【課題】 潤滑油が乏しい条件下でもＰＴＦＥの撥油性を緩和し、潤滑油の摺動面からの排出を防ぐことで、焼付き難い摺動用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 吸油性を有した無機化合物４を表面に埋収したＰＴＦＥ３の粒子が合成樹脂２中に分散された状態の樹脂組成物１を用いることにより、吸油性を有した無機化合物４が潤滑油を吸収・保持し、摺動面におけるＰＴＦＥ３の撥油性を緩和することができる。このため、摺動面からの潤滑油の排出を防ぐことができ、樹脂組成物１が焼付きに至り難くなる。 （もっと読む）

【課題】 摺動の初期において迅速に相手材の表面にＰＴＦＥの移着膜を形成して摩擦係数が低下する摺動用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 ＰＴＦＥ膜形成助剤４を表面に埋収したＰＴＦＥ３の粒子が合成樹脂２中に分散された状態の樹脂組成物１を用いることにより、樹脂組成物１の摺動面におけるＰＴＦＥ３の粒表面が相手軸の表面に接触するとき、その接触部にはＰＴＦＥ膜形成助剤４も存在している。このため、相手軸の表面へのＰＴＦＥ３の移着が促進され、摩擦係数が低下する時間の短時間化が可能となる。 （もっと読む）

【課題】硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用されても被膜成分の溶出が生じにくく、繰返し応力が負荷される条件下や、希薄潤滑条件下においても、摩擦が小さく、耐剥離性や耐摩耗性に優れる被膜を有する摺動部材、該摺動部材からなる保持器、および該保持器を用いた転がり軸受を提供する。
【解決手段】リン酸マンガン被膜を形成した後その被膜を除去して得られる保持器表面にシランカップリング剤を塗布後に樹脂組成物からなる被膜が形成された保持器２を有する針状ころ軸受１であり、上記樹脂組成物は、成形後の引張り強さが 115 MPa 以上である合成樹脂に、ポリテトラフルオロエチレン樹脂を除く充填材を配合してなり、該充填材は少なくともフラーレンを含む。 （もっと読む）

【課題】低コスト、簡易な構造であるとともに、封入するグリースの有効利用が図れ、摩擦トルクを低く維持できる滑り軸受を提供する。
【解決手段】
滑り軸受１は、一方向のみに回転する回転体を支持する軸受であり、内輪２と外輪３との間にグリースが封入され、内輪２の外周面にグリースを保持するグリース保持溝４が形成されてなり、このグリース保持溝４は、内輪２の外周面の全周に設けられたハ字型を示す２列の矩形の複数の溝であり、ハ字の下側が内輪２の回転方向に向くように形成されるとともに、回転方向側の矩形辺から、その対向辺に向かって溝が深くなる傾斜溝である。 （もっと読む）

【課題】ブシュを設けたローラの支持構造におけるブシュ及びローラの隙間調整を簡単な構成で高精度化する。
【解決手段】ドライブローラ５６Ｌの軸線方向端面５６ａにおける鍔付きブシュ５３の鍔部５３ａに対峙する部分に潤滑性皮膜層５６２を設ける。一対の側壁部４７Ｌの間隔ａと、鍔部５３ａの厚さｂと、ドライブローラ５６Ｌの軸線方向幅ｃとに応じて厚さｔを変えた潤滑性皮膜層を形成する。別部材からなるシムを挟むようにして、ブシュの鍔部とローラの軸線方向端面との間の隙間の調整を行う必要が無いことから、隙間調整に関与する部品点数を減少することができ、部品点数が多い場合の誤差の増大を抑制でき、容易に高精度な隙間調整を行うことができる。 （もっと読む）

耐食性ブッシングを製造する方法は、滑り層を、耐荷重支持体の第１の面にボンドして、ラミネートシートを製造し、ブランクをラミネートシートからカットすることを含む。ラミネートシートは、耐荷重支持体の第２の面に対応する露出面を含む。ブランクは、耐荷重支持体部分を有するカットエッジを含む。本方法は、ブランクから半製品ブッシングを製造し、耐食性コーティングをカットエッジの露出面および耐荷重支持体に適用して、耐食性ブッシングを製造することをさらに含む。 （もっと読む）

