【課題】 製造性に優れ、高電圧でも使用可能であり、また自動車等の高温部でも使用が可能なシールド管の製造方法等を提供する。
【解決手段】 波付管１１は、ポリブチルテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂を母材とし、無機粉体が含有される。無機粉体としては、母材樹脂の加工時に熱分解しないものであり、酸またはアルカリのエッチングにより溶出するものが選択でき、例えば炭酸カルシウムを用いることができる。シールド層１３は、波付管１１の少なくとも外表面全面に対して金属メッキにより形成される。波付管１１の外表面の全面には無電解メッキ１３ａが形成され、無電解メッキ層１３ａの外表面全面には電解メッキ層１３ｂが形成される。無電解メッキ層１３ａの厚みは０．５μｍ以上５μｍ以下であることが望ましい。 （もっと読む）

【課題】樹脂チューブの開口端部同士を連結させた樹脂製連結チューブの製造技術に関し、接合強度を向上させ、もって製品品質を向上させ得る樹脂製連結チューブの製造方法、および樹脂製連結チューブを提供する。
【解決手段】樹脂製連結チューブの製造方法は、第１の樹脂チューブ２０の開口端部２１に第１のフランジ２３を形成し、第２の樹脂チューブ５０の開口端部５１に第２のフランジ５３を形成するフランジ形成工程と、第１の樹脂チューブの第１のフランジと第２の樹脂チューブの第２のフランジとを突き合わせた状態で第１と第２のフランジ同士を溶着させて溶着部６０を形成する溶着工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】 燃料が透過しにくく、バリア層と外層との接着性が良好な燃料ホース、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 燃料ホース８は、円筒状の内層８０と、内層８０の外周面８００に積層されフッ素樹脂からなるバリア層８１と、バリア層８１の外周面８１０に積層されるゴム製の外層８２と、を備え、バリア層８１と外層８２とが直接接着されている。燃料ホース８は、次のようにして製造される。まず、内層８０の外周面８００にフッ素樹脂を押出成形してバリア層８１を形成し、内層８０とバリア層８１とを有するホース基体８３を作製する。次に、ホース基体８３を支持部材６０で支持し、酸素を含まないガス雰囲気中、支持部材６０に高周波バイアスを印加しながら、バリア層８１の外周面８１０をマイクロ波プラズマ処理する。その後、バリア層８１の外周面８１０に、ゴムを押出成形して外層８２を形成する。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂管を、排水管として、床下等に略水平に配管した場合でも、ホース本体内に排水が滞留する惧れをなくすと共に、配管が直線状でない場合にも、好適に対応できるようにする。
【解決手段】Ａ．軟質合成樹脂により形成されて、可撓性を有するホース本体１と、Ｂ．硬質合成樹脂により帯状に形成され、ホース本体１の外周面に螺旋状に捲回されて、各捲回部の幅方向一端部の内周面がホース本体１の外周面に溶着され、幅方向他端部の内周面が隣接する捲回部の外周面に当接することで、ホース本体１を真っ直ぐな状態に保持する保持体２を有する。各捲回部の幅方向他端部の内周面が、隣接する捲回部の外周面に対し、合成樹脂管に作用する設定以上の屈曲力により破断する固着部７を介して、固着されている。 （もっと読む）

【課題】スパイラル補強層相互の層間の薄肉化を図れ、ホースの構造体としての強度を高める上で極めて有利となり、しかも、耐熱性に優れる油圧ホースを提供すること。
【解決手段】内面ゴム層形成用のチューブ３０の上に最も内側のスパイラル補強層形成用の帯状部材２０Ａから最も外側のスパイラル補強層形成用の帯状部材２０Ｄまで螺旋の向きを逆にして螺旋状に巻き付けられ、その上に外面ゴム層形成用のチューブ３２が被せられ、かつ、最も内側のスパイラル補強層形成用の帯状部材２０Ａは、ゴム部２２０２をチューブ３０に向けてチューブ３０の上に巻き付けられる。このような状態でチューブ３０、３２と共に加硫されることで、内面ゴム層１２、複数のスパイラル補強層１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ、１４Ｄ、外面ゴム層１６からなる油圧ホース１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、帯状体の浮き上がりや撓みを効果的に抑制し、帯状体の剥離や巻き細りを防止することができる新規な製管機及び更生管の製管方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 供給される帯状体を螺旋状に巻き回し、螺旋状の互いに隣接する帯状体の一側縁部及び他側縁部を順次接合することにより、更生管を製管しながら、該更生管を既設管に挿入するにあたり、帯状体の内周面の1ないし複数箇所に対し、内周面側の曲率半径を矯正する押圧力を付与する。 （もっと読む）

