【課題】座部を前に起こし上げる際に座部の後端部が下に沈み込まないようにする。
【解決手段】座部２と、座部がその後部を前に起き上がった起立状態と後ろに倒伏した倒伏状態とに振り上げ・振り下げ可能となるよう座部の前部を取り付けてあり、座部の前部を後部位置からそれよりも前方の前部位置までの間にかけて前後に案内するガイド６と、
座部が倒伏状態にある場合に座部の後部が下方に沈み込むことを規制する下方移動規制部２１，７４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】座部を前に起こし上げる際に座部の後端部が下に沈み込まないようにする。
【解決手段】車両用シート装置１が、回転軸２２を中心にして後ろに倒れた状態から前に倒れた状態に回転可能に設けられたアーム２１と、アーム２１が後ろに倒れた状態のアーム２１の後端部に回転軸２０によって連結され、回転軸２０を中心にして左右方向の軸回りに回転可能に設けられた座部２と、座部２の後部に設けられた被ガイド部３０と、被ガイド部３０を前後に案内するガイド３１と、を備える。アーム２１が後ろに倒れた状態から前に倒れた状態に回転すると、座部２の前側が起き上がって、被ガイド部３０がガイド３１によって前に移動し、被ガイド部３０がガイド３１から解放されて、座部２が前に旋回する。 （もっと読む）

【課題】ウォークインの操作とテーブルへの操作とを２つのレバーで独立して行なう。
【解決手段】ばねにより前倒しされるバック側ブラケット２と、操作アーム５を回動させバック側ブラケット２をロックするリクライナ４と、操作アーム５に連結されたウォークインレバー６と、バック側ブラケット２の押圧部の回転軌道上であって第１固定軸９を中心とする第１ウォークイン長孔１ｅと下方への第１テーブル長孔１ｄとからなるガイド孔１ｃと、操作アーム５に係合するテーブルレバー１５の係合部１５ａと、第１クランクレバー１０の上端部に形成されテーブルレバー１５に連結された第２クランクレバー１７の第２ウォークイン長孔１０ａとガイド孔１ｃとに挿通された被押圧軸部１１と、該被押圧軸部１１をガイド孔１ｃのコーナー部に保持するばね１２と、第１クランクレバー１０の他方の端部に連結されスライドをロック解除するケーブル１３とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の内部の外観を良好にするとともに揺動自在なシートバック及びシートベルトに関連する部品の数が少ない車両用シートアセンブリを提供することと、車両の内部の外観を良好にするとともにシート及びシートベルトに関連する部品の数が少ない車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートアセンブリ２０は、車両用シート折り畳みレバー１８と車両用シート折り畳みレバーハウジング１６とを備えている。車両用シート折り畳みレバーハウジングは、車両用シート折り畳みレバーが車両用シート折り畳みレバーハウジングに対して移動可能となるように、車両用シート折り畳みレバーに連結されている。車両用シート折り畳みレバーハウジングは長尺スロット４８を有している。長尺スロットを介してシートベルト７４は車両用シート折り畳みレバーハウジングから出る。また、車両用シート１０も提供される。 （もっと読む）

【課題】「折り畳み」と「引き起こし」の双方に適切な付勢力を付勢できる機構を有した車両用シート装置を、安価に提供する。
【解決手段】シートバックフレーム２０の着座位置と水平位置との間の傾動動作をサポートするサポート機構４０を備え、サポート機構４０はモータと第１のセクタギヤから構成されるモータ駆動部４１と、シートバックフレーム２０の傾動動作と連動することができる第２のセクタギヤとシートバックフレーム２０の前傾動作および復帰動作を第２のセクタギヤの回動でもって検知する検知手段とから構成される駆動変換制御部４２とを有しており、検知手段が第２のセクタギヤに設けられた突起が接触できる距離をあけて第２のセクタギヤの円周上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】収納部分に乗員が着座するのを防止可能なシート型収納装置を提供する。
【解決手段】リヤフロア２１に沿うように横に延びるとともに大収納凹部１３Ａを有するリヤトレイ１３と、このリヤトレイ１３の端部から縦に延びるバックボード１４とが設けられたシート型収納装置１２において、バックボード１４から大収納凹部１３Ａの上方に向けて突出する突出部１４Ｃが設けられ、乗員が大収納凹部１３Ａに着座しようとしたときに、突出部１４Ｃが邪魔リブになって着座を防止する。 （もっと読む）

【課題】 部品の大型化を伴わずに係止部に掛かる荷重の低減を可能にするシート装置を実現すること。
【解決手段】 係止機構７は、アッパー部材５１に支持軸５５で回動支持される係止部材５４とロア部材５２に支持される当接部材５７ａと、を備え、シートバック１２が前倒し位置のときに、係止部材５４と当接部材５７ａを係合させてシートバック１２を前倒し位置に保持し、係止解除操作機構６０の操作によって係止部材５４を回動させ当接部材５７ａとの係合を解除してシートバック１２の折畳み位置への移動を可能にした。 （もっと読む）

