【課題】燃料電池システムの簡素化、軽量化、コストダウンを図る。
【解決手段】燃料電池システムの燃料供給流路上に配置された減圧弁とその下流に配置された放出弁６を備え、放出弁６は、導入路１２と導出路１３を備えるボディ１０に第１バルブ３１と第２バルブ３２を内包し、第１バルブ３１は、ボディ１０に形成された弁シート１５と、弁シート１５に当接して導入路１２と導出路１３との連通を遮断する第１バルブ弁体１６と、第１バルブスプリング１９とを備え、第２バルブ３２は、第１バルブ弁体１６に貫通形成された圧抜き通路２２と、第１バルブ弁体１６に当接して圧抜き通路２２を遮断する第２バルブ弁体１７と、第２バルブ弁体１７を一端に備えたプランジャ１８と、第２バルブスプリング２０と、第１バルブスプリング１９を包囲するように配置されたコイル２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】設定圧の切替えが可能でありながらも、コンパクトで配管が簡素化でき、かつ、シール性の良好な低コストの圧力調整装置を提供する。
【解決手段】ハウジング２１内に調圧室２３を形成し、導入圧力に応じて導入側の外側燃料通路３７と排出側の内側燃料通路３２ｈとを連通させる調圧部材２２を備えた圧力調整装置であって、ハウジング２１には、調圧室２３内で燃料通路３７，３２ｈを区画するとともに調圧部材２２により両通路３７，３２ｈに対する連通状態が切り替えられる中間燃料通路３１ｈを形成するよう複数の弁座部３１，３２が設けられ、調圧部材２２が弁座部３１，３２に当接する複数の弁体面２５ａ，２５ｃを有するとともに、弁座部３１，３２が弁体面２５ａ，２５ｃに当接可能な弁座面３１ｓ，３２ｓを有し、弁体面２５ａ，２５ｃおよび弁座面３１ｓ，３２ｓのうち少なくとも１つが、調圧部材２２の変位方向に対し非直交の傾斜面となっている。 （もっと読む）

【課題】背圧用コントロールバルブの故障の発生を抑制しつつ、背圧用コントロールバルブが故障してその機能を奏し得なくなった場合においても、エンジンへのオイル供給を可能にするリリーフバルブを提供する。
【解決手段】バルブボディ２と、流入口７と排出口８とを備えた筒状のスリーブ４と、排出口８の閉じ状態と排出口８の開き状態とを形成するバルブ５と、バルブ５に第１ポート１１からの流体圧に抗う方向への付勢力を付与する付勢部材６と、スリーブ４に対して付勢力と同じ方向に第１ポート１１の流体圧を作用可能であり、当該作用を入切してバルブボディ２に対するスリーブ４の位置を変更するスリーブ位置変更機構１３と、を備え、スリーブ位置変更機構１３は、ＯＳＶ１５を備えるとともに、流体がＯＳＶ１５に流入する流路１４に、流体中に混在する異物を溜める異物溜まり部１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】異音が生じないリリーフバルブを提供する。
【解決手段】流体が流入する第１ポート１１、及び流体を排出する第２ポート１２を有するバルブボディ２と、第１ポート１１に対して近接又は離間移動可能にバルブボディ２に収容され、第１ポート１１に連通する流入口７及び第２ポート１２に連通する排出口８を有するスリーブ４と、第１ポート１１に対して近接又は離間移動可能にスリーブ４に収容されるバルブ５と、スリーブ４及びバルブ５を第１ポート１１側に付勢する付勢部材６と、バルブボディ２とスリーブ４及びバルブ５との相対位置を変更するバルブ位置変更機構１３とを備え、スリーブ４が第１ポート１１を流通する流体の流体圧を受けて第１ポート１１から離間する方向に移動する際に、第１ポート１１と第２ポート１２とが直接連通する。 （もっと読む）

