【課題】 起動停止を頻繁に繰り返すエンジンでも優れた耐焼付性を示す樹脂コーテインング層を設けたすべり軸受を提供する。
【解決手段】 鋼裏金層に積層した軸受合金層１の表面に樹脂コーティング層２を設けたすべり軸受において、樹脂コーティング層２の樹脂バインダーとして高温下で劣化しにくいＰＡＩを主成分とし、その樹脂バインダー中に調整粒子３を含有させることにより樹脂コーティング層の圧縮強度を向上させて軸による樹脂コーティング層２の凹みを防止する一方、樹脂バインダー中に板状固体潤滑剤４を包含させることによりすべり特性の向上を図ると共に、クラックによる剥離を調整粒子３のせき止め効果と固体潤滑剤配向調整効果によって防止することで、起動停止を頻繁に繰り返すエンジンでも優れた耐焼付性を有する。 （もっと読む）

【課題】優れた耐熱性を有するのみならず、摺動性が飛躍的に向上した摺動部材を提供する。
【解決手段】テレフタル酸成分と１，１０−デカンジアミン成分からなるポリアミド１００質量部および摺動性改良材０．５〜６０質量部を含有するポリアミド樹脂組成物からなる摺動部材、およびポリアミドの示差走査熱量計で測定される過冷却度が４０℃以下であるポリアミド樹脂組成物、およびポリアミド中のジアミン単位に対するトリアミン単位が０．３モル％以下であるポリアミド樹脂組成物、および摺動性改良材が、フッ素樹脂、シリコーン、二硫化モリブデン、タルク、リン酸塩、鉱物油、カーボン繊維およびモンタン酸塩からなる群より選ばれた１種以上であるポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】チタンまたはチタン合金製の摺動部品の表面に設けられるＤＬＣ膜の密着性を向上させ、優れた耐衝撃性を実現する。
【解決手段】本発明による内燃機関用摺動部品は、チタンまたはチタン合金から形成された部品本体１ａと、部品本体１ａの表面に形成された表面硬化層１ｂと、表面硬化層１ｂ上に設けられたダイヤモンドライクカーボン膜３と、表面硬化層１ｂとダイヤモンドライクカーボン膜３との間に設けられたチタン層２とを有する。表面硬化層１ｂは、チタン酸化物層である。 （もっと読む）

【課題】配光可変型前照灯装置に好ましく組み込み得るすべり軸受を提供する。
【解決手段】金属粉末を主原料とした原料粉末の圧粉体を焼結してなり、配光可変型前照灯装置１に装備されて支持すべき軸（軸部４ａおよび軸部５ａ）を非含油状態で回転可能に支持する焼結金属製のすべり軸受（焼結軸受）１０である。この焼結軸受１０を製造するための原料粉末として、Ｃｕ粉末を主原料とし、これに、Ｓｎ粉末、Ｃ粉末およびＮｉ粉末を充填材として配合したものを使用する。原料粉末は、Ｆｅ粉末を一切含まない。原料粉末全体に占めるＳｎ粉末、Ｃ粉末およびＮｉ粉末の配合割合は、それぞれ、７〜１１ｗｔ％、３〜７ｗｔ％および４〜６ｗｔ％とする。 （もっと読む）

【課題】水中環境において長時間使用した場合においても、機械特性が経時的に劣化するのを抑制する。
【解決手段】実施形態の水中摺動部材は、水中で使用する水中摺動部材であって、第１の金属材料からなる基材１１と、前記基材１１に接合され、第２の金属材料からなる多孔質構造の中間層１２と、少なくとも前記中間層１２の多孔質構造の空孔内に一部が溶融して充填された腐食防止層１２２と、少なくとも前記腐食防止層１２２上に形成され、樹脂材料からなる摺動層１３を備える。 （もっと読む）

【課題】ＦｅＳｎ_２の接続ゾーンによる問題がもはや生じることがなく、脆性破壊及びクラック形成が実質的に防止されるようにする、滑り軸受のためのキャリア部を提供すること。
【解決手段】
本発明は、鉄を含む基材から作られるキャリア部に関し、特に、滑り軸受の支持シェルであり、滑り面側に軸受メタルを含む層システムが提供されるキャリア部に関する。この点において、そのキャリア部に直接隣接する層システムにおけるキャリア部層は、Ｓｎを含む材料、望ましくはホワイトメタルで作られる。本発明によると、キャリア部層は、接続ゾーンによって、実質的にＦｅＳｎ_２がその接続ゾーンで形成されることなしに、基材に冶金的に接続される。本発明はさらに、キャリア部を有する滑り軸受、キャリア部の製造方法、及び、本発明に係る滑り軸受を有する往復ピストン式燃焼機関、特に、大型の２ストロークディーゼルエンジンに関する。 （もっと読む）

