【課題】液体還元剤タンクのための専用の設置スペースを確保する必要がなく、しかも同タンクを液体還元剤の凍結等のおそれのない適温下で設置する。
【解決手段】エンジンからの排ガス中の窒素酸化物を液体還元剤を用いて還元浄化するように構成された建設機械において、液体還元剤を貯留する液体還元剤タンク１９を、エンジンルーム１０内の空気を外部に排出する排気ダクト２０内に、同ダクト２０により直射日光が遮断され、かつ、排気通路２０ａが同ダクト２０内に確保される状態で設けた。 （もっと読む）

【課題】ダクト内の下部空間を大きく広げ、機器類をダクト内に余裕をもって設置できるようにする。
【解決手段】エンジンルーム２２内に、エンジン２３と熱交換器２５と冷却ファン２４を、熱交換器２５が空気の流れの最も上流側に位置する状態で設け、冷却ファン２４の回転により外部空気をエンジンルーム２２内に吸い込んで熱交換器２５に通すように構成する。また、エンジンルーム２２の吸気側に吸気室２６、熱交換器２５の前面側にダクト２８をそれぞれ設けるとともに、吸気室２６の上面に吸気口２７を設ける。この構成を前提として、ダクト正面部３３を、熱交換器２５と反対側に向かって先下がりに傾斜させ、かつ、この傾斜面を階段状に形成し、空気流と対向する各段の面に吸気用の開口部３４，３４と防塵用のフィルタ３５，３５とを設けた。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンで生起させた冷却風をオイルパンの側面にも十分に接触させることができる建設機械の提供。
【解決手段】エンジン７と、このエンジン７の駆動によって作動するフロント作業機３と、カウンタウエイト５と、エンジン７を冷却する風を生起させる冷却ファン１２と、エンジン７に設けられ、エンジンオイルが収容されるオイルパン８とを備えるとともに、冷却ファン１２によって生起され、オイルパン８の上方を流れる冷却風をオイルパン８の側面８ｃに導く冷却風案内手段を備えた。この冷却風案内手段は、カウンタウエイト５と、このカウンタウエイト５に対向するエンジン７の部分との間に設けてある。また、この冷却風案内手段は、それぞれ冷却風を案内可能な曲板状のベーン２０ａ〜２０ｂから成っている。 （もっと読む）

【課題】熱交換器の配設位置に影響されることなく防塵ネットを配設することができ、また、防塵ネットの形状寸法を熱交換器に関係なく設定することができる。
【解決手段】冷却ファン５によって吸い込まれる空気の流れに対して、複数の熱交換器のうちの最上流に位置するコンデンサ９の前側位置にコンデンサ９から離隔させて、冷却ファン５によって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネット１１を配置し、この防塵ネット１１を、エンジン室２を形成する部材に支持させる支持手段を備えた。この支持手段は、防塵ネット１１の上下左右を囲むように配置され、エンジン室２の前側仕切カバー２ａに固定される第１側部保持板１２と、エンジン室２の後側仕切カバー２ｂに固定される第２側部保持板１３と、旋回フレーム１ａに固定される下部保持板１４と、防塵ネット１１の上側に配置される上部保持板１５とから成っている。 （もっと読む）

【課題】エアコン用コンデンサに対する冷却効果の向上が図られた冷却構造を有する。
【解決手段】リフティングマグネット車両では、エンジン１１により回転するファン６２の回転により形成される冷却風流路において、上流から下流に向って、流路の上側にあっては、ハイブリッド用ラジエタ７７、燃料クーラ７５、インタークーラ７３、エンジン用冷却器７１の上側部分の順に並び、流路の下側にあっては、エアコン用コンデンサ７９、エンジン用冷却器７１の下側部分の順に並ぶ。このように、流路の下側に対して流路の上側に多くの冷却器が並び、流路の下側の方が冷却風の流れを妨げる抵抗が小さいため、省エネ等の理由によってエンジン１１の回転数が減少しファン６２の回転数が減少した場合であっても、ハウス部４ｂの側壁４９によって上流側が閉塞された下側の流路において冷却風の風量が増加し、エアコン用コンデンサ７９に対する冷却効果が向上する。 （もっと読む）

