【課題】車両前部のモータルーム内に、モータユニット７２とトランスアクスル７３とが車幅方向に並ぶように一体に結合されてなるパワーユニット７１を配設する場合に、車両の前面衝突時の衝撃を出来る限り低減する。
【解決手段】パワーユニット７１におけるモータユニット７２とトランスアクスル７３との結合部７６の車両前側端を、該パワーユニット７１において車幅方向の略中央でかつ最も車両前側の位置に位置させる。 （もっと読む）

【課題】車体の剛性を高めることができる電気自動車を提供する。
【解決手段】車体の床下にバッテリユニット１４が取付けられている。バッテリユニット１４の下部に桁部材１０１，１０２，１０３，１０４が設けられている。桁部材１０１，１０２，１０３，１０４は車体の幅方向に延び、一対のサイドメンバ３１間にわたって配置されている。サイドメンバ３１にサスペンションアームサポートブラケット４０が設けられている。サスペンションアームサポートブラケット４０の近傍に配置される桁部材１０３は、荷重伝達部材１７０，１７１を介してサイドメンバ３１に固定されている。荷重伝達部材１７０は、サスペンションアームサポートブラケット４０とサイドメンバ３１の双方に固定されている。サスペンションアームサポートブラケット４０に入力する横方向の荷重は、荷重伝達部材１７０を介して桁部材１０３に入力する。 （もっと読む）

【課題】空冷構造を有するバッテリユニットの内部への水の浸入を防止すること、バッテリユニットおよびその周辺補機の搭載空間もフロアパネル下とする車両にとって最適な構造を提供すること、無駄な空きスペースを抑制しつつ搭載性を向上する。
【解決手段】バッテリユニットの冷却用ダクト構造において、バッテリユニットの上方に位置し、かつ補機搭載空間の上部に向かって延出する冷却ダクトを設け、この冷却ダクトをその途中で上下に分割して上部ダクトと下部ダクトとし、この下部ダクトをバッテリユニットに連結固定してバッテリユニットと共に車両へ搭載可能とし、これら分割された上部ダクトと下部ダクトをバッテリユニットの車両への搭載固定に伴って相互連結可能とする。 （もっと読む）

【課題】車両前部のモータルーム内に、モータユニット７８とトランスアクスル７３とを車幅方向に並ぶように一体に結合してなるパワーユニット７１を配設する場合に、高電圧系の回路を含む電装部品を効率良く配置して、高電圧系の電力ケーブルを効率良く配索し、該電力ケーブルにおけるノイズや電力損失の低減及び部品コストの低減を図る。
【解決手段】モータルーム内におけるパワーユニット７１の上側に、インバータ３１、車載充電器３２及び補機バッテリ３３をこの順に車幅方向に並ぶように配設し、インバータ３１を、モータユニット７８の上側に位置させる。 （もっと読む）

【課題】モータユニット７２とトランスアクスル７３とが車幅方向に並ぶように結合されてなるパワーユニット７１のモータユニット７２側の端部にモータ巻線切替ユニット７７を設けた場合に、パワーユニット７１のモータユニット７２側のマウント支持を高い強度で行えるようにする。
【解決手段】モータユニット７２におけるモータ近接サイドフレーム（車両右側のフロントサイドフレーム８）側の端部に、モータのモータ軸を支持する軸受を内蔵する軸受ハウジング７４ａを結合し、軸受ハウジング７４ａにおける上記モータ近接サイドフレーム側の端部に、モータ巻線切替ユニット７７を結合し、パワーユニット支持装置（右側マウント装置８９）が、軸受ハウジング７４ａの上部（突出部７４ｃ）を上記モータ近接サイドフレームにマウント支持するように構成する。 （もっと読む）

【課題】工数や部品点数を軽減させて、電力線と接続されるコネクタ部を保護するパワーコントロールユニットの車体への取り付け構造、及び、前記パワーコントロールユニットの車体への取り付け構造を有する電気自動車を提供する。
【解決手段】
電力源からの電力を所望の電力に変換して走行用モータ１００に供給することで走行用モータ１００を駆動制御するパワーコントロールユニット３０の車体１２への取り付け構造であって、パワーコントロールユニット３０を支持するユニット支持フレーム４４と、ユニット支持フレーム４４を車体１２に取り付けるためのサイドフレーム６４とを備え、走行用モータ１００に電力を供給する三相交流電力ケーブル３８が配線接続される電力コネクタ４２と、電力コネクタ４２をガードするガード部５２とがパワーコントロールユニット３０に設けられ、ガード部５２は、ユニット支持フレーム４４と締結されている。 （もっと読む）

