【課題】 燃料タンクに形成する開口部の大きさの拡大を抑制しつつ、開口部に対する位置自由度の大きい液面検出装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング７をガイドパイプ４の中心軸である軸線Ａを回転軸として回転可能に保持し、ストッパ７３およびストッパ受け８３によりハウジング７をその使用状態位置で停止させ、リターンスプリング９の付勢力によりハウジング７を使用状態位置に保持する構成とした。これにより、燃料液面検出装置１を燃料タンク２の開口部２２を通して燃料タンク２内へ挿入する際に、ハウジング７を回転させてガイドパイプ５をベース８とほぼ平行として開口部２２から挿入すれば、燃料液面検出装置１をして開口部２２を容易に通過させることができる。燃料タンク２の開口部２２を拡大せずに、燃料タンク２内へ容易に挿入固定することが可能な燃料液面検出装置１を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】 後部車体の剛性確保と給油口保護の両立が図れる給油口廻りの車体構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 ブラケットソーサ２が車体骨格１に対して隙間δ１、δ２を有するフローティング構造を採り、軽度の後面衝突時には、車体骨格を構成するリヤピラーリンフォース１等の高い剛性によりブラケットソーサ２が確実に保護される。比較的大きな衝撃荷重が作用してリヤピラーリンフォース１等が変形を開始した場合でも、ブラケットソーサ２がリヤピラーリンフォース１に対してフローティング構造を採っていることで、リヤピラーからの衝撃荷重の影響を受けにくく、ブラケットソーサ２の変形移動やキャップの離脱が抑止され、フィラーチューブ３との接続が断たれることも未然に防げる。 （もっと読む）

【課題】 機体内側のカバーの組立性を向上させることができ、さらに種々の効果も認められるカバー構造を提供しようとする。
【解決手段】 小旋回型建設機械の運転席3に対面するようにタンク1を配置し、該タンク1の上方部にカバー2を接続させた。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体を備えた作業機械の側縁部に設置される液体タンクを小さくすることなく上部旋回体の外面、特に側面を内方に位置付けることができ、あるいは上部旋回体の外面、特に側面をさらに外方に張り出すことなく液体タンクを大きくできるようにする。
【解決手段】
下部走行体（６）と、下部走行体（６）上に水平方向に旋回自在に取り付けられた上部旋回体（８）と、上部旋回体の側縁部に設置された流体タンク（１８，２０）とを備え、流体タンク（１８，２０）により、上部旋回体（８）の側面（３０）および上面（２４）それぞれの一部を形成する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】運転席７と助手席８の下方で且つ床下に燃料タンク９を配置する。燃料タンク内の燃料揺動音を遮音するための遮音板５８で燃料タンク９の上面全体を覆い、遮音板５８を運転席７並びに助手席８の下方の床下に、床１１から所定の隙間δをおいて取付け、燃料タンク９を遮音板５８を介して車体側に取付ける。燃料タンク９と遮音板５８の間には隙間を有しており、燃料タンク９の上面を部分的に遮音板５８に当てる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】 車両１は、前車軸４と後車軸５との間にキャビン６を有し、運転席７と助手席８との間にフロアトンネルを有する。運転席７と助手席８との下方で且つ床下に燃料タンク９を配置し、燃料タンク９の少なくとも一部をフロアトンネルに入り込ませる。床１１の下面に取付けた床下補強部材で、燃料タンク９の前、後、左又は右を囲い、床下補強部材を、燃料タンク９の下面よりも下まで延ばす。燃料タンク９を車体補強用サブフレームに載せ、このサブフレームを車体に結合する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】前車軸４と後車軸５との間にキャビン６を有し、運転席７と助手席８との間にフロアトンネルを有する車両１において、運転席７と助手席８との下方で且つ床下に燃料タンク９を配置し、車両１を上から見たときに運転席７と助手席８に対して燃料タンク９が重なり合うように構成し、燃料タンク９の一部をフロアトンネルに入り込ませる。床１１の下面に取付けた床下補強部材で、燃料タンク９の前、後、左又は右を囲い、床下補強部材を、燃料タンク９の下面よりも下まで延ばす。