【課題】乗員の身体の安静状態を十分に確保して利便性を高めることが可能な身体安静装置を提供する。
【解決手段】乗員安静化装置１０は、自車両の乗員の身体の安静状態を確保する身体安静装置であって、乗員の生体状態を検出する生体状態検知部１と、生体状態検知部１により乗員の異常状態が検出された場合に、乗員の位置のヘッドレスト及びシートバックを傾倒するシートバック傾倒部５及びヘッドレスト傾倒部６と、を備える。乗員安静化装置１０は、乗員の異常状態が検出された場合に、この乗員の位置のヘッドレスト及びシートバックを傾倒する。ここで、ヘッドレストを傾倒することにより乗員の気道を確保することができるだけでなく、シートバックを傾倒することにより乗員を楽な姿勢とすることができるようになる。この結果、乗員の身体の安静状態を十分に確保して利便性を高めることが可能になる （もっと読む）

【課題】 パルスセンサ等を不要にして車両用シートの構成部材の位置制御を低コストで行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】 本発明に係る車両用シートは、モータの回転力を利用して構成部材を動作させる車両用シートであって、モータの負荷電流Ｖｉを検出する電流検出手段と、モータの電源電圧Ｖｂを検出する電圧検出手段と、負荷電流値Ｖｉと、電圧値Ｖｂとを利用して、所定時間△Ｔ毎にモータの回転速度Ｎを演算し、所定時間△Ｔ毎に演算されたモータの回転速度Ｎに基づいて構成部材の位置Ｗ（リクライニング角度Ｗ）を演算する位置演算手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】荷重検知装置の取付構造において、荷重検知装置の取付先に設けた凹部を利用することで検出部間のピッチを調整可能とし、荷重検知装置の共通化ひいては低コスト化を図る。
【解決手段】各検出部３１〜３４が各検出部配設部位にそれぞれ配設され、１つ以上の連結部４１〜４３が連結部配設部位にそれぞれ配設されるとともに、溝部１３ａを跨ぐ第３連結部４３が該溝部１３ａ内に配設されるように、荷重検知装置２０がクッション部材１３に取り付けられる。これにより、クッション部材１３に設けられた溝部１３ａの両側に検出部３１，３３（または３２，３４）が配置されるので、すなわち溝部１３ａを挟んで検出部３１，３３が配置される。このように、溝部１３ａを利用してすなわち第３連結部４３を溝部１３ａ内に配設することで、検出部３１，３３間のピッチを調整することができる。 （もっと読む）

【課題】タクシー運転者は、乗客の輸送に集中しつつも、タクシー利用者にシートベルト装着をスムーズに促し、安全な運行を推進する車載報知メッセージ表示システムを提供する。
【解決手段】メッセージ表示制御手段によって、前記各報知メッセージの表示を制御し、タクシー１が停止を判別し、前記着座判別手段が所定の座席にて利用者の着座を判別すると、当該判別された座席につき、前記シートベルト装着検知手段が装着状態を検知するまで、当該座席に対応する表示手段４a、４ｂにてシートベルト着用を促す第１報知メッセージを表示させる。又は、タクシー１が走行を判別し、前記着座判別手段が所定の座席にて利用者の着座を判別すると、当該判別された座席につき、前記シートベルト装着検知手段が装着状態を検知するまで、当該座席に対応する表示手段にてシートベルト着用を警告する前記第２報知メッセージを表示させるようにした。 （もっと読む）

【課題】シールドハーネス構造を用いることなく、変位電流の増大による乗員検知の際の精度劣化を抑制することができる乗員検知システムを提供する。
【解決手段】乗員検知システムは、シ−ト背面部１２に配置したアンテナ電極１２１〜１２３と、アンテナ電極各々の周辺に微弱電界を発生させ、この微弱電界に基づいて発生する信号データと、乗員のシ−トへの着席状況に応じて予め設定されたしきい値データとを比較し、乗員の着席状況を検知する乗員検知ユニット１４と、アンテナ電極各々と乗員検知ユニット１４とを接続するハーネス１３１〜１３３を備える。シートを前方より平面視した場合、乗員検知ユニット１４は、アンテナ電極全ての上方に位置し、ハーネス各々は、それぞれ各アンテナ電極から上方へ引き出され、乗員検知ユニット１４と接続される。 （もっと読む）

