【課題】時間の経過や設置環境によらず、良好かつ安定した固定力を維持し、信頼性を高めることが可能な計器ユニットの固定構造を提供すること。
【解決手段】周方向に複数に分割された係止爪５５を先端部に有し、回路基板１２に形成された取付孔１３へ先端部が差し込まれことにより、回路基板１２の裏面側における取付孔１３の縁部を係止する円筒係合部５３と、前記円筒係合部５３の係止爪５５に囲まれる係合孔５２ｂに押し込まれることにより、係止爪５５を径方向外方へ広げるボス６３と、係合孔５２ｂに押し込まれたボス６３の係合孔５２ｂへの押し込み方向と逆方向への移動を規制する移動規制部５４ａ、６４とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数の取付箇所を要しても、構成部品を持たずに固定が容易になり、なおかつ、樹脂クリップの組み付け忘れを防止できる樹脂部品を提供すること。
【解決手段】樹脂部品２０には、貫通孔５４が形成されている。そして、この貫通孔５４に差し込んだ樹脂クリップ６０を被取付部材１０に形成されている取付孔１８に組み付けることで、樹脂部品２０を被取付部材１０に取り付けることができる。この樹脂クリップ６０は、接続樹脂６８を介して貫通孔５４の近傍に一体成形されている。そして、樹脂クリップ６０を貫通孔５４に差し込んでいくと、接続樹脂６８を境に樹脂クリップ６０が離脱する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】パネルに取り付ける取付部品のガタ付き発生を防止して連結強度を高めることができると共に、取り外しが容易にできるようにした、パネルに対する取付部品のクリップによる固定構造を提供する。
【解決手段】電気接続箱１に２つのクリップ１０と２つのガタ止め突起５が付いている。車体パネル１００に、クリップの挿入係止される取付孔１０２とガタ止め突起の嵌まる受孔１０５が付いている。クリップ１０は、柱部１１と係止羽根１３と係止段部１４とロック解除操作片１５とを具備しており、係止羽根１３を柱部の外側にのみ持つ片羽根クリップとして構成されている。複数のクリップ１０を車体パネルの取付孔１０２にロックさせると、ガタ止め突起５が受孔１０５に嵌まりガタ付き発生が防止される。ロック解除時は、片側だけの係止羽根１３に延ばしてあるロック解除操作片１５を内側に押圧変位させるだけで、小さな指周りスペースで、ロック解除することができる。 （もっと読む）

【課題】ピラートリムを成形する成形型の構造をシンプルにして低コストとなるピラートリムの取付構造とする。
【解決手段】ピラー部Ｐとの間にエアバッグＡｂを覆うように樹脂製ピラートリム３が取り付けられている。トリム本体３ｂ裏面には、第１空間部Ｓ１を有する取付座５が形成され、第１空間部Ｓ１の第１開放口５５の開放方向は取付座５の突出方向と略直交する方向に形成されている。着座部５３には、係合部７３を有する一対の側壁部７１間に第１開放口５５と同一側に開放された第２空間部Ｓ２の第２開放口７９を有する突出部７が突設されている。ピラー部Ｐにはグロメット９が嵌着される嵌着孔Ｈが形成され、グロメット９には、突出部７が挿入される挿入孔９３と係合部７３が係脱可能に係合する被係合部９７ｂが形成されている。エアバッグＡｂ膨張時、膨張圧で係合部７３が被係合部９７ｂから離脱し、ピラートリム３が車内１側に移動する。 （もっと読む）

【課題】
厚さ２．５ｍｍ程の薄い部材の連結をも可能とする連結板と連結板装填部、及び、連結板と複数の連結板装填部形成部材から成り、組立が容易な連結構築物を提供する。
【解決手段】
変形復元能を有する連結板に切欠部、孔または凹部を設け、２つの連結板装填部形成部材から形成される連結板装填部に対し、連結板が、湾曲しながら挿入されて行き、連結板の復元能により嵌合位置で嵌合する様に、連結板装填部の挿入用口、スライド用溝、嵌合用凸部、連結板が湾曲する時に沿う為の隆起部を配置し、嵌合状態において、２つの連結板装填部形成部材の一方が有する凸部の一部と、他方が有する凸部の残りの一部を、切欠部、孔または凹部に嵌合させ、連結板で凸部の一部と凸部の残りの一部を両側から挟んで２つの連結板装填部形成部材を連結する。 （もっと読む）

