【課題】より確実に注意対象物を運転者に認識させることができる画像表示装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両のフロントガラスＦに画像を表示する画像表示装置１であって、車両の運転者の視点を検出する視点検出部１２と、視点検出部１２の検出した運転者の視点に基づいて、フロントガラスＦ上における運転者の視野領域Ａを演算すると共に、視野領域Ａを中心視野領域Ｂと周辺視野領域Ｃとに区分けする視野領域演算部１３と、車両の前方において運転者が注意すべき注意対象物を検出する注意対象検出部１１と、注意対象物を強調表示する強調画像をフロントガラスＦに重畳表示する画像表示部１４と、を備え、画像表示部１４は、中心視野領域Ｂ内の強調画像として色強調画像を重畳表示し、周辺視野領域Ｃ内の強調画像として明暗強調画像を重畳表示する。 （もっと読む）

【課題】起動時のレジュームによるユーザの嗜好の意図せざる露呈を防止する「車載ＡＶシステム」提供する。
【解決手段】ＡＶ制御装置１１２は、車内カメラ１０７で撮影した現在のドライバの顔の映像から、当該ドライバが前回の車載ＡＶシステムの稼働開始時のドライバと同じ人物であるかどうかを判定すると共に、自動車の搭乗者がドライバのみであるかどうかを調べる。そして、ドライバが前回のドライバと同じ人物であり、かつ、自動車の搭乗者がドライバのみであれば、メディアプレイヤ１０３の出力を前回の車載ＡＶシステムの動作停止時の状態にレジュームし、他の場合には、メディアプレイヤ１０３に、予め定めたソースのＡＶコンテンツの出力を開始させる。 （もっと読む）

【課題】取り付けるガラス面の傾斜角に応じて取り付けピッチ角を調整可能な車両用カメラユニットおよびブラケットを提供する。
【解決手段】車両のガラス３０１に取り付けられる車両用カメラユニット１であって、車両周囲の画像を撮像する車両用カメラ１０と、車両用カメラ１０のピッチ方向の取り付け角度を離散的に切り替えて調整可能とする調整機構とを備え、調整機構は、車両用カメラ１０のピッチ軸線方向に当該車両用カメラ１０から突出する複数の係爪部１０１ａ，１０１ｂと車両用カメラ１０を把持しつつ車両のガラス３０１に固着されるブラケット１１１とから成り、ブラケット１１１は、離散的に形成され係爪部１０１ａ，１０１ｂと選択的に係合可能な複数の係受部１２０ａ〜１２０ｄを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供する。
【解決手段】カメラ筐体１２より突設され、クリップ挿入溝１９が設けられた取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、バックドアパネル２の取付孔３より突出された取付用突部１８のクリップ挿入溝１９に装着され、カメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込むクリップ３０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供する。
【解決手段】カメラ筐体１２より突設された取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、取付用突部１８に固定され、バックドアパネル２の取付孔３に取付用突部１８と共に挿入されてカメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む固定クリップ２０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線を検出し、運転者に的確な情報を表示できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】運転者の視線の方向を検出する視線方向検出手段と、視線方向検出手段が検出した視線の方向から、視線が移動した経路を検出する視線移動経路検出手段と、視線移動経路検出手段が検出した視線の経路に基づき、運転者が予定している行動を検出する予定行動検出手段と、予定行動検出手段が検出した運転者の予定行動に対応した情報を選択する情報選択表示手段と、情報選択表示手段が選択した情報内容を表示する表示装置と、から車両用表示装置を構成した。視線の移動経路から運転者の予定行動を検出するので、的確に運転者の予定行動を検出でき、正確な情報を運転者に表示できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は電子機器に関するもので、使い勝手を良くすることを目的とするものである。
【解決手段】前面開口部５を有する本体ケース６と、前面開口部５を開閉自在に覆ったカバー７と、カバー７を開閉させる第一モータ１４ａと、カバー７の背面側の本体ケース６内に配置された携帯情報機器用保持部８と、携帯情報機器用保持部８に保持された携帯電話９と電気的接続を行う電気的接続手段１０と、電気的接続手段１０を介して携帯電話９に電気的に接続される制御部２７とを備え、カバー７は実質的に透明な構成とし、携帯情報機器用保持部８は、携帯電話９の前面操作部２３を、本体ケース６の前面側として保持する構成とし、制御部２７は、本体ケース６外の緊急スイッチ２５の操作時に、携帯電話９の前面撮影部２６による撮影を行うとともに、前記第一モータ１４ａの動作を停止させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】将来の行動予測のための演算量を低減するとともに、その予測に際して交通参加者の増減に柔軟に対応することを可能とした、行動予測結果に基づき自車両の運転者に対して推奨運転操作を提示する車両用推奨運転操作提示装置を提供する。
【解決手段】シンボル化実施部４０が、運転シーンを構成する各情報をシンボル化して、自車両が置かれている運転シーン全体を記述する。このため、例えば交通参加者が増減しても、単にシンボル化される情報が増減するだけであり、交通参加者の増減に柔軟に対応できる。また、シンボル遷移予測部６０は、自車両を含む各交通参加者の状態の変化に基づいて推定された、自車両の行動が交通参加者の行動に与えるInfluenceを用いて、シンボル化された運転シーンがどのように遷移するかを予測する。従って、運転シーンの遷移の予測において、大幅に演算量を低減しつつ、予測精度の向上も図ることができる。 （もっと読む）