【課題】後突時に乗員の頭部を簡単な機構で確実に支えることができるようにする。
【解決手段】ヘッドレスト下端部を中心に該ヘッドレスト本体８を前方へ回動させる回動機構１５と、該ヘッドレストの上端部の前方への回動を付勢する付勢手段、該付勢手段の付勢に抗して該ヘッドレストの回動をロックするロック手段、シートバックに加わる乗員の後方荷重が所定大きさ以上になったときに該ロック手段によるロックを解除する応動手段からなる後突時回動手段を設けて車両シートを構成し、車両の後突を予知又は検出したときに、上記回動機構１５により、上記ヘッドレスト本体８を前方へ回動させる。 （もっと読む）

【課題】表皮部材のフロアの側の端部の組付作業が簡単な車両構造を提供する。
【解決手段】車両の後部荷室にフロアを設け、車両の後部座席に備えられた表皮部材９をフロアの側に延設して後部座席とフロアとの隙間を埋めるようにしてあり、表皮部材９におけるフロアの側の端部に表皮部材９よりも硬い硬質部材１０を設け、フロアにおける後部座席の側に、硬質部材１０を収容可能な溝部１１を後部座席の幅のほぼ全域に亘って設け、溝部１１の上部に、硬質部材１０を溝部１１に差し込んだときに硬質部材１０に係合して硬質部材１０を溝部１１内に保持可能な複数の引っ掛け部１２、及び、下に凹入した複数の切欠部１３を設け、切欠部１３の深さを、引っ掛け部１２の下端とほぼ同じまたはそれより深く設定してある。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前倒れ回転を途中止めするストッパ構造をより見栄え良く配置できるようにする。
【解決手段】シートバック２の前倒れ回転を前傾位置にて途中止めしたり大倒し位置まで倒し込めるようにしたりする車両用シート１である。シートバック２にはシートクッション３がリンク連結されており、シートクッション３は更にフロアＦに対して起倒回転可能に設けられたフロントリンク５にリンク連結されていることで、シートバック２の前倒れ回転に連動してフロントリンク５を倒れ込み回転させながら下方側に沈み込む。フロントリンク５とシートクッション３とのリンク連結部には、シートクッション３に対するフロントリンク５の回転移動を係止させてシートバック２の前倒れ回転を前傾位置にて途中止めすることのできるストッパ構造４０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】着座者の背部を支えるシートバックと、着座者の尻部を支えるシートバックとを有する自動車の座席に、多量の荷物を保持して格納できるようにする。
【解決手段】シートバック３がシートクッション２の上方に倒れた前倒位置に回動できるように、該シートバック３をシートクッション２に支持し、シートバック３が前倒位置に倒れたとき、シートクッション２の上面６と、その上面６に対向するシートバック面７との間に荷物８を収納できるようにすると共に、シートバック３の背面にも荷物１８を載置して、その荷物１８をゴムベルト１０で保持できるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でかつシートクッションを容易に所望の移動軌跡に設定し得るチルトダウン式乗物シートを提供する。
【解決手段】シートバック３を倒すとシートクッション２が下方に移動するチルトダウン式乗物シート１であって、乗物床面１４側に設けられるベース部材４と、ベース部材４にリクライニング装置８を介して角度調整可能に連結されるシートバック３と、ベース部材４に下部６ｂが回動可能に取付けられ上部６ａがシートクッション２の前部２ａに回動可能に取付けられる前リンク６と、シートクッション２の後部２ｂをベース部材４に対して前後および上下方向にスライド可能に案内支持するガイド機構１３と、前リンク６に回動可能に前部７ａが取付けられ後部７ｂがシートバック３側に回動可能に取付けられてシートバック３とシートクッション２を連動させる連動リンク７を有する。 （もっと読む）

【課題】その背後に干渉物（ホイールハウス１３）が存在するシート２において、干渉物との干渉を回避しつつシートバック２２の後傾角度を大きくしてリクライニング状態にすると共に、そのリクライニング状態における乗員の着座姿勢を適正化する。
【解決手段】互いに独立して車体側の部材に支持されるシートクッション２１とシートバック２２とを含むシート２と、シートバック２２を支持する上側及び下側支持部３，４と、操作部（操作レバー）４２が操作されることに伴い、上側及び下側支持部３，４により支持された状態を維持しつつ、シートバック２２が通常状態から、上方に移動しつつその後傾角度がさらに大きくなるように傾くリクライニング状態に移行するように当該シートバック２２を移動させるガイド機構（ガイド溝）４１３と、シートバック２２をリクライニング状態に保持する保持機構（ストッパ）４４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】長尺物を運搬する時には荷室と客室とを連通させて荷室を拡大できると共に、通常使用時には客室と荷室との境界部の剛性を確保できるようにする。
【解決手段】本発明の車体後部構造１０は、起立姿勢と横臥姿勢とを取り得るシートバック３０を有して構成された後席シート１４と、荷室３４の客室への連通部３４Ａの一部を塞ぐ起立姿勢と連通部を開放する横臥姿勢とを取り得るように車両下側が車体に支持されたバッテリ１６と、バッテリ１６が起立姿勢とされた場合にバッテリ１６における車両上側を車体に固定するためのバッテリロック機構２０とを備えている。この構成によれば、長尺物を運搬する時には、シートバック３０及びバッテリ１６が横臥姿勢とされることで荷室３４を拡大できる。また、通常使用時には、バッテリ１６における車両上側及び車両下側が車体に固定された状態となるので、客室３２と荷室３４との境界部の剛性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】シートバックを前倒しても、ウェビングに動いて来た荷物が直接当たらず、ウェビングが損傷することを防止できる車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１１は、シートクッション３４と、シートクッション３４に前倒れ可能に支持されたシートバック３７と、を備え、シートクッション３４の下方とシートバック３７の背面１５１内を通り、シートバック３７の上部からシートバック３７の前面６７に引き出されるウェビング５１を設けた。シートバック３７の下部に、ウェビング５１の両側に位置して起立しているとともにシートバック３７が前倒れ状態のときに車両後方へ向いて起立する形状に側壁部１５５を設けた。側壁部１５５に延出部１５７を設けた。 （もっと読む）

