自動二輪車のナビゲーション装置

【課題】衛星ラジオが搭載されたナビゲーション装置において、衛星ラジオで警報を受信した場合に、受信情報を有効に使用することができる自動二輪車のナビゲーション装置を得る。
【解決手段】自動二輪車に搭載される衛星ラジオの受信機能（衛星ラジオ受信機２）を備えたナビゲーション装置において、自動二輪車のハンドルバー１０２にナビゲーション装置の操作子７８を設け、衛星ラジオ受信機２が警報を受信した時に、ナビゲーション表示部６（ナビ画面）の一部に警報を受信した旨を告知するモニタ部３００を設け、告知を受けて運転者が操作子７８に対して所定の操作をすることでナビゲーション表示部６に表示された画面が警報時の受信情報に対応する警報画面に切り替わる画面切替手段９を設けることで、衛星ラジオ受信機２が警報を受信した際に、運転者の操作により警報情報をナビゲーション表示部６に表示して有効に使用することができる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、目的地や現在の車両位置などを表示することができる自動二輪車のナビゲーション装置に関し、特に、自動二輪車に搭載された衛星ラジオからの受信情報を有効に使用するためのナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車のナビゲーション装置としては、例えば特許文献１に示すように、ナビゲーション表示部（ナビ画面）及び操作スイッチ（操作部）を一体的に納めたものをインストルメントパネルに取付けたものが知られている。
【特許文献１】特開平９−９５２７６号公報
【０００３】
ナビゲーション装置は、車体に操舵自在に取り付けたハンドルの中央位置にナビゲーション表示部（ナビ画面）が設置され、このナビ画面に地図画面を表示し、利用者が設定した目的地までの道路の誘導を行う装置である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ナビゲーション装置による道路の誘導は、ＧＰＳを使用した衛星測位システムにより自車の位置を検出し演算処理することで行われるが、気象状況や道路状況に変化が生じた場合、変動する諸条件を考慮して道路の誘導を行うものではなかった。
そのため、自動二輪車の運転者が走行中に目的地周辺の気象状況を知ろうとする場合には、ラジオでスポット的に流される天候に関する情報を聴取する必要があった。特に自動二輪車の場合、屋根がないため運転者は天候による影響を受けやすく、目的地までの気象状況を知りたい場合があった。
そこで、衛星ラジオに流される気象状況や道路状況の情報を取り込むことで、ナビ機能を邪魔することなく各種情報を有効に使用することができるナビゲーション装置が望まれていた。
【０００５】
本発明は上記実情に鑑みて提案されたもので、広範囲な地域で聴取可能な衛星ラジオが搭載されたナビゲーション装置において、衛星ラジオで警報を受信した場合に、ナビ機能を邪魔することなく受信情報を有効に使用することができる自動二輪車のナビゲーション装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため請求項１に係る自動二輪車のナビゲーション装置は、自動二輪車に搭載される衛星ラジオの受信機能を備えたナビゲーション装置において、次の各構成を含むことを第１の特徴としている。
前記自動二輪車のハンドルバーに前記ナビゲーションの操作子を設ける。
前記衛星ラジオが警報を受信した時に、前記ナビゲーション装置のナビ画面の一部に警報を受信した旨を告知するモニタ部を設ける。
前記告知を受けて運転者が前記操作子に対して所定の操作をすることで前記ナビ画面が警報時の受信情報に対応する画面に切り替わる画面切替手段を設ける。
【０００７】
請求項２の自動二輪車のナビゲーション装置は、請求項１において、前記画面切替手段により切り替えられた画面に表示される受信情報は、少なくとも、道路情報、気象（天気）情報、自動二輪車の進路を誘導するための誘導情報であることを第２の特徴としている。
【０００８】
請求項３の自動二輪車のナビゲーション装置は、請求項２において、前記道路情報は、ナビゲーション装置による目的地への経路誘導中で、目的地までの周辺道路状況であることを特徴としている。
