【課題】高粘度であり、かつ低温性に優れるグリース組成物、及び上記グリース組成物を使用した機械部品を提供すること。
【解決手段】増ちょう剤と基油を含むグリース組成物において、基油が、エチレン−プロピレン共重合体と４０℃の動粘度が５０ｍｍ^２／ｓ以下の合成炭化水素油とを含み、４０℃の基油動粘度が５００〜１５００ｍｍ^２／ｓであるグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】摺動部材の耐摩耗性に優れており、摺動の間優れた摩擦特性を安定して発揮し得る低摩擦擦摺動部材及び摺動方法を提供すること。
【解決手段】摺動部がダイヤモンドライクカーボン材料で被覆されており、潤滑剤の存在下で摺動する摺動部材において、前記潤滑剤が基油と、アルキルリン酸エステルのアミン塩および／またはアルキル亜リン酸エステルのアミン塩を含むことを特徴とする摺動部材である。潤滑剤は、更に基油および／または増ちょう剤を含む。 （もっと読む）

【課題】流体軸受装置に設けるべきアキシャル隙間を容易かつ精度良く形成可能とする。
【解決手段】軸部材２に設けられた係合部Ｋとしてのフランジ部２ｂは、蓋部材１０を構成する筒部１０ｂの内径側に配置されている。停止状態で、フランジ部２ｂの上側端面２ｂ１と軸受部材７の下側端面７ａ５との間には、アキシャル隙間としての第２軸方向隙間δ２が設けられている。筒部１０ｂの上側端面１０ｂ１と軸受部材７の段差面７ａ４との間には第１軸方向隙間δ１が設けられており、この第１軸方向隙間δ１の隙間幅を調整することで、軸受部材７に対する蓋部材１０の軸方向相対位置を一定に、すなわち第２軸方向隙間δ２の隙間幅を一定に設定する。 （もっと読む）

【課題】Ｖ型エンジンのクランクシャフト１のクランクピン１ｂに２つのコネクティングロッド５，６が軸方向隣り合わせに支持されるとともに、２つのコネクティングロッド５，６とクランクピン１ｂとの各間に２つ割りのすべり軸受７，８が介装されている構造において、万一、クランクピン１ｂと一方組のすべり軸受７とのすべり接触面にオイルと共に異物が入り込んだとしても、この異物を、クランクピン１ｂと他方組のすべり軸受８とのすべり接触面へ移動させずに外部へ速やかに排除可能とする。
【解決手段】すべり軸受７，８を構成する一対の半円筒形部材７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂにおいて円周方向での各合わせ面の内径側角部に、それぞれ面取り７ｃ，７ｄ，８ｃ，８ｄが軸方向全長に設けられている。面取り７ｃ，７ｄ，８ｃ，８ｄの径方向での幅が、隣り合う２組のすべり軸受７，８の合わせ部分から軸方向外側へ向けて漸次大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】モータの軸受機構の耐摩耗性を向上すると共に、長寿命化を図ることができる。
【解決手段】軸受機構４は、シャフト部４１と、前記シャフト部４１が挿入されるスリーブ部４２と、前記シャフト部４１と前記スリーブ部４２との間に形成される間隙９１、９２、９３、９４に充填されたイオン性液体を含む潤滑剤４３とを備え、前記シャフト部４１および前記スリーブ部４２は、互いに対向する摺動面を有し、前記摺動面の少なくとも一方に、前記潤滑剤の流体動圧を発生させる動圧溝が形成され、前記摺動面の少なくとも一方が、ジルコニウムを主成分とするガラス質合金で構成されており、前記ガラス質合金で構成される摺動面には、前記ガラス質合金の酸化膜または窒化膜が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 樹脂層に固体潤滑剤を多く添加しながらも、樹脂層の強度を低下させることなく、耐焼付性を維持した摺動部材を提供する。
【解決手段】 樹脂バインダーと総量で４０〜６０体積％の固体潤滑剤とからなる樹脂層１２が軸受合金層１１表面に設けられたクロスヘッド軸受６において、固体潤滑剤である黒鉛と二硫化モリブデンの平均粒径の比、添加量の比、固体潤滑剤の総表面積を示すパラメータが所定の関係を満たすことにより、樹脂層に固体潤滑剤を多く添加しながらも、樹脂層の強度を低下させることなく、耐焼付性を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】静電気の蓄積の防止と良好な耐久性とを両立させることのできる流体軸受装置を提供する。
【解決手段】ハードディスクドライブ用のスピンドルモータ１に用いられる流体軸受装置１０において、潤滑流体１７として、基油としてのエステル油と、潤滑剤組成物全体に対して０．０１〜３重量％のポリオキシエチレンソルビタン脂肪酸エステル系化合物と、を含有する潤滑剤組成物を備える。これらの潤滑剤組成物により、流体軸受装置の静電気の蓄積の防止と良好な耐久性とを両立させる。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、低粘度、耐熱性、潤滑性、低温流動性、導電性などの動圧流体軸受用又は焼結含油軸受用潤滑油に求められる基本要求特性を満たす潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】
鉱油及び合成油からなる群から選ばれる少なくとも１種の潤滑油基油に非イオン性界面活性剤を含有せしめる。 （もっと読む）

