【課題】Ａｌ基軸受合金層上に樹脂コーティング層が設けられた構成であって、長期にわたって耐摩耗性に優れるＡｌ合金軸受を提供する。
【解決手段】Ａｌ合金軸受１１は、基材１２と、基材１２上に設けられ４．５〜７．０質量％のＳｉを含んだＡｌ基軸受合金層１３と、Ａｌ基軸受合金層１３上に設けられ樹脂バインダ中に固体潤滑剤を含んだ樹脂コーティング層１４とを備えている。Ａｌ基軸受合金層１３の樹脂コーティング層１４側の表面１３３に、平均粒子径が０．５〜１０μｍのＳｉ粒子が樹脂コーティング層１４側に突出する状態で点在している。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、回転軸の回転時における分割ベアリングの抵抗の増加が抑えられる軸受構造を提供する。
【解決手段】 本発明の軸受構造は、回転軸４ａを含む平面で分割された隣り合う分割ベアリング７ａ、７ｂ同士の接触面ｂにおける各端部７ｃ，７ｂの径方向の厚みを、回転軸の回転方向進み側に位置する一端７ｃの方が、回転方向遅れ側に位置する他端７ｄよりも薄く形成した。同構成により、予め分割ベアリング７ａ、７ｂの回転方向進み側に位置する端部７ｃの厚みを薄くしてあるから、たとえ組付誤差や製作誤差等が有っても、同端部７ｃが、回転方向遅れ側の端部７ｄよりも径方向内側に突出するのが抑えられる。 （もっと読む）

【課題】軸固定型の流体動圧軸受装置において、ラジアル軸受隙間を潤沢な潤滑油で満たし、ラジアル軸受部の軸受性能を長期間に亘って安定的に発揮可能とする。
【解決手段】静止部材に固定される軸部材２と、軸部材２の外周に配置され、ラジアル軸受部Ｒ１，Ｒ２によりラジアル方向に非接触支持される回転部材３とを備えた軸固定型の流体動圧軸受装置１である。軸部材２は、その下端および上端に、軸受外部に突設されて外表面が大気に接する突出部Ｅ１，Ｅ２を有しており、下側の突出部Ｅ１にモータベース６ａが固定され、上側の突出部Ｅ２にモータカバー６ｂが固定される。軸部材２は多孔質体、例えば焼結金属の多孔質体で形成され、回転部材３は非多孔質体で形成されている。軸部材２の突出部Ｅ１，Ｅ２の内部気孔は、含浸・硬化させた封孔材２１により封止されており、軸部材２の突出部Ｅ１，Ｅ２からの潤滑油漏れが可及的に防止される。 （もっと読む）

【課題】摺動面に潤滑油を確実に供給し、潤滑性能を高めた摺動部材及び圧縮機を提供すること。
【解決手段】ベーン４６は、ベーン溝から突出する方向Ｘ１及び当該ベーン溝４７に収納される方向Ｘ２に往復移動する基材上にダイヤモンドライクカーボン皮膜層５４を備え、このダイヤモンドライクカーボン皮膜層５４とベーン溝４７との間にオイルが供給された状態で摺動する構成とし、ダイヤモンドライクカーボン皮膜層５４の摺動面５４Ａに、方向Ｘ１側に中心軸Ｓ１を傾斜させた複数の第１空孔６１と、方向Ｘ２側に中心軸Ｓ２を傾斜させた複数の第２空孔６２とを配列した。 （もっと読む）