【課題】極細電線からなるワイヤハーネスであっても損傷等の不具合なく配索することが可能なワイヤハーネスの配索構造を提供すること。
【解決手段】複数の極細電線１３を並列させて一体化させたワイヤハーネス１１を所定の配索箇所Ａへ配索するワイヤハーネス１１の配索構造であって、ワイヤハーネス１１が設置される配索面１２ａと、配索面１２ａにおける配索箇所Ａに沿う複数箇所に設けられ、ワイヤハーネス１１を挟んで対向する位置に立設された一対のリブ２２と、対向するリブ２２の少なくとも一方に形成され、ワイヤハーネス１１側へ突出する係止部２３とを有する。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡素で、成形時のスライド型数を削減することができる取付具を提供する。
【解決手段】 バンパクリップ１０は、取付孔１０１を備えた車体パネル１００に、係止孔１１４が形成された突片１１１を備えた被取付部材１１０を取り付ける。バンパクリップ１０は、脚部１４、フランジ部１５、連結爪１６を備えたパネル結合部材１１と、貫通孔４４および連結孔５８が形成された胴部４１、固定爪４２を備えたバンパ結合部材１２とを有する。連結爪は、貫通孔に挿入されて連結孔に係合する。脚部は取付孔に係合し、フランジ部は取付孔の周縁部に係合する。突片は、パネル結合部材とバンパ結合部材とが連結された状態で、貫通孔に挿入され、固定爪と係止孔とが係合する。このとき、突片は、連結爪に当接して連結爪の傾倒を阻止し、連結爪と連結孔との係合状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】 被締結部材の形状によらず強固な締結を行う
【解決手段】 凹部１１１を有するコネクタ下部１１０と、凹部１１１に挿入される凸部１２１を有するコネクタ上部１２０とを備える締結構造体１００において、コネクタ下部１１０の凹部１１１にコネクタ上部１２０の凸部１２１が挿入され両者が嵌合したときに凹部１１１及び凸部１２１のなす隙間に配置され、コネクタ下部１１０とコネクタ上部１２０との間に接圧力を保持する接圧部材（カム機構１１２）を備え、この接圧部材が、コネクタ下部１１０の凹部１１１にコネクタ上部１２０の凸部１２１が挿入されるにしたがって、接圧力を発生させるよう構成される。このため、コネクタ下部１１０及びコネクタ上部１２０に含まれるバスバーを締結させるためにいずれかの部材を変形させる必要がないので、被締結部材の形状によらず強固な締結ができる。 （もっと読む）

【課題】意匠性を損ねることなく取付時の浮き上がりを防止できる樹脂部材を提供すること。
【解決手段】樹脂部材２０は、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０とをヒンジ５０を境に重なり合う格好となるように折り曲げると、その両取付部３２、４２が所定の隙Ｆを隔てた状態となるように構成されている。そして、被取付部材１０の略Ｌ字状の角部１６にアウタ樹脂３０とインナ樹脂４０の両略Ｌ字部位を対応させた状態でアウタ樹脂３０の取付部３２からインナ樹脂４０の取付部４２を介して被取付部材１０に係止部材Ｂを差し込んで係止させると、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０との両取付部３２、４２の間の所定の隙がＦ詰められ、アウタ樹脂３０のヒンジ５０側がインナ樹脂４０のヒンジ５０側に引き込まれる。 （もっと読む）

