【課題】弁体の可動量が大きい場合であっても、弁体の移動方向において、小型化を図ることが可能なバルブ駆動機構を提供すること。
【解決手段】流体の流入部または流体の流出部を開閉する弁体１４の開閉動作を行うバルブ駆動機構５は、駆動用コイル２６と、駆動用コイル２６の一端面に対向配置される略平板状の駆動用磁石２７と、駆動用コイル２６と駆動用磁石２７との対向方向に略平行な方向を軸方向として配置され駆動用コイル２６を回動可能に支持する軸受部２８とを備えている。このバルブ駆動機構５は、駆動用磁石２７に対する軸受部２８を中心とした駆動用コイル２６の揺動動作によって、弁体１４の開閉動作を行う。 （もっと読む）

【課題】複数のバルブ装置を組み合わせて多方弁を構成する場合であっても、構成される多方弁を小型化することが可能なバルブ装置を提供すること。
【解決手段】扁平な略直方体状に形成されるバルブ装置１は、流体の流れを制御するためのバルブ機構４と、バルブ機構４を動作させるためのバルブ駆動機構とを備えている。バルブ駆動機構は、駆動用コイルと、駆動用コイルの一端面に対向配置される略平板状の駆動用磁石とを備え、バルブ機構４には、バルブ機構４の内部へ流体が流入する流入口２と、バルブ機構４の内部から流体が流出する流出口３とが形成されている。駆動用コイルと駆動用磁石とは、バルブ装置１の扁平方向で互いに対向している。また、流入口２と流出口３とは、扁平方向に略平行なバルブ装置１の側面１ａに配置されている。 （もっと読む）

【課題】弁体の可動量が大きい場合であっても、弁体の移動方向において、小型化を図ることが可能なバルブ駆動機構を提供すること。
【解決手段】流体の流入部または流体の流出部を開閉する弁体１４の開閉動作を行うバルブ駆動機構５は、駆動用コイル２６と、駆動用コイル２６の一端面に対向配置される略平板状の駆動用磁石２７と、駆動用コイル２６が形成される基板２５と、Ｚ方向を軸方向として配置され基板２５を回動可能に支持する軸受部２８とを備えている。このバルブ駆動機構５は、駆動用磁石２７に対する軸受部２８を中心とした基板２５の揺動動作によって、弁体１４の開閉動作を行う。また、駆動用コイル２６の端部に接続されるリード線４７は、基板２５の側面２５ｅ、２５ｆに沿って引き回されている。 （もっと読む）

【課題】流体の流入部や流出部に対して弁体が弁室側に向かって移動することで、流体の流れを止めることが可能なバルブ機構であって、小型化が可能なバルブ機構を提供すること。
【解決手段】バルブ機構４は、内部に弁室１０と流入部１２と流出部１３とが形成される本体部１１と、流入部１２を開閉するための弁体１４とを備えている。流入部１２には、小径部１２ａと大径部１２ｂとが形成され、小径部１２ａは、大径部１２ｂよりも弁室１０側に配置されている。弁体１４は、弁室１０および流入部１２に配置される軸部１４ｆと、軸部１４ｆと一体で形成され大径部１２ｂに配置される弁部１４ｃとを備えている。弁部１４ｃの径は、小径部１２ａの径よりも大きくかつ大径部１２ｂの径よりも小さく形成されており、弁部１４ｃは、小径部１２ａと大径部１２ｂとの境界部１２ｄを開閉する。 （もっと読む）

【課題】流体の流出口または流入口を開閉する弁部の、流出口または流入口に対する移動方向において、小型化を図ることが可能なバルブ機構を提供すること。
【解決手段】バルブ機構４は、内部に弁室１０が形成されるとともに流入口と流出口とが形成される本体部１１と、弾性材料で形成されるとともに流出口を開閉するための弁体１４と、一端側が弁体１４の内部に配置されるとともに他端側が本体部１１の外部に配置されるレバー部材１５とを備えている。弁体１４は、本体部１１に固定されレバー部材１５の揺動動作の支点となる支点部１４ａと、支点部１４ａよりもレバー部材１５の一端側に配置されるとともに弁室１０の内部に配置され流出口を塞ぐ弁部１４ｂとを備えている。弁部１４ｂは、支点部１４ａを支点とするレバー部材１５の揺動動作によって流出口を開閉する。 （もっと読む）