【課題】 耐焼付き性に優れた無機化合物粒子を添加した銅系摺動材料を提供する。
【解決手段】 無機化合物粒子５の平均粒径が１〜１０μｍ、無機化合物粒子５に対するＣｕ合金マトリクス４の真密度の比が０．６〜１．４、無機化合物粒子５に対するＣｕ合金マトリクス４の熱膨張係数の比が１．５〜３．０を満たし、Ｃｕ合金マトリクス４に分散した無機化合物粒子５の平均粒子間距離を５〜５０μｍとしたことで、Ｃｕ合金マトリクス４の全体が無機化合物粒子５との熱膨張量の差による影響を受けるようになる。このため、均質に活性状態となり、Ｃｕ合金マトリクス４の表面全体に早期に酸化膜及び硫化膜が形成されることで、耐焼付き性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】軸の回転運動と軸方向スライド運動とを高効率に支持することができ、コンパクトで低コストな軸受装置を提供すること。
【解決手段】軸受装置２は、相対的に回転および軸方向スライドする軸１を支持する。軸受装置２は、外輪、内輪、および内・外輪間に介在する転動体を有する転がり軸受３と、転がり軸受３の内輪の内周に固定され、内周面が軸１の軸方向スライドに対する軸受面を構成する含油焼結金属からなるスリーブ４とを備える。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に生じる流体の圧力を高め、フォイル軸受による負荷容量を高める。
【解決手段】リーフフォイル（リーフ３０）の自由端３１に、複数の切り欠き部３１ａと、軸受面３３に連続した複数のランド部３１ｂとを交互に設ける。切り欠き部３１ａを介して流体を流動させることにより、スラスト軸受隙間Ｔの大隙間部Ｔ２の流体をダイナミックに流動させることができ、小隙間部Ｔ１に送り込む流体が増大して流体の圧力が高められる。 （もっと読む）

【課題】焼結金属製の軸受スリーブを有する軸固定型の流体動圧軸受装置において、ラジアル軸受隙間の油膜の圧力低下を抑制すると共に、油量を減じてシール空間の容積を縮小する。
【解決手段】軸受スリーブ８のうち、ラジアル軸受面の軸方向領域（第１領域Ｈ１及び第２領域Ｈ２）における気孔率を小さくする（１１％以下にする）と共に、ラジアル軸受面以外の軸方向間領域（第３領域Ｈ３）における気孔率をそれよりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】支持する軸の外径に拘わらず共通の摺動部材を使用して汎用性を高め得るとともに、使用中に偏荷重等が発生しても破損し難くいすべり軸受構造体を提供する。
【解決手段】本構造体は、リング状のバックメタル２の内周面側にＲＢセラミックス製の複数の摺動部材３を設けてなるすべり軸受構造体１であって、バックメタルの内周面側には、軸方向に延びる複数の溝部４が円周方向に所定間隔で形成され、複数の溝部のそれぞれには１又は２以上の摺動部材がバックメタルの軸方向から嵌挿されており、複数の摺動部材のそれぞれは、表面研磨により形成され且つバックメタルの球心方向を向き且つ所定の曲率半径を有する内周側表面３ａと、バックメタルの遠心方向を向き且つ所定の曲率半径を有する外周側表面３ｂと、を備える湾曲板状に形成されており、内周側表面の円周方向の両側縁には内周側円弧部６が形成され、外周側表面の円周方向の両側縁には外周側円弧部７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 Ｂｉを含有したＣｕ合金において、合金素地中に分散するＢｉ相の粒の形状を制御することで、耐焼付性に優れた銅系摺動材料を提供する。
【解決手段】 Ｃｕ合金層はＢｉを５〜３０質量％含有し、残部がＣｕ及び不可避不純物からなる銅系摺動材料において、ＢｉはＣｕ合金層中にＢｉ相の粒として分散し、Ｂｉ相は粒径が２〜５０μｍかつ円形度が０．１〜０．７を満たすものが、Ｃｕ合金層中の全Ｂｉ相のうち質量比で３０％以上であることにより、Ｃｕ合金層内にＢｉ相の粒が均一に分散した状態となるため、摺動材料の摩耗とともにＣｕ合金層内部のＢｉ相の粒が順次摺動面に露出する一方、溶融したＢｉの過度な流出が抑制されるため、良好な耐焼付性を有する。 （もっと読む）

【課題】低コスト、簡易な構造であるとともに、断熱スリーブなどが不要で摩擦トルクも低く維持でき、さらに、内輪に摺動部材が抱き付くことに起因する摩擦係数の上昇や摩耗の発生を防止し得る滑り軸受を提供する。
【解決手段】滑り軸受１は、内輪２と、外輪３と、この内輪２と外輪３との間に介在する樹脂組成物の成形体からなる摺動部材４とを備えてなり、内輪２は、外周に曲面を、内周に支持軸と嵌合する軸受孔５をそれぞれ有し、摺動部材４は、１ヶ所の合い口部４ａを有する環状体であり、内周に内輪２の外周の曲面に対向接触して摺動する曲面を有し、外輪３は、内周側で摺動部材４を保持し、外輪３の内周面に設けた突起３ａが摺動部材４の合い口部４ａに嵌合する。 （もっと読む）