ハイドロフォーミングを用いた二重ウォーターパイプ及びその製造方法を開示する。本発明に係るハイドロフォーミングを用いた二重ウォーターパイプ及びその製造方法は、（ａ）鋼材で形成された外部管に、ステンレススチール、チタン及びアルミニウムから選ばれる耐食用材質で形成され、外径が前記外部管の内径より小さい内部管を挿入する段階；（ｂ）金型に前記外部管を載置した後、前記内部管に流体を供給するための流体供給装置と連結される貫通ホールを備える密封手段で前記金型の両端を密封する段階；（ｃ）前記内部管に流体を供給し、前記内部管の塑性膨張及び前記外部管の弾性膨張を可能にする段階；及び（ｄ）前記流体を前記内部管から排出し、前記外部管の弾性回復によって前記内部管と前記外部管との間の摩擦結合を可能にする段階；を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、可撓性及び伸縮性のうち少なくとも一方を有するとともに、耐久性のある集束チューブ及び集束チューブの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】集束チューブ１を、互いに隣接するように略台形状に並列配置し、隣り合う樹脂製チューブ１０の密着部分ｍを熱融着して熱融着部ｘを形成し、一体化した並行融着部２を構成するとともに、並行融着部２に樹脂製熱収縮チューブ２０を外嵌し、樹脂製チューブ１０及び収縮後の樹脂製熱収縮チューブ２０が可撓性及び伸縮性を備えた。 （もっと読む）

【課題】２次成形時の変形を抑制でき寸法精度の向上を図る上で有利な管体およびＤＳＩ成形による管体の製造方法を提供する。
【解決手段】第１の管体１２は第１の接合部２０を有し、第２の管体１４は第４の接合部２６を有する。２つの半管体１６は、半管部１６０２の長さ方向の両端にそれぞれ設けられた第２の接合部２２と半管部１６０２の周方向の両端にそれぞれ設けられた第３の接合部２４とを有する。第３の接合部２４が合わされることで２つの第１の接合用通路２８が設けられる。各第２の接合部２２と第１の接合部２０が合わされることで第２の接合用通路３０が設けられる。各第２の接合部２２と第４の接合部２６が合わされることで第３の接合用通路３２が設けられる。第１、第２、第３の接合用通路に充填された溶融樹脂３４により第１、第２の管体と２つの半管体とが接合されて管体１０が構成される。 （もっと読む）

【課題】接液層を形成するフッ素系樹脂と、その外側の内面ゴム層を形成するゴムとが強固に接着され、耐油性、耐薬品性及び耐熱性に優れると共に、耐久性にも優れるゴムホース、特に自動車の燃料系統等に好適に用いることのできる燃料輸送用のゴムホースを提供する。
【解決手段】少なくとも内面ゴム層と、該内面ゴム層の外側に形成された補強層と、該補強層の外側に形成された外面ゴム層とを備えたゴムホースにおいて、上記内面ゴム層の更に内側にフッ素系樹脂よりなる接液層が形成され、かつこの接液層が、カルボキシル基及び／又は酸無水物基を有するフッ素系樹脂であり、上記内面ゴム層が、架橋サイトとしてカルボキシル基及び／又は酸無水物基を有する水素添加アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＨＮＢＲ）を、ポリアミンよりなる架橋剤で架橋したゴムであることを特徴とするゴムホース。 （もっと読む）

