【課題】車両の利用者の利便性および安全性を向上させるとともに、信頼性を向上させる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション１００を移動させる倒立機構１１０と、シートバック４００を回動させる回動機構４１０と、シートクッション１００の移動を阻止するクッションロック２１０と、シートバック４００の回動を阻止するバックロック５１０と、クッションロック２１０のロックを解除するクッション操作ストラップ３１０と、バックロック５１０のロックを解除するバック操作レバー６１０と、クッションロック２１０のロックを解除するタイミングとバックロック５１０のロックを解除するタイミングとを調節するリレーユニット８１０と、リレーユニット８１０を操作する遠隔操作レバー７１０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構造で多面的な調節を可能にする車両座席を提供する。
【解決手段】車両座席の座枠（２）が、後部範囲で、左側にある第１の鎖錠装置（６）及び右側にある第２の鎖錠装置（８）により、釈放可能に構造部分（１０，１１）に鎖錠可能である。本発明により第１及び第２の鎖錠装置（６，８）が互いに別々に解錠可能である。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加，ロック構造の複雑化及び操作フィーリングの悪化を招くことなく、衝突時にシートバックのロックが外れるのを防止できる車両用シートロック装置を提供する。
【解決手段】フック部材１７の開口部２０ｄには、シートバック１２に車両前後方向の衝突荷重が作用したときに、ストライカ部材１６に噛み込んで該ストライカ部材１６の移動を阻止する凹み２０ｅ，２０ｆが、前記開口部２０ｄの縁部を抉るように形成されている。 （もっと読む）

【課題】塗装工程における塗装液の液垂れ等の不具合を防ぎ、生産効率に優れたヒンジピンとコネクタパイプの接合構造を提供する。
【解決手段】中空円筒状のコネクタパイプと、このコネクタパイプの端部に挿入固定されるヒンジピンとを接合する構造において、コネクタパイプとヒンジピンの結合状態でコネクタパイプの内部空間と外部を連通し、塗装工程でコネクタパイプ内に浸入した液体を外部に排出させる排出流路をヒンジピンに形成したこと。 （もっと読む）

【課題】 前倒しシートバックにおいて、ロック解除用操作レバーの操作性を向上させることである。
【構成】 操作レバー１をシートバックの側部前面に配設すると共に操作レバー１を前方且つ下方に押し下げ可能に取付けて、操作レバー１を押し下げることにより、リクライニングデバイスのロックを解除することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前傾時にこれを前倒れ位置で一時停止させても、前倒れ位置から何らのレバー操作を要することなくシートバックを最前傾位置又はニュートラル位置に容易に回動させることができるシートリクライニング装置を提供すること。
【解決手段】アームプレート２が前傾方向に所定角度回動すると、ロック機構４によるアームプレート２のロック解除を維持すると共に該アームプレート２を所定角度で一時停止させる一時停止手段を備えたシートリクライニング装置において、一時停止手段をアームプレート２を後傾側に付勢する渦巻きスプリング８で構成し、アームプレートを渦巻きスプリング８にて所定角度で一時停止させた後、渦巻きスプリング８のスプリング力に抗して更にシートバックを押して前傾させ、シートバックをシートクッション上に重ねて略水平に折り畳むとロック機構によって前記アームプレート２がロックされるように構成する。 （もっと読む）

【課題】表皮に補強材を設けることなく、一対のシートバック間に生じる隙間を隠すことが可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】一対のシートバック６，７をシート幅方向の側面部８，９を互いに向かい合わせながら隣接して配置し、側面部８，９の下端にヒンジ１８，１９等をそれぞれ配設し、一方で、一対のシートバック６，７の背面部１０，１１の表面に表皮１２，１３をそれぞれ配設している車両用シートにおいて、表皮１２，１３のシート幅方向の側端部１４，１５をヒンジ６，７等より上方に位置する取付部分１４ｂ，１５ｂで側面部８，９に対してシート幅方向の内側に配設し、側端部１２ａ，１３ａのヒンジ１８，１９等の配置位置にある延出部分１４ａ，１５ａをシート幅方向の外側に向けて互いに当接する位置、または互いに重ね合わさる位置までそれぞれ延出させて配設していることを特徴とする車両用シート。 （もっと読む）

