【課題】 ワイヤハーネスを手数を要することなく容易、確実に結束することができ、また、環境保護に役立つほか、結束状態、姿勢が安定して結束の品質を向上させることができるワイヤハーネス用クランプを提供する。
【解決手段】 ワイヤハーネスを結束するワイヤハーネス用クランプにおいて、基底部３と両側壁５、７とで結束すべきワイヤハーネスを受け入れ支持する凹溝９が形成されたクランプ本体１と、クランプ本体１の一方の側壁５に取り付けられた可撓性バンド１１と、クランプ本体１の他方の側壁７に取り付けられたバンド挿通係止穴１５を有するバンド固定用ブロック１３と、前記バンド挿通係止穴１５に挿通された可撓性バンド１１の戻り方向に対する移動を拘束するバンド係止手段１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 係合凸部を係合片の係合孔に係合させる際に嵌合ばりが発生したとしても、その嵌合ばりが係合孔から外部へ飛散することを防止する。
【解決手段】 第１の係合孔１８を有する第１の係合片１９の外面１９ｂに、第１の係合孔１８を横切るように架橋部２３を設ける。インシュレータ１３の第１の係合凸部２５を、スイッチボディ１２の係合孔１８に係合させる際に、係合凸部２５が係合片１９と干渉するため、係合凸部２５により係合片１９の内面１９ａが削られて、いわゆる嵌合ばりが発生することがある。嵌合ばりが発生したとしても、その嵌合ばりが、係合孔１８を横切るように設けられた架橋部２３に当たることにより、係合孔１８から外部へ飛散することが防止される。 （もっと読む）

【課題】 パネル同士を簡単な操作で連結でき、パネル間の隙間をなくして連結できる、パネルの連結構造を提供する。
【解決手段】 第１パネルに固着具１が固着され、固着具１は、フランジ７及びスリーブ９で成るリベット本体１０とスリーブ９からフランジ７を越えて延びスリーブを拡膨するマンドレル１１とから成るブラインドリベットと、リベット本体１０が貫通しフランジ７からマンドレル１１側に延びるように形成されたクリップ２とから成り、クリップ２は、フランジとスリーブの拡膨変形部分とによって第１パネルに固着され、クリップ２には第１パネル面から突出するパネル支持部１９が形成されて、第２パネルの取付穴にクリップのパネル支持部を挿入して取付穴縁部に係合することによって第１パネルと第２パネルが相互に連結される。 （もっと読む）

【課題】クリップによる取付けられる型成形部を備えたウエザストリップに関し、クリップの回動に起因する外観品質の低下及びシール部の損傷を防止する。
【解決手段】ドアウエザストリップの型成形部８の所定部位は、基底部４５と、中空部４６を有するシール部４７とを備えている。基底部４５はクリップ５０を介してドアフレームＤＦに取付けられる。すなわち、まずは基底部４５に形成されたクリップ用の孔４５ａから頭部５１が長手方向に沿って嵌め込まれることで、クリップ５０が基底部４５に取着される。この状態から脚部５５がドアフレームＤＦの孔に嵌め込まれることで、基底部４５（型成形部８）がドアフレームＤＦに取付けられる。シール部４７の一方の側壁部の内側には、クリップ用の孔４５ａに対応して突起４９が形成されている。クリップ５０の頭部５１の一側が突起４９に略当接してその回動が規制され、しかも乗り上げたりしない。 （もっと読む）

