【課題】本発明は上記事情に鑑みなされたもので、接着助剤を使用しなくても補強材との接着性に優れ、油圧ホースの内管ゴムとして好適に使用できるゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いて製造されたホースを提供することを目的とする。
【解決手段】ゴム成分１００質量部の内、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）を８０質量部以上含み、上記ゴム成分１００質量部に対して、架橋剤として硫黄を１．５〜３質量部、加硫促進剤としてチウラム系化合物を１〜５質量部、酸化亜鉛（亜鉛華）を０．５〜１０質量部含有し、かつ上記硫黄と亜鉛華の配合比率（硫黄／亜鉛華（質量比））が、０．４以上であることを特徴とするホース用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】滑り性に優れ、低摩擦性が要求される用途にも好適に使用することができ、かつ煩雑な工程の追加を要することなく、金具との加締加工性にも優れ、油圧ホース等として好適に使用されるゴムホースを提供する。
【解決手段】最外層４が、光硬化性液状樹脂組成物の硬化物で形成されており、かつこの光硬化性液状樹脂組成物が、重量平均分子量（Ｍｗ）５０００〜４００００、分子量分布３．０以下の共役ジエン−芳香族ビニル系共重合体から合成される、分子鎖両末端に光硬化性不飽和炭化水素基を有する水添共役ジエン−芳香族ビニル系共重合体、及び滑り成分として超高分子量ポリエチレンパウダー又は有機酸アミド含むものであるゴムホース。 （もっと読む）

【課題】耐アルコール燃料透過性に優れたガソホール燃料用ホースを提供する。
【解決手段】内側ゴム層１が（Ａ）〜（Ｄ）成分を含有するゴム材料からなり、外側ゴム層３が（Ａ′），（Ｂ），（Ｃ）および（Ｄ）成分を含有するゴム材料からなり、樹脂層２が（Ｘ），（Ｙ）成分を主成分とする樹脂材料からなり、（Ｙ）成分の配合量が（Ｘ）成分と（Ｙ）成分の合計量全体の５〜５０重量％のガソホール燃料用ホースである。
（Ａ）ＮＢＲおよびＮＢＲ−ＰＶＣの少なくとも一方。
（Ａ′）ブチルゴムおよびＮＢＲ−ＰＶＣの少なくとも一方。
（Ｂ）硫黄加硫剤。
（Ｃ）接着点形成用アミン系触媒。
（Ｄ）受酸剤。
（Ｘ）テトラフルオロエチレン−パーフルオロ（アルキルビニルエーテル）−クロロトリフルオロエチレン共重合体。
（Ｙ）ビニリデンフルオライド単位を持ったフッ素樹脂。 （もっと読む）

【課題】アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）とエチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）とを混合してゴム組成物を調製するにあたり、ゴム組成物中のＮＢＲ由来のアクリルニトリル含量（平均ＡＮ含量）を変化させて、ゴム組成物の耐油性を調整する場合に、ゴムの要求特性に応じて低温特性を損なうことなく耐油性を自在に調整することができるゴム組成物の製造方法、及び、該製造方法により調製されるゴム組成物を用いてなる耐油性と低温特性とを兼ね備えた油圧ホースを提供する。
【解決手段】ＮＢＲとＥＰＤＭとを混合してゴム組成物を調製するにあたり、平均ＡＮ含量を変化させて、得られるゴム組成物の耐油性を調整するゴム組成物の製造方法において、ＮＢＲとしてＡＮ含量が２６質量％以下のＮＢＲを用い、かつＮＢＲの配合割合を２０〜７５ｐｈｒの範囲で調節して、平均ＡＮ含量を５〜２０質量％の範囲で調整するゴム組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】ポリブチレンナフタレート系樹脂の優れた耐燃料透過性を維持しながら、耐衝撃性（特に靭性）に優れる樹脂からなる燃料樹脂チューブを提供する。
【解決手段】ポリブチレンナフタレート系樹脂（Ａ）、ポリアミド系樹脂（Ｂ）及び相溶化剤（Ｃ）を含む熱可塑性樹脂材料からなる主層を有する燃料樹脂チューブであって、ポリブチレンナフタレート系樹脂（Ａ）は、ＩＶ値が０．６〜１．５ｄｌ／ｇの範囲にあり、且つ末端カルボキシル基濃度が１２〜３０当量／ｔｏｎの範囲にあるものであり、ポリアミド系樹脂（Ｂ）は、主成分がポリアミド１１である軟質系ポリアミド系樹脂であり、相溶化剤（Ｃ）は、グリシジル基又はカルボキシル基を少なくとも有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料低透過性および成形性に優れた樹脂製フィラーパイプを提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）〜（Ｃ）からなる海相中に、下記の（Ｄ）からなる島相が分散したアロイ材により形成されてなる、給油口側の樹脂製フィラーパイプであって、上記（Ａ）の含有割合が（Ａ）〜（Ｄ）合計量全体の２〜１９重量％であり、かつ上記海相と島相との間に両相の相溶層を有することを特徴とする。
（Ａ）高酸変性高密度ポリエチレン樹脂。
（Ｂ）酸変性高密度ポリエチレン樹脂。
（Ｃ）未変性高密度ポリエチレン樹脂。
（Ｄ）ポリアミド樹脂。 （もっと読む）

