【課題】装着部材のリブに対する保持部の結合力は維持したままで、相手部材の取付け孔に対するクリップ本体の挿入荷重を軽減する。
【解決手段】クリップ本体１０を装着部材３０のリブ３２に結合した状態で相手部材４０の取付け孔４２に挿入する形式のクリップであって、クリップ本体は、リブ３２に結合可能な保持部１２と、一対の弾性腕２０とを備えている。両弾性腕は、クリップ本体１０の頭部１０Ａ側において保持部と一体に結合された固定端部２２と、クリップ本体の基部１０Ｂ側に延びた自由端部２４とを有する。両弾性腕の固定端部から自由端部までの間において、それぞれの幅が保持部１２の幅よりも小さい寸法の狭小部２８が設定されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製部品に設けられた丸穴に挿入させるクリップの脱落防止を簡易な構成によって図ること。
【解決手段】樹脂製部品１０に形成された長径Ａと短径Ｂを有する長穴１１に、頭部３１と脚部３２を有し、Ｘ方向に位置する脚部３２の最大横幅Ｃ１を、Ｙ方向に位置する脚部３２の最大横幅Ｃ２よりも大きくするとともに、Ｘ方向の最大横幅Ｃ１を長穴１１の短径Ｂより大きくかつ長径Ａよりも小さくしかつＹ方向の最大横幅Ｃ２を長穴１１の短径Ｂ以下にしてなるクリップ３０を、樹脂製部品１０の表面から裏面にかけて挿入することによって樹脂製部品１０を頭部３１で押さえて車両に取付けられるもので、長穴１１の少なくとも短径Ｂ側内周に、裏面に向かって径を縮小しその径の最小値Ｔを、Ｙ方向の最大横幅Ｃ２よりも小さくするテーパー部５０を設けた。 （もっと読む）

【課題】異なる相手部材に長尺物を容易に固定することができる長尺物用固定具を提供する。
【解決手段】長尺物用固定具１は、保持部としてのベルトクランプ１０と、２個の係止部２１、２２とを備えている。ベルトクランプ１０は、ワイヤハーネス等の長尺物９を保持可能なものである。２個の係止部２１、２２は、ベルトクランプ１０に設けられ、形状が異なることにより異なる相手部材８に係止され、回動して選択されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】クリップが取付穴から抜け出ることを防止することができる、部品取付用のクリップ及び部品の取付構造を提供する。
【解決手段】クリップ３は、一対の側壁３ｅの間に内部空間３ｂをもち、先端部３ｇにおいて一対の側壁３ｅが連結され、基端部３ｄにおいて内部空間３ｂに連通する開口３ｃをもつ。一対の側壁３ｅには、それぞれ、取付穴２ｂに係止される弾性係止部３ａ及び、アシストグリップ１に保持される段部３ｆが配設されている。弾性係止部３ａは、一端３ｓが側壁３ｅに連結され、他端３ｑが自由端であり、該端部３ｑよりも内部空間側に窪んで取付穴２ａに係止される窪み部３ｋと該窪み部よりも外側に張り出した張り出し部３ｍとを有する屈折部３ｔをもつ。弾性係止部３ａの少なくとも端部３ｑから窪み部までは、複数の分割片３ｕに分割されている。 （もっと読む）

【課題】余長部分のカットを不要としつつも、作業効率の低下を抑制し、且つ、異音の発生についても抑制することが可能なバンドクリップを提供する。
【解決手段】バンドクリップ１は、電線束からなるワイヤーハーネスを巻き締めるバンド部１０と、バンド部１０を巻締状態で固定するバンド固定部２０と、対象物に係合するクリップ３０とが一体となったものである。また、バンド部１０は、バンド部１０の外周側に設けられるアーチ部１３を有し、アーチ部１３は、バンド部１０が挿通可能な挿通孔１３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】係止爪と係止部との係合のみによりリッドを内装パネルに取り付ける構造を採用しながらも，係止爪が係止部から不意に離脱した場合には，リッドが内装パネルから脱落することを防ぎ得るようにする。
【解決手段】内装パネルＰの開口部２を閉鎖するリッドＬの裏面にそれぞれ係止爪６を有する複数の支持片３を突設する一方，係止爪６が弾性係合することでリッドＬの閉鎖状態を保持する複数の係止部１９を内装パネルＰに設けてなる，リッドの取り付け構造であって，複数の支持片３中，少なくとも一本の支持片３に，その長さを他の支持片３より長くする延長部１０を形成し，この延長部１０に，係止爪６の全てが対応する係止部１９から離脱したとき，対応する係止部１９に係合してリッドＬの脱落を阻止する補助爪１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、下端に係止爪を備えたピン部の上端に脆弱部を介して柄部を設けてなる締結ピンのピン打ち作業において、ピン打ちの作業時間を安定させて、生産性を高めることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料電池セル締結用ピン打ち工具４０には、内部に断面円形状の貫通穴４１を有し外側面４２に作業者が握る握り部４３を有する本体部４４と、この本体部４４の先端部 に一体的に設けられ締結ピン１６の柄部２０が差し込まれる差込部４６と、この差込部４６に付設され締結ピン１６を差込部４６に保持する保持部４７と、本体部４４に配置され締結ピンの残材を差込部４６から押し出して排出する排出部４８とが備えられている。 （もっと読む）