【課題】操作に用いられるスイッチを増やすことなく表示される車内の状況を制御することができる車内状況表示装置を提供する。
【解決手段】操作者を含む車両の車室の状況が撮像部２０に撮像され、車室に関する画像信号が撮像部２０から出力され、制御部１２に入力される。画像信号は制御部１２において処理されて、撮像された車室の画像から操作者のジェスチャが識別される。制御部１１は、記憶部１３に記憶された所定のジェスチャと、識別されたジェスチャとが一致するか判定を行い、一致する場合には、画像信号を表示部４０に出力し、撮像された車室の画像を表示部４０に表示する制御を行う。操作者は後ろを振り返ることなく、表示部４０を見るだけで車室内の状況、特に、後席の状況を確認することができる。表示部４０に車室内の状況を表示させるスイッチを別途設ける必要がない。 （もっと読む）

【課題】車載用ナビゲーション装置が有する機能による割り込み画像が車両周辺画像に重畳して表示される場合であっても、運転者に、車両周辺画像の上に重畳して表示された運転支援画像をすべて確認させることが可能な「割り込み画像表示制御装置および割り込み画像表示制御方法」を提供する。
【解決手段】車両周辺画像および運転支援画像の表示中に割り込み画像の割り込み表示要求が発生した場合、車両周辺画像の表示モード、車両の進行方向および車両のハンドルの操舵方向のうち少なくとも表示モードに基づいて、車両周辺画像における運転支援画像の重畳位置とは異なる領域を特定する。そして、車両周辺画像において、特定した領域に第１の割り込み画像を重畳して表示することにより、割り込み画像の割り込み表示要求が発生した場合でも、第１の割り込み画像によって運転支援画像が隠れることがなくなるようにする。 （もっと読む）

【課題】運転者に対する不要な通知を軽減できる運転支援装置、運転支援方法及び運転支援プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】運転者による自車両と周辺車両との予測相対距離を推測する手段と、自車両と周辺車両との実測相対距離と予測相対距離とを比較する手段と、比較した結果、実測相対距離が予測相対距離から所定値以上乖離したときに運転者に通知する手段とを有することにより上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】操作画面の劣化を抑え、なおかつ、当該操作画面を操作する手を操作画面の変化にかかわらずに安定的に表示する。
【解決手段】情報表示用ディスプレイ１１と、操作画面４０を表示する操作用ディスプレイ１２と、前記操作用ディスプレイ１２の操作画面４０を撮影し撮影像３１を出力する撮影装置１３と、を備え、前記操作用ディスプレイ１２に前記操作画面４０に代えて抽出用画面４１を間欠的に表示し、当該抽出用画面４１が写った抽出対象映像３１Ａから前記操作画面４０を操作する手９を抽出した映像であるブレンド用映像３６を生成し、前記情報表示用ディスプレイ１１に前記操作用ディスプレイ１２の操作画面４０と同じ視認用操作画面４３を表示するための映像に、前記手９を抽出した映像であるブレンド用映像３６を重ねて表示する車載情報機器１を構成した。 （もっと読む）

【課題】運転者にとってより良い情報伝達を実現することができる車両用情報伝達装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本実施形態によれば、警告が必要な状況（例えば危険の度合いが大きい対象２が運転者から見て左側に存在する状況）では、対象２の危険の度合いに応じて設定した警告用の虚像３１を左方向に映し出すと共に、さらに車両１周辺への運転者の注意配分の総和が一定となるように設定した注意配分用のダミーの虚像３１を、当該総和が一定となるように設定した右方向にも映し出す。 （もっと読む）