【課題】 例えばＬＮＧなどのような極低温流体を輸送しても、熱応力による破損等の発生を防止することが可能な、可撓管の端末構造を提供する。
【解決手段】 極低温流体を輸送可能な可撓管１は、内管５と、内管５の外周部に設けられた補強層１１と、補強層１１の外周部に設けられた断熱層７と、断熱層７の外周部に設けられた保護層９等から構成される。可撓管１の端部は、断熱層７および保護層９が剥離され、補強層露出部１３が形成される。補強層露出部１３には、断熱層７および保護層９の端面が露出する。断熱層７および保護層９の端面近傍には、断熱材３５が設けられる。すなわち、断熱材３５は、断熱層７（の端面）とホルダ１５との間に設けられる。断熱材３５は、内管５内を流れる流体から外方への熱の伝達を抑制するためのものである。 （もっと読む）

【課題】燃料ホースの優れた耐燃料透過性を得る。
【解決手段】燃料ホース１０は、テトラフルオロエチレンとクロロトリフルオロエチレンとの共重合体に変性基を含有させたＣＰＴポリマー及び／又はテトラフルオロエチレンとパーフルオロアルキルビニルエーテルとの共重合体に変性基を含有させたＰＦＡポリマーを含む第１樹脂材料で形成された第１層１１と、それを被覆するように一体に設けられ脂肪族ジアミン成分中の炭素数が６よりも大きい半芳香族ポリアミドを含む第２樹脂材料で形成された第２層１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】接液層を形成するフッ素系樹脂と、その外側の内面ゴム層を形成するゴムとが強固に接着され、耐油性、耐薬品性及び耐熱性に優れると共に、耐久性にも優れるゴムホース、特に自動車の燃料系統等に好適に用いることのできる燃料輸送用のゴムホースを提供する。
【解決手段】少なくとも内面ゴム層と、該内面ゴム層の外側に形成された補強層と、該補強層の外側に形成された外面ゴム層とを備えたゴムホースにおいて、上記内面ゴム層の更に内側にフッ素系樹脂よりなる接液層が形成され、かつこの接液層が、カルボキシル基及び／又は酸無水物基を有するフッ素系樹脂であり、上記内面ゴム層が、架橋サイトとしてカルボキシル基及び／又は酸無水物基を有する水素添加アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＨＮＢＲ）を、ポリアミンよりなる架橋剤で架橋したゴムであることを特徴とするゴムホース。 （もっと読む）