この発明は、２つの端フランジ，保護織物層（９）の幾つかの層上に螺旋状に巻かれた内部ワイヤ（２），１つ又はそれ以上の保護層間に挟持されている少なくとも１つのガス−遮断密封層，そして内部ワイヤのピッチ間で保護層の上に置かれている外部の螺旋状に巻かれたワイヤを備えていて、内部ワイヤが、内部ワイヤの如何なる軸及び／又は半径移動に従い複合ホースの内部波形を覆い複合ホースの滑らかな内腔を創出する柔軟な内部ライナーに連結されていることを特徴としている、低温流体の搬送の為の複合ホース（１２）に関係している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コルゲート管を他の管路と接続する際に引張に強くて破断しにくく、かつ、接続が安定的で抜け等が生じ難いコルゲート管の接続部及びその製造方法を提供する。
【解決手段】外層管状部と内層管状部とを備え、管軸方向に向けて大径部と小径部とが交互に繰り返されるように形成された熱可塑性樹脂からなるコルゲート管であって、
前記コルゲート管の端部の一方又は双方が、前記外層管状部と内層管状部とが熱溶着により一体に接合されて一定の径を持つ筒状の強化接続部とされ、かつ該強化接続部には管軸を一致させてＥＦ継手が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 内部を流れる流体に含まれる腐食性ガス等により、プラスチック層や金属補強層に劣化や腐食を生じることがなく、長期間の海水への浸漬によっても、外部からの海水の吸水に伴う金属補強層の腐食等が生じることがない流体輸送用可撓管および流体輸送用可撓管の製造方法を提供する
【解決手段】 インターロック管３の外周には、必要に応じて座床層５ａが設けられる。座床層５ａの外周には、遮蔽層７が設けられる。遮蔽層７は、インターロック管３内を流れる流体からの腐食性ガスや超臨界状態の物質等を遮蔽する。遮蔽層７は、積層フィルムによって形成される。積層フィルム１７は、樹脂フィルム１９ａ、１９ｂおよび金属フィルム２１等により構成される。金属フィルム２１は、樹脂フィルム１９ａ、１９ｂに挟み込まれる。 （もっと読む）

【課題】 軟質合成樹脂よりなる内管の外周面に硬質合成樹脂よりなる外管を一体に設けてなる耐圧管であって、屈曲性を有していると共に屈曲させてもさらには長さ方向に引張力を作用させても内管は殆ど伸長することがなく、内管の破損を防止して長期の使用に供することができる耐圧管を提供する。
【解決手段】 硬質合成樹脂よりなる外管２は、軟質合成樹脂よりなる内管１の外周面に螺旋状に巻着してなる一定幅を有する底壁部4aの両側端に立ち上がり側壁部4b、4bを一体に形成してなる外向き開口の断面Ｕ字状の内側帯状材４と、一定幅を有する頂壁部5aの両側端に垂下側壁部5b、5bを一体に形成してなる内向き開口の断面Ｕ字状の外側帯状材５とからなり、この外側帯状材５の両側垂下側壁部5b、5bを上記内側帯状材４における隣り合う立ち上がり側壁部4b、4bにそれぞれ重なるように係合させている。 （もっと読む）