【０００９】
請求項４の自動二輪車のナビゲーション装置は、請求項２において、前記気象情報は、降水量、風の状態、の情報であることを特徴としている。
【００１０】
請求項５の自動二輪車のナビゲーション装置は、請求項２において、前記誘導情報は、ナビゲーション装置による経路誘導時のターンポイント情報であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の第１の特徴を有する自動二輪車のナビゲーション装置によれば、自動二輪車の運転中において、衛星ラジオが警報を受信した時に、ナビゲーション装置のナビ画面の一部であるモニタ部に警報を受信した旨が告知されるので、ナビ画面が急に警報に切り替わることがないので、ナビ機能がユーザの意志に関係なく邪魔されることがないばかりか、それを確認した運転者が操作子に対して所定の操作をすることで画面が警報時の受信情報に対応する画面に切り替えられる為、ユーザの意志さえ入力すれば即座に警報の内容を確認することができる。
【００１２】
本発明の第２の特徴を有する自動二輪車のナビゲーション装置によれば、画面切替手段により切り替えられた画面に表示される受信情報は、少なくとも、道路情報、気象（天気）情報、自動二輪車の進路を誘導するための誘導情報とすることで、運転者が目的地までの経路について、これらの情報を参考にして再設定を促すことができる。
【００１３】
本発明の第３の特徴を有する自動二輪車のナビゲーション装置によれば、道路情報が目的地までの周辺道路状況であるので、運転者が目的地までの渋滞情報を取得することができる。
【００１４】
本発明の第４の特徴を有する自動二輪車のナビゲーション装置によれば、気象情報が降水量、風の状態、の情報であるので、運転者がこれらの情報を考慮して運転をすることができる。
【００１５】
本発明の第５の特徴を有する自動二輪車のナビゲーション装置によれば、誘導情報が経路誘導時のターンポイント情報であるので、運転者はこの情報にしたがって運転をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の自動二輪車のナビゲーション装置（以下、「ナビゲーション装置」という）を実施するための最良の形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明のナビゲーション装置の機能ブロック図であり、図２はナビゲーション装置が搭載された自動二輪車１００の外観説明図である。
【００１７】
ナビゲーション装置は、衛星測位システムの構成要素としてのＧＰＳ受信機１と、衛星ラジオを受信するための衛星ラジオ受信機２と、慣性測位システムの構成要素としてのジャイロセンサ３と、自動二輪車１００の車速を検知する車速センサ４と、マップマッチング及び案内地図表示のための地図データベース５と、案内地図などを表示する液晶ディスプレイなどで構成されるナビゲーション表示部（ナビ画面）６と、ナビゲーション装置に対する各種操作を行うための操作スイッチ等から構成される操作部７と、衛星測位システム及び慣性測位システムの演算処理やナビゲーション装置全体の制御を行うマイクロコンピュータを主体とする制御部８と、から構成されている。
【００１８】
ＧＰＳ受信機１では、ＧＰＳからの信号を受信することで衛星測位システムにより自動二輪車の現在位置をリアルタイムに推定することが行われる。
衛星ラジオ受信機２では、衛星ラジオが音楽番組等の通常の放送中において、天候等の気象情報、渋滞情報等の道路情報に関する警報信号が送信された場合に、その信号を受信できるように構成されている。
衛星ラジオは、例えば、アメリカ国内においてＸＭサテライト・ラジオ社により放送され、地上波のラジオが地域ごとに分断されているのに比較して、全米をカバーする領域で聴取可能となっている。そのため、アメリカ大陸を東西に横断するような場合に、継続して番組を聴取し続けることができるので、移動体（自動二輪車や自動車等）向けの放送に適している。そして、衛星ラジオ放送では、衛星データ通信による気象情報や渋滞情報の提供が行われるとともに、各種の警報情報を発信している。