【課題】専用の検知手段を設けることなく挟み込みを検知し得るシート装置を提供する。
【解決手段】シートクッション２２とモータ３１のピニオンギヤ３１ｂとの間にスパイラルスプリング３４が介在されており、このスパイラルスプリング３４は、ピニオンギヤ３１ｂの前傾回動方向の回動に応じた弾性変形によりシートバック２１をシートクッション２２に対して前傾方向に付勢し、ピニオンギヤ３１ｂの起立回動方向の回動に応じた弾性変形によりシートバック２１をシートクッション２２に対して起立方向に付勢する。そして、駆動制御装置４０は、入力側回動角度θｇと出力側回動角度θｓ（シートバック２１の傾動角度）との相対角度差Δθが角度閾値（Δθｐ_１，Δθｐ_２）以上になると、ピニオンギヤ３１ｂを直前の回転方向に対して逆方向に所定量だけ回転させるようにモータ３１を駆動する。 （もっと読む）

【課題】車体の底面を形成するフロアパネル上に前席シート及び後席シートが配設されていると共に、該後席シートの近傍後方に、後輪を収容するリヤホイールハウスが車室内に突出して設けられた車両のシート装置において、後席シートの後方にリヤホイールハウスが設けられている場合でも、シートの足元空間を拡大可能な車両のシート装置を提供する。
【解決手段】後席シート２０のシートバック２２を、下端部をフロアパネル２から離間させて、該フロアパネル２に支持すると共に、後席シート２０のシートクッション２１を、シートバック２２の下端部とフロアパネル２との間を通って、該クッション２１の後端部が前記シートバック２２の下端部より後方となる位置まで後方に所定量移動可能なように前記シートバック２２とは独立して前記フロアパネル２に支持するシートクッション支持機構３０を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートバックの回動軌跡をシート前後方向に小さくする。
【解決手段】本発明の乗物用シート装置１０は、シートクッション３４及びシートバック３６を有して構成されたシート本体１８と、シートバック３６の高さ方向における中間部に設けられた回動軸２０と、回動軸２０が車体に対して回動されると共にシート前後方向及びシート高さ方向に移動されることによりシートバック３６が起立姿勢と傾倒姿勢（前傾姿勢、後傾姿勢）とに切り替えられるように、回動軸２０を車体に対して回動可能且つシート前後方向及びシート高さ方向に移動可能に案内支持するガイド部材２４とを備えている。この構成によれば、回動軸２０は、シートバック３６の高さ方向における中間部に設けられている。従って、回動軸２０がシートバック３６の下端部に設けられている場合に比して、シートバック３６の回動軌跡をシート前後方向に小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】シートクッション２とシートバック１とからなるシートＡを、使用状態から、その後方の車体フロア４に形成した収納凹部５に移動させて収納可能とした車両用シート構造において、シートのレイアウト上の制約を緩和するとともに、その使用感の向上を図る。
【解決手段】先端部がシートクッション２の後側の部位の左右にそれぞれ回転自在に連結される一方、基端部が収納凹部内の前側の部位にそれぞれ回転自在に連結された一対のリンク部材２６，２６を設ける。シートバック１をシートクッション２側へ折り畳んで、それらを一体に後方へ引き下ろすことで、リンク部材２６の後端部の回りに回転移動させて収納凹部５に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】シートクッション２とシートバック１とからなるシートＡを、使用状態から、その後方の車体フロア４に形成した収納凹部５に移動させて収納可能とした車両用シート構造において、シートのレイアウト上の制約を緩和するとともに、その使用感の向上を図る。
【解決手段】先端部がシートクッション２の後側の部位の左右にそれぞれ回転自在に連結される一方、基端部が収納凹部内の前側の部位にそれぞれ回転自在に連結された一対のリンク部材２６，２６を設ける。シートバック１をシートクッション２側へ折り畳んで、それらを一体に後方へ引き下ろすことで、リンク部材２６の後端部の回りに回転移動させて収納凹部５に移動させることができる。 （もっと読む）