【課題】ラジエータやオイルクーラ等の冷却器に対してアフタクーラ等の冷却器を向い合わせで配置する構成であっても、ラジエータやオイルクーラ等の冷却器に対してアフタクーラ等の冷却器を容易かつ十分に開くことができ、アフタクーラ等の冷却器に邪魔されることなくラジエータやオイルクーラ等の冷却器の清掃を行うことができる冷却装置の開閉構造を提供する。
【解決手段】アフタクーラ５４をラジエータ５１およびオイルクーラ５２から離れる方向に回動自在に支持するボルト８４と、圧縮空気が流通される配管７１，７２に形成される配管フランジ７４，７５と、アフタクーラ５４の配管接続口６１，６２に形成される配管接続口フランジ６３，６４と、配管フランジ７４，７５と配管接続口フランジ６３，６４とを締結するボルト７６，７７とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内の冷却効率を維持しつつ、かつ、機体外に漏れる騒音を極力減少させる装置を得ようとするものである。
【解決手段】少なくとも、エンジンルーム2を形成する同一板上に２以上の排気口8を形成させ、各排気口8を、複数のルーバ6で鎧戸状に塞ぐとともに、その上部を、排気口8の一端側のみ開口させる蓋状カバー1で覆う作業機械のエンジンルーム2の遮音構造である。エンジンルーム2内の熱風は、蓋状カバー1とルーバ6に遮られつつも、不必要な滞留なしに適度な流れを形成しながら外部に出ていくことになる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素化すると共に設備コストが低減し、エネルギを浪費することなく液体還元剤の凍結を防止する。
【解決手段】エンジンルーム７に熱交換機ユニット１３が配設され、且つ、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンク１１が搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンク１１を前記熱交換機ユニット１３内に設置することにより、該液体還元剤用タンク１１を保温できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 車体フレームに対し一対の側面板を簡単に、かつ正確に取付けられるようにし、熱交換器の組付け作業性を向上する。
【解決手段】 旋回フレーム５の前側熱交換器取付部９Ｃには平坦面９Ｃ1を設け、後側熱交換器取付部９Ｄには立上り面９Ｄ1を設ける。また、熱交換器ユニット１９の前側面板２８には、平坦面９Ｃ1に対し上，下方向に対面した状態で締着される水平取付部２８Ｃを設け、後側面板２９には、立上り面９Ｄ1に対し水平方向に対面した状態で締着される垂直取付部２９Ｃを設ける構成とする。従って、熱交換器ユニット１９を旋回フレーム５に搭載するときに、前側熱交換器取付部９Ｃの平坦面９Ｃ1に前側面板２８の水平取付部２８Ｃを当接させることにより、熱交換器ユニット１９を正確な位置に簡単に位置合わせすることができ、組付け作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド機器で発熱を伴う蓄電装置及びコントローラを効率良く冷却する。
【解決手段】ハイブリッド作業機械において、発電電動機の電顕となる蓄電装置１７と、この蓄電装置１７を制御するコントローラ１８とを、それぞれ本体とこれを覆うケーシングによって構成し、アッパーフレーム２１に設けた架台２３の天板２５の上側に蓄電装置１７、下側にコントローラ１８を配置する。蓄電装置１７のケーシングに吸気口２６、コントローラ１８のケーシングに排気口をそれぞれ設けるとともに、天板２５に通気口２８を設け、冷却空気を蓄電装置１７及びコントローラ１８の内部に通してこれらを冷却するようにした。 （もっと読む）