【課題】配管作業現場等で管と継手を接合する必要を無くして、配管作業を迅速に行えるようにすると共に、配管作業コストの低減を実現することができ、また、機器内部の配管経路に応じて三次元的に屈曲することができ、さらには水道水中の塩素による孔食を生じることがない継手付き樹脂管を提供する。
【解決手段】樹脂管１１の端部１２Ａ，１３Ａに継手３１Ａ，３２Ａを射出成形し、前記樹脂管１１Ａの端部１２Ａ，１３Ａの外周面と前記継手３１Ａ，３２Ａの内周面を射出成形時に熱溶着して樹脂管１１Ａの端部１２Ａ，１３Ａに固着することにより、ユニットバスやトイレ等の機器内部の配管として好適な継手付き樹脂管１０Ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】自動車用の熱交換器は燃費向上のための軽量化、高性能化並びに小型化と同時に、車のモデルの変化に対する対応力即ち汎用性が求められている。更に、省資源並びにコストやリサイクル性の向上など、単一材料で製造工程上スクラップが最少化できる構造が求められている。
【解決手段】熱交換器の機能上許容される板厚のアルミニウムで表面にロウ材を被覆した材料を浅く矩形形状体１に絞り成形し、その対角線上隅部に深さにわたり板厚だけの切り込み２を作る。一対の浅絞り矩形形状体をお互いの切欠き部と欠き部出でない部分が相対するように被せ、ロウ付けしてチューブを製造する。機能に応じてこのチューブに、内部フィンとして突起又はリブを付加し内部流体流入用のヘッダーの位置に穴を穿ち熱交換器チューブとし、一定間隔で積み重ねる。必要により外部流体用のフィンを挿入した後、全体をロウ付けして熱交換器とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化が図れるとともに、耐摩耗性および耐久性を更に向上できる可撓性耐圧・耐摩耗ホースを提供せんとする。
【解決手段】内面がほぼフラットの軟質本体部２と、この軟質本体部２の補強を行うために該軟質本体部２の外面または内部に設けられる螺旋状の硬質芯材部３とを備え、硬質芯材部３が硬質合成樹脂または金属線よりなり、且つ、軟質本体部２が耐摩耗性の熱可塑性エラストマーよりなる。とくに硬質芯材部３が金属線よりなる場合、金属線の周囲を熱可塑性エラストマー層で覆った被覆線であるものが好ましい。 （もっと読む）

【目的】耐水素脆化性および常温での耐塩害腐食性に優れ，大幅な厚肉大径化に頼ることなく，例えば４０ＭＰａ程度の高圧水素の輸送に好適なオーステナイト系ステンレス鋼溶接管を提供する。
【構成】質量％で，Ｃ：０．１５％以下，Ｓｉ：４．０％以下，Ｍｎ：３．０％以下，Ｐ：０．１０％以下，Ｓ：０．０３％以下，Ｎｉ：６〜２０％，Ｃｒ：１４〜２８％，Ｎ：０．２５％以下を含有し，残部がＦｅおよび不可避的不純物からなり，（１）式で示されるＭ値が−１００以下，（２）式で示されるＤ値が６〜１０に調整されている高圧水素輸送用オーステナイト系ステンレス鋼溶接管を提供する。
Ｍ＝５５１−４６２（Ｃ＋Ｎ）−９．２Ｓｉ−８．１Ｍｎ−２９（Ｎｉ＋Ｃｕ）−１３．７Ｃｒ−１８．５Ｍｏ・・・（１）
Ｄ＝（Ｃｒ＋１．５Ｓｉ＋０．５Ｎｂ＋Ｍｏ）−（Ｎｉ＋０．５Ｍｎ＋３０Ｃ＋３０Ｎ）・・・（２）。 （もっと読む）

【課題】水、好ましくは飲料水を輸送するための水中パイプラインシステムを接続する手段を提供する。
【解決手段】パイプ部７は、エンジニアリング熱可塑性物質６から作られ、連結デバイスのベル端部１と係合するのに適切な寸法及びねじ山を有する円筒形スピゴット２とパイプの各端部において嵌合し、スピゴット及び連結デバイスは、硬化された樹脂組成物から作られる。水中パイプラインを製造するため、パイプ部及び連結デバイスは、海上組立場所において差込み継手に係合される。上記のパイプ部の準備の際に中間物として使用できる円筒形スピゴットが設けられるエンド・ピースを準備する。 （もっと読む）

【課題】それぞれのチューブの接着性及びチューブの内層と外層との接着性に優れ、適切な柔軟性及び十分なガスバリア性を有する多連チューブを提供する。
【解決手段】複数のチューブが並行に連設された多連チューブ１であって、上記チューブ１は、構成材料としてポリオレフィン系樹脂を含む内層２と、構成材料としてスチレン系エラストマーとポリオレフィン系樹脂を含む外層３とからなり、該外層３でそれぞれのチューブが接続している多連チューブ１。上記内層２のポリオレフィン系樹脂が、直鎖状低密度ポリエチレンである多連チューブ１。上記内層２の構成材料であるポリオレフィン系樹脂の融点より、上記外層３の構成材料であるポリオレフィンの融点の方が高い多連チューブ。 （もっと読む）