【課題】 従来技術の樹脂成形品と車体との取付構造では、ダクトの取付部は押圧力により拡開変形して、拡開変形を維持可能な形状に形成された変形部をもうけている。
しかしながら、拡開変形部は、板状部材が単に拡開しているだけなので、取付部の基部は板状断面のため、断面係数が低く横方向に対する剛性が低いという問題がある。
【解決手段】 樹脂成形品の基部１４に当接部２を形成して、該当接部２に複数のヒンジ３を介して左右各々に延設片１を延設し、前記延設片１が回動して重合することで、係止片４を形成する樹脂成形品における取付構造。 （もっと読む）

【課題】主に、クリアランスがあっても素速く効率的に（膝入力荷重などの）荷重を受けられるようにする。
【解決手段】金属部品Ｂの表面側に、クリアランス１６を有して、樹脂パネルＡを配設し、樹脂パネルＡを、金属部品Ｂに対して、クリアランス１６を保持した状態で、間隔保持可能固定部材２１を用いて固定すると共に、間隔保持可能固定部材２１を、荷重吸収が可能な荷重吸収用クリップ状部材２２としている。 （もっと読む）

【課題】テザー付きのトリムクリップのボデー固定部に強い引き抜き力が作用しても、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れることがないトリムクリップを提供する。
【解決手段】テザー１１を持つトリムクリップ１は、クリップ本体２とピン６から成り、クリップ本体２は、使用前の状態でボデー固定部３とトリム固定部７が直接連結されており、ボデー固定部７は、中空の筒状体に形成された脚部５を有し、脚部には、半径方向外方に弾性的に突き出す第１係止爪３０が形成され、ピン６は、トリム固定部７に組み付けられてボデー固定部３に脚部５に挿入され、脚部５の内側の第２係止爪３１がピンの棒状部３８の係止肩３４に係止すると、ピン６の引上げが停止して、第１係止爪の内側への撓みを阻止して、ボデー固定部３がボデーパネル１０へ固着されるのを強化する。 （もっと読む）

【課題】 弾性片の外れを抑制することが可能な固定構造を提供する。
【解決手段】 弾性片１２を第１の囲い部２３に挿入して係止部２５にフック部１５部を係止することによりフレーム部材１とカバー部材２とを固定すると共に、第１の移動規制部２３５によって弾性片１２の第１の開放部２３１側への移動を規制するように構成した固定構造において、フレーム部材１に突出片１３を設け、カバー部材２に第２の開放部２６１を有する第２の囲い部２６を設け、第２の囲い部２６に突出片１３の第２の開放部２６１側への移動を規制する第２の移動規制部２６５を設けた。 （もっと読む）

【課題】 スペースを取らず、支持部材を比較的わずかしか衰弱させずに２つの取付部材を支持部材に比較的簡単に取付けること。
【解決手段】 ２つの取付け部材（３６、３７）を１つの支持部材（３５）に取り付けるための装置では、外側クリップ（１）の運動をブロックする内側クリップ（１１）が設けられている。
この内側クリップは、相互に継ぎ合わされた配置構成では、前記支持部材（３５）に形成されたただ１つの挿入切欠部に挿入することができ、これにより、支持部材（３５）に対して可動の取付け部材（３７）および別の取付け部材（３６）がそれぞれ大きな引張力をもって支持部材（３５）に保持される。
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【課題】 車両用樹脂部材に取り付けられる樹脂製クランプが、一定の保持力で保持されるようにすることである。
【解決手段】 樹脂材より成るロアバックコネクタホルダ１００の所定位置にクランプ取付部２を形成する。このクランプ取付部２にプレート支持部６と溝形成枠部９とによって形成される溝部１１に、Ｌ字状に屈曲された金属プレート３を差し込み、その屈曲部３ａをクランプ取付部２の爪部１２の下方に配置させる。クランプ取付部２の溝部１１に抜止め状態で差し込まれた金属プレート３の長孔１６に、クランプ本体部２２に設けられた一対の係止片２３を係止させることにより、ロアバックコネクタホルダ１００とクランプ４とを連結する。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、作業性の良い、固定具、被固定部材の固定構造、被固定部材の固定方法及び固定具の固定解除方法を得る。
【解決手段】クリップ１４の挿入部２２を貫通孔１６へ挿入して貫通孔１６内を通過させると、爪部３２は復元し、爪部３２の上面が貫通孔１６の周縁部に当接可能となる。この状態で、操作片２６をボディパネル１０の固定孔１８へ挿通し、固定孔１８内を通過させると、操作片２６は復元し、操作片２６が固定孔１８の周縁部に当接可能となる。この状態から、操作部５６を傾倒させて、ロックバー５２をロック溝４４に係合させる。これにより、操作片２６はその移動が規制されると共に、ハウジング１２がボディパネル１０に固定される。このように、クリップ１４のみでハウジング１２をボディパネル１０に固定させることができるため、従来と比較して部品点数を削減することができ、作業性も良い。 （もっと読む）