【課題】組付け作業性を改善することができる軸部材のすべり軸受構造及びその組付け方法を提供する。
【解決手段】回転可能な軸部材１０と軸受ハウジング１４に組付け支持される軸受部材１２との摺動面間に潤滑油が供給され、軸受部材１２の内周面両端部に形成された環状溝１６に熱膨張率が大きく合口が形成された環状シール部材１８が装着される軸部材のすべり軸受構造において、軸受部材１２は、軸線を含む平面に沿って複数部材に分割されると共に、その外周側に該複数部材を一体に保持するバンド２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ハスバ歯車を用いた遊星歯車減速機構において、回転速度変動を抑制した高精度回転が行なえ耐久性に優れた小型で安価な遊星歯車減速機構を提供する。
【解決手段】駆動モータ軸１４１の出力軸１１９側の端部と１段目のキャリア１１５の回転軸近傍の部分との回転接触点に球体１７１を設け、これを介して回転が行われるように、第１接触部を構成している。また、太陽歯車１１６の出力軸１１９側の端部と２段目のキャリア１１８の回転軸近傍の部分との回転接触点に球体１７２を設け、これを介して回転が行われるように、第２接触部を構成している。そして、球体１７１及び球体１７２の外周面に、微少な潤滑剤保持部である凹部をいくつか形成し、この凹部にオイル又は低粘度グリースを充填して組み込むこととした。 （もっと読む）

【課題】クランク軸にスラスト荷重が印加されて、クランク軸のフランジとスラストメタルとの間が狭くなっても潤滑油を充分に供給することができるようにする。
【解決手段】トルクコンバータ３内を循環する作動油の摩擦熱による熱膨張で、クランク軸５の出力軸２ａから先端方向にスラスト荷重Ｆｔが印加されると、オイルシール８にて油密が保持されている大径部５ａと、クランクジャーナル５ｂを支持する滑り軸受１１のスラストメタル部１２ｂとの間の隙間が狭くなり、反対側のスラストメタル部１２ｃと、これに対峙するクランクアーム５ｃとの間の隙間が広くなる。しかしスラストメタル部１２ｃとクランクアーム５ｃとの間にはラビリンス隙間１３が形成されているため粘性抵抗により潤滑油が流出し難く、相対的に大径部５ａとスラストメタル部１２ｂとの間に潤滑油が供給され、潤滑不足が回避される。 （もっと読む）

【課題】潤滑に低粘度液（例えば水）を用いても起動・停止時における摩擦係数を大幅に低減することができ、運転中の全速度範囲における摩擦・摩耗量を大幅に低減することができるスラスト支持装置を提供する。
【解決手段】スラスト軸受１４が、カラー１２の摺動面１１と平行なランド部１６と、摺動面１１に対し傾斜し相対的回転によりカラーとの間の潤滑液に動圧を発生させるテーパ部１７とを有する。摺動面１１の平均面粗さとランド部１６の平均面粗さから算出される合成面粗さが、使用回転速度域において摺動面とランド部との間に形成される潤滑液の膜厚さより小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】コリニアーシリンダを許し、より短い長さのクランクピンを使用可能でありながら、２本のシリンダーに共通部品が使用できる、クランクシャフトにロッドを連結するシステム
【解決手段】円筒形ジャーナル７０、ジャーナル７０上に配置された第１ベアリングセグメント３２ａ、ジャーナル７０上に配置され第１ベアリングシェルセグメント３２ａに固定された第２ベアリングシェルセグメント３２ｂ、第１ベアリングシェルセグメント３２ａの凸面と対をなす凹面を持つ第１プッシュロッド３４ａ、第ベアリングシェルセグメント３２ｂの凸面と対をなす凹面を持つ第２プッシュロッド３４ｂを含むジャーナル７０と連結ロッドのアッセンブリー。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油下で低摩擦性、耐摩耗性、耐クリープ性に優れ、かつ、高温多湿環境下においても、摺接する金属相手材を錆により黒色に変色させない樹脂摺動材を提供する。
【解決手段】 金属相手材と油潤滑下にて摺接し、ＰＴＦＥ樹脂を主成分とする工作機械用樹脂摺動材に、金属相手材の素材金属より標準単極電位が低い金属の粉末を配合する。あるいは、この樹脂摺動材に、更に再生ＰＴＦＥ樹脂粉末を配合する。 （もっと読む）

