【課題】薬液透過防止性、層間接着性、特に、高温雰囲気下における層間接着強度の耐久性に優れる積層チューブを得ること。
【解決手段】脂肪族ポリアミドからなる層、ポリアルキレンナフタレートからなる層、α，β−エチレン性不飽和カルボン酸でグラフト変性した変性ポリエステル系エラストマーからなる層、及び全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を６０モル％以上含むジアミン単位と、全ジカルボン酸単位に対して、テレフタル酸及び／又はナフタレンジカルボン酸単位を５０モル％以上含むジカルボン酸単位とからなる半芳香族ポリアミド又は全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を６０モル％以上含むジアミン単位と、全ジカルボン酸単位に対して、蓚酸単位を６０モル％以上含むジカルボン酸単位とからなるポリオキサミドからなる層を含む、少なくとも４層からなることを特徴とする積層チューブ。 （もっと読む）

【課題】燃料低透過性に優れるとともに、層間接着性等にも優れた燃料用ホースおよびその製法を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）からなる管状の内層と、その外周面に接して設けられた下記の（Ｂ）からなる外層とを備え、両層が層間接着されている。
（Ａ）芳香族ポリアミド樹脂を主成分とし、炭素数１０〜２８の有機酸塩を含有する樹脂組成物。
（Ｂ）脂肪族ポリアミド樹脂を主成分とする樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】ガソリン透過性が小さく、耐寒性、および耐オゾン性に優れたゴム架橋物を与えるニトリル共重合体ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位（ａ１）３０〜７０重量％、芳香族ビニル単量体単位（ａ２）５〜５０重量％、および共役ジエン単量体単位（ａ３）１５〜６５重量％を有し、前記α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位（ａ１）と前記芳香族ビニル単量体単位（ａ２）との合計が４０〜７５重量％であり、メチルエチルケトン不溶解分が２０〜９０重量％であるニトリル共重合体ゴム（Ａ）と、塩化ビニル樹脂およびアクリル樹脂からなる群より選択される少なくとも一種の熱可塑性樹脂（Ｂ）と、ＨＯＹ法によるＳＰ値が８．０〜１０．２（ｃａｌ／ｃｍ^３）^１／２である可塑剤（Ｃ）と、を含有し、前記ニトリル共重合体ゴム（Ａ）１００重量部に対する、前記熱可塑性樹脂（Ｂ）の比率が１０〜１５０重量部、前記可塑剤（Ｃ）の比率が０．１〜２００重量部であるニトリル共重合体ゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】軽量で、燃料低透過性に優れるとともに、低コストで、層間接着性、柔軟性、低温衝撃性、耐熱性にも優れた燃料用ホースを提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）からなる管状の内層１と、その外周面に接して設けられた下記の（Ｂ）からなる外層２とを備え、下記の（α）または（β）の要件を満たす。
（Ａ）芳香族ポリアミド樹脂を主成分とする樹脂組成物。
（Ｂ）ポリオレフィン系樹脂および脂肪族ポリアミド樹脂の少なくとも一方を主成分とする樹脂組成物。
（α）上記樹脂組成物（Ｂ）が、酸変性ＳＥＢＳおよび酸変性ＰＭＭＡ−ＰＢＡ−ＰＭＭＡの少なくとも一方を含有する。
（β）上記樹脂組成物（Ａ）が、酸変性ＳＥＢＳおよび酸変性ＰＭＭＡ−ＰＢＡ−ＰＭＭＡの少なくとも一方を含有し、上記樹脂組成物（Ｂ）が、アミン変性ＳＥＢＳを含有する。 （もっと読む）

【課題】フッ素ゴム層と合成ゴム層と加硫接着することにより強い接着力にて積層された加硫接着積層体を提供する。
【解決手段】フッ素ゴム層と、合成ゴムからなる層とが加硫接着されてなり、加硫接着する前の合成ゴムからなる層が、下記（１）〜（５）を含有する加硫接着積層体。（１）トリアジン系化合物（２）有機ホスホニウム塩（３）硫黄含有有機化合物（４）シリカ（５）酸化マグネシウム （もっと読む）

【課題】スパイラル補強層相互の層間の薄肉化を図れ、ホースの構造体としての強度を高める上で極めて有利となり、しかも、耐熱性に優れる油圧ホースを提供すること。
【解決手段】内面ゴム層形成用のチューブ３０の上に最も内側のスパイラル補強層形成用の帯状部材２０Ａから最も外側のスパイラル補強層形成用の帯状部材２０Ｄまで螺旋の向きを逆にして螺旋状に巻き付けられ、その上に外面ゴム層形成用のチューブ３２が被せられ、かつ、最も内側のスパイラル補強層形成用の帯状部材２０Ａは、ゴム部２２０２をチューブ３０に向けてチューブ３０の上に巻き付けられる。このような状態でチューブ３０、３２と共に加硫されることで、内面ゴム層１２、複数のスパイラル補強層１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ、１４Ｄ、外面ゴム層１６からなる油圧ホース１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】耐圧性能に優れたインタンクチューブの提供を目的とする。
【解決手段】燃料タンク２内に配設され、燃料タンク２の変位および燃料ポンプ５の振動を吸収する構成を備えた単層構造の自動車燃料用インタンクチューブ１である。そして、上記自動車燃料用インタンクチューブ１が、脂肪族ポリアミド樹脂を主成分とする樹脂材料からなる単層構造に形成され、かつ、下記の耐圧特性（Ｘ）を備えている。
（Ｘ）試験液〔Ｆｕｅｌ Ｃ：メタノール＝８５：１５（容量基準）〕中に８０℃で１６８時間浸漬したインタンクチューブ内に、加圧媒体としてシリコンオイルを充填し、インタンクチューブの両端を試験用パイプで塞ぎ、昇圧速度１．０ＭＰａ／ｍｉｎで、室温にて耐圧試験を行い、インタンクチューブが破裂するか、もしくは試験用パイプが抜けた時の圧力（破壊圧力）が２．８ＭＰａ以上である。 （もっと読む）