【課題】 異なる板厚の車体パネルに形成される長孔状の取付孔に対し、クランプをガタつかせたり回転させたりすることなく安定した取付状態にできる構成とする。
【解決手段】 異なる板厚の車体パネル４０に形成される長孔状の取付孔４１に取付け対応可能な挿入部位２０、及びワイヤーハーネス類を保持する保持部位３０、を有する合成樹脂製のクランプ１０であって、挿入部位２０は、柱形状の挿入部２１と、挿入部２１の根元側に配設され一側面４２に当接して挿入方向とは逆方向に弾発力を作用させるスタビライザ２３と、スタビライザ２３よりも挿入方向先端側で挿入部２１の長尺方向両側面部位２１ａに配設され長尺方向内側面４１ａに当接して弾性的に係合するとともに他側面４３に座を係合させる位置決め手段２４と、挿入部２１と短尺方向内側面４１ｂとの間に形成される隙間寸法を補填する肉付形状２５と、を有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】 熟練性をほとんど必要としない単純な作業でルーフモールを簡単且つ能率良く正しく取り付けることができるようにする。
【解決手段】 取付クリップ１５の固着部１８を熱硬化性両面接着テープ１６等でルーフ溝１３の底面に固着し、この取付クリップ１５に向けてルーフモール１７を押し付けて取り付ける際に、ルーフモール１７の被ガイド部３１の幅方向側面が取付クリップ１５のガイド部２０（傾斜ガイド片２７）にガイドされてルーフモール１７が幅方向で取付クリップ１５と位置合わせされると共に、ルーフモール１７の被ガイド部３１の長手方向端面が取付クリップ１５の突出片２４の長手方向端縁で規制されてルーフモール１７が長手方向で取付クリップ１５と位置合わせされて、取付クリップ１５の係止片２５がルーフモール１７の係合孔３０に係止される。
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【課題】 締結不良や締結忘れを確実に防止でき、しかも、各部材間の位置精度を厳格に設定しなくてもよい締結構造を得る。
【解決手段】 センサホルダ２４に形成された複数の対向壁３２の脚板２０側には筒状部３４が形成されている。また、対向壁３２の脚板２０とは反対側にはピン４０が筒状部３４に対して同軸的に形成されている。筒状部３４を脚板２０の透孔３８に嵌挿した状態で脚板２０にセンサカバー４４を組み付けると、各ピン４０に対応してセンサカバー４４に形成された十字リブ５６が各ピン４０を押圧して、筒状部３４内に入り込ませる。これにより、筒状部３４が拡径されることでセンサホルダ２４が脚板２０に締結固定される。 （もっと読む）

【課題】 自動車内装材のボス部にクリップを容易に装着することができる自動車内装材の取付構造の提供。
【解決手段】 自動車内装材Ｇの裏面にボス部Ｂを突設して、該ボス部をクリップＣを介して車体Ｐ側に穿設された取付孔Ｈに係止することにより、自動車内装材を車体に取り付ける自動車内装材の取付構造において、上記クリップは、外面に取付孔の孔縁に係止する係止肩２を有するＪ字状の基体１を備え、該基体の内面側に基体の先端３方向に伸びる弾性片４を一体に立設して、該弾性片の先端部に上記ボス部に開設された係合孔２２に係合する一対の係合腕５ａ・５ｂを形成し、且つ、基体の後端部にボス部の先端に引っ掛かる引掛片６を形成して、該基体の引掛片をボス部の先端に引っ掛けながら回転させて、上記一対の係合腕をボス部の係合孔に係合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パネルの取り付け位置間の距離に誤差が生じても確実に長尺物をパネルに固定することができる固定具を提供する。
【解決手段】固定具１はレール部材６と複数の留め具７と取付部８と係止部９とを備えている。レール部材６は表面上に長尺物としてのワイヤハーネス２を位置付けて該ワイヤハーネス２と固定される。留め具７はパネル４のパネル孔５に係止する。取付部８は複数の留め具７をそれぞれレール部材６の長手方向Ｘに沿って移動自在にレール部材６に取り付ける。係止部９はレール部材６に設けられた複数の係止突起１９と留め具７の底壁１２から立設した係止アーム２０とを備えている。係止アーム２０は係止突起１９に係止する突起２３を備えている。突起２３と係止突起１９とが係止して留め具７とレール部材６とは互いに固定される。 （もっと読む）

【課題】 異なる線膨張率を有する少なくとも２つの成形部品、特に金属製成形部品及びプラスチック製部品、例えば成型部品を含んでなり、部品は、異なる線膨張率の結果生じる部品の変形、特にプラスチック製部品の望ましくない変形を最小にするような方法で、相互に接続されている複合要素を提供する。
【解決手段】 少なくとも１つの弾性材料製接続素子により接続された、異なる線膨張率を有する少なくとも２つの成形部品を含んでなる複合要素であって、該接続素子は、剪断柔軟的に変形できる少なくとも１つのずれエレメントを有し、該ずれエレメントの高さ対厚さの比は２〜６０の範囲にある複合要素。 （もっと読む）