【課題】乗員検知における誤判定を少なくし、判定の安定性・継続性が改善された乗員検知システムを提供する。
【解決手段】シート座面部１１に配置される被水検知用電極１３は、複数のアンテナ電極（アンテナ電極１２１〜１２３）のうち、車体接地に導通したシートフレームとの距離が長いアンテナ電極（シート前部のアンテナ電極１２３）との対向長を長くし、シートフレームとの距離が短いアンテナ電極（シート後部のアンテナ電極１２１）との対向長を短くする。すなわち、シート座面後部に行くにつれ、アンテナ電極との対向長が短くなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】人体の姿勢を正確に検出することができる姿勢検出装置を提供する。
【解決手段】姿勢検出装置３０は、車輌用シート１０に設けられ、内部にゲル３２が充填された密閉空間３１ａを有する耐圧袋３１と、耐圧袋３１内におけるゲル３２の密度を連続的に検出する密度検出子３３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】乗員検知における誤判定を少なくし、判定の安定性・継続性が改善された乗員検知システムを提供する。
【解決手段】シート座面部１１の吊り込み溝３３内に配置される水抜き孔１３は、複数のアンテナ電極（アンテナ電極１２１〜１２３）のうち、車体接地に導通したシートフレームとの距離が長いアンテナ電極（シート前部のアンテナ電極１２３）の近傍における吊り込み溝３３に比べて、シートフレームとの距離が短いアンテナ電極（シート後部のアンテナ電極１２１）の近傍における吊り込み溝に多く設けられる構成とする。すなわち、シート座面後部に行くにつれ、水抜き孔が多くなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、導電糸を座席に設け、これを用いて使用者が着席したか否か等のような動き情報をより容易に導出できるようにする座席内蔵型着席確認装置及び方法に関する。
【解決手段】座席に設けられた複数の導電糸を通じて座席の周りに相応する抵抗値を発生する可変抵抗部と、前記抵抗値の可変量を分析し、使用者が着席したか否か、着席姿勢、及び着席姿勢の変化のうち１つ以上に対する動き情報を獲得する信号分析部と、を含む。 （もっと読む）

【課題】導電性の安定及び向上を図るシートセンサを提供する。
【解決手段】シートセンサ１０は、表面部１２と保水層１５とを含む電極層１６を有する。表面部１２は、表面が、車両の運転席の座面を形成するとともに、着座した運転者の臀部と着衣を介して接する。電極層１６に含まれる保水層１５は、第１の流路部１９の通孔１９ａを通じて加湿空気が送られる。すなわち、電極層１６は、導電性を有するとともに、保水層１５により保水性を有する。よって、保水層１５に水分を供給することにより電極層１６の保水性を高めることができる。そして、表面部１２における水分置換を促進して運転者の臀部部分の着衣を適切に加湿し、シートセンサ１０の導電性の安定及び向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】乗員が前後左右にずれて座った場合や様々な温度環境下において、乗員の着座状態を正しく検知する着座検知装置を提供する。
【解決手段】
メンブレンスイッチ４は、複数の接点が直線状に配列され、少なくとも１つ置きに配置された２個の接点が、シートクッションに着座した乗員の荷重によって同時にオンされたときに着座検出信号を出力する一本の棒状メンブレンスイッチとし、乗員がシートクッションに着座したとき荷重が作用する着座荷重領域が、正規位置から前後左右方向に最もずれた４個の着座荷重領域ＦＬＡ，ＦＲＡ，ＢＬＡ，ＢＲＡの間のいずれに位置する状態においても、少なくとも１つ置きに配置された２個の接点６が少なくとも１組 着座荷重領域に入るようにメンブレンスイッチがシートクッションに設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両用シート状態判定装置のコストを低減すること。
【解決手段】車両用シート状態判定装置５０は、シート２０に関する情報を個別に検知する複数の検知センサ６０Ａ〜６０Ｄと、複数の検知センサによって検知された各々の検知情報に基づいてシートの状態を判定する判定部７１とを備える。判定部は、単一の送信ポートＰ_Ｔと単一の受信ポートＰ_Ｒとを有する。送信ポートは、複数の検知センサの全てに対して、各々の検知情報を要求する情報要求信号を送信する。受信ポートは、情報要求信号に応答して複数の検知センサがそれぞれ発した各々の検知情報を受信する。複数の検知センサは、互いに同じタイミングで個別に検知した各々の検知情報を記憶し、この記憶している各々の検知情報を、情報要求信号に応答して互いに異なるタイミングで受信ポートに送信する。 （もっと読む）