【課題】弾性支持部の塑性変形を防止することができ、蓋部材や棚部材を確実に支持することを可能にするとともに、蓋部材や棚部材を止める取付具が相手側の部材と干渉することを防止することを可能にする。さらには、外観性を向上させ意匠性に富んだ車両用支持ホルダを提供することを可能にする。
【解決手段】一対の弾性支持部と、これらの弾性支持部間を繋ぐ接続部と、これらの一対の弾性支持部及び接続部で形成される保持空間とから構成され、保持空間に挿入された被支持部材が一対の弾性支持部で支持される車両用支持ホルダにおいて、接続部に、保持空間に向けて突出させた凸部を設けた。 （もっと読む）

【課題】取付対象構造体と内装部品の係合体との隙間に起因する内装部品のがたつきが生じることを抑制することのできる内装部品の取付構造を提供する。
【解決手段】アシストグリップ１０の取付構造において、アタッチメント２０は、ボディパネル９０の表面９０Ａ側に配置されたグリップ本体１１から突き出てパネル孔９１を介してボディパネル９０の裏面９０Ｂ側まで延びるクリップ４０と、ボディパネル９０の裏面９０Ｂ側に位置するクリップ４０の部位に設けられる第２係合爪４２と、同係合爪４２をボディパネル９０の裏面９０Ｂ側から表面９０Ａ側に向けてボディパネル９０に押し付けるスライドピン５０とを含めて構成される。そして、第２係合爪４２がボディパネル９０に押し付けられることによる第２係合爪４２とボディパネル９０との係合を通じて、アタッチメント２０とともにグリップ本体１１がボディパネル９０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】クリップを用いて二部材間の係止強度向上を図ろうと試みた場合であっても、作業性の悪化を招来することなく、第一部材に対する第二部材の係止強度を格段に向上する。
【解決手段】ロータハウジング１５にコネクタハウジング１９を起立状態で係止固定するために、コネクタハウジング１９に設けられる係止挿入雄部２９を介しての、係止爪２７と係止部４５間で作用する係合力が働くことによって、係止挿入雄部２９における挿入離脱方向の移動が一次的に規制される。また、係止挿入雄部２９の挿入方向に対して略直角方向からクリップ２３が挿入されることで、クリップ２３と一対の挿入嵌合部４０ａ，４０ｂ間の機械的相互作用が働くことによって、係止挿入雄部２９における挿入離脱方向の移動が二次的に規制される。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を減らし、製品のコストを軽減するとともに、組立時の手間を少なくしたリッド開閉操作装置を提供する。
【解決手段】 リッド１００に装着される本体１０と、この本体１０に回動自在に軸支される操作ハンドル３０と、を備える。本体１０には、壁面から延出し中間部で湾曲してＵ字状に延びる片持ち形状のばね片１８が一体形成してある。一方、操作ハンドル３０には、ばね片１８と当接し、ばね片１８から回動付勢力を受けるばね片当接部３４が形成してある。 （もっと読む）

【課題】被取付部材に取付部材を着脱可能に装着するためのクリップによる取付構造において、衝撃荷重を受けたときに外れにくいクリップによる取付構造を提供する。
【解決手段】樹脂製のクリップ本体１０は、内側に形成される、座面部材３２を挟持する一対の座面係合部片１４と、外側に形成される、被取付部材４０の取付孔４２に係止する係り斜面２４とその上部のストレート面２６を外方に突起形成し拡開方向に弾発力を付与された一対の取付係止片２０とを有し、クリップ構造体１２を被取付部品４０の取付孔４２に挿入して取付けた状態で、クリップ構造体１２が取付孔４２から抜ける方向に衝撃荷重を受けたとき、取付係止片２０の係り斜面２４に続くストレート面２６がクリップ構造体１２の取付孔４２からの外れを遅延させるため該クリップ構造体１２が取付孔４２から抜けにくい。 （もっと読む）

【課題】クリップの回り止め機能の向上とクリップの取り外しの容易化を図ったクリップの係合構造を提供する。
【解決手段】クリップベース２１側の部材１０に、クリップ２０の矩形の係止孔に対する差し込み方向と略平行に回り止めピン３０を突設すると共に、パネルに、係止孔の外側に位置させて、回り止めピン３０の挿入される小孔６０を設け、クリップを係止孔に係合させると共に、回り止めピンを小孔に差し込むことで、クリップをパネルに固定した。 （もっと読む）