【課題】遮蔽機構の隙間から空気流路内に空気が漏れるおそれを減らすことができる空気調和システムの提供。
【解決手段】空気調和機１は、空気を搬送するための吸排気ダクト６と、吸排気ダクト６に設けられており吸排気ダクト６を流れる空気の流通を遮蔽することが可能な空気流路切り換え機構３０とを備えている。空気流路切り換え機構３０は、吸排気ダクト６を流れる空気が通過する開口３６，３７が形成されている下部ケーシング３２と、シャフト４７，９７と、押え板４８，９８と、パッキン４９，９９と、バネ部材４７ａ，９７ａとを有する。シャフト４７，９７および押え板４８，９８は、下部ケーシング３２の表面に対して交差する方向に移動することで、開口３６，３７に近接または離反する。パッキン４９，９９およびバネ部材４７ａ，９７ａは、弾性変形可能な部材であって、シャフト４７，９７および押え板４８，９８が開口３６，３７に近接するように移動した時に押え板４８，９８が開口３６，３７を塞ぐように付勢する。 （もっと読む）

本明細書において、軸流制御弁について記載する。本明細書に記載される軸流制御弁例は、入口と出口との間に通路を画定する弁本体を含み、この通路は、弁本体の入口および出口における流体流路に対して実質的に平行である。制御弁例は、弁本体に着脱可能に結合され、かつ弁本体の入口と出口との間の通路内に配置されるカートリッジアセンブリを含む。このカートリッジアセンブリは、通路の実質的に軸方向に整合され、入口と出口との間の流体の流動を阻止する第１の位置と、入口と出口との間の流体の流動を可能にする第２の位置との間で軸流制御弁を作動させるためのモータを含む。 （もっと読む）

【課題】ガス遮断弁において、弁駆動部の駆動軸と弁体部の従動軸との連結忘れがあっても弁駆動部により弁体部の遮断弁を回転できるようにすること。
【解決手段】ボールバルブ３６の従動軸４の端部に噛み合い部４１を形成する。従動軸４の噛み合い部４１は駆動軸７側に突出する凸部とする。弁駆動部２の駆動軸７の端部に噛み合い部７１を形成する。駆動軸７の噛み合い部７１は軸Ｌと直交する方向の角溝とする。弁駆動部２により駆動軸７が回転し、駆動軸７の噛み合い部７１と従動軸４の噛み合い部４１とを嵌合させる。駆動軸７に対して従動軸を連結させてボールバルブ３６を開閉する。 （もっと読む）

【課題】ウォームホイルをストッパに当接することなくウォームホイルの位相を補正することのできる流量制御弁を提供する。
【解決手段】ステッピングモータ５で回転するウォーム５１にウォームホイル６を噛み合わせてウォームホイル６を回転させ、このウォームホイル６の回転運動を直線運動に変換して弁体２を往復移動させる流量制御弁において、ウォームホイル６を回転軸線方向に移動しないように回転自在に保持すると共に、ウォームホイル６の側面に永久磁石７取り付け、磁気検知手段７１をこの永久磁石７に対向する位置に固定して、ウォームホイル６の回転位相を検知し得るようにした。 （もっと読む）

【課題】弁軸の軸方向への熱膨張が、電動モータ側の作動軸に伝達されにくいようにする。
【解決手段】弁箱５内に、弁孔３を挟んで一次側弁室１１と二次側弁室１２とが設けられ、前記弁箱５に支持された弁軸４と弁体６とが備えられており、前記弁体６は、前記弁軸４の軸方向一方への移動により前記弁孔３を閉鎖し、他方への移動により開放するアングル弁において、前記弁軸４は、電動モータＭの駆動力によって軸方向に進退する作動軸２４と同軸上に配置され、前記作動軸２４と前記弁軸４との間に、前記作動軸２４に対して前記弁軸４を軸方向一方へ付勢する弾性部材２１が配置され、前記弁軸４が軸方向へ熱膨張した際に、その熱膨張によって前記弁軸４が前記作動軸２４を押さないように、前記作動軸２４と前記弁軸４との間に、前記作動軸２４に対する前記弁軸４の軸方向一方への相対移動を許容するための隙間ｗを設けた構成とした。 （もっと読む）