【課題】 外部からの異物侵入を防ぐと共に、内部の潤滑油が外部に漏洩するのを防止することができ、潤滑油の給脂間隔を長くできるようにする。
【解決手段】 連結ピン２６の外周側でボス部材２２の各シール収容溝２２Ｂとブラケット部材２４，２５の端面２４Ｂ，２５Ｂとの間には、環状シール体３２とＯリング３３とからなるフローティングシール３１を設ける。前記環状シール体３２は、ブラケット部材２４，２５の端面２４Ｂ，２５Ｂに摺接しブラケット部材２４，２５との間をシールする環状の摺接面部３２Ｄと、環状の摺接面部３２Ｄとは軸方向の反対側に形成されボス部材２２のシール収容溝２２Ｂとの間でＯリング３３を弾性変形状態に保持する環状の凹面部３２Ｅとを有する構成としている。 （もっと読む）

【課題】粘度指数が高く、低温流動性にも優れる化合物、この化合物を配合してなる潤滑油基油、グリース基油、およびこれらを用いた潤滑油、グリースを提供する。
【解決手段】トリメチロールアルカンのアルキルジエーテルアルキルモノエステル化合物であって、下記一般式（１）で表されることを特徴とするアルキルジエーテルアルキルモノエステル化合物。


（前記式において、アルキル基Ｒ、Ｒ’の炭素数は、各々独立に５から１８までである。Ｒ”は水素、または炭素数が５以下のアルキル基である。） （もっと読む）

【課題】シャフト部と環状部材との間から潤滑油が漏れ出すことを防止する。
【解決手段】スピンドルモータは、静止部が、上下方向を向く中心軸を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部４１の上部に締まり嵌め状態にて固定される環状部材４２と、径方向内側の端部４４４が、シャフト部４１および環状部材４２に接着剤にて固定される環状のキャップ部材４４と、を備え、回転部が、シャフト部４１が挿入されるスリーブ部と、環状部材４２の径方向外側に位置し、軸方向に延びる略円筒状のシール形成部５３と、を備え、環状部材４２の外周面と前記シール形成部５３の内周面との間の上シール間隙に、潤滑油４５の界面が位置する上シール部が構成され、キャップ部材４４が、上シール部の上方を覆い、シャフト部４１と環状部材４２とが接する固定領域の下端が、潤滑油４５に接し、固定領域の上端が全周に亘って接着剤にて覆われる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を効率よく行う。
【解決手段】ラジアルすべり軸受３０には、潤滑油をラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間から流出させる潤滑油流出口４３が形成され、軸受保持部１３とラジアルすべり軸受３０間には、潤滑油流出口４３と連通する軸受背面油路４２が形成されている。軸受保持部１３には、軸受背面油路４２と連通する潤滑油貯留部４５が形成され、ラジアルすべり軸受３０には、潤滑油貯留部４５内の潤滑油をラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に流入させる潤滑油流入口４６が形成されている。潤滑油貯留部４５内の潤滑油は、潤滑油流入口４６、ラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間、潤滑油流出口４３、及び軸受背面油路４２を介して循環する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の蒸発を抑制したモータを提供する。
【解決手段】モータ１２は、静止部と、回転部と、を備え、前記静止部が、シャフト部と、前記シャフト部の上部から径方向外側に広がる上スラスト部４２と、を備え、前記回転部が、スリーブ部と、筒状部と、環状蓋部と、を含む上ハブ環状部と、を備え、前記上スラスト部４２が、前記外周面よりも径方向内側にて上下方向に延びる内側円筒面７４１と、前記内側円筒面７４１よりも径方向外側に位置する外側環状面７４２と、を有し、前記環状蓋部の下面と前記外側環状面７４２との間に、軸方向の幅が、前記上スラスト部４２の前記外周面と前記筒状部の内周面との間の上シール部の最大幅より小さい環状の径方向間隙６６３ａが構成され、前記環状蓋部の径方向内側の内縁と前記内側円筒面との間に、径方向の幅が前記上シール部の最大幅より小さい環状の軸方向間隙が構成される。 （もっと読む）