【課題】ゴムにより形成された軸摺接部材の水潤滑の潤滑性を高めることである。
【解決手段】軸受やシール材として構成されて軸部材１２に摺接するとともに軸部材１２との間が水潤滑される軸摺接部材１１の基材１３をニトリルゴムにより形成する。軸摺接部材１１の基材１３の表面に反応液としてメタクリル酸を塗布し、さらに、その表面に電子線を照射して、基材１３の表面にグラフト層を形成する。グラフト層を水酸化カリウム水溶液によりイオン交換処理して、基材１３の表面に超親水性ゲル層である潤滑層１４を形成する。軸摺接部材１１と軸部材１２との間に水潤滑のために供給される水４１を潤滑層１４により保持させ、軸摺接部材１１と軸部材１２との間の水潤滑による潤滑性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】すきま嵌め時にクリープが発生した場合でも、嵌合面の損傷を長期間にわたり防止でき、かつ、簡易な構造で部分的な交換が可能な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪３および外輪４と、この内輪３および外輪４間に介在する複数の転動体である円すいころ５とを有する転がり軸受部２と、内輪３の内径側に配置される円環状の滑り軸受部７とからなり、滑り軸受部７の内径部で相手軸１０をすきま嵌めで支持する転がり軸受装置１であって、滑り軸受部７は、転がり軸受部２の内輪３の内径側に圧入固定されており、該滑り軸受部７の少なくとも内径部が樹脂組成物から形成された樹脂層９である。 （もっと読む）

【課題】高面圧下で優れた耐疲労性及びなじみ性を有するすべり軸受を提供する。
【解決手段】裏金層２、Ａｌ基中間層３及びＡｌ基軸受合金層４を備えたすべり軸受１において、Ａｌ基軸受合金層４に、Ａｌと他の２種類以上の元素とから成る１種類以上の金属間化合物であって粒径が０．５μｍ未満の金属間化合物を８個／μｍ^２以上含ませ、金属間化合物を形成する元素Ｘ１，Ｘ２，・・・，Ｘｎ（ｎは自然数）の存在比の関係がＸ１≧Ｘ２≧・・・≧Ｘｎであるとき、元素Ｘ１及び元素Ｘ２の存在比率Ｘ１／Ｘ２を、１以上１０以下にし、Ａｌ基軸受合金層４の硬さをビッカース硬さで５０以上８０以下にする。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスに係る手間及び費用を低減することのできる、回転支持構造を提供する。
【解決手段】舵面駆動機構１の回転支持構造１００は、繊維強化プラスチックを用いて形成されたリアクションリンク１２と、金属を用いて形成された第１連結軸１０１と、第１ライナー１０２とを含む。第１ライナー１０２の外周部１０９は、リアクションリンク１２の第１挿通孔１０３の周面に貼り付けられて固定されている。第１ライナー１０２の内周部１０６の少なくとも一部は、自己潤滑性を有する樹脂材料を用いて形成され、第１連結軸１０１を回転自在に支持している。 （もっと読む）

【課題】耐水性に優れ、且つ吸水による硬度低下が小さい水潤滑式軸受を提供する。
【解決手段】水潤滑式軸受材料は、ポリカーボネートジオールとジイソシアネートとからなるポリウレタンエラストマーに、ポリカーボネートジオール１００重量部に対しポリエチレンワックスを５〜３５重量部含有させることを特徴とし、好ましくは、前記ジイソシアネートが、３，３’−ジメチルビフェニル−４，４’−ジイソシアネート（ＴＯＤＩ）であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】Ａｌ基軸受合金層上に樹脂コーティング層が設けられた構成であって、長期にわたって耐摩耗性に優れるＡｌ合金軸受を提供する。
【解決手段】Ａｌ合金軸受１１は、基材１２と、基材１２上に設けられ４．５〜７．０質量％のＳｉを含んだＡｌ基軸受合金層１３と、Ａｌ基軸受合金層１３上に設けられ樹脂バインダ中に固体潤滑剤を含んだ樹脂コーティング層１４とを備えている。Ａｌ基軸受合金層１３の樹脂コーティング層１４側の表面１３３に、平均粒子径が０．５〜１０μｍのＳｉ粒子が樹脂コーティング層１４側に突出する状態で点在している。 （もっと読む）

【課題】長期間安定して回動動作を行うことのできる小形回動レバーの軸受機構を提供する。
【解決手段】樹脂で構成されたベース部材により、樹脂で構成され、バネにより常に一定方向に常に付勢された小形回動部材を回転可能に支持するようにした軸受機構において前記小形回動部材の側面に円筒状に形成した軸受を一体的に突出形成し、前記ベース部材の前記回動部材の軸受にと対向する位置に前記軸受の軸受穴に嵌挿可能に構成された支持軸を突出形成し、前記回動部材の軸受の軸受穴に前記ベース部材の支持軸を嵌入することにより回動部材をベース部材により回動可能に支持する。 （もっと読む）