【課題】留め付けとその解除とを繰り返し行っても、留め付け対象物に対するクリップの留め付け状態を維持させる機能が損なわれることのないようにする。
【解決手段】基部４から突き出す軸部１ａとこの軸部１ａに略直交する向きに突き出す分岐部１ｂとを備えてなる入れ込み部１を備えており、この入れ込み部１の軸部１ａの受け入れ部に分岐部１ｂの受け入れ部を連通させてなる留め付け対象物Ｐに形成された貫通穴Ｈにこの入れ込み部１を入れ込んだ後の軸部１ａを中心にした捻回操作によりこの留め付け対象物Ｐに留め付くクリップＣである。基部４には、所定の前記捻回位置で貫通穴Ｈに入り込む回り止め突起４ｂが形成されていると共に、貫通穴Ｈから回り止め突起４ｂを抜き出させる向きの基部４の弾性変形操作を可能とする操作部４ｃが備えられている。 （もっと読む）

【課題】クリップの搬入作業やクリップの在庫管理を不要とし、かつ、パネル部材の取付け孔とクリップとの間の芯ずれも吸収可能とする。
【解決手段】樹脂製のクリップ１０が、車両ボデー等のパネル部材に開けられた取付け孔に挿入することでパネル部材に係止するアンカー部１２と、このアンカー部の基端側に位置する結合部１５とを有し、クリップ１０によってパネル部材に組付けられる樹脂製の装着部材３０が座部３２を有し、この座部にクリップの結合部１５が取付けられるクリップ取付け構造であって、クリップ１０が、装着部材の座部３２を成形型の一部として該座部に結合部１５を取付けた状態で成形され、かつ、この取付け状態での座部３２と結合部１５とが直交する二方向へ相対的に移動可能に設定されている。 （もっと読む）

【課題】被取付部材を所定の位置に取付け易くすることを可能にするとともに、被取付部材が所定位置以外に吸着した場合には剥がし易くすることを可能にする。さらに、被取付部材の位置決め精度の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】車体の取付面２１に被取付部材２２をクリップ２３によって取付けるようにした車両用部材取付構造１０において、クリップ２３が、被取付部材２２を保持するための保持部３１と、この保持部３１に設けられるとともに、車体の取付面２１に磁力によって取付けるための吸着面３２を有した磁石３３と、この磁石３３の吸着面３２から車体の取付面２１へ向かって突出し、車体の取付面２１に形成されている嵌合孔２６に嵌合することが可能な非磁性の突出部３４と、から構成する。 （もっと読む）

【課題】 仮取り付けの状態でアクセス部にアクセス可能であり、蓋を紛失するおそれがない蓋取付構造を提供する。
【解決手段】エスカッション２には、開口６へのアクセス方向から傾斜した方向に延びる傾斜穴９，９が形成される。エスカッションリッド３は、外装面１３を表面に備えたリッド本体１４、リッド本体１４の裏面から延出する挿入体１５，１５とからなる。本取り付け時には、挿入体１５，１５が傾斜穴９，９に正規方向に挿入されて、リッド本体１４が開口６を覆う。仮取り付け時には、本取り付け時に対してエスカッションリッド３を反転した状態で、挿入体１５，１５が部分的に傾斜穴９，９に挿入され、開口６に外部からアクセス可能である。 （もっと読む）

