【課題】雨や塵埃などの内部侵入による品質低下を防止できるドアパネルを提供する。
【解決手段】内側板23の少なくとも周縁部32を、接着剤34により外側板21に接着し、この接着剤34により、外側板21の周縁部31により内側板23の周縁部32を咬込み結合するへミング加工部33において、外側板21と内側板23とを接合するとともにシールする。さらに、このヘミング加工部33の先端面と内側板23との間にシール材37を設ける。 （もっと読む）

【課題】車体パネル内から室内側に臨むように、車体パネルを貫通するストライカー、ラッチ、シャフト等の貫通部品のシール構造であって、構造が簡単でかつ廉価に実施できる貫通部品のシール構造を提供する。
【解決手段】内装部品（トランクリヤプレート）２０には、ストライカー１２を貫通させる開口２１が開設され、この開口２１を塞ぐように、内装部品２０にゴム等の軟質シート４０が配置され、かつ内装部品２０の開口２１の周縁部を縁取るエスカッション３０が内装部品２０の表面に取り付けられている。そして、このエスカッション３０の裏面に設けた係止爪３２より軟質シート４０を係着支持する。更に、エスカッション３０の係止爪３２により、軟質シート４０、又は所望により付設する硬質の樹脂プレート５０と内装部品２０を一体的に係着することで構成をより簡素化する。 （もっと読む）

【課題】ボンネット又はタンクカバーの側端縁にシール材の固定部を簡単に嵌着できる構造で、ボンネットとタンクカバーとの間の隙間を閉塞するためのシール構造を簡単に構成できるようにした作業車両を提供する。
【解決手段】走行機体に搭載されたエンジンを覆うボンネット１４と、燃料タンク５９を覆うタンクカバー６０と、ボンネット１４とタンクカバー６０との間の隙間２６８を塞ぐ合成樹脂製のシール材２６９とを備え、タンクカバー６０に油受け体６３を配置して、油受け体６３によって、燃料タンク５９の給油口５９ａから漏れた燃料を受け止めるように構成した作業車両において、油受け体６３には、ボンネット１４の端縁１４ｄと、その端縁１４ｄに対峙したタンクカバー６０の端縁６０ｆとの間の隙間２６８を塞ぐための遮閉体６３ｅを一体的に形成し、油受け体６３からボンネット１４の上面側に向けて遮閉体６３ｅの一端側を延長したものである。 （もっと読む）

【課題】車輌等のボンネットのエアダクトは常に解放されているため、雨天時や洗車時等に水がエンジンルーム内へ浸入するので、電気系統が水に濡れて、エンジンに不具合を発生させることがあった。
【解決手段】エアダクトを開閉式にする。開閉方法は例えばボンネットのインナーパネル端部６とエアダクト端部３が接合されている。接合部のたわみを利用して開閉することができるので、雨水等でエンジンに不具合を発生させない。 （もっと読む）

【課題】エアバッグモジュールをフード下方側から組み付ける場合において、エアバッグモジュール廻りからエンジンルーム内へ水が浸入するのを効果的に防ぐ。
【解決手段】フードインナパネル２０にはエアバッグモジュール２２の組付用のフードインナ側開口部２６が形成されており、当該エアバッグモジュール２２のロアプレート２４の前端部２４Ａ、エアバッグケース４６の後壁４６Ｂの下端部とフードインナパネル２０との間にはシール材２７が介装されてシールされている。さらに、カウルルーバ５２のシールラインＳがエアバッグモジュール２２とカウルインナパネル２０とのシール位置よりも車両前方側に設定されている。従って、万一合わせ部５４から水がフードインナパネル２０の下方へ漏れ出しても、カウルルーバ５２を伝って適切に排水される。 （もっと読む）

【課題】エアバッグモジュールをフード下方側から組み付ける場合において、エアバッグモジュール廻りからエンジンルーム内へ水が浸入するのを効果的に防ぐ。
【解決手段】フードインナパネル２０にはエアバッグモジュール２２の組付用のフードインナ側開口部２６が形成されており、当該エアバッグモジュール２２とは前側合わせ部５４Ａ及び後側合わせ部５４Ｂにてシールされている。ここで、フードインナパネル２０の底面基準Ｐで見た場合にエンジンルーム１３により近い前側合わせ部５４Ａの高さを後側合わせ部５４Ｂよりも高くした。従って、前側合わせ部５４Ａから水が漏れ出すことを効果的に防止できる。 （もっと読む）