ＧＰＳ受信機１及び衛星ラジオ受信機２は、自動二輪車１００において車速若しくは走行距離等の運転情報を表示するメータ表示部１０１の前方位置Ａにそれぞれ装着されている。
【００１９】
ジャイロセンサ３は、方位センサを備えて慣性測位システムが構成され、自動二輪車１００の方向及び走行距離を検出して前記ＧＰＳ信号による位置情報と併用することで自動二輪車１００の現在位置をより正確に把握するようになっている。
車速センサ４は、車輪の回転数により自動二輪車１００の走行距離に応じた距離信号を得て自動二輪車の速度を検出する。
地図データベース５は、ＨＤＤ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、又はＣＤ−ＲＯＭなどの記録媒体に記録された情報を読み取ることで、案内地図表示のための地図をナビゲーション表示部６に表示するものであり、ナビゲーション装置全体の制御を行う制御部８とともにナビ本体１０を構成するものとして自動二輪車１００の後部位置Ｂに収納配置されている。
【００２０】
制御部８は、ＧＰＳ受信機１、ジャイロセンサ３、車速センサ４からの信号を入力し演算処理を行うことで、地図データベース５から取得した地図上に自車の位置をマッチングさせてナビゲーション表示部６への表示を行うとともに、衛星ラジオ受信機２で警報情報を受信した時に、警報を受信した旨をナビゲーション表示部６の一部分に表示するとともに、運転者により操作部７において所定の操作がなされた場合に、ナビゲーション表示部６の画面が警報時の受信情報に対応する画面に切り替える画面切替手段９を有して構成されている。
【００２１】
液晶ディスプレイなどで構成されたナビゲーション表示部６は、運転者にとって最も見易い位置であるメータ表示部１０１の下方位置Ｃに装着されている。そして、ナビゲーション表示部６には、衛星ラジオが警報を受信した時に、警報を受信した旨を告知するモニタ部が設けられている。
【００２２】
ナビゲーション装置に対する各種操作を行うための操作部７は、画面切替操作や音量調節等の操作を行う第１操作部７ａと、初期設定入力等を行う第２操作部７ｂとに分かれて装着されている。すなわち、第１操作部７ａは運転者がハンドルバー１０２を握りながら操作することが可能なようにハンドルバー１０２の左グリップ内側位置Ｅに装着され、第２操作部７ｂは、右側カウル１０３の内側位置Ｄに装着されている。
第１操作部７ａには、ハンドルバー１０２を握りながら操作することが可能な位置に、警報受信時におけるナビゲーション表示部６の画面切替操作を行うための操作子が設けられている。
【００２３】
また、自動二輪車１００に装着された燃料タンク１０４の前方位置Ｆには、ラジオ・ＭＤ・ＣＤ等を再生するためのオーディオユニット（コンポーネント）１０５が装着され、このオーディオユニット１０５に対しては、左側カウル１０６の内側位置Ｇに設置されたオーディオパネルスイッチにより音源・音量の調節等の各種操作が行われるようになっている。
また、オーディオユニット１０５での各種音源の再生及び操作状況等については、音楽再生用画面を地図画面に代えて、若しくは同時にナビゲーション表示部６に表示できるようになっている。
【００２４】
本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置のナビゲーション表示部（ナビ画面）６に表示される画面の一例を図３（ａ）乃至（ｃ）に示す。
図３（ａ）は、ナビゲーション装置により道路誘導が行われている場合の地図誘導画面２００を示している。地図誘導画面２００は、左側に自動二輪車が位置する現在地周辺の道路地図２０１が、右側に目的地までの距離、到着時間、直進・右折・左折等の誘導情報２０２がそれぞれ表示されている。誘導情報２０２は、目的地までの誘導において、直近の三カ所についての右折若しくは左折の地点を案内するターン表示が表示されている。道路地図２０１には、自動二輪車の走行する方向及び位置を示すポインタ（指針）２０３が表示されている。
【００２５】
図３（ｂ）は、自動二輪車に搭載されたオーディオユニットについて、各種音源の再生及び操作状況を確認するための音楽再生用画面２１０を示している。この画面では、ＦＭラジオを聴取している状態を示している。