【課題】集合管が液封状態になることを防止する液封防止機構内蔵逆止弁を提供する。
【解決手段】液封防止機構内蔵逆止弁１は、ＬＰガス容器３，５，７，９側の圧力が集合管１１側の圧力より低くなり、ＬＰガス容器３，５，７，９側の圧力と集合管１１側の圧力との圧力差が第１の設定値を超えると作動してＬＰガス容器３，５，７，９側への逆流を防止する逆止弁１７と、上記圧力差が第１の設定値より大きい第２の設定値を超えると作動して逆流を許容するリリーフ弁１９と、を備えている。逆止弁１７は、貫通孔２９が形成され、リリーフ弁１９は、逆止弁１７の貫通孔２９に移動自在に配置された弁体３１を有している。弁体３１は、上記圧力差が第２の設定値を超えない場合に貫通孔２９の一端を封止するように位置し、上記圧力差が第２の設定値を超える場合に貫通孔２９の一端を開放する方向へ移動する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を抑えて部品組み付け工数の増加を抑制し且つシール性能を低下させることもなく、異常な圧力上昇を防止する機能と共に負圧破壊の機能を具備する安全弁を提供する。
【解決手段】安全弁１は、弁箱内を一次室と二次室とに区画するダイヤフラム２、ダイヤフラムと結合するダイヤフラム押さえ３、ダイヤフラムを一次室側へ付勢する作動バネ４、一次室と二次室とを連通する連通孔３０、一次室側に配置されて連通孔を開閉自在とする弁体５、弁体から延設されてガイド孔３５に挿通して二次室側へ突出された弁棒５０、弁棒に外挿されて弁体を連通孔を閉じる閉弁方向に付勢する弁バネ５３、弁棒の端部との間隔を調節自在に配設された調圧軸６０を備え、弁体５と弁棒５０とを一体成形により形成した一部品で構成し、この弁体５に突設する筒状の周壁５２をダイヤフラムを弁座２１としてダイヤフラムに着離自在に当接させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】圧力逃しの設定圧を正確に設定できるようにし、また温度などの影響を少なくした圧力緩和構造を備えた逆止弁を提供すること。
【解決手段】本発明の逆止弁は、弁ケースと、前記弁ケース内に配設された逆止弁体とを備え、二次側から１次側への流れを規制する逆止弁であって、前記逆止弁体の二次側に開口部と、前記開口部を防ぐ弾性体とを設け、前記弾性体は前記逆止弁体内で圧力逃し弁バネによって前記開口部を弾性体で防ぐ構成としたことにより、圧力逃しの設定圧は、弾性体で塞がれた開口部の面積（受圧面積）と弾性体を弁座に当接させる圧力によって決定し、弾性体の温度特性および硬度の影響は少なくなり、正確な圧力逃しの設定を可能としたものである。 （もっと読む）

【課題】運転席などで信号圧力発生装置の操作を通じて圧力制御弁の設定圧力を可変調整できるようにした圧力制御弁を提供する。
【解決手段】圧力制御弁は、油圧ポンプと連通する流入口１ａと油圧タンクと連通する貫通孔１ｂとの間の流路を開閉するポペット２と、圧力室４に設定値以上の高圧が生じた場合、油圧タンクにドレーンさせるパイロットポペット５と、パイロット信号圧により圧力室４の設定圧力を可変調整するメインピストン１３と、パイロットポペット５を加圧するパイロットポペットばね７を支持する第１のストッパー１０と、パイロット信号圧がメインピストン１３を加圧する場合、メインピストン１３の移動を設定区間内に制限する第２のストッパー１４と、メインピストン１３の設定圧力を調整する調整プラグ１６と、低圧区間の圧力を微細に制御できるようにメインピストン１３の移動量を調整する調整スクリュー２０とを、含む。 （もっと読む）

【課題】流体圧力に基づいて外部への流体の放出量を変化させる機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応できるリリーフ弁を提供する。
【解決手段】リリーフ弁２２は、一次室３６の流体圧力が第１所定値より大きい第２所定値を超えた場合、一次室３６と外部を連通させる連通手段５２を有する。この構成より、リリーフ弁３２は、流路の流体圧力が第１所定値より大きくなった場合、外部への流体の放出量を更に増加させて流路の流体圧力を低下させることができるとともに、簡易な構造で小型化に対応することができる。 （もっと読む）

【課題】背圧室からの油圧の印加態様に応じて変位する可動部材により開弁圧を切り替えるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいて開弁圧の切り替え動作の信頼性を向上することができる可変油圧システムを提供する。
【解決手段】背圧室３５から印加される油圧に応じた変位により開弁圧を変更させるスリーブ２６を有してポンプ１３の吐出側に設けられたリリーフ弁２０と、背圧室３５における油圧の印加態様を切り替える切り替え弁４０とを備え、背圧室３５における油圧の印加態様の切り替えにより開弁圧の圧力段を切り替えて供給対象である内燃機関の各部への供給圧を変更する可変油圧システム１０であって、リリーフ弁２０が、背圧室３５の昇圧によるスリーブ２６の変位によりポンプ１３の吸入側と背圧室３５とを連通させるリターン通路２１Ｃを備えた。 （もっと読む）