【課題】ケース内の水をカウルに排水するよう構成した歩行者用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】歩行者用エアバッグ装置４は、折り畳まれたエアバッグ５を収納するためのケース８と、エアバッグ５を膨張させるためのインフレータ９と、ボンネットフード３のエアバッグ通過用開口３ａを閉鎖しているリッド１０等を備えている。ケース８の長手方向の両端側に、該ケース８内に浸入した水をカウルルーバー２上に排水するための排水流路９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】エンジンフード内において、吸音材を装着するための距離（スペース）を取ることが可能なエンジンフードのダクト取付構造を提供する。
【解決手段】吸気口１１を通じてエンジンフード１内部に流入する外気は、冷却ファン１５の回転によりラジエータ１３を通過してエンジン本体１７に向かって流れる空気流となる。空気流がエンジン本体１７に当ると、駆動中のエンジン本体１７から生じる高温の熱によって空気流が熱せられ、空気流の流れの方向が水平方向から垂直方向に変化する。駆動中のエンジン本体１７から高温の熱を奪った空気流は、ダクト５にスムーズに導かれルーバー或いはメッシュ（６a、６b）を介して夫々の開口部５a、５bから外部へ流出する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、熱交換器の冷媒注入口の突出量を抑えつつ、車両製造時の冷媒注入作業が可能になるとともに、シュラウドのアッパ部とボンネットとの間のシール性能を維持できる自動車の前部構造を提供することを目的とする。
【解決手段】シュラウド２のアッパ部２３には、冷媒注入口１ａが配設される位置において他の位置より高さ方向に凹む凹部２３ａを形成するとともに、冷媒注入口１ａを、ラジエータ１の本体１ｂから凹部２３ａの上面位置まで上方に延びるように設けた。さらに、シュラウド２は、上記凹部２３ａを覆うカバー４を備えており、シュラウド２とボンネット１１との隙間にシール部材５を配設し、該シール部材５をカバー４上に沿うように設けた。 （もっと読む）

【課題】自動車アンダーボディフロア、ホイールハウス、燃料タンク、車体パネル接合部及びボンネット、ドアなどのような部位に水密、防塵、防錆などを目的でＰＶＣゾルを代替して有用に使用可能なアクリルゾル製造に使用されるアクリル系高分子ビーズ及びこれを含むアクリルゾル組成物を提供すること。
【解決手段】コア／シェル／最外殻層構造のアクリル系高分子ビーズは、単独重合体のガラス転移温度（Ｔｇ）が５０℃以下の単量体を５０〜９０質量％含有するコア形成単量体の乳化重合により形成されるコアと、単独重合体のガラス転移温度が５０℃以上の単量体を６０〜９０質量％以上含有するシェル形成単量体の乳化重合により形成されるシェルと、前記コア形成単量体及び前記シェル形成単量体からなる群から選択される一つ以上の単量体及びアクリル酸の乳化重合により形成される最外殻層と、を含む。 （もっと読む）

【課題】シール機能とストッパ機能とを合わせ持ち、両機能の性能の向上を図ることのできるウエザストリップを提供する。
【解決手段】自動車のエンジンルームの前縁部には、当該前縁部とエンジンフード２の前縁部との間をシールするフードシールウエザストリップが取付けられている。ウエザストリップの端部に形成された型成形部８は、取付基部２１と、リップ状のシール部２２と、シール部２２より後方に外れた位置において取付基部２１に一体形成されたストッパ部２３とを備えている。そして、エンジンフード２の閉時には、エンジンフード２の前縁部がシール部２２に弾性的に当接又は圧接し、エンジンルームがシールされる。また、エンジンフード２の閉時に、エンジンフード２がオーバーストロークした場合には、エンジンフード２の動きがストッパ部２３により規制され、エンジンフード２の前縁部とエンジンルームの前縁部との接触が防止される。 （もっと読む）

【課題】リテーナの内部に浸入した水を確実に排水できるエアバッグ装置の排水構造を提供する。
【解決手段】フードＨとフロントガラスＧとの間に設けられ、上方へ膨張展開するエアバッグ２と、エアバッグ２を収納するリテーナ３とを備えたエアバッグ装置１において、リテーナ３の内部に浸入した水を排水する排水構造であって、リテーナ３の底部に排水孔６を形成するとともに、リテーナ３の外面側において、排水孔６に対して距離を空けて対向配置され、排水孔６からの水の浸入を防止する浸入防止部材７を設けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、必要な剛性を有する後部車体構造体を提供する。
【解決手段】車体後部には、車体構造に取り付けたテールゲート１０の車両本体シェルカットアウト９を有する。その車体構造が屋根接続組立体を有し、その組立体に横屋根側面部材２２、横断延長屋根フレーム２３と後部コラム２４が集まり、それぞれが少なくとも一つの外壁と内壁をもつシート金属シェル構造を有する。この屋根接続組立体がさらに屋根側面部材延長部３１、屋根フレーム延長部３７、とコラム延長部３３を備える内部側面部品４０を有し、屋根フレーム延長部３７にはヒンジ接続部のヒンジ補強部５１が固定されている。後部車体構造に十分な剛性を与えるために、屋根フレーム延長部３７が横断延長屋根フレーム２３の内壁の一部を形成し、ヒンジ補強部５１が屋根フレーム延長部３７の内面に固定され、 内部屋根フレーム部品が屋根フレームの内壁を形成する構造とする。 （もっと読む）