【課題】 親側の板金と子側の板金とを容易に固定すると共に、親側の板金と子側の板金とを容易に取り外すことのできる固定具と固定具の固定方法と固定具の取り外し方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、板金７，９の下穴８，１０に固定具１を挿入した状態において、Ｃ方向から固定具１の本体穴２に対して打ち込み棒が押圧（例えば、プレス圧をかける）されることにより、固定具１の折り曲げ部２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが本体２の円の中心から開く方向に押し開かれて折り曲がり、板金９の下穴１０の周辺に固定される。また、本体穴４に押し抜き棒が先端部から挿入され、押し抜き棒をＣ方向から押圧することにより、板金９の下穴１０の周面に固定されていた固定具１の折り曲げ部２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが板金９の下穴１０の周辺から外れる。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの上縁部に対するシール部材の取り付けを、作業性よく、簡単且つ確実に行えるように改善すること。
【解決手段】ドアパネルの上縁部に係合するパネル縁部係合部１６と、シール部材７０の取付基部７２が係合するシール部材係合部とを有し、シール部材係合部は、取付基部７２の上縁部７６が嵌り込む上側嵌合部４２と、取付基部７２の下縁部７８が嵌り込む下側嵌合部４４とを有する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で板材を強固に連結ことができ、また、板材への係合の有無を容易に認識することができる板材の連結具を提供する。
【解決手段】 第１の板材１１０に固定される固定部２の周縁に立壁部３を有する係合本体部５０と、前記立壁３に、前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において第２の板材１００の表面側に位置可能な弾性変形可能な係合部６を備える。前記立壁３は、互いに前記第１の板材１００に対する立ち上がり角度が異なるようにそれぞれ構成され、挿入方向上流側から下流側外側に広がるように構成された上部面４と弾性を有し挿入方向上流側から下流側に向けて内側に狭まるように構成された下部面５を備える。 （もっと読む）

【課題】クリップの個数が少なくとも、発泡成形部材を精度よく被取付部材に取り付けることが可能であり、且つ振動等によりクリップに過大な負荷が加えられることを防止することが可能な発泡成形部材の取付構造を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１は、ＥＡ材本体２と、該ＥＡ材本体２を車体板金１０に取り付けるためのクリップ２０とを備えている。クリップ２０は、ＥＡ材本体２と一体成形により一体化されている。車体板金１０のＥＡ材取付領域には、クリップ２０が係止されるクリップ係止孔１１が設けられている。車体板金１０のＥＡ材取付領域に、それぞれ、ＥＡ材１の位置決め手段としての凸部１２が設けられている。車両走行時の振動等によりＥＡ材本体２がクリップ２０を回動中心として回動しようとしても、凸部１２がＥＡ材本体２の側面に当接して該ＥＡ材本体２の回動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】複数本を束にしても、１本ずつ引き抜くのが容易な止め線を提供する。
【解決手段】本発明の止め線３０は、止め線本体３１と封止体３２とからなる。止め線本体３１は交互に振幅方向の同じ向きに張り出される張り出し部３１ａ，３１ｂと、振幅方向の異なる向きに張り出され、かつ隣り合う張り出し部３１ａと３１ｂを繋ぐ連結部３１ｃと、を備える。封止体３２が振幅方向の同じ向きに張り出され、かつ隣り合う張り出し部同士の間口Ｃを封止することによって、止め線本体３１の張り出し部３１ａ，３１ｂに、他の止め線本体３１の張り出し部３１ａ，３１ｂが入り込んで止め線３０が互いに絡み合うことを阻止する。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンス性を維持しつつ第１の板状部材を第２の板状部材に簡単に取り付けることができるホルダを提供する。
【解決手段】 ホルダ２０は、第１の板状部材と、第１の板状部材を支持する第２の板状部材と、の間に介在される。ホルダ２０は、第２の板状部材に固定される第１の部分２４と、第１の部分２４の開口３５内に嵌ったり開口３５内から外れたり可能で、第１の板状部材１８に固定される第２の部分２５と、第１の部分２４と第２の部分２５とを連結したヒンジ部２６と、を具備する。第２の部分は、第１の板状部材と係合する係合部４３を有するとともに、開口３５内から外れた状態で、係合部４３を介して第１の板状部材を保持した状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】狭いスペースでも取り付けることができるワイヤーハーネス保持用クリップを提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネスに固定され、先端部側から取付孔５１に挿通可能な軸部１２と、軸部１２の先端部側に設けられ、取付孔５１の挿入側とは反対側の周縁部に係止される係止部２２と、取付孔５１の挿入側の周縁部に接触する枠状の当接部４０と、軸部１２に沿った方向に伸縮可能であって電線保持部１１と当接部４０との間において取付孔５１を間において互いに対向するように設けられた対をなす蛇腹状弾性変形部３０とを有する。 （もっと読む）