【課題】部材の摺動部分に形成される被膜の形成範囲を適切に制限する技術を提供する。
【解決手段】所定の中心軸９９０に沿って配置されるシャフト９１０と、前記シャフト９１０から径方向外側へ広がる環状部９２０と、前記環状部９２０の下面９２０Ｓに対向する上面９３０Ｓを有し、前記シャフト９１０および前記環状部９２０を相対回転可能に支持するスリーブ９３０と、前記シャフト９１０および前記環状部９２０と前記スリーブ９３０との間に介在する潤滑オイルと、を備えた流体動圧軸受装置９００の製造方法であって、前記下面９２０Ｓに、前記中心軸９９０を囲む略環状のエッジ９２４を有する環状部９２０を用意する工程と、前記下面９２０Ｓの前記エッジ９２４の前記径方向外側に、固体潤滑膜形成液を塗布する工程と、前記固体潤滑膜形成液の溶媒を蒸発させる工程と、を含む流体動圧軸受装置９００の製造方法。 （もっと読む）

ライニング（３）がコールドスプレー法又はコールドガスダイナミックスプレー法によって施されている支承構造又は基材（２）を有する、特に、内燃機関の少なくとも１つのシャフトを拘束するための滑り軸受を記載しており、ここで、前記ライニングは、セラミック粒子と焼付け防止剤を有する少なくとも１種の合金粉を包含する少なくとも１種の複合材料から成る。
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【課題】各部品の摩擦トルクを低減するとともに共振を抑制することができる軸受装置及び情報記録再生装置を提供する。
【解決手段】円柱状に形成されたシャフト４０と、シャフト４０の外周面４１に対して所定間隔離間して同軸状に配置される円筒状のスリーブ６０と、シャフト４０とスリーブ６０との間に配置され、外周面７１がスリーブ６０の内周面６１に固定されるとともに内周摺接面７４がシャフト４０の外周面４１に摺接する円筒軸受７０とを備えたピボット軸（軸受装置）１０において、円筒軸受７０とシャフト４０との摺接面の少なくとも一方を微小凹凸面状に形成する。 （もっと読む）

【課題】 樹脂層に固体潤滑剤を多く添加しながらも、樹脂層の強度を低下させることなく、耐焼付性を維持した摺動部材を提供する。
【解決手段】 樹脂バインダーと総量で４０〜６０体積％の固体潤滑剤とからなる樹脂層１２が軸受合金層１１表面に設けられたクロスヘッド軸受６において、固体潤滑剤である黒鉛と二硫化モリブデンの平均粒径の比、添加量の比、固体潤滑剤の総表面積を示すパラメータが所定の関係を満たすことにより、樹脂層に固体潤滑剤を多く添加しながらも、樹脂層の強度を低下させることなく、耐焼付性を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】
高性能化及び印刷速度向上等に伴う回転部材の高速回転化に対応し、グリースを使用せず無潤滑にてシール近傍の摩擦熱によるトナーの軟化、融着により固化凝集を抑制し、現像剤の品質を維持できるシール機能付き軸受装置を提供する。
【解決手段】
回転部材のシャフト２を回転可能に支承するとともに、内容物の漏洩を防止するためのシール機能付き軸受装置３であって、機器に装着する熱可塑性樹脂ベース複合材からなるハウジング４に、ＰＴＦＥベース複合材からなるリップ型シール５と、軸受（すべり軸受部６）を一体的若しくは別部材として組み付けて一体化し、ハウジングと軸受とが熱伝導率０．６０Ｗ／ｍＫ以上の熱特性を有する。 （もっと読む）

【課題】軸部の耐磨耗性、潤滑性を向上させ、ガスタービン可変静翼の寿命をより向上させる方法を提供する。
【解決手段】可変静翼１０１の軸部１０３，１１１の周面にセラミックスと固体潤滑材を含むコーティング層１１９を一体に備え、コーティング層１１９は、加工槽内において成形体電極１２１と軸部１０３，１１１との間に微小間隙を保持した状態で、成形体電極１２１と軸部１０３，１１１との間にパルス状の放電を発生させて、成形体電極１２１の電極成分又は放電雰囲気において化合した化合物を軸部１０３，１１１の表面に堆積させることによって形成される。 （もっと読む）

【課題】低フリクション性及び耐摩耗性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】基材１の摺動受け面７上に被着層である被着層２２を被着した摺動部材３において、被着層２２を、水素を多く含有する多水素含有固体潤滑剤２Ａとこの多水素含有固体潤滑剤２Ａよりも水素の含有量が少ない少水素含有固体潤滑剤２Ｂとを混合した混合固体潤滑剤２Ｃを基材１の摺動受け面７上に付着させて、形成する。これにより、摺動後の基材１の摺動受け面７に、固体潤滑剤２が基材１の厚さ方向に存在しない潤滑剤無存在領域４が形成され、潤滑剤無存在領域４に、基材１が酸化された酸化部５が形成される。 （もっと読む）