【課題】降車して走行機体の前方位置から、上コラム４６をチルト操作可能とする乗用型田植機を提供する。
【解決手段】走行機体の前方のフロントボンネット１９には、上コラム４６が前方に通過し得る開口部を設ける一方、上コラム４６と一体的に前後移動する可動カバー体２５の前端に補助カバー体２６を上向き回動可能に装着する。ステアリングハンドル２４を備えた上コラム４６をチルト機構４７を介して走行機体の前後方向に屈曲可能に連結し、チルト機構４７の近傍に設けた姿勢調節手段４８にてチルト姿勢を複数に切替できる。姿勢調節手段４８の係合フックを係脱操作するための操作部材５７を補助カバー体２６の内面に取付ける。第１姿勢Ｉから第３姿勢III に移行するに従って、補助カバー体２６の外面と上コラム４６の軸線との夾角（相対角度）が小さくなるので、補助カバー体２６にオペレータの手が届き易い。
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【課題】ボンネットに高い組み付け精度と得ることを課題とする。
【解決手段】 開閉自在に構成された作業車両１のボンネット構造において、ボンネット４０を載置する車両フレーム９前部とボンネット３０前下部に、ボンネット３０の係止機構３１を設け、該車両フレーム９の前面にボンネット３０の係止機構３１を目視可能な切欠き部６１ｂを設け、該切欠き部６１ｂにボンネット３０のシール部材を兼ねたカバー３６を配設する。また、前記切欠き部６１ｂを覆うカバー３６をフレーム前面に延出するとともに、該カバー３６にキーロックを設ける。 （もっと読む）

【課題】外観の見栄えとシール性の両方に優れた自動車のボンネット前縁シールを提供する。
【解決手段】自動車のボンネット蓋１の先端部下面に取付けられ、ボンネット蓋１に組付けられる基部１１と、ヘッドランプ２またはフロントグリル３の上面に弾接して、その間の隙間Ｇをシールする中空シール部１２とで構成する。中空シール部１２の前端部で、隙間Ｇを通して外から視覚される部分を、当該中空シール部１２の他の部分である一般部１２ｃよりも肉厚な厚肉部１２ａとする。また、厚肉部１２ａの直下に隣接して、一般部１２ｃより肉薄のノッチ部１２ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】硬質構造で形成されたベース部とフードとが直接干渉することを避け、フードへの傷及びフードの開閉の際に生じる異音の発生を防止ないしは低減する。
【解決手段】自動車用フードシール構造１において、ベース部２０のフードＨに面した面には、軟質構造でありかつシール部片３０と一体的に接続成形されたリブ５０が形成され、リブ５０は、シール部片３０が配設されるベース部２０の幅方向の一端側でシール部片３０がフード方向に延長形成された格好の第１リブ５１と、第１リブ５１の適宜位置からベース部２０の幅方向に形成された突片形状の第２リブ５２とから成り、第１リブ５１と第２リブ５２のフード方向への高さは同じ高さとされ、シール部材１０がフードＨに取付けられた状態では、リブ５０によりシール部材１０のベース部２０とフードＨとの間に隙間４４が形成されてフードＨに取付けられる構成とした。 （もっと読む）

【課題】エンジンフードにスカットル領域を組み込むことによって、車両の前方領域を軽量化することができる自動車のフードを提供する。
【解決手段】本発明は、外皮２とフードの裏板部材３とを含む自動車のフード１に関し、フードの裏板部材３に結合される後部ケーソン４を含み、前記後部ケーソンは、フードが前記車両に組み付けられると車両のフロントガラス５の基部にくるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 トランクルームのシール材の反力が低下したときにも１人で確実に手動で開閉体を開くことができる電動ロック装置を提供する。
【解決手段】 電動ロック装置１０は、トランクルーム開口部とこれを開閉するトランクリッドのいずれか一方に設けられトランクリッドの閉状態を電気的にロック作動およびアンロック作動が可能なロック手段と、前記ロック手段に連係され操作部２１を引っ張り操作することにより前記ロック手段を手動でアンロック作動可能なエマージェンシーケーブル２０と、を備え、エマージェンシーケーブル２０の操作部２１には、前記ロック手段を手動でアンロック作動状態にしたときの操作部２１の位置を保持可能にする面ファスナー２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 吸入空気中のダストを除去すると共に、例えば雨水、雪等に伴った水分が吸入空気中に浸入するのを抑えることができるようにする。
【解決手段】 建屋カバー８内に複数の通気穴等を介して外部から空気が取入れられる外気導入室１１Ｂを形成する。そして、プレクリーナ２６と外気導入室１１Ｂとの間には、横方向に延びる吸気ダクト２３を設ける。プレクリーナ２６のベース筒２７には、内側筒部２７Ａと外側筒部２７Ｃとの間に位置し吸気ダクト２３に対して下向きに開口する流入口を設ける。そして、プレクリーナ２６の筒形ケース３０内には、流入口と流出口との間に位置し空気中からダストを分離して捕捉するダスト捕捉部を設ける。また、筒形ケース３０を透明材料で形成し、ダスト捕捉量を建屋カバー８の外部から確認できるようにする。 （もっと読む）