【課題】塵埃の多い稼動現場での防塵ネットの目詰まりを抑制することのできる建設機械の防塵装置を提供する。
【解決手段】防塵ネット８は、上端部が開口部２２側に近づき下端部が熱交換器ユニット１０側に近づくように傾斜している。防塵ネット８に衝突して重力により落下する塵埃と防塵ネット８との間の冷却風水平方向に距離が生じ、落下する塵埃が再び防塵ネット８に捕捉され難くなり、エンジン室１下部に到達する。また、防塵ネット８に捕捉された塵埃も一部が重力により落下し、エンジン室１下部に到達する。これにより、防塵ネット８の目詰まりを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】大きなスペースを必要とせずに防塵ネットの清掃を簡易に行うことができ、作業者に負担をかけずに、防塵ネットを交換することなく長期にわたって目詰まりのない良好な状態に維持することができる建設機械の防塵装置を提供する。
【解決手段】ファン２８による気流によって冷却される熱源２２の防塵を行う建設機械の防塵装置において、前記建設機械の熱源２２を冷却する前記気流の通り道で該熱源２２よりも前記気流の上流側に設けられ、該気流中の塵埃を取り除く防塵ネット１２と、該防塵ネット１２の前記気流の上流側の面１２Ａに当接しつつ該防塵ネット１２と平行に移動可能に構成した清掃用ブラシ１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】信頼性の低下が抑制された構成で直流母線（ＤＣバス）の電圧を低下させ得る作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械としてのハイブリッド型建設機械１は、インバータ回路２０Ａを介して旋回用電動機２１に接続されたＤＣバス１１０と、昇降圧コンバータ１００及びスイッチ１００Ｅ，１００Ｆを介してＤＣバス１１０に接続されたバッテリ１９と、インバータ回路２０Ａ及び昇降圧コンバータ１００を駆動するコントローラ３０と、ポンプモータ７１を含む冷却液循環システム７０と、ＤＣバス１１０に接続されポンプモータ７１を駆動するインバータ回路２０Ｃとを備える。コントローラ３０は、ＤＣバス１１０の電圧を低下させるためのモードを有し、該モードにおいて、スイッチ１００Ｅ，１００Ｆを非接続状態としたのちインバータ回路２０Ｃを作動させてポンプモータ７１に電力を消費させる。 （もっと読む）

【課題】耐久性及び防塵効果に何の問題もなく、しかもコンパクトに設置できる外気吸入口用防塵装置を提供しようとする。
【解決手段】外装カバーに形成された外気吸入口１を覆う網目状部材２と、その網目状部材２を、その端部のうち少なくとも一端部が外方に飛び出し自在となるように支持させる支持機構３と、その飛び出し自在な端部を外方に飛び出させる押圧力のみ付与する駆動機構４と、飛び出し自在な端部に、飛び出し方向とは逆の方向の引張力を付与する弾性体５とから構成される作業機械の外気吸入口用防塵装置である。 （もっと読む）

