＸ座標軸とＹ座標軸により表し、ユーザの手の長手方向に対応する方向をＹ座標軸とすると、Ｘ座標軸上で検出される座標数よりＹ座標軸上で検出される座標が少ない場合に、Ｘ座標軸上で検出される座標数をユーザの手の接触点数とする。 （もっと読む）

【課題】経由したい地点に立ち寄る経路を確実に得ること。
【解決手段】経路探索装置１００において、入力部１０１は、経由を予約する地点（以下「経由予約地点」という）の指定をユーザから受け付ける。記憶部１０２は、経由予約地点の情報を記憶する。確認部１０３は、経路探索開始の際において記憶部１０２に経由予約地点の情報が記憶されている場合に、当該経由予約地点を目的地点または立ち寄り地点に設定するか否かをユーザに確認する。探索部１０４は、経由予約地点を目的地点または立ち寄り地点に設定する旨の確認がなされた場合に、当該経由予約地点を目的地点または立ち寄り地点とした経路を探索する。 （もっと読む）

データ取得装置（２００）は、入力ユニット（２０４）及び出力ユニット（２０６）に動作可能に結合された処理リソースを含む。処理リソース（２０２）は、ユーザインタフェースをサポートするために実行環境を提供するように構成される。問い合わせモジュール（２６８）が提供され、実行環境によりサポートされる。装置（２００）は、通信ネットワークを介する通信をサポートするために処理リソースに動作可能に結合された通信ユニット（１６６、１６８）を更に含む。問い合わせモジュール（２６８）は、目標地点に関連する探索クエリを生成し（４１０）且つそれに応答して通信ユニット（１６６、１６８）を介して探索結果を受信するように構成される。問い合わせモジュール（２６８）は、目標地点と関連付けられたデータを導出するために探索結果を使用するように更に構成される。
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【課題】バッテリを複数搭載している車両においてバッテリを預ける対象として最適な充電施設を案内することが可能となり、効率の良い充電を行うことを可能とした走行案内装置、走行案内方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】目的地が設定された場合に、車両の現在位置から目的地までの経路上にある充電施設をバッテリの充電委託が可能な充電施設候補として検出し、検出された一又は複数の充電施設候補から第１バッテリ７Ａ又は第２バッテリ７Ｂを預けるのに最適な充電施設候補を案内対象充電施設として選択し、選択された案内対象充電施設を案内するように構成する。 （もっと読む）

【課題】位置情報の精度に応じた範囲内に移動体が位置する場合に案内情報を出力すること。
【解決手段】まず、取得部１０３によって移動体の位置に関する位置関連情報を取得する。つぎに、算出部１０５によって、位置関連情報に基づいて、移動体の現在地点の位置情報を算出する。そして、判定部１０６によって、位置情報の精度を判定する。つぎに、判断部１０７によって、移動体の現在地点が案内地点から位置情報の精度に応じた範囲内に位置すると判断された場合、制御部１０８によって該範囲に対応する案内地点に関する案内情報を出力部１０２に出力する。 （もっと読む）

【課題】 専用の盗難防止装置を付加することなく、既存のナビゲーション装置を利用して盗難防止を実現することにより、盗難防止装置として使用できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両の車体に取り付けられるベースユニット１０と、このベースユニットに着脱自在に取り付けられてベースユニット１０に接続され、フロントパネルに地図データを表示すると共に地図データ上に当該車両の位置を表示するナビゲーション機能を有するフロントパネルユニット１４とを備えたナビゲーション装置であって、ベースユニット１０とフロントパネルユニット１４が接続されたことを確認する認証を行い、確認されたときに車両の電気制御装置の作動を許容する認証ユニット３０を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザの利用感覚に合った経路を提供する。
【解決手段】目的地に対して有料経路情報と非有料経路情報を探索し、前記有料経路情報と前記非有料経路情報と関連付けた学習データを記憶する。目的地までの経路案内において前記有料経路情報を使用したケースに該当する学習データのそれぞれを統計処理の対象とし、前記有料経路情報の走行時間と前記非有料経路情報の走行時間との経路時間差と、前記有料経路情報の有料料金とに基づいて、単位経路時間差あたりの有料料金をコスト基準として算出する。探索された有料経路情報および非有料経路情報に関する経路時間差と有料料金との関係が、前記コスト基準を満足する場合、前記有料経路情報を優先的に提案する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所定の情報をダウンロードする際に、ユーザの認証を厳重にすると共に、ユーザがダウンロードした所定の情報をユーザ所有の情報処理装置以外の情報処理装置で使用するのを抑制できる技術の提供を課題とする。
【解決手段】メール受信手段２０１と、ユーザ登録手段２０２と、地図情報等を記憶する記憶手段２０４と、バージョン番号、及びナビゲーション装置の識別情報を含む第２認証キーファイルを生成する第２認証キーファイル生成手段２０３と、受信した電子メールの差出人欄に含まれる電子メールアドレスと、登録されている電子メールアドレスとが一致するか否かを判定し、一致する場合にユーザであることを認証するユーザ認証手段２０５と、ユーザＰＣ３００が記憶手段２０４にアクセスし、地図情報等をダウンロードするのを許可するダウンロード許可手段２０６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置のハード構成の共通化を実現し、かつ、利用者に応じてナビゲーション装置に格納されている可搬型記録媒体の出し入れを規制できる技術を提供する。
【解決手段】可搬型記録媒体から読み出される地図データを用いてナビゲーション画面を表示部に表示するナビゲーション装置において、可搬型記録媒体の出し入れを制限する手段を設け、更に、本来的に割り当てられている操作部に対して、特定の操作によって制限を解除できる機能を割り当てることとした。 （もっと読む）