【課題】車室フロア（車室フロアパネル１）の下側にバッテリユニット２１が搭載された電動車両において、簡単な構成で、車両の前面衝突時における車室への衝撃力を出来る限り低減する。
【解決手段】バッテリユニット２１においてバッテリモジュールを支持する支持部材が、バッテリユニット２１の車幅方向両側の端部それぞれにおいて車両前後方向に延びるフレーム部材（枠状フレーム部４１の両側部４１ｃ）を有し、このフレーム部材の車両前側端部を、サスペンションクロスメンバ１６に結合する。 （もっと読む）

【課題】車両が後面衝突等を起こした場合に、電池パックに加わる衝撃を低減することができる電池パックの搭載構造を提供する。
【解決手段】トランクルーム５内の床面７に、車両前後方向に沿って延在するスライドレール９を介して電池パック１１を支持する電池パック１１の搭載構造である。前記スライドレール９は、前記床面７に取り付けたアウターレール４７と、該アウターレール４７にスライド可能に係合されると共に前記電池パック１１に取り付けたインナーレール４９とを備え、前記インナーレール４９の後端側に車両後方に突出する突出部８１を設け、該突出部８１の後端８１ａは、前記電池パック１１の後端１１ａよりも車両後方側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の駆動方式に於いて、デフギアーを使用せず、左右独立した動力源をモータにて車輪に駆動力を伝達し、安定走行、経済性、かつ環境適合を目指す電気自動車の左右独立駆動方式。
【解決手段】左右に独立して設けた駆動用のモータ１の駆動力は、該モータ１に取付けたタイミングプーリー３（モータ１用）より、タイミングベルト４を介し、左右のドライブシャフト６に取付けたタイミングプーリー５（ドライブシャフト６用）に伝わり、前記左右のドライブシャフト６が駆動し、該左右のドライブシャフト６に連結した車輪２に駆動力が伝達され、車輛は駆動する事が出来る。 （もっと読む）

【課題】走行性能を考慮した適正な位置に電動モータを搭載する。
【解決手段】電動車両Ｃは、電動モータ１と、電動モータ１の駆動力を伝達する伝達機構２と、電動モータ１から伝達機構２を介して入力される駆動力を左右の車輪に伝達する差動機構３と、差動機構３と左右の車輪とを連結する一対のドライブシャフト４とを備え、差動機構３が車幅方向中央部に位置するように上記一対のドライブシャフト４の長さが設定されている。電動モータ１は、差動機構３の上側に当該差動機構３と平面視で重なるように配設されるとともに、車両の前後方向に延びる出力軸４２を有し、伝達機構２は、電動モータ１の出力軸４２の駆動力を差動機構３に伝達可能なように当該電動モータ１および差動機構３の前側または後側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】自動車などの移動体に搭載された燃料電池からの生成水を放出する際に生成水が飛散したり生成水が人や建造物にかかるのを抑制し、より適正に外部に放出する。
【解決手段】燃料電池スタック２２からの排ガス中の水を気液分離器４８により分離して回収タンク５４に蓄える。回収タンク５４に蓄えた水は、車速や加速度の走行状態や旋回の状態，スリップ抑制制御の作動状態，クリアランスソナー９４ａ〜９４ｃにより検出される対象物との距離，ミリ波レーダ９２により検出される後続車との距離，雨滴感知センサにより検出される雨滴などに応じて放出する箇所と放出する量とを設定し、複数箇所に取り付けられた放出口５８ａ〜５８ｆから水を放出する。この結果、燃料電池スタック２２により生成された水をより適正に外部に放出することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料電池車両の車室空間を拡大すること、排気ダクトを直線的に延長して通気抵抗を低減すること、空冷式燃料電池スタックに導入される空気の量を増加させて空冷式燃料電池スタックの冷却性能を向上させることを目的としている。
【解決手段】このため、後輪を駆動するモータと、反応ガス兼冷却媒体として使用する空気を取り入れる空気導入部と空気と水素とを含む余剰反応ガスを排出する空気排出部とを備える空冷式燃料電池スタックを燃料電池車両後部に搭載し、空気導入部に吸気ダクトを装着する一方、空気排出部に燃料電池車両の後端部に延びる排気ダクトを装着した空冷式燃料電池車両において、空冷式燃料電池スタックを空冷式燃料電池車両のリヤフロアの下側かつ車両前後方向で後輪車軸よりも後ろ側に、空気導入部を上側に向け、かつ、車両後方へ向かうに連れて空気導入部がリヤフロアに近づくように傾斜させた状態で配置した。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストップ時のクランキング振動などの過渡振動の伝達を低減する車両の振動低減システムを提供する。
【解決手段】制御装置１１は、信号周波数がエンジンの共振周波数の実数倍の参照信号を生成し、センサ９から得た信号と参照信号とに基づいてＡＣＭ３ａ，３ｂに加振力を発生させて、車両１０内の所定位置に生じる振動を低減するように制御する。制御装置１１は、センサ９からの信号を監視し、共振周波数のズレが検出される際に、周波数解析により共振周波数を補正する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、利用者の安心感をさらに向上できる残容量表示装置を提供する。
【解決手段】 残容量表示装置５０は、第１，２の表示状態を切り替え可能である複数のセグメント６１〜７６と、統合制御ユニット４０とを備える。統合制御ユニット４０は、複数のセグメント６１〜７６のうち少なくとも一端に配置されるセグメントを含む一端側のセグメントを残容量小状態表示セグメントとし、少なくとも他端に配置されるセグメントを含む他端側のセグメントを残容量大状態表示セグメントとし、並びに沿って残容量小状態表示セグメントと残容量大状態表示セグメントとの間に配置されるセグメントを中間セグメントとして、各々のセグメントにバッテリ２０の容量の一部を割り付ける。残容量小状態表示セグメントの割付量と残容量大状態表示セグメントの割付量とは、中間セグメントの割付量より大きく設定される。 （もっと読む）