【課題】軸部材と軸受部材とが低い動摩擦で回転することができ、摩擦磨耗が抑制された液体潤滑すべり軸受装置用摺動部材を提供する。
【解決手段】一の中心軸と、前記中心軸周りに所定の半径で形成された摺動面を有する液体潤滑すべり軸受装置用摺動部材であって、前記摺動面には、前記中心軸に対し直交する方向に、当該摺動面に接続された端を有する溝が形成されていることを特徴とする液体潤滑すべり軸受装置用摺動部材である。 （もっと読む）

【課題】 ショックアブソーバの伸び動作と縮み動作のそれぞれにおいて、即座に摺動部材とピストンロッド間に路面の状態に応じた摩擦力を発生させることにより、走行安定性を向上させた車両用のショックアブソーバ用の摺動部材を提供する。
【解決手段】 摺動部材１の樹脂層４の表面にクッション性指数Ｘが２．５×１０^３（μｍ）^２≦Ｘ≦５．０×１０^３（μｍ）^２の凹凸形状領域を形成する。車両が凹凸のある路面を走行時には、縮み動作側のショックアブソーバの摺動部材では摩擦力が増大するのに対し、伸び動作側のショックアブソーバの摺動部材では低摩擦力を維持する。これにより、縮み動作側のショックアブソーバでは振幅を抑えるのに対し、伸び動作側のショックアブソーバでは路面への車輪の接地を確保し、車両の走行安定性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】温度による動粘度の変化が小さく、使用温度で低粘度でありながら、蒸発量が少なく、低温流動性に優れた流体軸受用潤滑油を提供する。
【解決手段】炭素数６〜１０のジカルボン酸と炭素数６〜９の直鎖アルコールからなる第１のエステルと、炭素数６〜１０のジカルボン酸と炭素数６〜９の直鎖アルコール及び分岐アルコールからなる第２のエステルと、炭素数６〜１０のジカルボン酸と炭素数６〜９の分岐アルコールからなる第３のエステルとからなる基油を用い、該基油は、基油基準で第１のエステルを２質量％〜４０質量％、第２のエステルを２５質量％〜５５質量％、かつ第３のエステルを１０質量％〜７５質量％含有し、４０℃での動粘度が１２ｍｍ²／ｓ以下、粘度指数が１４５以上、０℃での動粘度と１００℃での動粘度の比が１７以下、流動点が−１０℃以下、かつ酸価が０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ以下であることを特徴とする流体軸受用潤滑油である。 （もっと読む）

【課題】軸受用潤滑剤に要求される基本的な性能に加えて、従来の軸受用潤滑剤と比較して、低粘度であり、且つ耐熱性、帯電防止性および低温における粘度特性に優れた軸受用潤滑剤および当該軸受用潤滑剤の利用を提供する
【解決手段】本発明に係る軸受用潤滑剤は、下記一般式（１）で表される化合物を含有している：
Ｃ_ｆＨ_２ｆ＋１−Ｒ^１_ａ−Ｏ−（Ｃ＝Ｏ）−Ｏ−Ｒ^２_ｂ−Ｃ_ｇＨ_２ｇ＋１ … （１）
（一般式（１）中、Ｏは酸素原子であり、Ｃは炭素原子であり、Ｈは水素原子であり、Ｒ^１およびＲ^２は、それぞれ独立して、炭素原子数が２〜４８であり且つ酸素原子数が１〜６であるオキサアルキレン基であり、ａおよびｂは、それぞれ独立して０または１の整数であり、且つａ＋ｂ≧１を満たし、ｆおよびｇは、それぞれ独立して１〜１２の整数である。）。 （もっと読む）

【課題】車両を始めとした振動を受ける機器の振動をスムーズに効率よく吸収、低減することができる球面滑り軸受及びそれを利用したショックアブソーバの取付構造を提供する。
【解決手段】外輪が有機弾性体からなることを特徴とする球面滑り軸受。 （もっと読む）