燃料タンク９を車体補強用サブフレームに載せ、このサブフレームを車体に結合する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】車両は、前車軸と後車軸との間にキャビンを有し、キャビン内に運転席と助手席と後席を有する。運転席と助手席の下方で且つ床下に燃料タンク９を配置する。フロアトンネル１６がキャビン内に突出する突出高さは、運転席並びに助手席の部分に対して、運転席並びに助手席と後席との間の部分を低くし、その低い部分に配管可能に構成する。車体外部から燃料を供給するフィラーパイプ７２を、フロアトンネル１６における低い部分を通じて、燃料タンク９まで配管する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】車両１は、前車軸４と後車軸５との間にキャビン６を有し、キャビン６内に運転席７と助手席８とを有する。運転席７と助手席８との下方で且つ床下に燃料タンク９を配置する。運転席７と助手席８との下方でフロアパネル１１を上方へ膨出させ、その膨出部分の内方に燃料タンク９をその前後方向長の全体が収まるように配置する。膨出部分は、車体における左右両側のサイドシルとフロアトンネルとの間を連結した構成とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】車両１は、前車軸４と後車軸５との間にキャビン６を有し、キャビン６内に運転席７と助手席８と後席１５を有する。運転席７と助手席８との下方で且つ床下に燃料タンク９を配置する。後席１５は、シートバックを前に倒し、シートクッションを下方に移動することにより折畳んだ状態で、シートバックの高さが、後方のトランク部１２と概ね同一レベルとなるように構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】車両１は、前車軸４と後車軸５との間にキャビン６を有し、キャビン６内に運転席７並びに助手席８と、運転席７並びに助手席８の後方に後席１５と有し、エンジン３と電気モータ６１の両方を走行動力源とする。運転席７と助手席８との下方で且つ床下に燃料タンク９を配置し、後席１５の下に電気モータ６１のための電力供給源６２を配置する。電力供給源６２は床上に配置する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置を変えて車室内スペースを一層広くする。
【解決手段】車両１は、前車軸４と後車軸５との間にキャビン６を有し、運転席７と助手席８との間にフロアトンネルを有する。運転席７と助手席８との下方で且つ床下に燃料タンク９を配置する。燃料タンク９は、幅方向中央部から上方に向けて膨出する上部膨出部を有し、上部膨出部をフロアトンネルに入り込ませる。燃料タンク９は、フロアトンネルに入り込む上部膨出部を有している中央のタンク部分と、中央のタンク部分から左右一方へ延びて運転席７の下方に臨むタンク部分と、中央のタンク部分から左右他方へ延びて助手席８の下方に臨むタンク部分とからなる一体品とする。 （もっと読む）

【課題】この発明の目的は、車両の後突時には傾斜のなだらかな曲面の連絡部が前方の燃料タンクに衝突することによって、燃料タンクの局部的な変形を抑制して損傷を防止することにある。
【解決手段】この発明は、車両に搭載される燃料タンクと、この燃料タンクの配設位置を越えて前記車両の後方に延びる排気管とを設け、この排気管は経路途中に前記燃料タンクの後面に対峙する傾斜部を含み、この傾斜部に前記排気管を上流側排気管と下流側排気管とに分割する上流側フランジと下流側フランジとを設け、前記両フランジの各外縁部が前記燃料タンクに対峙する車両の排気装置において、前記両フランジの各外縁部には夫々締結部を備える突出部が複数個設けられるとともに、各突出部の間がなだらかな曲面の連絡部で連絡され、この連絡部が前記燃料タンクに対峙するよう前記両フランジを前記排気管の周方向に位置決めしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 油圧ショベルに、燃料タンク８に燃料を給油するための給油ポンプを設けたものであって、その場合において、燃料の非給油時、給油ポンプをわざわざ収容しないでよいようにすると共に、給油ポンプ１４と燃料タンク８とを連通するためのホースを不要にする。
【解決手段】 給油ポンプを、燃料タンク８の給油口に対して、該給油口のキャップとなるようにして取り付けたままにし、燃料給油時、給油ホース２１と電源コード１９とを給油ポンプ１４に接続し、スイッチ２０の操作で給油ポンプ１４を駆動して燃料給油する。 （もっと読む）