【課題】 環境への負荷が小さく、耐燃料透過性に優れた熱可塑性エラストマー材料を提供する。
【解決手段】 熱可塑性エラストマー材料を、脂肪族ポリエステルと、カルボキシル基変性ニトリルゴム、マレイン酸変性ニトリルゴム、および水酸基変性ニトリルゴムから選ばれる一種以上の変性ニトリルゴムと、エポキシ基を有するシランカップリング剤と、を含む混合材料から合成する。 （もっと読む）

【課題】耐圧性能に優れたインタンクチューブの提供を目的とする。
【解決手段】燃料タンク２内に配設され、燃料タンク２の変位および燃料ポンプ５の振動を吸収する構成を備えた単層構造の自動車燃料用インタンクチューブ１である。そして、上記自動車燃料用インタンクチューブ１が、比重０．９５０以上の高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）を主成分とする樹脂材料からなり、かつ、下記の耐圧特性（Ｘ）を備えている。
（Ｘ）試験液〔Ｆｕｅｌ Ｃ：メタノール＝８５：１５（容量基準）〕中に８０℃で１６８時間浸漬したインタンクチューブ内に、加圧媒体としてシリコンオイルを充填し、インタンクチューブの両端を試験用パイプで塞ぎ、昇圧速度１．０ＭＰａ／ｍｉｎで、室温にて耐圧試験を行い、インタンクチューブが破裂するか、もしくは試験用パイプが抜けた時の圧力（破壊圧力）が２．５ＭＰａ以上である。 （もっと読む）

【課題】車体への組付けに際して、相手パイプとの接続のための金具のかしめを必要とせず、簡単に相手パイプと接続ができるとともに、曲げ力を加えても折れを生じ難い樹脂チューブを主要素として備えた配管部材を提供する。
【解決手段】燃料輸送用の配管部材１３を、樹脂チューブ１４と相手パイプとの接続用のコネクタ１６とを組み合わせて構成する。そのコネクタ１６には、リテーナ保持部を有するコネクタ本体と、相手パイプと係合して軸方向に固定するリテーナと、相手パイプの外周面に気密に接触するＯリングとを具備させる。また樹脂チューブ１４は、内側の燃料バリア層としてのＥＴＦＥ層１４Ａと外側のＰＡ層１４Ｂとの積層構造を有する外径６ｍｍ以下の細径チューブとなした上、チューブの外径ｄ_２と肉厚ｔの比率ｄ_２／ｔを４〜８とする。 （もっと読む）

【課題】ニップルの変形を抑制しつつ、ホース金具を水素充填用ホースに強固に固定して高いシール性と耐久性を得られるアッセンブリ品の製造方法を提供する。
【解決手段】９０℃での乾燥水素ガスのガス透過係数が１×１０^-8ｃｃ・ｃｍ／ｃｍ²・ｓｅｃ．・ｃｍＨｇ以下の熱可塑性樹脂製の内面層と、熱可塑性樹脂製の外面層５との間に、ＰＢＯ繊維ｆを編組させたブレード構造の補強層を少なくとも２層積層した水素充填用ホース２の端部を、ニップル７とソケット８との間に挟んで、ソケット８の外周面を周方向に連続した状態で加圧しつつ、この加圧をホース２の反端部側から端部側に向かって行なってソケット８を加締めるとともに、加締めた部分８ｃよりもホース２の端部側に、環状溝９ｂよりも外周側に内周面を膨出させた膨出部８ｂを形成し、膨出部８ｂとニップル７との間にホース２を充填した状態にする。 （もっと読む）

【課題】大水深下においても補強層内の腐食性ガスを確実に新鮮な空気に置換することが可能であり、補強層内の補強条の腐食を防止することができ、且つカーボンを用いた高強度化が図れる。
【解決手段】フレキシブルパイプ１は、液密性を有する内管１１と外部シース１５との間に、複数の条部材が螺旋状に捩って構成される内側軸力補強条１３と外側軸力補強条１４が配置され、内管１１と外部シース１５との間の補強層Ｔ内の腐食性ガスをパイプ軸方向で末端側から基端側に向けて排出する腐食防止構造をなし、補強層Ｔには、外側軸力補強条１４の条部材どうしの間に設けられる螺旋状の拡大隙間１４ｂに配置されるとともに、パイプ軸方向に沿って連続して延びる複数の小径チューブ１７が配設された構成とした。 （もっと読む）