図３（ｃ）は、地図画面と音楽画面を混在させて表示された地図・音楽情報混在画面２２０であり、下段に音楽再生情報２２１が表示されている。画面の中央に大きく表示される道路地図２０１には、自動二輪車の走行する方向及び位置を示すポインタ（指針）２０３が表示されている。
図３（ａ）乃至（ｃ）の地図誘導画面２００、音楽再生用画面２１０、地図・音楽情報混在画面２２０、若しくはナビゲーション表示部６の全体に道路地図２０１が表示されるようにする各画面の切替は、ナビゲーション表示部６の下方位置に設けられたディスプレイスイッチ（図示せず）を押下することで順次切替可能に構成されている。
【００２６】
そして、衛星ラジオ受信機２が衛星ラジオの警報（警報情報）を受信した時に、ナビゲーション表示部（ナビ画面）６の画面の左下隅に設けたモニタ部３００により、どの種類の警報を受信したかが告知されるようになっている。すなわち、衛星ラジオ受信機２では受信した警報情報の種類を識別して制御部８へ出力し、制御部８では情報の種類に応じて、図３（ａ）乃至（ｃ）の各画面において、受信した警報情報に対応するアイコンがモニタ部３００に表示される。
【００２７】
衛星ラジオ放送による警報は、道路情報、気象（天気）情報、自動二輪車の進路を誘導するための誘導情報であり、警報の種類に応じてモニタ部３００には異なる種類のアイコンが表示される。
すなわち、図３（ａ）のモニタ部３００に表示された警報表示３０１は、道路状況に関するものであり、その道路状況の結果として推定される遅延時間が数字で表示される。
図３（ｂ）のモニタ部３００に表示された警報表示３０２は誘導情報に関するものであり、右折・左折を示す矢印とその地点までの距離が表示される。
図３（ｃ）のモニタ部３００に表示された警報表示３０３は気象情報に関するものであり、周辺地域の天気地図が縮小されて表示される。
【００２８】
道路情報は、ナビゲーション装置による目的地への経路誘導中で、目的地までの渋滞発生や事故発生等の周辺道路状況である。気象情報は、走行周辺地域における降水量、風の状態、竜巻の発生等の情報である。誘導情報は、ナビゲーション装置による経路誘導時の右折・左折等のターンポイントに関する情報である。また、地震情報や山火事情報を気象情報等に含めるようにしてもよい。
【００２９】
モニタ部３００による警報の告知を受けて運転者が第１操作部７ａの操作子に対して所定の操作（具体的な操作については後述する）をすることで、制御部８が前記操作による信号を受け、画面切替手段９がナビゲーション表示部６に表示された画面を警報時の受信情報に対応する画面に切り替わることが実行される。警報時の受信情報に対応する画面は、衛星ラジオ放送により供給され、衛星ラジオ受信機２により受信された警報画面の情報である。
具体的には、操作子に対して所定の操作を行うことで、モニタ部３００に道路状況の警報表示３０１が表示された道路地図２０１（図４（ａ））が、周辺位置の道路状況が表示された警報画面３１０（図４（ｂ））に切り替わる。警報画面３１０においては、地図画面にどの場所が渋滞しているかの情報が表示されるとともに、それに起因する遅れ時間が上段部３１１に表示される。
また、モニタ部３００に気象状況の警報表示３０３が表示された地図・音楽情報混在画面２２０（図５（ａ））が、周辺位置の気象状態が表示された警報画面３３０（図５（ｂ））に切り替わる。警報画面３３０においては、地図画面とともに例えば降雨地域の情報が表示されるとともに、雲、雨、雪、霧、嵐の程度の各情報が左側部３３１に表示される。
自動二輪車の運転者は、警報画面からの道路状況や気象状況を判断して、目的地までのルート変更等を行うことができる。
【００３０】
本発明に係るナビゲーション装置を採用した自動二輪車の側面図及び平面図を図６及び図７に示す。