【課題】エンジン等の冷却効率の向上を図りつつ騒音をより低減することのできる作業機械のエンジンルーム構造を提供する。
【解決手段】熱交換器１、冷却ファン２およびエンジン３を収納してなるエンジンルーム４を備える作業機械のエンジンルーム構造であって、エンジンルーム４を、熱交換器１を隔壁として箱状の二室４ａ，４ｂに分割し、この分割された二室４ａ，４ｂのそれぞれに、エンジンルーム４の内側と外側とを繋ぐ空気口８ｂ，８ｃ，８ｄ，３０ｂ；８ａ，１０ａ，３０ａを設け、前記二室４ａ，４ｂのうち冷却ファン２とエンジン３とが配される一室側４ａに、熱交換器１と当該一室側４ａの空気口８ｂ，８ｃ，８ｄ，３０ｂとを結ぶ方向に沿って、板材１６，２２，２５，３６の両面あるいは片面に吸音材１７，２３，２６，３７を装着してなる吸音ブレード１５，２０，２４，３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】エンジン室前方に運転室が配置された作業車両において、送行時に前方から当る送行風を冷却風として十分取り込み可能な吸気口を設け得ると共に、通行人に対する騒音を低減できる作業車両を提供する。
【解決手段】自走機構を有する下部走行体と、前記下部走行体の上部に旋回自在に設置される上部旋回体１とを備え、前記上部旋回体１の前部に運転室２が設けられると共に前記運転室２の後方にエンジン５を格納するエンジン室３が設けられた作業車両において、前記エンジン室３を構成する前部端板１３ｄに、前記エンジン室３内に走行風を導入するための前部吸気口９ａ，９ｂが設けられる一方、前記運転室２を構成する天板１２ａの後縁から後部端板１２ｅにかけて、前記前部吸気口９ａ，９ｂに走行風Ｆ１を案内する様な曲面Ｒ１を有する第１曲面１２ａｒが形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】 新たな部品を設けることなくフレーム上にユーティリティ室を設けることにより、車体を組立てるときの作業性を向上する。
【解決手段】 第１の熱交換装置２１を旋回フレーム６の左側に片寄せて配置し、第２の熱交換装置２５を旋回フレーム６の左側に片寄せ、かつ第１の熱交換装置２１の前側に間隙をもって配置する。これにより、第１の熱交換装置２１と第２の熱交換装置２５との間の前，後方向の空間を利用してユーティリティ室３２を設けることができる。従って、ユーティリティ室３２は、既存の第１の熱交換装置２１、第２の熱交換装置２５を前，後方向の仕切り面として利用して形成することができるから、ユーティリティ室３２は、新たに仕切板等を追加することなく、旋回フレーム６上に簡単に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】冷却装置のオーバーヒートによるエンジン等の作動停止を防止する。
【解決手段】冷却ファン７の前方に設置したオイルクーラ９、ラジエータ１０及びインタークーラ１１等の冷却装置８の前方に遠心分離型のエアクリーナ装置１２を設置し、冷却装置８に向かう空気中の塵埃を分離除去できるように構成する。エアクリーナ装置１２は、円筒形の複数のエアクリーナ単品１３,１３…から成り、各エアクリーナ単品１３,１３…は上下左右方向に複数列をなすように配置し、又、エアクリーナ単品１３,１３…の空気吸入管１４,１４…は、隣接するエアクリーナ単品１３,１３…同士間の隙間に位置させる。更に、各ダスト排出管１８,１８…は１本のダスト溜め管２０に接続する。 （もっと読む）

【課題】放熱器に当たる冷却風の強さに対応してファン回転数を可変駆動することで、冷却ファンの駆動エネルギーの損失を低減させる。
【解決手段】ハウス９内に設置されたエンジン１０と、エンジン冷却水又は作動油等の流体の温度を低下させる放熱器１５と、ハウス９内に大気を取り込んで該放熱器１５を冷却する回転数可変式の冷却ファン１３とが搭載された建設機械の冷却装置において、前記ハウス９外側の大気圧及びハウス内圧力を夫々測定する圧力センサ１７，１８と、冷却ファン１３を制御するコントローラ１４とを具備し、該コントローラ１４は圧力センサ１７，１８からの圧力信号に基づいて大気圧とハウス内圧力との圧力差ΔＰを算出し、該圧力差ΔＰに基づいて冷却ファン１３の回転数を可変制御する。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースの制約がある作業車両１２０に、排気ガス浄化装置１付きのエンジン７０を効率良く配置できるようにする。
【解決手段】本願発明に係る作業車両１２０搭載用のエンジン装置は、エンジン７０の一側方にエンジン冷却用の冷却ファン７６を備える。エンジン７０の周辺部には、エンジン７０からの排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置１を配置する。排気ガス浄化装置１と冷却ファン７６との間には、冷却ファン７６から排気ガス浄化装置１に向かう冷却風を遮る風防体９０を配置する。風防体９０の存在により、冷却ファン７６からの冷却風が排気ガス浄化装置１に直接当たるのを阻止でき、冷却風による排気ガス浄化装置１、ひいてはその内部の排気ガス温度の低下を確実に抑制できる。 （もっと読む）