【課題】広い回転数にわたって回転軸を安定して支持することができる軸受を提供する。
【解決手段】回転軸５０を回転可能に支持する軸受１であって、回転軸５０を内部に収納する支持部３と、回転軸５０と支持部３との間に配置された複数の軸受パッド４と、支持部３および軸受パッド４を接続するとともに、回転軸５０と平行に延びる軸線まわりに軸受パッド４を変位可能に支持する接続部３１と、支持部３および軸受パッド４の間に、接続部３１から回転軸５０の周方向における一の方向および他の方向に沿って延びるパッドスリット部４１と、が設けられ、パッドスリット部４１の幅寸法である支持部３および軸受パッド４の間の寸法Ｃｒは、回転軸５０の半径Ｒに対して０．０００５倍以上、０．００２倍以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高い面圧条件でも軸受とシャフトの金属接触が起こりにくい高い潤滑膜強度を有し、低速条件においても軸受に含浸した潤滑剤が摺動面に十分供給される軸受を提供する。
【解決手段】マルテンサイトの鉄炭素合金基地に銅合金相、金属炭化物を有する鉄合金相、固体潤滑相のうちから選ばれる１種以上の相が分散しているまだら組織からなる焼結合金における気孔内に、混和ちょう度が４００〜４７５のグリースが含浸された焼結含油軸受であって、グリースは、４０℃における動粘度が１５０〜２２０ｍｍ^２／ｓである鉱物油、合成炭化水素油、およびエステル油から選択される少なくとも１種からなる基油に、Ｌｉ石鹸からなる増ちょう剤が１．５〜２．５ｍａｓｓ％含有されたグリースである。 （もっと読む）

【課題】低フリクション性及び耐摩耗性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】基材１の摺動受け面７上に被着層である被着層２２を被着した摺動部材３において、被着層２２を、水素を多く含有する多水素含有固体潤滑剤２Ａとこの多水素含有固体潤滑剤２Ａよりも水素の含有量が少ない少水素含有固体潤滑剤２Ｂとを混合した混合固体潤滑剤２Ｃを基材１の摺動受け面７上に付着させて、形成する。これにより、摺動後の基材１の摺動受け面７に、固体潤滑剤２が基材１の厚さ方向に存在しない潤滑剤無存在領域４が形成され、潤滑剤無存在領域４に、基材１が酸化された酸化部５が形成される。 （もっと読む）

【課題】従来技術の不具合に取り組みあるいはそれを改善する。
【解決手段】ハウジング内で、インペラ上にあるいはその中に配された磁石とハウジング上にあるいはその中に配されたステータとの相互作用によって磁気的に回転させられるよう構成されたインペラを具備してなる軸流ロータリー式血液ポンプ。ステータは磁石から軸方向にオフセットして配置されており、かつ、インペラは、中心シャフトと、支持リングと、この支持リングと中心シャフトとの間で延在する複数の離間したブレードと、インペラの回転軸線に関して少なくとも軸方向および半径方向に作用を及ぼす支持リング上の流体式ベアリングとを具備してなる。流体式ベアリングは、支持リング上の少なくとも二つの流体式ベアリングと、この流体式ベアリング間に形成されたチャネルとを具備してなる。 （もっと読む）

【課題】母相中に固溶するＳｉの量を限りなくゼロに近付けて母相のβ相の単相組織を維持するとともに、β相にＦｅ−Ｍｎ−Ｓｉ系金属間化合物が分散した組織を有することにより、耐摩耗性に優れた摺動部材用高力黄銅合金および摺動部材を提供する。
【解決手段】質量比で、Ｚｎ：１７〜２８％、Ａｌ：５〜１０％、Ｍｎ：４〜１０％、Ｆｅ：１〜５％、Ｎｉ：０．１〜３％、Ｓｉ：０．５〜３％、残部がＣｕ及び不可避的不純物からなり、母相がβ相の単相組織を呈するとともに該β相に針状、球状及び花びら状を呈するＦｅ−Ｍｎ−Ｓｉ系金属間化合物の少なくとも一つが分散した組織を呈する。 （もっと読む）

【課題】互いに熱膨張率の異なる一対のハウジング分割体に、すべり軸受である一対の軸受半円筒体が装着され、内燃機関の運転によって分割型軸受ハウジングの温度が上昇した時、該軸受半円筒体の突き合わせ端面において、軸受内周面に段差が生じる問題に対処する。
【解決手段】熱膨張率の高いハウジング分割体１４に支持される軸受半円筒体２０と、熱膨張率の低いハウジング分割体１６に支持される軸受半円筒体２２について、初期状態で外径が等しく、ハウジング分割体１４に支持される軸受半円筒体２０の、周方向両端部領域における壁厚さが、ハウジング分割体１６に支持される軸受半円筒体２２の周方向両端部領域における壁厚さよりも大きくなされる。 （もっと読む）