【課題】充電ポートのリッドを開いたときのリッドと車体との隙間から充電ポートへの侵入を抑制することができる充電ポート用カバーの配設構造を提供する。
【解決手段】充電ポート用開口部１７に通常充電口２１を設けた充電ポート１５と、充電ポート用開口部１７を覆うと共に開閉可能なリッド７と、リッド７を開いた状態で充電ポート用開口部１７とリッド７との開放部分を覆うように取り付けられる充電ポート用カバー３５と、を備える充電ポート用カバーの配設構造である。リッド７は、リッド側ヒンジ５，５を介して車体に開閉可能に支持され、リッド７の後縁９とフード３の前端３ａとの隙間を封鎖する隙間封鎖部材２７を前記リッド７に設けている。 （もっと読む）

【課題】前面衝突時に衝突エネルギーの一部を吸収することができると共に損傷から保護すべき補機については保護することができる車両用補機搭載構造を提供する。
【解決手段】車両前部１０内に車両幅方向に沿って配置されるクロス部材２６には、充電器３６及びＰＣＵ３８が上下二段に配置されている。充電器３６の前端３６ＡはＰＣＵ３８の前端３８Ａよりも車両前方側に位置されている。さらに、充電器３６からはフランジ４２が水平に延出されており、ＰＣＵ３８からはＰＣＵ取付ブラケット４８の脚部５２が垂下されている。フランジ４２及び脚部５２は取付ボルト５６でクロス部材２６に共締めされている。衝突荷重が入力されるとフランジ４２がせん断方向に破断し、充電器３６が後退するが、ＰＣＵ取付ブラケット４８は破断しない。 （もっと読む）

【課題】バッテリセル間の温度差を極力低減することが可能なバッテリ装置を提供すること。
【解決手段】バッテリ装置は、複数のバッテリセル２２により構成された複数のバッテリモジュール２１を有するバッテリパッケージ４と、バッテリパッケージ４を冷却する冷却装置と、バッテリセル２２をそれぞれ加熱する加熱装置６と、バッテリセル２２の温度を検出する温度検出手段と、バッテリセル２２を加熱装置６により加熱することで、バッテリセル２２の温度差を低減可能なバッテリ管理手段９と、を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業で、リッドを開いた状態における開放部分をカバーで覆うことができる充電ポート用カバーの配設構造を提供する。
【解決手段】充電ポート用開口部１７に設けられると共に通常充電口２１を有する充電ポート１５と、充電ポート用開口部１７を覆うと共に車体に対して開閉可能なリッド７と、リッド７を開いた状態で充電ポート用開口部１７とリッド７との開放部分を覆うように取り付けられる充電ポート用カバー３５と、を備える充電ポート用カバーの配設構造である。充電ポート用カバー３５は、係合部材であるリッド側ストライカー２９を介してリッド７に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】とくに車両側面から衝撃荷重が加わった際に搭載されているバッテリを効果的に保護できるようにした電気自動車用フロア構造体を提供する。
【解決手段】少なくとも、外縁に沿って延びるスティフナと車両幅方向に延びるリブからなる骨格部と、非骨格部に広がるパネル部とを有する繊維強化樹脂製の電気自動車用フロア構造体であって、該フロア構造体のパネル部に、バッテリ保持部材の取付部が設けられていることを特徴とする電気自動車用フロア構造体。 （もっと読む）

【課題】受電コネクタ側に光源を設けることによって、暗所においても受電コネクタの正確な位置をユーザに認識させることができる充電装置を提供する。
【解決手段】外部電源に接続された給電プラグをバッテリと接続されたインレット３１に接続することにより、外部電源の電力をバッテリに充電する充電装置において、インレット３１の給電プラグとの接続部３２に光を照射するライト４３をロック機構４１に設けたことを特徴とする充電装置。 （もっと読む）