【課題】 板厚違いの被取付部材にがたつきなく取付けられるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１は、基部６と、基部６から延びる軸部７と、軸部の先端から基部に向け且つ軸部側面から遠ざかるように延びる一対の係止脚９Ａ、９Ｂと、係止脚と並んで軸部先端から基部に向け且つ軸部側面から遠ざかるように延びる一対の弾性の係止片１１Ａ、１１Ｂを包含し、係止片の先端は、被取付部材３Ａの取付穴５の縁部に係合する部分において基部下面に沿って軸部側面に近づくように湾曲した湾曲端部１２として形成され、湾曲端部１２は、取付穴縁部に係合すると被取付部材の板厚の違いに拘わらず基部及び軸部から離れる復元力を有する。 （もっと読む）

【課題】 係止によって帯体を環状にするクランプにおいて、係止の解除を防止する。
【解決手段】 係止突起２８を係止受突起３９に係止させて帯部１１を環状となした状態では、支え片４７の先端が係止腕２６の背面付近に位置している。係止突起２８と係止受突起３９との係止を解除するには、係止腕２６を環状の帯部１１の外側方向に変位させねばならないが、その変位に対しては支え片４７が係止腕２６の背面に当接して阻むので、係止解除は困難である。 （もっと読む）

【課題】 外壁等の凹条部分を効率的に利用して、壁面を傷つけることなく簡便な作業により配線敷設工事をおこないうる凹条用配線埋込具を提供すること。
【解決手段】
壁面構成体間のつなぎ目に形成される凹条に配線を埋め込むための凹条用配線埋込具であって、本発明の凹条用配線埋込具１は、帯状薄板の長手側をＳ字に曲げた形状を有し、Ｓ字の丸まった部分に配線をくわえ込ませ、Ｓ字の上下部分が凹条内面に対して圧力をもって当接して配線を凹条内に保持可能なように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 狭隘なスペースにおいても簡易に複数の被締結部材を締結することのできるクリップおよびクリップ手段および被締結部材の締結構造を提供する。
【解決手段】 全体が略円筒状であり、中央連通孔１１と、取り付ける開口の内径とほぼ同じ外径の中央部分１２と、取り付ける開口の内径よりも径の大きな先端部分１３および後端部分１４とから構成され、後端部分１３には後端面１３１から軸線方向に延びるリング状の切り込み部１３２が設けてあり、中央連通孔１１に面する部分には中央連通孔側に突出する突起１６が形成されており、リング状の切り込み部１３２を径方向に拡開することにより、リング状の切り込み部１３２よりも径方向の外側の部分は外側に向けて変位し、径方向の内側の部分は内側に向けて変位するようになっているクリップ１ａである。クリップ１ａと別途の止め付け具２とからクリップ手段が構成される。 （もっと読む）

【課題】 作業性や使い勝手と共に振動減衰能を向上する。
【解決手段】 頭部１０及び軸部１１を有するピン部材１と、弾性胴部２０及びフランジ部２１を有し、筒内に軸部１１を挿通した状態でピン部材１に装着されているグロメット２とからなり、胴部２０を第１板部３の取付孔３ａに挿入し、かつ軸部１１を第２板部４の取付孔４ａに係止することで、第１板部３と第２板部４との間に胴部２０の変形部２３を配置した態様で第１板部３を第２板部４に取り付けたり連結する防振クリップであって、ピン部材１は軸部１１の下部に設けられて、第２板部４の取付孔４ａに縮径しつつ差し込まれ、通過と同時に復帰して抜け止めする係止爪を有している。 （もっと読む）