【課題】ボア内に摺動可能に内装された可動部材が背圧室からの油圧の印加態様に応じて変位することにより開弁圧を切り替えるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいて開弁圧の切り替え動作の信頼性を向上することができる可変油圧システムを提供することを目的とする。
【解決手段】背圧室３５における油圧の印加態様の切り替えにより開弁圧の圧力段を切り替えて供給対象への供給圧を変更する可変油圧システムであって、開弁圧を規定するリリーフ弁２０は、スリーブ２６をその軸方向及び周方向に摺動可能に内装したボア２３と、スリーブ２６の外周面に凹設されて、背圧室３５の昇圧によるスリーブ２６の変位によりポンプの吸入側と背圧室３５とを連通させるリターン通路２６Ｅを備え、リターン通路２６Ｅがそれに流れるオイルによりスリーブ２６をその周方向に回転させるかたちに構成された。 （もっと読む）

【課題】整圧器の故障ではなく、他の要因によって二次側圧力が上昇している状態を認識して、無駄な処理や作業が行われるのを防止する。
【解決手段】流体供給路１の二次側圧力を設定圧力に調整自在な整圧器２が流体供給路１の途中に設けられている整圧設備における二次側圧力を監視する二次側圧力監視装置１７において、二次側圧力が上昇したときに、流体供給路１の雰囲気の変化及び流体供給路１の流体の温度変化の一方又は双方に起因して二次側圧力が上昇する正常昇圧状態であるか否かを判別する昇圧状態判別手段１９を備えている。 （もっと読む）

この安全継手は、同じ回転軸（Ｘ）を中心として回転することができ、継手の２部分（１０，１２）間でトルクを伝達するよう通常は互いに噛合する前面歯部（２４，４０，６０，６２）を有する第１のトルク伝達手段（１４，２４）と第２のトルク伝達手段（３０，３６，４０，５２，６０，６２）をそれぞれ備える駆動部（１０）と被駆動部（１２）とを含んでいる。安全継手はまた、継手の２部分（１０，１２）間で伝達されるトルクが所定の最大値を上回るときに、第１のトルク伝達手段（１４，２４）と第２のトルク伝達手段（３０，３６，４０，５２，６０，６２）の前面歯部（２４，４０，６０，６２）を離脱させ、かくしてトルク伝達を遮断するよう構成されたトルク感応開放手段（６６，７２，１１０）を含んでいる。トルク感応開放手段（６６，７２，１１０）は、非圧縮性流体を充填された圧力室（６６）と、圧力室（６６）内が所定の流体圧力値（ｐ_ｔ）を上回ると、この圧力室（６６）から流体を放出させるのに適した弁手段（１１０）とを含んでいる。圧力室（６６）内の流体の圧力が第１のトルク伝達手段（１４，２４）と第２のトルク伝達手段（３０，３６，４０，５２，６０，６２）の前面歯部（２４，４０，６０，６２）に対し、継手の２部分（１０，１２）間でトルクが伝達されるよう前面歯部の噛合を維持するように付勢する力を及ぼすとともに、第１のトルク伝達手段（１４，２４）と第２のトルク伝達手段（３０，３６，４０，５２，６０，６２）の前面歯部（２４，４０，６０，６２）を介して継手の２部分（１０，１２）間で伝達されるトルクが、最大トルク値が最大圧力値（ｐ_ｔ）に関連づけられるよう、伝達トルクに比例して圧力室（６６）内の流体圧力の増大を生ぜしめる。
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【課題】 厳密な寸法管理などを不要にしながら、リリーフ弁のシール性を向上させ、二次圧を安定化できる減圧弁を提供すること。
【解決手段】 一次側ポート４、二次側ポート５、及びリリーフポート６を形成したボディ１内に、二次側ポート５の二次圧を制御するための弁部材８，１０と、上記弁部材１０に対して作用する二次圧に対抗する押圧力を、弁部材１０に作用させるコイルバネ１２とを備え、上記弁部材１０とともに移動するリリーフ弁１６をコイルバネ１２の内側に設ける。リリーフ弁１６は、シート部１７を開閉するボール１８を備えるとともに、上記ボール１８を、ボールサポート部材１９を介してリリーフ用バネ２１で上記シート部１７の閉じ方向へ押圧し、二次圧が設定圧を超えたとき、上記ボール１８がリリーフ用バネ２１の押圧力に抗してシート部１７を開口して、二次側ポート５とリリーフポー６とを連通させる。 （もっと読む）