【課題】ベース部材に回動自在に軸支されているラッチと、このラッチに係合することで、ラッチをロック状態に保持するポールとからなる場合であっても、ロックの保証性を確保しつつ、ロック状態においてラッチの周方向に生じるガタを抑制することができるロック装置を提供することである。
【解決手段】ベース部材１０に回動自在に軸支されているラッチ３０と、このラッチ３０に係合可能に隣接されると共にベース部材１０に回動自在に軸支されており、第１のばね８０によってラッチ３０に係合する方向へ附勢され、ラッチ３０に係合することで、このラッチ３０をロック状態に保持するポール４０とからなるロック装置であって、ベース部材１０に回動自在に軸支されており、ロック状態にあるラッチ３０に対し、第２のばね８６によってロック解除方向へ押圧力を付与する追い込み用カム７０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車体を効果的にコンパクトしつつ、必要に応じて荷物の収容スペースを充分に確保することができるようにする。
【解決手段】車室内の前部に単一の前席シート５が配設されるとともに、この前席シート５の斜め後方側に複数の後席シート６，６が配設された車両において、上記後席シート６，６が前席シート５の斜め後方位置から前席シート５の側方位置まで移動可能に設置された。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑えることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１０は、フロア１７から上方に突設する凸部２３と、シートクッション１３の底面に凹設されシートクッション１３の着座位置において凸部２３及びリンクアーム１５を収容可能とする凹部２５と、凹部２５に固定され、リンクアーム１５の他端１５ｃに対するシートクッション１３の回動をロックするロック手段２７と、リンクアーム１５の他端１５ｃから突設されたオーバーハング部１５ｅに取り付けられ且つオーバーハング部１５ｅを引っ張り上げることで前記ロックを解除させるストラップ２９と、備える。シートクッション１３の着座位置において、オーバーハング部１５ｅのストラップ取付点３１が凸部２３よりも後方且つ下方に位置する。ストラップ２９が、ストラップ取付点３１から凸部２３の上面に沿ってシートクッション１３の下面前端から引き出されている。 （もっと読む）

【課題】ストライカが進入可能な溝部が形成されたハウジングと、該ハウジング内に進入したストライカを拘束する鉤部材とを有するラッチ構造において、ラッチとストライカとの間に作用する力を一定とすることが可能なラッチ構造を提供する。
【解決手段】鉤部材２４に、ストライカ１０が進入可能で、第１の揺動位置においてハウジング２１の溝部２１ｃと交差することによりストライカ１０を拘束すると共に、第１の揺動位置から第２の揺動位置側へ揺動するときに、ハウジング２１の溝部２１の入口２１ｄ側へ移動しながら、入口２４ｃがハウジング２１の溝部２１ｃの入口２１ｄ側を向くことによりストライカ１０を解放する溝部２４ｂを形成し、かつ、ハウジング２１と鉤部材２４との少なくとも一方に、鉤部材２４が第１の揺動位置にあるときに他方に当接することにより鉤部材２４を第２の揺動位置側へ付勢する弾性部材３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートにおける厚みの変化量は一定であっても、エア袋の容積を小さく設定することができる格納式シートを提供する。
【解決手段】シートが折り畳まれた格納状態では、シート内に設けられたエア袋のエアを排出してシートの厚みを薄くするとともに、シートの使用状態ではエア袋にエアを供給してシートの厚みを確保する格納式シートであって、シートフレーム（バックフレーム４０）に対してシート（シートバック１０）の厚みを変化させる方向へ移動可能に支持されたコンターマット４２と、シートのメイン部５０においてコンターマット４２の裏面側とシートフレーム側との間に設けられた第１エア袋３０と、シートの両サイド部６０においてコンターマット４２の表面側にそれぞれ一体的に設けられた第２エア袋とを備えている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションがフロア上の固定部材から離間した状態で固定部材収容用の凹部を閉塞可能な車両用シートを得る。
【解決手段】シートクッション１６は、シートバック１４の前倒しに連動して後方且つ下方へと移動可能で、シートクッション１６のスリット４２内にロアアーム２２が収容されている。シートクッション１６とロアアーム２２の間には無端状のバンド５０が備えられており、シートクッション１６の表皮４４を延長してスリット４２内に及ぶ延長部４６がバンド５０で支持されている。シートクッション１６が前方側に移動すると、バンド５０が緊張し、延長部４６も緊張して、スリット４２を部分的に覆う。 （もっと読む）

