【課題】構成が簡単で確実に機能する信頼性の高い蓋体開閉機構部を提供する。
【解決手段】固定部６と、固定部６に対し開閉自在に設けられた蓋体７と、固定部６と蓋体７との間に設けられた蓋体開閉機構部８とを備え、蓋体７が固定部６の手前側の面１１を塞ぐ閉状態と、下開きした開状態との間で開閉可能に構成された蓋体開閉機構部構造であって、蓋体開閉機構部８が、固定部６の側面１３に取付けられた回動部材２１と、回動部材２１と蓋体７との間に架設され、回動部材２１の回動に連動して蓋体７を開閉動可能な連結ロッド２２と、固定部６の側面１３と回動部材２１との間に介装されて、設定された中立位置２３よりも閉側では蓋体を閉方向２４へ付勢し、開側では開方向２５へ付勢可能に構成された反転スプリング２６と、蓋体７の全閉時に、反転スプリング２６による閉方向２４への付勢力を解除して、蓋体７を自重で開作動可能な付勢力解除機構３１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】より見栄えの良いポケット部を形成することにある。
【解決手段】支持部材３０に、着替えカバー部材２０の他部（２４）に連結する連結部位３２と、第二表皮ピース２６ａの内折り部（２１）を張設状態で支持する支持部位３４を設けて、支持部材３０を、着替えカバー部材２０の他部（２４）に連結状態として、第一ポケット部１８に（第二ポケット部２８の）インナー部２９を収納するとともに、第二表皮ピース２６ａの折返し部（２１）を支持部材３０に張設して、第一ポケット部１８の開口上縁部１１に被せる構成とした。 （もっと読む）

【課題】強度に優れ得るポケットを備えるシートバック用表皮材を提供する。
【解決手段】乗物シート１０のシートバック用表皮材１であって、シートバック１２の後面上側領域に配される後上ピース２と、シートバック１２の後面下側領域に配される後下ピース３を有する。後上ピース２は、後下ピース３の裏面側である前側に延出する後上ピースポケット部２ｂを有する。後上ピースポケット部２ｂは、ポケット１７を構成するために、左右端部と下端部が後下ピース３に縫合され、後上ピースポケット部２ｂの上端部と後下ピース３の間にポケット１７の開口部１７ａが形成される。後上ピース２と後下ピース３は、ポケット１７の開口部１７ａから水平方向に延出する縫合部２１によって縫合されている。 （もっと読む）

【課題】 スライド部材１０のがたつきを効率的に抑制するとともに、特殊な梱包作業を必要とせずに、搬送中の弾性片の破損や変形を防止できるサイドロック装置を提供する。
【解決手段】 開閉自在な車両用グローブボックスの前面パネルの裏面に、棒状のスライド部材１０を横方向へ移動自在に装着し、当該スライド部材１０の先端をグローブボックスの側方へ突き出して車両側に設けた係止部へ係止させることにより、グローブボックスの閉塞状態を保持する構成を備える。グローブボックスの前面パネルの裏面には、横方向に延びる摺接壁４０を起立して形成してある。また、スライド部材１０には、長手方向中間部に、摺接壁４０に摺接する片持ち形状の弾性片１２、１３を形成するとともに、凹所１１を形成してある。そして、弾性片１２、１３の少なくとも自由端を凹所１１内に配置した。 （もっと読む）

【課題】前後一次共鳴による車室内のこもり音を効果的に低減する。
【解決手段】車室１４内の前後一次共鳴の振動部位（発音部位）であるダッシュパネル２０の近傍、すなわち、空間４０にグローブボックス（レゾネーター）１００の管部１１０を開口させることで、ダッシュパネルの車両前後方向の振動による前後一次共鳴が効果的に低減する。つまり、車室内の前後１次共鳴による車室内のこもり音が効果的に低減する。 （もっと読む）

【課題】 オーディオユニットと物品収納用の収納ボックスとを隣接して配置する場合に、収納ボックスのリッドとオーディオユニットとの間の隙間の寸法を容易に管理できるようする。
【解決手段】 一体に形成したオーディオユニット１２と物品収納用の収納ボックス１３とを、インストルメントパネル１１に形成した取付開口１１ａに取り付け、収納ボックス１３を開閉するリッド２０をインストルメントパネル１１側ではなくオーディオユニット１２および収納ボックス１３側に枢支したので、オーディオユニット１２および収納ボックス１３とリッド２０との位置関係が常に一定になり、オーディオユニット１２および収納ボックス１３とリッド２０との間の隙間の寸法の管理を容易化しながら外観を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】電磁的なＩＤ認証を介してリッドの施解錠が行われてセキュリティ性が高められ、しかも簡単且つ安価なロック機構によって当該施解錠を可能とするグローブボックスのロック装置を提供すること。
【解決手段】ロックバー２４ｂとロックバー収納凹部とが係合され、車両のグローブボックスのリッドが施錠されているときに、電子キーから送信されるＩＤコードが正規のものであることを条件として、電磁ソレノイド３６に通電するとともに磁力により操作カバー３７とロックバー２４ｂとを一体化する。そして、この際の操作レバー９の回動操作によって、当該操作カバー３７とともにロックバー２４ｂを変位させることにより、ロックバー２４ｂとロックバー収納凹部との係合を解除させてリッドを解錠する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない簡素な構造であり蓋体に対する充分な支持強度が得られ、かつ、取付け作業を容易に行なうことができる蓋体の取付け構造を提供する。
【解決手段】開口部側の取付け部（２）に揺動可能に支持される蓋体（３）の取付け構造であって、前記蓋体に軸心を一にして背向突設された一対の軸部（５１、６１）と、前記取付け部に軸心を一にして対向配置され、前記各軸部を回動可能に支持する一対の軸受け部（５０、６０）と、前記各軸部の対応する各軸受け部への軸方向の挿入位置を規制する規制部とを備えるものにおいて、前記各軸受け部のうち一方の軸受け部（６０）は、軸部（６１）の挿入区間の軸方向基端側に径方向に貫通する切欠部を有し、前記各軸受け部のうち他方の軸受け部（５０）に、他方の軸部（５１）を挿入した状態で、前記切欠部を通じて、前記一方の軸部（６１）を前記一方の軸受け部（６０）に径方向から圧入するようにした。 （もっと読む）