【課題】 板材の板厚が薄い場合でもガタ付くことなく、また、板材の板厚が厚い場合でも作業性の良い留め具を得る。
【解決手段】 ピン１８に設けた凹部３２、３４の位置を、ピン１８の軸方向で変え、ピン１８の周方向に９０°間隔で互い違いとなるようにしている。また、グロメット１６の脚片５０、５２に設けた突起５０Ａ、５２Ａの位置を、脚部４８の軸方向で変え、凹部３２、３４に係止可能とすることで、脚片５０、５２の広がり量を変え、脚片５２よりも脚片５０の方が外側へ広がるようにしている。このため、成形天井５４がない場合でも、少なくとも鍔部４０と脚片５０との間で板材５６を確実に挟持することができるため、留め具１２はガタ付かない。一方、成形天井５４がある場合、脚片５０側の挿入抵抗は大きくなるが、脚片５０及び脚片５２で同じ広がり角度で板材５６を挟持する場合と比較すると、脚片５２側の挿入抵抗が小さい分ピン１８の挿入力は小さくなるため、作業者が負担とならない適度な挿入力とすることができ、作業性を良くすることができる。 （もっと読む）

【課題】 残存するブリッジ小片の切れ端が邪魔となることがない止め具の提供。
【解決手段】 合成樹脂で一体成形されたピン１とグロメット２とから成り、グロメットは、フランジ部１１に胴部１２の内側と連通する開口１３を穿設すると共に、胴部をスリット１４・１５を介して複数の分割脚片１６に分割してなる止め具であって、上記ピンの先端部をグロメットの開口内に臨ましめながら、ピンとグロメットとを破断可能なブリッジ小片３を介して連結し、該ブリッジ小片のグロメットの開口縁と連絡する外端側をピンの先端部縁と連絡する内端側よりも脆弱となすことにより、ピンとグロメットの仮止め状態を得るために、ブリッジ小片を破断する場合には、破断個所がグロメット側で行われるので、ピンをグロメットの胴部内に完全に挿入する際に、ピン側で残存するブリッジ小片は殆ど邪魔となることがないので、ピンをグロメットの胴部内にスムーズに挿入できる。 （もっと読む）

【課題】 カーテンシールドエアバッグが展開するときガーニッシュが車体から離れようとするのに抵抗して、乗員への接近を最少にするガーニッシュ用クリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１０は、車体６に取付けられるボデー取付部１１と、ガーニッシュ７に取付けられるガーニッシュ取付部１３とからなり、ガーニッシュ取付部１３は、一端がボデー取付部１１に連結されてボデー取付部から板状に延びる基部１９と、基部の他端のＵ字連結部２１を介してボデー取付部１１に向けて延びる板状のガーニッシュ係止部２２とからなり、基部１９とガーニッシュ係止部２２とは、ボデー取付部１１に隣接する位置で、破断可能な薄肉連結部２３によって一体的に連結され、ガーニッシュ取付部１３は、薄肉連結部２３が破断してもボデー取付部側でガーニッシュ係止部が基部から離れる方向に開くのに抵抗する剛性がリブ２５〜２７によって与えられる。 （もっと読む）

【課題】 カーテンシールドエアバッグが展開するときガーニッシュが車体から離れようとするのに抵抗して、乗員への接近を最少にするガーニッシュ用クリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１０は、車体６に取付けられるボデー取付部１１と、ガーニッシュ７に取付けられるガーニッシュ取付部１３とからなり、ガーニッシュ取付部１３は、一端がボデー取付部１１に連結されてボデー取付部から板状に延びる基部２０と、基部の他端のＵ字連結部２１を介してボデー取付部１１に向けて延びる板状のガーニッシュ係止部２２とからなり、ガーニッシュ係止部２２は、ボデー取付部１１の頭部１４に、ロック手段（ロック凹部１８及びロック片２３）によって連結され、ガーニッシュ取付部１３は、ロック手段のロックが解除してもガーニッシュ係止部２２が頭部１４から離れる方向に更に開くのに抵抗する剛性がリブ２５〜２７によって与えられる。 （もっと読む）

【課題】分割脚片を有するクリップ部と脚片を広げるピン体とを具備した連結具において、部材同士を確実に一体に連結することができ、連結を解除するときは、ピン体をクリップ部から簡単に抜き取ることができるようにする。
【解決手段】指で摘むことのできる摘み片を、ピン体の上面にヒンジ部を介して起倒自在に設ける。留め付けたクリップ部を取り外すためにピン体を抜き取るときは、倒れた摘み片を引き起こしてピン体上面上で起立させ、そのまま摘み片を摘んでピン体を上方へ引き上げる。 （もっと読む）