【課題】 前倒し機構をユニット化し且つスムーズにシートバックの前倒しの設定及び解除が行える車両用シート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の車両用シート装置１は、ロアアーム１２と、アッパアーム１３と、中間アーム１４と、リクライニング機構９と、ロック機構２と、を有する車両用シート装置１において、ロック機構２は、アッパアーム１３に固定され所定範囲に渡り歯幅の異なる複数の内歯が連続形成されてなる複数の内歯部３１を適宜の間隔を持って複数箇所に備えたアッパギヤ３と、中間アーム１４に固定されアッパギヤ３に相対回転自在に支持されたロアプレート４と、ロアプレート４に摺動自在に支持され外周に内歯と噛合可能な歯幅の異なる複数の外歯が連続形成されてなる外歯部５１を備えた１つ以上のポールギヤ５と、を有して構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車体の前後寸法が大きくなるのを防止しつつ、荷物等の収納スペースを充分に確保する。
【解決手段】車室内のフロアパネル６上に前席シート５が設置されるとともに、この前席シート５の後方に複数の乗員が着座可能な後席シート７，７が配設された車両において、上記前席シート５の側方に形成された乗降用開口部１，１に、これを開閉可能に覆うサイドドア３，３を設けるとともに、このサイドドア３と上記前席シート５との間に形成された空間に、荷物等を載置するための載置部材３５を、上記フロアパネル６よりも所定距離上方に位置する状態で設置する。 （もっと読む）

【課題】リアシートにゆったりと２人掛けすることができ、しかもリアシートクッションのセンター部を利用し易くすることができる車両のリアシート構造を提供する。
【解決手段】車両の二列目のリアシート１におけるシートクッション２の幅方向センター部を分割して可動となしたシートクッションセンター部２２と、上記リアシート１におけるシートバック３の幅方向センター部を分割して可動となしたシートバックセンター部３３と、上記シートバックセンター部３３を、シートバック３に一体化される姿勢Ａと前倒し姿勢Ｂとにわたって揺動可能に支持する軸部材３４と、上記シートクッションセンター部２２を、シートクッション２に一体化される位置Ｃと、前記前倒し姿勢Ｂのシートバックセンター部３３よりも前側の移動位置Ｄとにわたり移動させるためのリンク６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】使用位置から格納位置までシートバックとシートクッションを互いに干渉させることなくスムーズに移動させることができる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】車両用シート装置は、所定範囲の傾斜角度でシートバック７を保持するリクライニング機構３と、シートクッション６を使用位置と格納位置との間で移動させ得るリンク機構６２と、シートクッション６を所定位置に保持するロック機構としてのリンクロック部材２と、シートバック７とシートクッション６とを格納位置に移動させるときにシートバック７をシートクッション６と干渉しない非干渉位置に一旦保持し、シートクッション６がシートバック７と干渉しない位置まで移動したときにその保持を解除する干渉回避機構１と、干渉回避機構１及びリンクロック部材２にシートバック７及びシートクッション６を格納させるように作動させる操作部４とを有する。 （もっと読む）

本発明は、シートボトム及びシートバックを備え、シートボトムに対してシートバックの傾斜を調整するためのフィッティングを有する車両シート、詳しくは自動車シートに関する。当該フィッティングは、シートボトムに接続されるロア部（２’）と、シートバック部にロック可能なアッパ部（２’’）とを有する。シートバック部は、アッパ部（２’’）に対して回動自由に、好ましくは中心に取り付けられる。シートバックは、複数の位置でアッパ部にロックされる。ロックは、ロア部（２’）上の又はシートボトムに直接固定されたマウント上の少なくとも１つの位置にて行われる。
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【課題】車外からの操作で乗員の意図したシートアレンジを実現できるシートアレンジ機構の提供。
【解決手段】着座状態と収納状態との何れかに変形可能な複数のシート１０と、車外に設けられ、複数のシート１０の何れを収納状態に変形させるかを選択するアレンジモード選択ボタン６，７と、アレンジモード選択ボタン６、７で選択されたシート１０をバックドア３の開放動作によって着座状態から収納状態に変形させるシート制御手段とを有するシートアレンジ機構である。 （もっと読む）

【課題】収納可能で、しかも、収納及び取り出しの作業性が容易な車両用シートを得る。
【解決手段】左シート２０の右側方に設けられる中央シート９０は、シートバック９４の厚さ方向がシートクッション９２の厚さ方向に沿うようにシートバック９４が折り畳まれた状態で中央シートベースから取り外される。この状態で、フロア２８上で折り畳み状態の中央シート９０が前方へ移動させられると、コンソールボックス１５０の中央シート収納部１７０に収納される。このように、中央シート９０の収納及び取り出しにあたって中央シート９０はフロア２８上を移動するため、中央シート９０の荷重は主にフロア２８に支えられ、作業者自身が中央シート９０荷重をあまり支持しなくてもよい。したがって、中央シート９０の収納及び取り出しの作業が簡単である。 （もっと読む）