【課題】リヤコンソール後方端部に上方から作用する衝撃荷重を効率良く吸収緩和する。
【解決手段】リヤコンソール１は、車室内における後部座席の車体前方に設置され、小物類を収納するボックス３を備えている。ボックス３の底壁部５及び側壁部７は、表面パネル９によって外側方から覆われている。ボックス３の底壁部５には、下方に突出して車体側のブラケット４５に当接する当て部１５と、当て部１５の車体後方側に位置し、リヤコンソール１後方端部に上方から作用する衝撃荷重によって破断可能な脆弱部２５とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】高さ寸法の増大を招くことのない係止爪片を採用しつつ簡易にかつ確実に仮保持させることができるグローブボックス容器本体仮保持構造を提供する。
【解決手段】係止爪部分２０が設けられ車幅方向に直交する面に沿ってグローブボックス容器本体１１の裏面から延出する係止爪片１９と、係止爪部分２０の突出方向とは反対側で係止爪片１９とは間隔を置きつつ係止爪片１９に沿ってグローブボックス容器本体１１の裏面から延出する係合突起片１７とを有する保持係合部１２が、車室内側から保持開口部５８に挿通されて保持開口部５８の周縁部５８ａに係止爪片１９の係止爪部分２０が係合されると、係止爪片１９が車幅方向で見た保持開口部５８の一方の周縁部５８ａに当接するとともに係合突起片１７が車幅方向で見た保持開口部５８の他方の周縁部５８ｂに当接することにより、インストルメントパネル５０の取付開口５１にグローブボックス容器本体１１を仮保持させる。 （もっと読む）

【課題】 車載機器の操作パネルに対する操作性を低下させることなく、その下方に配置された物品収納部に対して運転席および助手席から容易に物品の出し入れを行うことができる車両室内構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル（１）の車幅方向中央部に車載機器の操作パネル（２）を有し、前記操作パネルを除く前記インストルメントパネルの下部（１３、１４）が逆傾斜面で構成される一方、前記操作パネルの下部（２２）が前記逆傾斜面に対して車両室内側に張出し、その下方に位置したセンターコンソール（５）の前端部に物品収納部（５１）を有する車両室内構造において、前記操作パネル下部（２２）が、下端中央に向け漸次幅狭になる略円弧状または略逆三角形状に形成され、前記操作パネル下部の両側面（２２ａ）が、車幅方向中央側に向けて逆傾斜面で構成されている。 （もっと読む）

本発明は、ハウジングを画定するシェル（２）と、ハウジング内でシェル（２）に取り付けられる、シェル（２）の剛性を補強するための補強材（５）からなる、自動車のフレームに取り付けられるべきブラケット（１）に関する。本発明によれば、補強材（５）は、シェル（２）と同じ材料からなり、かつ一体のブラケット（１）全体を形成するためのシェル（２）外での展開位置と、シェル（２）を強化するために同一物がハウジング内に収容された補強位置の間でのその枢動を可能ならしめるフィルムタイプのヒンジ（１６）によって後者に連結された少なくとも１つの補強要素（１５）を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、荷重伝達体の強度を確保した状態で、その荷重伝達体の軽量化を図ることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両構造は、車両の左右の座席に車幅方向に延びるように設けられたシートロッドと、車両フロアに設けられ、前記左右の座席のシートロッド間に配置される荷重伝達体１０とを備え、車両側方からの衝突荷重を一方の座席のシートロッドを介して荷重伝達体１０で受け、その荷重伝達体１０から他方の座席のシートロッドを介して衝突部位と反対側の車両側壁に伝達する構成の車両構造であって、荷重伝達体１０は、車両フロアＦに固定される台座部２０と、その台座部２０上に設置されて、シートロッドが当接可能に構成された荷重受け部３０とを備え、台座部２０は樹脂により成形され、荷重受け部３０は補強材が混入された樹脂により成形されている。 （もっと読む）