【課題】車内機器に対して所定の操作指示を行うことを許可された乗車者からの操作指示のみを精度良く受け付けることができる。
【解決手段】車両に搭載される車載装置であって、車内機器に対して所定のジェスチャーによる操作を許可された操作許可者を車載装置が認証する。また、認証された操作許可者の着座位置を車載装置が特定し、特定された着座位置に対応する映像に基づいて操作許可者のジェスチャーを車載装置が受け付けるように構成する。 （もっと読む）

【課題】運転者にとってより違和感の無い情報伝達を実現することができる車両用情報伝達装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本実施形態によれば、注意喚起または警告が必要ない通常の状況（例えば車両１周辺に対象が存在しない状況）では、告知用とは異なる常時用の虚像３１を映し出しつつ、注意喚起または警告が必要な状況（例えば車両１周辺に対象２が存在する状況）になった時には、告知用の虚像３１を映し出すと共に、常時用の虚像３１を色調を下げて弱めに映し出す。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で、必要な波長域の光を遮蔽せずに、ドライバの通常運転にとって有害な発光色の光を遮蔽する技術を提供すること。
【解決手段】撮影装置１００の投光器３は、複数のＬＥＤが回路基板３ｄ上にアレイ状に規則的に並べて配置された構成を有しており、具体的には、この並べられたＬＥＤのうち回路基板３ｄ上には赤み低減ＬＥＤ３ｂと近赤外ＬＥＤ３ａが配置される。赤み低減ＬＥＤ３ｂの駆動周波数を近赤外ＬＥＤ３ａよりも予め高く設定されており、図示しない制御回路により、カメラ２のシャッターと連動して点灯するように制御されている。同時に目に届く光のうちその出力が他方よりも強い光の色を強く意識するため、起動当初から、その出力が他方よりも弱い光の色については相対的に気にならなくすることができる。 （もっと読む）

【課題】不要な警報を抑制して効率良く注意喚起をすることができる警報装置を提供する。
【解決手段】標識・標示検出部２１により道路標識が検出された場合に、注視方向検出部２３により運転者の注視方向が道路標識側に無いときにのみスピーカ１２や映像提示部１３に道路標識がある旨の出力をさせ、標識・標示検出部２１により道路標識が検出されず、かつ、車両位置取得部１４で取得された車両の位置情報に対応する位置に設置された道路標識が標識・標示位置データベース１５に記憶されている場合には、運転者の注視方向に関わらず、スピーカ１２や映像提示部１３により道路標識がある旨出力させる。 （もっと読む）

【課題】表示装置に表示された画像がどの部分の画像であるかが直感的に分かり易く、且つ、画像に奥行き感を与えて物体との距離感を掴み易くすることができる電子ミラーを提供すること。
【解決手段】第１ディスプレイ２１に各光学ミラーに対応した表示領域を設けて周囲画像を表示するとともに、第２ディスプレイ２３に各光学ミラーに模した枠形状を表示し、しかも、ハーフミラー３１と第２ディスプレイ２１との距離よりもハーフミラー３１と第１ディスプレイ２１との距離を大きく設定している。これにより、電子ミラー１７に表示された画像がどの光学ミラーによる表示部分であるかが直感的に分かり易く、且つ、画像に奥行き感を与えて物体との距離感を掴みやすくすることができる。 （もっと読む）

【課題】ドライバーの身長や座席位置に関係なく、ドライバーに最適なコーナーポール映像を作成してフロントガラスに投影することが可能なコーナーポール投影装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ドライバーの車両感覚を補助するために、運転席のドライバーの顔映像をカメラで撮影し、その映像からドライバーの眼の位置を解析・検出して、車両のコーナー位置にあたかもコーナーポールが存在するようにコーナーポール映像２１１を作成して、フロントガラス上に投影するコーナーポール投影装置である。ドライバーの顔映像を解析処理することで、ドライバーの身長や座席位置に関係なく、如何なるドライバーに対しても一定の長さのコーナーポールを見えるようにすることが可能となる。また、コーナーポール映像とともに実座標を固定した仮想目標物映像５１６を投影することで、両者から生じる運動視差から距離感が掴みやすくなる。 （もっと読む）

【課題】車両の車室内の画像を撮影して解析する画像処理装置において、高精度な画像での処理が可能で、回路基板実装の作業効率が良く撮影部の固定が安定し、車両への組み付けの作業効率もよい画像処理装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ１（画像処理装置）は、筐体１０内に回路基板４を備え、その基板４上にカメラ５の受光素子４１と画像処理回路４０とが形成され、カメラ５で撮影して形成されたデジタル画像が画像処理回路４０にそのまま送られて高精度な画像処理が行われる。カメラ５は基板４上で安定的に固定される。ＥＣＵ１は、筐体１０ごと例えば車両のステアリングコラムに組み付けられるので組み付け性が高い。 （もっと読む）