【課題】 その高圧側の弁体が安定に支持されていて使用中にいつも正当位置からずれにくい圧力制御弁を提供する。
【解決手段】 圧力制御弁を、その高圧側の弁体が、高圧室にあるが、その連通路の方に向かっている面に、連通路内に入ってから、低圧側弁体が押圧されると低圧側弁体の先端に押されることができる箇所まで延び続ける上、連通路の周壁と動き嵌めになっている突起を有するように構成し、連通路の周壁での突起を支えることにより高圧側弁体を支持する。 （もっと読む）

【課題】小型の無端伝動帯用テンショナを提供することを課題とする。
【解決手段】チェック弁９４とリリーフ弁９５をプランジャ６０の幅内に配置する。そして、圧油の圧力が一定以上になると、保持ばね７６に抗して保持弁体７５が移動し、弁開状態となり、圧油が矢印（１）のように流れる。球状の第２弁体３８は圧油で押されて第２弁座部４７から離れる。結果、圧油は矢印（２）、（３）のごとく流れて高油圧室８８に至り、そこに溜まる。
【効果】リリーフ弁９５をプランジャ６０の幅内に配置したので、リリーフ弁９５の長手方向と直交する方向で、テンショナの小型化が図れる。 （もっと読む）

【課題】煩雑な調整作業を要することなく、しかも製造コストが著しく増大する事態を招かずに複数のリリーフ圧に変更可能なリリーフバルブ装置を提供する。
【解決手段】バルブ本体１１０の内部に構成したバネ室Ａと、本体入力ポート１１２におけるバネ室Ａ側の開口端部に構成したシート面１１２ａに対して当接または離隔するようにバネ室Ａの内部に移動可能に配設したポペット部材１４０と、ポペット部材１４０を本体入力ポート１１２のシート面１１２ａに押すことにより本体入力ポート１１２を閉じた状態に維持するリリーフバネ１５０とを備え、リリーフバネ１５０のバネ力に抗してポペット部材１４０がシート面１１２ａから離隔し、本体入力ポート１１２が開口した場合にバネ室Ａを通じて本体入力ポート１１２と本体出力ポート１１３との間を接続させるリリーフバルブ装置であって、バネ室Ａに制御圧ポート２０２を接続するように減圧バルブ２００を設けた。 （もっと読む）

【課題】安全弁を使用せず、第一、第二逆止弁の異常を容易に確認することができ、また、メンテナンスを容易にする。
【解決手段】弁箱１４内の一次側流路１５と中間室１９の間に第一逆止弁１７を設け、二次側流路１６と中間室１９の間に第二逆止弁１８を設ける。一次側流路１５と中間室１９との間をダイヤフラム４１で仕切り、そのダイヤフラム４１に設けた弁体３５の軸心部３６に警告表示部材４３を弁箱１４から出没可能に設け、警告表示部材４３が弁箱１４から突出する向きに付勢するコイルばね４０をダイヤフラム４１の軸心部３６に設ける。一次側流路１５と中間室１９と間の流体Ｗによる差圧により、ダイヤフラム４１の軸心部３６を警告表示部材４３が弁箱１４から突出する向きと反対向きに移動させ、コイルばね４０の付勢力に抗して警告表示部材４３を弁箱１４内に収納する。 （もっと読む）

【課題】排気弁を設置した通気管構造において、通気管内部での蒸気の冷却液化現象（結露現象）の発生を防止する手段を提供すること。
【解決手段】揮発性の液体を貯蔵するタンクと外気とを連通する通気管Ａを備え、通気管Ａに排気弁１が設置されている通気管構造において、通気管Ａ内に外気を取り込むための換気機構として換気弁３を設け、この換気弁３を操作部６のレバー６ａによる遠隔操作により開閉可能とした。 （もっと読む）

【課題】気密性を確実に確保することが可能な弁装置を提供する。
【解決手段】工具本体の装填孔に嵌合装填される弁筺１０と、弁筺１０の長手方向に貫通する油通路２２を有し、弁筺１０の一端側に設けられる油流入部２０と、ステム３１に弁杆を取り付け、弁筺１０に配される弁部３０と、ボール弁３５と、弁部３０を油流入部方向２０に付勢するスプリング４０と、弁筺１０の側壁に設けられ、ボール弁３５の移動に伴って移動する弁部３０のステム３１の側壁によって開閉される油排出孔１１とを備え、油流入部２０は、スプリング４０側の油通路に、油通路２２より大径で、ボール弁３５と弁部３０のステム３１の突起部３２とを挿入する油流出部２２ａを有するとともに、油通路２２と油流出部２２ａとの境界部にボール弁３５によって開閉するテーパ角１００〜１４０°の弁座面２２ｃを有する。 （もっと読む）