【課題】過不足なく加湿すること。
【解決手段】水分量制御装置は、車両に設けられた電極と被験者との接触部に送風する。また、水分量制御装置は、送風される空気中に水分を添加する。また、水分量制御装置は、車両の位置を示す位置情報を取得する。また、水分量制御装置は、位置情報に基づいて、添加する水分量を制御する。例えば、水分量制御装置は、位置情報に基づいて車両が定常走行中であるか否かを判定する。そして、例えば、水分量制御装置は、定常走行中であると判定した場合に、添加する水分量が増加するように制御する。 （もっと読む）

【課題】シートが電解液で被液した場合でもシートが空席又はＣＲＳ装着状態か、大人が着座状態かを判別すること。
【解決手段】乗員検知システム１０は、車両のシート内部の静電センサ３１での静電容量に応じた出力値が、予め定められた第１閾値を下回る場合にシートが空席又はＣＲＳ装着状態（第１状態）と判別し、上回る場合にシートに大人が着座状態（第２状態）、又はシート被液時に第１状態と判別する乗員検知ＥＣＵ１１とを有する。乗員検知ＥＣＵ１１は、シート被液時に第１状態で得られる静電センサ３１の出力値を２回微分して得た値と、シート被液時に第２状態で得られる出力値を２回微分して得た値との中間の値を第２閾値として記憶し、出力値が第１閾値を超えている場合に当該出力値を２回微分し、当該２回微分値が第２閾値を超えている場合にシート被液時に第２状態と判別し、超えていない場合にシート被液時に第１状態と判別する。 （もっと読む）

発明は、シート、特に自動車の後部シート、の折り畳み可能な背もたれがロックされていないことを合図するための表示器装置であり、旋回軸（１２）の周りでロック位置とアンロック位置の間を旋回できるハンドル（９）を有し、それによりロック装置の掴み（４）がブロック位置とアンブロック位置の間で運ばれることができ、伝達エレメントを介してそれがガイド中に引っ込められた非表示位置とそれがガイド（１９）から部分的に外向きにとび出した表示位置の間のガイド（１９）中でガイドされる表示器エレメント（１８）がずらし可能なやり方で駆動されることができるものに関する。この場合、表示器エレメント（１８）は、ハンドル（９）がアンロック位置に位置している時にはガイド（１９）からとび出したその外側端部領域への力の印加によってその非表示位置までばね力に抗して動かされることができる。伝達エレメントは、ハンドル（９）と表示器エレメント（１８）との両方に固定的に接続されたばねエレメントである。
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【課題】リフター機能を備えた車両シートにおいて、正確に着座状態を判定することができる着座判定装置および着座判定方法の提供。
【解決手段】車両シートは、シートクッションの高さ位置を変化させることのできるリフター機構を有している。シートクッションの後方部には、シートクッションへの着座荷重を検出する左右一対の着座センサー２Ｒ、２Ｌが取り付けられている。コントローラー３は、着座センサー２Ｒ、２Ｌによる検出荷重を加算して合算荷重を算出し、合算荷重が閾値以上の場合には車両シート１が大人着座状態であると判定し、閾値よりも小さい場合には、車両シート１がチャイルドシート装着状態であると判定する。位置センサー５は車両のフロアに対するシートクッションの高さを検出しており、検出されたシートクッションの高さが高くなるに応じて、着座荷重の閾値は小さく設定される。 （もっと読む）