【課題】衛星ラジオが搭載されたナビゲーション装置において、衛星ラジオで警報を受信した場合に、受信情報を有効に使用することができる自動二輪車のナビゲーション装置を得る。
【解決手段】自動二輪車に搭載される衛星ラジオの受信機能（衛星ラジオ受信機２）を備えたナビゲーション装置において、自動二輪車のハンドルバー１０２にナビゲーション装置の操作子７８を設け、衛星ラジオ受信機２が警報を受信した時に、ナビゲーション表示部６（ナビ画面）の一部に警報を受信した旨を告知するモニタ部３００を設け、告知を受けて運転者が操作子７８に対して所定の操作をすることでナビゲーション表示部６に表示された画面が警報時の受信情報に対応する警報画面に切り替わる画面切替手段９を設けることで、衛星ラジオ受信機２が警報を受信した際に、運転者の操作により警報情報をナビゲーション表示部６に表示して有効に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されたナビ装置を通じて災害が車両の走行に与える影響の程度を当該車両のユーザに認識させることができるナビサーバ等を提供する。
【解決手段】ナビシステムによれば、車両２の現在位置（または出発位置）Ｐ１および目的位置Ｐ２を結ぶ支援ルートＲと、この支援ルートＲ上の１次災害注意地点ＰＯＩ１に配置された１次災害発生標識Ｍ１とをナビ装置２００に表示させることができる。また、災害発生エリアＳを構成する災害発生メッシュを色彩により識別可能な形でナビ装置２００に表示させることができる。災害発生メッシュの色彩は災害レベルの高低を表わしている。 （もっと読む）

【課題】表示部に表示すべき情報の内容に応じて最適に表示部の動作を制御することが可能なディスプレイ部制御装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載され且つ情報を表示するディスプレイ部Ｄと、ディスプレイ部Ｄを格納すると共に、情報の表示時においては、格納中のディスプレイ部Ｄを情報の視認が可能となるように展開させるディスプレイモータ６０等と、ディスプレイ部Ｄの展開における展開速度を、表示すべき情報の表示の用途に基づいて制御するモータ駆動処理部と、を備え、モータ駆動処理部は、緊急性を要するとして予め設定されている特定用途でディスプレイ部Ｄに関連する情報を表示するとき、その展開速度を当該特定用途以外の用途のときよりも速くしてディスプレイ部Ｄを展開させる。 （もっと読む）

【課題】電子機器から出力された電子機器情報を表示させたままの状態で、電子機器から容易に取り外して持ち運ぶことができる情報表示媒体を提供すること。
【解決手段】電子機器２から出力される電子機器２に関連する電子機器情報を受信するための受信手段１６と、受信手段１６にて受信した電子機器情報を記憶する記憶手段２３と、所定の情報を表示可能な表示部４と、記憶手段２３に記憶された電子機器情報を表示部４に表示させる制御を行う表示制御手段２４と、を備え、電子機器の本体２に対して取り外し自在に設けられている。 （もっと読む）

【課題】入力部に対する入力が所定時間なされない場合に表示部に表示される情報について、詳細な情報を容易に取得することができる車載情報端末、情報提供システム、及び情報提供方法を提供すること。
【解決手段】ユーザからの入力を受け付ける入力部１２と、画像を表示する表示部１３と、入力部１２に対する入力に応じて表示部１３の表示を制御する制御部１４と、を備える車載情報端末１０において、制御部１４は、入力部１２に対する入力が所定時間なされない場合に、外部から提供される施設の情報を表示部１３に表示し、施設の情報を表示部１３に表示した状態で、予め定められた所定の入力がなされると、施設の詳細情報を表示部１３に表示する。 （もっと読む）

移動状況が順調か否かを表す表示出力を生成するように動作可能なナビゲーション装置（２００）であって、処理資源を備え、処理資源は、ナビゲーション経路について、経路を完了するための予想時間を示す予想移動時間情報を算出し（７００）、予想移動時間を、経路についての平均移動時間と比較し（７０２，７０４）、比較の結果に応じて、移動状況が順調か否かを示す表示出力を生成するように構成されている。
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実況交通情報の将来の進展を予想するために実況交通情報を処理するデジタル処理装置（２００）であって、発生時刻のそれぞれにおいて、交通移動時間遅延を示す実況交通情報の項目を受信し、発生時刻に関するそれぞれの移動時間遅延の変動履歴を生成するために、移動時間遅延を示す情報とそれぞれの時刻とをメモリに格納し（６０８）、履歴から、最新の実況交通情報の項目の発生時刻から将来に向かっての予想される移動時間遅延の進展を示す、少なくとも１つの移動時間遅延の特徴を決定する（６１０）ように構成された処理資源を備える処理装置。
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