【課題】 内部を流れる流体に含まれる腐食性ガス等により、金属補強層の劣化や腐食を簡易な構造で防止できる流体輸送用可撓管を提供する。
【解決手段】 座床層５ａの外周には、遮硫層７が設けられる。遮硫層７は、インターロック管３内を流れる流体からの硫黄分を遮蔽する。遮硫層７は、樹脂に微粒子である硫化物トラップ材が添加されたものである。硫化物トラップ材としては、流体内の硫黄分と反応する前後において、難水油溶性を示し、硫黄分との反応により生成する硫化物が長期にわたって非常に安定であり、樹脂との相溶性が良く均一に分散可能であり、かつ、硫黄分との反応速度が十分に速ければ良く、例えば、亜鉛、アンチモン、鉛、鉄およびカドミニウム系の金属またはこれらの金属化合物、またはこれらの複合体を用いることができる。 （もっと読む）

【課題】プロテクタ付ゴムホースは、ゴム製のホースＨをプロテクタＰＴ内に装着する作業が容易であり、かつ堅固にプロテクタＰＴに保持されること。
【解決手段】プロテクタ付ゴムホースは、ゴム製のホースＨと、このホースＨの外周を覆うように装着される中空のプロテクタＰＴとを備えている。プロテクタＰＴは、第１辺部Ｓｄ１、第２辺部Ｓｄ２、第３辺部Ｓｄ３により断面三角形に形成されている。ホースＨの外周部は、第１辺部Ｓｄ１に接触する箇所を接着剤で接着した第１接着部Ａｄ１および、第２辺部Ｓｄ２に接触する箇所を接着剤で接着した第２接着部Ａｄ２で固定されている。第１辺部Ｓｄ１と第２辺部Ｓｄ２の角度は、６０゜である。また、第３辺部Ｓｄ３は、ホースＨの外周部との間にスペースＳｐを形成している。 （もっと読む）

【課題】 内部を流れる流体に含まれる腐食性ガス等により、プラスチック層や金属補強層に劣化や腐食を生じることがなく、長期間の海水への浸漬によっても、外部からの海水の吸水に伴う金属補強層の腐食等が生じることがない流体輸送用可撓管および流体輸送用可撓管の製造方法を提供する
【解決手段】 インターロック管３の外周には、必要に応じて座床層５ａが設けられる。座床層５ａの外周には、遮蔽層７が設けられる。遮蔽層７は、インターロック管３内を流れる流体からの腐食性ガスや超臨界状態の物質等を遮蔽する。遮蔽層７は、積層フィルムによって形成される。積層フィルム１７は、樹脂フィルム１９ａ、１９ｂおよび金属フィルム２１等により構成される。金属フィルム２１は、樹脂フィルム１９ａ、１９ｂに挟み込まれる。 （もっと読む）

【課題】ハロゲンフリーで、かつ加硫速度と接着性とが両立されていると共に、十分な耐油性、耐候性、耐磨耗性を有し、油圧ホースの外被材料として好適に用いられるホース外被用ゴム組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】ゴム成分としてエチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）とニトリル含量が４０％質量以下のアクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）とを含有し、前記ＥＰＤＭの含有割合が２５〜４０ｐｈｒ、前記ＮＢＲの含有割合がゴム成分全体に占めるニトリル含量が１０〜２０質量％となる割合であり、かつチウラム系加硫促進剤を含有すると共に、有機酸コバルトを１〜５ｐｈｒ含有することを特徴とするホース外被ゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１１５℃のガラス転移温度（Ｔｇ）を有する半結晶性の半芳香族ポリアミドを含む熱可塑性ポリマー組成物でできた部品もしくは層からなる、または部品もしくは層を含む、冷却システム、加熱システム、空気取入れシステム、排気システム、圧力システムまたは燃料システム用のプラスチック容器もしくは導管に関する。 （もっと読む）

【課題】フルオロポリマーと非フッ素化重合体を含む複合物品およびその製造法を提供すること。
【解決手段】第一の表面と第二の表面を有するブレンド・構成部材（１２）と、該ブレンド・構成部材の第一表面に接着されている、露出表面を有する実質的にフッ素化されていない重合体・構成部材を含む複合物品が提供される。該ブレンド・構成部材（１２）は、第一の水素含有フルオロポリマーと、１個または２個以上の、一級または二級のペンダントアミン基を有する実質的にフッ素化されていない重合体を含む。フルオロポリマーより成る構成部材と、一級または二級のペンダントアミン基を有する実質的にフッ素化されていない重合体より成る構成部材との間の剥離強度値と比較したとき、該ブレンド・構成部材と実質的にフッ素化されていない重合体（１８）との間の剥離強度値によって、増加した接着力が観察される。 （もっと読む）