【課題】着座検知装置において、荷重検知装置の共通化を図りながら、荷重検知装置をク
ッション部材の下に適切かつ確実に配設する。
【解決手段】着座検知装置３０は、車両用シートのクッション部のクッション部材２１の
下方に配置され荷重情報を検出する1つ以上の検出部４１ａと、該検出４１ａ部と接続さ
れ検出された荷重情報を出力する出力部４１ｂと、を有する荷重検知装置４０と、クッシ
ョン部材２１を支承する支承部材（Ｓばね１８）に取り付けられる1つ以上の取付部５１
ａ，５１ｂ，５２ａ，５２ｂと、該取付部５１ａ，５１ｂ，５２ａ，５２ｂを介して支承
部材１８に支持されるとともに検出部の下方に配置され該検出部４１ａを少なくとも介し
てクッション部材２１からの圧力を受ける受圧部５１ｃと、を少なくとも有するホルダ５
０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】大人と幼児とを高精度に判定できるとともに、リフタを備えたシートにも適用できるコスト低廉で軽量なシート乗員判定装置を提供する。
【解決手段】シートの下側の左右に離隔配置された第１荷重検知センサ３Ｌおよび第２荷重検知センサ３Ｒと、第１および第２荷重検知センサ（３Ｌ、３Ｒ）に対して前方に離隔配置された第３荷重検知センサ３Ｆと、第１荷重検知センサの第１荷重値ＷＬと第２荷重検知センサの第２荷重値ＷＲとを加算して左右和Ｗｓｕｍを求める左右和演算手段５２と、第３荷重検知センサの第３荷重値ＷＦに基づいて乗員判定閾値ＪＤを変化させる閾値変化手段（５３，５４）と、左右和Ｗｓｕｍが乗員判定閾値ＪＤ以上のときに大人が前記シートに着座していると判定し、左右和Ｗｓｕｍが乗員判定閾値ＪＤ未満のときに幼児を保持したチャイルドシートがシートに固縛されていると判定する乗員判定手段５５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】着座検知装置において、荷重検知装置の検出部の厚みや検出面積を変更すること
なく、検出感度を調整する。
【解決手段】着座検知装置３０は、車両用シートのクッション部２０のクッション部材２
１の下方に配置され荷重情報を検出する１つ以上の検出部４１ａと、該検出部４１ａと接
続され検出された荷重情報を出力する出力部と、を有するとともにシート状のメンブレン
スイッチから構成された荷重検知装置４０と、クッション部材２１を支承する支承部材（
Ｓばね１８）に支持されるとともに検出部４１ａの下方に配置され該検出部４１ａを少な
くとも介してクッション部材２１からの圧力を受ける受圧部５１ｃを少なくとも有するホ
ルダ５０と、検出部４１ａと受圧部５１ｃとの間に介装されたスペーサ６０と、を備えて
いる。 （もっと読む）

【課題】 着座の検出が位置によりばらつくことを抑制することができる着座センサを提供する。
【解決手段】 座席内部に配置されて人の着座を検知する着座センサであって、一対の絶縁シート１１、２１と、一対の絶縁シート１１、２１の間に介在し、複数のスリット、及び、スリット３６Ａ〜３６Ｅにより互いに空間的に接続される複数の開口３４Ａ〜３４Ｆが形成されたシート状のスペーサ３０と、一対の絶縁シート１１、２１のそれぞれの表面上に設けられると共に、開口３４Ａ〜３４Ｅを介して互いに対向する一対の電極を有する複数の感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆと、を備え、開口３４Ａ〜３４Ｆの少なくとも１つは、他の開口と接続されない少なくとも１つのスリットと接続され、それぞれの開口３４Ａ〜３４Ｆは、互いに同じ数の前記スリットと接続されることを特徴とする。 （もっと読む）