【課題】 モータを使用しなおかつモータがボディに対して突出することを防止した流体制御器を提供する。
【解決手段】 モータ9の回転を直線運動に変換してステム8に伝達する伝達手段10は、ステム8に固定されたボールベアリング21と、モータ9の出力軸9aに固定されかつボールベアリング21に上方から接触するようになされた偏心軸22とを備えている。出力軸9aの軸心から偏心軸22の下面22a外周縁と大球25との接触位置までの半径方向距離Ｒが小さい場合、ボールベアリング21全体は相対的に上方に位置し、出力軸9aの軸心から偏心軸22の下面22a外周縁までの半径方向距離Ｒが大きくなると、ボールベアリング21全体が矢印で示す下方に距離Ｄだけ移動する。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータ内部を低温に保つことにより耐久性及び信頼性の向上を図った多方切換弁を提供する。
【解決手段】アクチュエータ１５により回動せしめられる弁体５０と、弁体を回動可能に保持する弁本体６０とを備え、アクチュエータは、キャン３８の内周側に配在されたロータ１６とキャンの外周に配在されたステータ１７とからなるステッピングモータ１５であり、ロータと弁体との間に遊星歯車式減速機構４０が介装されている。弁本体の低圧出口１２に連なる逆Ｌ形通路部６２と弁体の挿通穴６６とを連通する横孔７７が形成されるとともに、弁体のガイド部４９に挿通穴とキャン内とを連通させる逆Ｌ形状の縦孔７８が形成されており、キャン内に常に低圧冷媒が導入されるので、キャン内が低温に保たれる。 （もっと読む）

【課題】動力伝達における内部部品のせり上がり現象を防止し、コンパクト性を維持しつつ大減速比により高出力の回転トルクを高効率で伝達できる回転制御用のバルブ用アクチュエータを提供する。
【解決手段】モータ２３により偏心回転する偏心体３０と、この偏心体３０からの偏心回転を受けて揺動回転する外歯歯車３１と、この外歯歯車３１の自転成分を外歯歯車３１に設けた内ピン３２を介してキャリア部３３より出力軸２７に出力する減速歯車機構２５を有するバルブ用アクチュエータである。このアクチュエータは、出力軸２７の基部２９を偏心体３０に対して貫通させ、この偏心体３０に嵌合位置する補助フランジ４４を配設すると共に、内ピン３２の上部を補助フランジ４４に固定し、かつ、内ピン３２の下部をキャリア部３３に固定して当該内ピン３２を両持ち支持構造とした。 （もっと読む）

【課題】遮断弁で開弁状態を保持するために高価なクラッチ・ブレーキを使用しないようにする。さらに、電力ロスや機構部分への負荷を低減し、閉弁時に弁を傷めるウォーターハンマーの発生を防止する。
【解決手段】弁を接続した出力軸とＤＣブラシレスモータ２０を連結する伝達機構に、弁を閉じる方向に付勢するバネを設けた遮断弁に、前記モータ２０を駆動するドライブ回路２１と直流電源２２を備える。そして、バネを巻きながら開弁し、開弁すると直流電源２２からモータ２０へ直流電流を供給し、ステータコイルでロータを吸着して、開弁状態を保持し、高価なクラッチ・ブレーキを使用せずにモータ２０の回転を抑えて電力ロスを少なく、かつ、機構部分の負荷も低減する。また、閉弁（緊急）時に前記電流を調整し、弁５の急激な締め切り動作を防止して、ウォーターハンマーを防止する。 （もっと読む）

【課題】
小型で簡易な構造で、緊急時には確実に弁体を緊急遮断できる信頼性の高い遮断機能を有する、流体弁駆動機構を提供する。
【解決手段】
流体弁駆動機構であって、駆動手段１と緊急駆動手段を有し、該緊急駆動手段は、駆動手段と接続して昇降する上支持部４と、弁体と連結する下支持部５と、両支持部の間に配置されたばね６と、上支持部と下支持部の間隔を固定可能な緊急解除ユニット１００からなり、弁体１２が弁座に当接し、上支持部と下支持部の間でばねが所定の長さ圧縮された初期状態から、駆動手段によって上支持部を下降させ、所定の長さまでばねを圧縮した後、緊急解除ユニットにより上支持部と下支持部の間隔を固定し、上支持部と下支持部の間でばねを圧縮した状態に保持したまま駆動手段によって弁体を昇降させて弁の開閉を制御し、緊急時には該緊急解除ユニットを開放し、ばねを伸張させて、該流体弁を緊急駆動する。 （もっと読む）