自動二輪車１０は、車体フレーム（車体）１１にヘッドパイプ１２を取付け、ヘッドパイプ１２に操舵可能にフロントフォーク１３を取付け、このフロントフォーク１３のトップブリッジ１４にハンドルバー１０２を取付け、トップブリッジ１４及びボトムブリッジ１６の前方にフェアリング１７を設け、このフェアリング１７の前面にヘッドライト１８，１８を配置するとともに左右のミラー１９，１９を配置し、フロントフォーク１３の下部に前輪２１を取付け、この前輪２１をフロントフェンダ２２で覆い、ヘッドパイプ１２から車体フレーム１１のメインフレーム２３を後方へ延ばし、このメインフレーム２３の下部にエンジン２４を配置し、メインフレーム２３の上部に燃料タンク２５を配置し、メインフレーム２３からシートレール２６を後方へ延ばし、このシートレール２６に車両用シート２７を取付け、メインフレーム２３の後下部からピボット２８を介してリヤスイングアーム２９を延ばし、このリヤスイングアーム２９の後端に後輪３１を回転自在に取付け、リヤスイングアーム２９の後部と車体フレーム１１との間にリヤクッション（図示せず）を渡し、車体の下部にマフラ５３を配置して構成されている。
【００３１】
自動二輪車１００のメータパネル（インストルメントパネル）５７の上方位置には、ＧＰＳ受信機１及び衛星ラジオ受信機２が設置されている。また、ＧＰＳ受信機１は、メータパネル（インストルメントパネル）５７やフェアリング１７に組み込み可能なチップアンテナ、パッチアンテナ若しくはヘリカルアンテナで構成することが好ましい。
【００３２】
また、自動二輪車は、車両の下部を保護するためのアンダカバー３３、霧時等に点灯させるためのフォグランプ３５、右・左折を指示するためのフロントウインカ３６、風防としてのウインドスクリーン３７、エンジン２４にエアを供給するためにフェアリング１７に開けたエア開口３８、荷物収納用のトランクボックス３９、荷物収納用のサドルバッグ４１、右・左折を指示するためのリヤウインカ４２、ＦＭラジオ放送を受信するためのロッドアンテナ４３、夜間点灯用のテールランプ４４、メインスタンド４５、サブスタンド４６、運転者用ステップ４７、乗員用ステップ４８を備えている。
【００３３】
自動二輪車１００に搭載された音響装置６０は、図８に示すように、メータ表示部（車両用メータ）１０１の左に中・低音を再生する左の中・低音用ユニット６３，６４を配置し、これらのメータ表示部１０１及び左の中・低音用ユニット６３の間に高音を再生する左の高音用ユニット６５を配置し、メータ表示部１０１及び右の中・低音用ユニット６４の間に高音を再生する右の高音用ユニット６６を配置し、トランクボックス３９内に左右の中・低音用ユニット６３，６４よりも低い周波数域を再生できる左右の重低音用ユニット（重低音用スピーカ）６７，６８を付設し、これらのユニット６３〜６８に再生音を発生させるオーディオユニット１０５を付設したものである。
オーディオユニット１０５は、ＦＭ及びＡＭチューナ、ＣＤデッキ、ＭＤデッキ、カセットデッキ及びアンプ等の機能を備えるオーディオ機器で構成されている。
【００３４】
本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置は、図８に示されるように、メータ表示部１０１の後方にナビゲーション表示部６を配置し、ハンドルバー１０２及びカウル（上部パネル）１０３廻りに分割構成した操作部７（第１操作部７ａ及び第２操作部７ｂ）を配置し、トランクボックス３９に制御部８及び地図データベース５が含まれるナビ本体（コントロールユニット）１０を収納して構成されている。
また、ハンドルバー１０２の両端側には左ハンドルグリップ５５及び右ハンドルグリップ５６がそれぞれ装着され、ハンドルバー１０２左には、運転中に操作するスイッチ類を配置した第１操作部７ａとしてのハンドルスイッチボックス７０が装着されている。
【００３５】
操作部７は、第１操作部７ａと第２操作部７ｂとに分割して構成され、第１操作部７ａをハンドルスイッチボックス７０として設けることで、運転中に操作可能な部分としている。また、第２操作部７ｂは、カウル１０３に取付けることで、停止中に操作可能な部分としている。
すなわち、本発明のナビゲーション装置１００では、第１操作部７ａを、左ハンドルグリップ５５近傍に設けたので、走行中にハンドルバー１０２から手を離すことなく、ナビゲーション装置１００を操作することができる。この結果、ナビゲーション装置１００の操作性の向上を図ることができる。
【００３６】
次に、第１操作部７ａとしてのハンドルスイッチボックス７０の構成について、図９を参照しながら説明する。