【課題】折り畳まれたキャンバスをルーフから車室内のボックスへ手動で移動させることができるキャンバス格納構造を提供する。
【解決手段】折り畳んだキャンバスを載せるキャンバストレイ３０と、第１レール後方側の第１位置Ｐ１と車室内の第２位置Ｐ３との間をキャンバストレイ３０が移動するようキャンバストレイ３０を案内支持するガイド手段４０とを備え、ガイド手段４０が、キャンバストレイ３０を第１位置側から第２位置側へ案内する第二レール４１と、第二レール４１に沿ってキャンバストレイ３０が移動する際、キャンバストレイ３０をルーフ位置側へ付勢する付勢手段４４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 乗員特に運転者の近くに比較的薄いが大判の冊子状物品の収納部を設置でき、しかも、物品の収納および取り出しが容易に行え、急発進時などにおける飛び出し等の問題も生じない新規なインストルメントパネル構造を提供する。
【解決手段】 フロントウインドウ（１２０）下方で車室前部を画成するパネル（４）の車両前後方向後方側に配設されたインストルメントパネル（１）の構造において、前記インストルメントパネルの少なくとも一部が車幅方向に延在する中空の筒状体で構成され、前記筒状体部分が、前記パネルに対して車両前後方向後方側に離間して配設され、かつ、両端部（１２）で車体または該車体に固定された構造要素（２）に支持されるとともに、前記筒状体部分の下方に物品を載置するための棚面（６）が配設されており、前記筒状体部分の上面前方から前記棚面上方に連続する物品収納空間（５）が画成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用コンソールパネルにおいて、プラグ収納室の蓋を簡便に取付けられ、外れにくい構造を提案することを目的とする。
【解決手段】車両用のコンソールパネル１０の蓋１２をプラグ収納室１９に取り付ける弾性体の取付アーム４５は、先端に設けられ、スロット３１の内側に向けて圧縮されてスロット３１に差し込まれ、スロット３１の裏側に設けられた係合リブ３３に係合する弾性体の返りツメ４６を設ける。返りツメはＶ字形に開いた形状で、係合リブ３３は返りツメ４６の形状に合わせた山形となっている。 （もっと読む）

【課題】第１本体部材と第２本体部材とを組付けてコンソール本体を構成した際に、当接した両本体部材の端縁間に隙間や段差が形成されないようにする。
【解決手段】リアパネル部材２０に設けた第１係止部５２は、サイドパネル部材１４側へ延出する連結片部５６と、この連結片部５６の内側面５６Ｂに設けられた係止列部６０とを備える。サイドパネル部材１４に設けた第２係止部５４は、内壁面１４Ａに立設した支持部７０Ａで支持されて、内壁面１４Ａとの間に連結片部５６の挿通を許容する規制部７０Ｂと、規制部７０Ｂに設けられた係止舌片部７４とを備える。係止舌片部７４が係止列部６０の係止受部６４に係止することで、連結片部５６のリアパネル部材２０とサイドパネル部材１４とが離間する方向への移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】従来の傘入れは、ドアを閉めるまでに室内に雨が吹き込んだり、傘入れを取り出すのに手間取り、その間に傘に付着した雨水が車内にたれ落ちる問題や、車種によって収納するところがないものがあった。
【解決手段】上端に傘の挿入口を有する伸縮自在の筒状部２の下方に、底部に錘４を設けた球状部３を連設した傘入れで、傘入れを車の助手席の床面上に置くようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】物品収容部にシート材を貼り損じなく良好に貼着することができる物品収容ボックスの提供を目的とする。
【解決手段】側壁と底壁で構成される物品収容部２１を有するボックス本体１１内に、接着層３５を片面に有する可撓性のシート材３１を挿入して物品収容部２１の側壁１４ａ，１４ｂと底壁１６に渡って一連にシート材３１を接着層３５で貼着した物品収容ボックス１０において、シート材３１の片面には、物品収容部２１の側壁１４ａ，１４ｂと底壁１６との境界と対応する位置から少なくとも側壁１４ａ，１４ｂと対応する側に所定幅で接着層３５を有しない無接着層部分３７，３８を帯状に形成した構成とし、シート材３１を接着層３５が外向きとなるように略コの字状に屈曲させて物品収容部２１に挿入して接着する際にシート材の挿入先端側が物品収容部の側壁と接着するのを防止した。 （もっと読む）

【課題】脱落が生じ難く、ＶＯＣを発生することもなく、コスト削減に寄与することが可能で、ワイヤーハーネスのバタツキ音（異音）が生じ難いワイヤーハーネスの固定構造を提供する。
【解決手段】本発明は、車両用内装材１０へのワイヤーハーネス３０の固定構造であって、前記車両用内装材１０にはサイレンサーパッド（防音材）２０が固定されており、前記サイレンサーパッド２０には、当該サイレンサーパッド２０の一部を切り込むことで形成された係止片２１が具備されており、前記係止片２１に前記ワイヤーハーネス３０が係止されてなることを特徴とする。 （もっと読む）