【課題】回転式アクチュエータを使用して弁体の全開から全閉への閉弁時間を短縮すること。
【解決手段】ＥＧＲバルブ１は、弁座４に着座可能な弁体５と、弁体５と一体の弁軸６と、弁体５と弁軸６を駆動するステッピングモータ８と、そのモータ８の出力軸７の回転を弁軸６の軸方向の動きに変換して弁軸６に伝達するカム機構９とを備える。カム機構９は、出力軸７に設けてカム面13を有するカム12と、弁軸６に設けてカム面13に当接するカムフォロア14とを備える。カム面13は、カムフォロア14との当接により、弁体５を全閉位置に配置する全閉対応部位13aと、弁体５を全開位置に配置する全開対応部位13bと、弁体５を全閉位置から全開位置へ徐々に移動させ、弁体５を全開位置から全閉位置へ徐々に戻す過渡開度対応部位13cとを備え、弁体５を全開位置から全閉位置へ直ちに戻すために全開対応部位13bと全閉対応部位13aが段差13dを介して隣接する。 （もっと読む）

回転アクチュエータを弁に連結するコレットが開示される。例示のコレットは、第１の複数の可撓性部材（230a〜230b）を備える。第１の複数の可撓性部材（230a〜230b）は、細長部材（122）に連結され、かつその各々は、第１の内面（234a〜234b）および第１の外面（238a〜238b）を有するように構成される。第１の内面および第１の外面は、第１の断面形状を画定する。例示のコレットは、第２の複数の可撓性部材（232a〜232b）をさらに含む。第２の複数の可撓性部材（232a〜232b）は、細長部材に連結され、かつその各々は、第２の内面（236a〜236b）および第２の外面（240a〜240b）を有するように構成される。第２の内面および第２の外面が画定する断面形状は、第１の複数の可撓性部材の第１の断面形状とは異なる。第１および第２の外面は、第１および第２の複数の可撓性部材（230、232）が細長部材の軸（250）に向かって変位し、第１および第２の内面（234、236）が長方形状のシャフトの１つ以上の面に係合するように、レバー（210）の開口部（206）の第３の内面（208）に係合する。 （もっと読む）

本発明は、容積流を制御する弁（１）、特に自動車の加熱及び／又は冷却システムにおける容積流を制御する弁（１）であって、少なくとも１つの制御開口（３）を備えた円板形状の弁体（２）が設けられていて、該弁体は、容積流を制御するために、少なくとも１つの貫流開口（１１）を備えた円板形状のシール体（１１）と共働するようになっており、円板形状の弁体（２）は、該弁体を回転させるためにピニオン（４２）が係合する外歯列（４９）を有している形式のものに関する。このような形式の弁において本発明の構成では、ピニオン（４２）と円板形状の弁体（２）の外歯列（４９）とは、エボロイド歯列（４３，４４）を介して互いに共働するようになっている。本発明による弁は、特に自動車の加熱及び／又は冷却システムにおける容積流を制御するために、設けられている。
（もっと読む）

【課題】主弁による切換えを行うことに起因した冷媒流動音の発生を抑えるとともに、弁位置のずれを防止し、更に配管作業性が良好で作動流体中の潤滑オイルがモータ部に滞留することのない四方切換弁を提供する。
【解決手段】四方切換弁１のステッピングモータを構成するロータ４０内に、遊星歯車機構１４０を配設しており、ロータの回転が副弁６０や主弁７０に大幅に減速されて伝達される。副弁６０や主弁７０は緩やかに開弁するので、切換え時の冷媒流動音が抑えられる。副弁６０や主弁７０の回動には充分なトルクが得られ、駆動部をコンパクトに構成すことができる。更に、主弁７０の停止時にモータの特性に起因してロータ４０が反転回転したとしても、ロータ４０の反転回転量は減速比分だけ減じられ、また遊星歯車機構１４０内に存在するバックラッシュ分で吸収されるので、主弁７０の弁位置の位置ずれが起きないため、冷媒の漏れを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】主弁切換え動作に起因した冷媒流動音の発生が少なく、弁位置のずれを防止することができるとともに、車載用として小型軽量化に好適なロータリ式の四方切換弁を提供する。
【解決手段】四方切換弁１のステッピングモータを構成するロータ４０内に、遊星歯車機構１４０を配設しており、ロータの回転が副弁６０や主弁７０に大幅に減速されて伝達される。副弁６０や主弁７０は緩やかに開弁するので、切換え時の冷媒流動音が抑えられる。副弁６０や主弁７０の回動には充分なトルクが得られ、駆動部をコンパクトに構成すことができる。更に、主弁７０の停止時にモータの特性に起因してロータ４０が反転回転したとしても、ロータ４０の反転回転量は減速比分だけ減じられ、また遊星歯車機構１４０内に存在するバックラッシュ分で吸収されるので、主弁７０の弁位置の位置ずれが起きないため、冷媒の漏れを防止することができる。 （もっと読む）