ハンドルスイッチボックス７０は、ハンドルバー１０２に装着された左ハンドルグリップ５５の根元近傍位置に装着されている。ハンドルスイッチボックス７０（第１の操作部７ａ）は、運転中に操作する操作ボタンや操作レバーをボックス体に配列して構成されている。すなわち、ヘッドライト１８，１８及びテールランプ４４，４４等の点灯をするライト操作ボタン７１と、左右のフロントウインカ３６，３６及び左右のリヤウインカ４２，４２を操作するウインカ用スライド摘み７２と、ホーン（図示せず）を鳴らすホーンスイッチボタン７３と、オーディオユニット１０５若しくはナビゲーション装置１００の音量調節をできるボリューム用レバー７４と、オーディオユニット１０５若しくはナビゲーション装置１００の音量を一時的に小さくするミュート用ボタン７５と、オーディオユニット１０５における放送局選択若しくはＣＤ等のディスクのトラックナンバー選択をするチューニング／ディスクボタン７６と、アマチュア無線（図示せず）を操作するときのアマチュア無線用レバー類７７と、ナビゲーション表示部６の画面の表示切替等を行う操作子７８と、を配列して構成されている。
【００３７】
操作子７８は、運転中にナビゲーション装置を操作する画面切替スイッチ、画面の拡大／縮小スイッチ、音声再案内スイッチとしての機能を備えている。
すなわち、操作子７８は、複合操作可能なスイッチであり、左側へ倒す（短押し）ことでナビゲーション表示部６に表示された地図表示を拡大（詳細画面）表示し、右側へ倒す（短押し）ことで地図表示を縮小（広域画面）表示する一方、衛星ラジオ受信機２の警報受信時においては、左側へ長く倒す（長押し）ことでナビゲーション表示部６に表示された地図等の画面（図４（ａ）及び図５（ａ））を警報画面（図４（ｂ）及び図５（ｂ））に切替表示し、右側へ長く倒す（長押し）ことでナビゲーション表示部６に表示された警報画面を元の画面に戻すスイッチとして作用する。
また、操作子７８は、前方へ押す（プッシュ操作を行う）ことで音声ガイドのレピート（再案内若しくは再アナウンス）を行う。音声ガイド（機能）とは、例えば、踏切に近づいたことを音声でアナウンスしたり、目的地に近づいたことなどを音声でアナウンスする機能である。
【００３８】
上記した第１操作部７ａ（ハンドルスイッチボックス７０）の構成によれば、第１操作部７ａにナビゲーション表示部６に表示される画面を警報画面に切り替えるための操作子７８を設けることで、走行中にモニタ部３００に警報表示が表示された場合に、運転者は操作子７８の左方向への長押しにより、警報画面への切替操作を即座に実行することができるため、警報画面に表示された情報を素早く有効に使用することができ、ナビゲーション装置の利便性の向上を図ることができる。
【００３９】
図１０は本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置の第２操作部７ｂの平面説明図である。
第２操作部７ｂは、停止中に操作するボタンを配列した操作部分であり、各種設定内容を表示するメニューボタン１６１と、一度選択した内容を取り消すキャンセルボタン１６２と、高速道路地図や市外図などを表示するマップボタン１６３と、マップボタン１６３で表示した地図の拡大・縮小操作を行うボタン１６４と、メニューボタン１６２やマップボタン１６３で表示したメニュー若しくは地図を選択決定する選択決定ボタン１６５と、これらのボタン１６１〜１６５を配列する操作パネル１６６から構成されている。
また、選択決定ボタン１６５は、メニュー若しくは地図を選択する選択ボタン１７１〜１７４と、これらの選択したメニュー若しくは地図を決定する決定ボタン１７５から構成されている。
【００４０】
上記第２操作部７ｂの構成によれば、ナビゲーション表示部６に表示された地図表示の拡大（詳細画面）と縮小（広域画面）の操作については、第１操作部７ａの操作子７８を左又は右側へ倒す（短押し）ことで行う他、第２操作部７ｂのボタン１６４の上部及び下部の押下によっても行うことができるので、運転者が状況に応じて操作をし易い方を選択することができる。
【００４１】