【課題】寒冷地において−３０℃程度の低温状態にある内燃機関を始動させる時に、互いに熱膨張率の異なる一対の軸受ハウジングから成るクランク軸用分割型軸受ハウジングに装着された一対の軸受半円筒体の周方向端面で、軸受内周面に段差が生じることによる、潤滑油のワイピング現象が発生する問題を解決する。
【解決手段】高熱膨張率を有するハウジング分割体１４に支持される軸受半円筒体を第一軸受半円筒体２０と称し、低熱膨張率を有するハウジング分割体１６に支持される軸受半円筒体を第二軸受半円筒体２２と称するとき、非装着状態における第一および第二軸受半円筒体の寸法関係が、（１）第一および第二軸受半円筒体の外径寸法が等しく、かつ（２）第一軸受半円筒体２０の周方向両端部（２０ａ）の厚さが、第二軸受半円筒体２２の周方向両端部（２２ａ）の厚さよりも小さくなされる。 （もっと読む）

【課題】生産性及び品質の安定性に優れた油溜まりを有する樹脂層を被覆した摺動部材の製造方法を提供する。
【解決手段】基材１の一部に樹脂組成物Ａを被覆する一次被覆工程と、樹脂組成物Ａに含有した有機溶剤を乾燥する一次乾燥工程と、樹脂組成物Ｂを一次乾燥工程後の基材１の全面に被覆する二次被覆工程と、樹脂組成物Ｂに含有した有機溶剤を乾燥する二次乾燥工程と、樹脂組成物Ａ及び樹脂組成物Ｂを焼成する焼成工程と、からなる製造方法により製造された摺動部材の樹脂層２には、焼成時の収縮率の違いにより表面に凹部を形成することができる。 （もっと読む）

金属支持層（２）と、支持層上に施与された多孔質金属担持層（３）と、マトリクス材料として少なくとも１種類の熱可塑性樹脂を有する、前記担持層上に施与された厚さＤのすべり層とを有するすべり要素が記載されている。すべり層（６）は、熱可塑性樹脂マトリクスを含む第１の材料（４）と、前記第１の材料のある表面領域においてＤ以下の深さＴまで勾配を形成するＰＴＦＥを含む第２の材料（５）とを有する。
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【課題】流体動圧を利用する流体動圧機構において潤滑油の界面の位置を正確かつ容易に確認する。
【解決手段】記録ディスク駆動装置に用いられるモータ１の軸受機構４は、シャフト部４１、ロータ本体の一部である軸受部４２、および、シール部材４３ａ，４３ｂを備え、潤滑油１０がシャフト部４１と軸受部４２との間に充填される。シャフト部４１の環状部材４１１の外側傾斜面４１１２とシール部材４３の内側面４３２１との間には開口側に向かって漸次幅が広がるテーパ間隙４５が形成される。外側傾斜面４１１２および内側面４３２１の径は開口側に向かって漸次小さくなり、テーパ間隙４５内には潤滑油１０の界面１１が形成される。シール部材４３は透光性を有し、これにより、径方向外側から潤滑油１０の界面１１の位置を正確かつ容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受を樹脂製として軽量化すると共に、スラスト軸受の摩耗量を少なくし、これによって振動や異音の発生を起こり難く、耐久性に優れたウォームギア用軸受装置とすることである。
【解決手段】ウォームギアにおけるウォーム１をワッシャ形のスラスト滑り軸受２およびブッシュ形のラジアル滑り軸受（焼結含油軸受）３で支持するウォームギア用軸受装置であり、スラスト滑り軸受２を、芳香族ポリエーテルケトン樹脂であるポリエーテルエーテルケトン樹脂を９５〜９９．９重量％を含有する樹脂製スラスト滑り軸受で形成したウォームギア用軸受装置とする。スラスト滑り軸受２の摩耗量は少なくなり、その耐久性は向上し、これによってウォームギアの振動や異音の発生を起こり難くし、耐久性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ＤＬＣ被膜と基材との密着性向上を図り、ＤＬＣ被膜が基材から不所望に剥離することを防止でき、耐摩耗性の向上を図り、エンジンの運転開始初期状態等での表面損傷を防止して、焼き付き防止を図れるだけでなく、その後の潤滑状態を良好にして、十分な耐久性の確保を図れるロッカアームアッシーを提供する。
【解決手段】ＤＬＣ被膜１２を軸基材８に施し、このＤＬＣ被膜１２は、sp2-及びsp3-交雑炭素を含むアモルファス炭化水素を有する最外層の表面層と、この表面層よりも内側で且つ軸基材８に臨み、少なくともクロムを含有する下地層と、これら表面層と下地層との間に介在され、クロムと炭化タングステンとを含むクロム-炭化タングステン層とを有し、前記クロム-炭化タングステン層の炭化タングステンの含有量が、前記下地層側から前記表面層側に向かって増加する傾斜構造を有する。 （もっと読む）