【課題】組み付け後のホース抜け等が懸念されるために挿入助剤を使用できなかったホース口金とホースとの組み付け作業における、その作業性の改善および効率化に有用なホース結合方法を提供する。
【解決手段】最内層がゴム層であるホース１の端部開口１ａに、略筒状のホース口金２を挿入し、上記ホース口金２とホース１との結合を行うホース結合方法であって、上記ホース口金２の外周面または上記ホース端部開口１ａの内周面に、少なくとも下記の（Ａ）および（Ｂ）成分からなり、その体積混合比が、（Ａ）成分／（Ｂ）成分＝９９／１〜６０／４０の範囲である挿入助剤を塗布し、上記ホース口金２とホース１との結合を行う。
（Ａ）炭素数がＣ₂ 〜Ｃ₄ のアルコール系溶剤。
（Ｂ）ゴム用可塑剤。 （もっと読む）

【課題】層状シート、燃料または化学物質を移送するためのホースなどに有用なフルオロポリマー−フルオロポリマー組立体を提供すること。
【解決手段】本発明は、第１の実質的に中実の部分フッ素化熱可塑性ポリマーを含む第１の層と、第２の実質的に中実の部分フッ素化熱可塑性ポリマーを含む第２の層とを含み、前記第２の層は前記第１の層と接合しており、前記第１のポリマーと前記第２のポリマーとは異なる組成を有する物品を提供する。本発明は、層状物品、および層状物品の製造方法も提供する。 （もっと読む）

【課題】耐候性を維持しつつ、耐疲労性及び耐摩耗性に優れるホース外被用ゴム組成物及びホース外被用ゴム組成物よりなる外被ゴム層を有した油圧ホースに関する。
【解決手段】ゴム組成分として少なくとも高シス−ブタジエンゴムとクロロプレンゴムとを含むホース外被用ゴム組成物であって、前記ゴム成分１００重量部中に前記高シス−ブタジエンゴムが２０〜７０重量部配合されていることを特徴とするホース外被用ゴム組成物。また、このホース外被用ゴム組成物を外被ゴム層に有する油圧ホース。 （もっと読む）

【課題】耐油性を維持しつつ、耐疲労性に優れるホース内管用ゴム組成物及びこのホース内管用ゴム組成物よりなる内管を有した油圧ホースを提供する。
【解決手段】少なくとも高シス−ブタジエンゴムとアクリロニトリルブタジエンゴムとを含み、ホース内管用ゴム組成物全体のニトリル含有量が２５〜３５重量％であることを特徴とするホース内管用ゴム組成物。またこのホース内管用ゴム組成物をホース内管に有する油圧ホース。 （もっと読む）

【課題】本発明は、給油時における円滑な燃料の流れを実現するとともに配策性に優れた燃料パイプ３０を提供する。
【解決手段】燃料パイプ３０は、フィラーネック２０と燃料タンクＦＴとを接続し、ストレート形状の第１接続部３１と、第１蛇腹部３２と、第２蛇腹部３３とを備えている。第２蛇腹部３３は、ほぼ一定のピッチで、同一形状の山部と谷部とを交互に配置した凹凸形状である。第１蛇腹部３２は、山部と谷部とを交互に配置した凹凸形状であり、第１蛇腹部３２の外面の谷部の深さが第２蛇腹部３３と第１接続部３１側から第２蛇腹部３３側へ向かうにつれて、第２蛇腹部３３とほぼ同一のピッチで第２蛇腹部３３の谷部の深さに近づくように段階的に大きくなっており、第１蛇腹部３２の内面が谷部にほぼ一定の肉厚で沿うような曲面で形成されている。 （もっと読む）