上述のナビゲーション装置によれば、衛星ラジオ受信機２で警報を受信した場合に、ナビゲーション表示部（ナビ画面）６の一部であるモニタ部３００に警報情報を表示するので、ナビ画面が急に警報に切り替わることがないので、ナビ機能がユーザ（運転者）の意志に関係なく邪魔されることがない。
また、それを確認したユーザがハンドルバー１０２に装着された第１操作部７ａの操作子７８を長押しすることで、ユーザの意志さえ入力すればナビゲーション表示部６に表示された地図等の表示を警報画面に素早く変更されるので、警報画面から警報種類に応じた各種の警報情報を容易に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置のブロック図である。
【図２】本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置の配置場所を説明するための自動二輪車の斜視説明図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置のナビゲーション表示部の一例を示す表示画面である。
【図４】（ａ）及び（ｂ）は地図画面から警報画面（道路状況）への切替例を示す表示画面である。
【図５】（ａ）及び（ｂ）は地図・音楽情報混在画面から警報画面（気象情報）への切替例を示す表示画面である。
【図６】本発明に係るナビゲーション装置を採用した自動二輪車の側面説明図である。
【図７】本発明に係るナビゲーション装置を採用した自動二輪車の平面説明図である。
【図８】本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置の斜視説明図である。
【図９】本発明に係るナビゲーション装置を採用した自動二輪車の第１操作部（ハンドルスイッチボックス）の正面説明図である。
【図１０】本発明に係る自動二輪車のナビゲーション装置の第２操作部の平面説明図である。
【符号の説明】
【００４３】
１…ＧＰＳ受信機、２…衛星ラジオ受信機、３…ジャイロセンサ、４…車速センサ、５…地図データベース、６…ナビゲーション表示部（ナビ画面）、７…操作部、７ａ…第１操作部、７ｂ…第２操作部、８…制御部、９…画面切替手段、１０…ナビ本体、１１…車体フレーム（車体）、５５…左ハンドルグリップ、５６…右ハンドルグリップ、７０…ハンドルスイッチボックス、７８…操作子、１００…自動二輪車、１０１…メータ表示部、１０２…ハンドルバー、１０３…カウル、１０４…燃料タンク、１０５…オーディオユニット、１０６…カウル、２００…地図誘導画面、２０１…道路地図、２１０…音楽再生用画面、２２０…地図・音楽情報混在画面、３００…モニタ部、３０１，３０２，３０３…警報表示、３１０，３３０…警報画面。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車に搭載される衛星ラジオの受信機能を備えたナビゲーション装置において、
前記自動二輪車のハンドルバーに前記ナビゲーションの操作子を設け、
前記衛星ラジオが警報を受信した時に、前記ナビゲーション装置のナビ画面の一部に警報を受信した旨を告知するモニタ部を設け、
前記告知を受けて運転者が前記操作子に対して所定の操作をすることで前記ナビ画面が警報時の受信情報に対応する画面に切り替わる画面切替手段を設けた
ことを特徴とする自動二輪車のナビゲーション装置。
【請求項２】
前記画面切替手段により切り替えられた画面に表示される受信情報は、少なくとも、道路情報、気象（天気）情報、自動二輪車の進路を誘導するための誘導情報である請求項１に記載の自動二輪車のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記道路情報は、ナビゲーション装置による目的地への経路誘導中で、目的地までの周辺道路状況である請求項２に記載の自動二輪車のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記気象情報は、降水量、風の状態、の情報である請求項２に記載の自動二輪車のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記誘導情報は、ナビゲーション装置による経路誘導時のターンポイント情報である請求項２に記載の自動二輪車のナビゲーション装置。

【図１】