本発明は、燃料を搬送するために特に適している多層構造物の分野に関する。前記多層構造物が、ａ）１つまたは複数の半芳香族コポリアミドを含むポリアミド組成物から製造されたポリアミド層とｂ）エチレンビニルアルコールコポリマー（ＥＶＯＨ）から製造されたバリア層とを含み、前記ポリアミド層が前記バリア層に直接に付着される。 （もっと読む）

【課題】接続金具の取付強度を低下させることなく、ホース性能を向上することができるホースを提供する。
【解決手段】内面ゴム層と外面ゴム層との間に、金属ワイヤ又は有機繊維からなるコードを編み組みしてなる補強層を、中間ゴム層を介して複数積層したホースにおいて、前記複数の補強層のうち最外側の補強層を、互いに逆回りになるように螺旋状に巻き付けた２組の前記コードを、一方の組のコードのそれぞれが、他方の組のコードのそれぞれと２つおきに上下に重なるように編み組みした編組から構成すると共に、該最外側の補強層よりも内側の補強層を、互いに逆回りになるように巻き付けた２組の前記コードを、一方の組のコードのそれぞれが他方の組のコードのそれぞれと３つおきに上下に重なるように編み組みした編組から構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置は確実にアース経路を確実かつ簡単に構成することができること。
【解決手段】燃料供給装置ＦＳは、パイプ接続部２３を有するフィラーネック２０と、パイプ接続部２３に接続される導電層を有する燃料パイプ５０とを有する。パイプ接続部２３は、接続本体２５と、接続本体２５の外周面に、燃料パイプ５０の内径よりその外形が大きく環状に突設された抜止突起２６と、アース接続部３１とを備える。アース接続部３１は、断面ほぼＬ字形に突設され、接続本体２５の外周面との間で挿入間隙３１Ｓを形成する押圧部３２を有する。押圧部３２は、接続用突起３２ｂを有し、抜止突起２６を乗り越えて圧入されたパイプ接続端５１の先端部を、挿入間隙３１Ｓに圧入することで、パイプ接続端５１の外層と電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】接続金具の取付部のシール性を向上したホースを提供する。
【解決手段】互いに逆回りに螺旋状に巻き付けられる２組のコード４、５を、一方の組のコード４のそれぞれが、他方の組のコード５のそれぞれと２つおきに上側又は下側で重なるように編み組みすると共に、その２つおきに上側又は下側で重なる部分がホース周方向に連続するようにする。 （もっと読む）

【課題】軽量で、アルコール類を混合した混合燃料に対する低い燃料透過性を有する燃料チューブを提供する。
【解決手段】燃料チューブ１０は、バリア層１１と、バリア層１１の内周側及び外周側に設けられる内層１２、外層１３と、バリア層１１と内層１２の間、及びバリア層１１と外層１３との間に設けた接着層１４、１５とを備える。バリア層１１は、ポリブチレンナフタレート（ＰＢＮ）から形成される。内層１２、外層１３は、高密度ポリエチレン樹脂から形成される。接着層１４、１５は、ＰＢＮ樹脂及びＰＢＮエラストマー樹脂の少なくとも一方と、変性ポリオレフィン樹脂とを含有する。変性ポリオレフィン樹脂は、例えば不飽和カルボン酸及びその誘導体、並びにビニルエステルより成る群から選ばれた少なくとも１種のもので変性したものである。 （もっと読む）

【課題】種々の液体、蒸気及び／又は気体の不透過性に優れ、成形可能温度幅が広く溶融成形性に優れ、低吸水性、耐薬品性、耐加水分解性などに優れたポリアミド樹脂の層を有する産業用チューブを提供すること。
【解決手段】ジカルボン酸成分が蓚酸から成り、ジアミン成分が１，９−ノナンジアミンと２−メチル−１，８−オクタンジアミンの混合物（以下、「Ｃ９ジアミン混合物」という。）及び１，６−ヘキサンジアミン（以下、「Ｃ６ジアミン」という。）からなり、Ｃ９ジアミン混合物とＣ６ジアミンのモル比が１：９９〜９９：１であるポリアミド樹脂の層を含むことを特徴とする産業用チューブ。 （もっと読む）

【課題】種々の液体、蒸気及び／又は気体の不透過性に優れ、成形可能温度幅が広く溶融成形性に優れ、低吸水性、耐薬品性、耐加水分解性などに優れたポリアミド樹脂の層を有する産業用チューブを提供すること。
【解決手段】ジカルボン酸成分が蓚酸からなり、ジアミン成分が１，９−ノナンジアミン及び２−メチル−１，８−オクタンジアミンからなり、かつ１，９−ノナンジアミンと２−メチル−１，８−オクタンジアミンのモル比が１：９９〜９９：１であるポリアミド樹脂の層を含むことを特徴とする産業用チューブ。 （もっと読む）