【課題】鉛類を含まない樹脂組成物を用い、面圧が１０ＭＰａをこえる高面圧条件において、動摩擦係数や耐摩耗特性などに優れ、さらに安定した摺動特性を有する複層軸受を提供する。
【解決手段】金属基材２と、該金属基材２の一方の表面に形成された多孔質層３と、該多孔質層３に含浸被覆された樹脂組成物４とからなる複層軸受１であって、上記樹脂組成物４は、フッ素樹脂に、熱可塑性樹脂と、炭素繊維と、二硫化モリブデンとを少なくとも配合してなるフッ素樹脂組成物である。 （もっと読む）

金属支持層（２）と、支持層上に施与された多孔質金属担持層（３）と、マトリクス材料として少なくとも１種類の熱可塑性樹脂を有する、前記担持層上に施与された厚さＤのすべり層とを有するすべり要素が記載されている。すべり層（６）は、熱可塑性樹脂マトリクスを含む第１の材料（４）と、前記第１の材料のある表面領域においてＤ以下の深さＴまで勾配を形成するＰＴＦＥを含む第２の材料（５）とを有する。
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【課題】改善された特性を有するポリマー皮膜を備えた軸受部材を提供する。
【解決手段】金属支持体（２）、該金属支持体（２）の上部に配置された軸受金属層（３）、及び該軸受金属層（３）の上部に配置されたポリマー層（４）を有し、該ポリマー層（４）がポリイミド樹脂、硫化モリブデン（ＭｏＳ₂）及びグラファイトからなる軸受部材（１）であって、ポリマー層（４）におけるポリイミド樹脂の割合が下限値６０％と上限値８０％の範囲から選択され、ＭｏＳ₂の割合が下限値１５％と上限値２５％の範囲から選択され、グラファイトの割合が下限値５％と上限値１５％の範囲から選択されることを特徴とする、軸受部材（１）が提供される。 （もっと読む）

本発明は、焼結体の形態で製造される耐磨耗性の向上した滑り軸受けに関し、特に、高表面圧、低速、揺れなどの過酷な滑り条件下において、主に鉄系材質からなる軸との摩擦及び磨耗特性に優れ、潤滑油の給油周期を延長することができると共に、硬度に優れ、荷重移送能力、塑性変形抑制及び疲労強度を向上させることができるブッシュ型滑り軸受けに関する。 （もっと読む）

【課題】鉛又は鉛合金を含有した複層摺動部材よりも優れた耐摩耗性及び耐荷重性を発揮し得る複層摺動部材及びそれを用いた自動車のラックピニオン式舵取装置におけるラックガイドを提供すること。
【解決手段】複層摺動部材５１は、鋼板からなる裏金５２と、裏金５２の表面に一体に形成された多孔質金属焼結層５３と、多孔質金属焼結層５３の孔隙に充填されかつその表面に被覆された合成樹脂組成物からなる摺動層５４とを有しており、合成樹脂組成物が硫酸バリウム５〜３０重量％と、珪酸マグネシウム１〜１５重量％と、リン酸塩１〜２５重量％と、酸化チタン０．５〜３重量％と、残部四ふっ化エチレン樹脂とからなる。 （もっと読む）

【課題】高精度を有しつつ、潤滑性に優れた高精度すべり軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】軸受外周部として金属を用い、この軸受外周部の摺動部に樹脂材料をインサート成形して樹脂層を形成すると共に、この軸受外周部の表面のうち、少なくとも上記樹脂層と接触する軸受外周部の表面部分に細かい凹部を設け、上記樹脂層における（樹脂材料の線膨張係数）×（樹脂層の肉厚）を０．１５以下とし、上記凹部が占める見かけ面積の合計を、上記樹脂層と接触する軸受外周部の表面部分の面積の２５〜９５％とする。 （もっと読む）

【課題】基材と硬質な非晶質炭素膜との密着性に優れた新規の構成をもつ硬質非晶質炭素被覆部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】硬質非晶質炭素被覆部材は、基材と、該基材の表面に形成されモリブデンおよび／またはチタンを含む中間層と、該中間層の表面に形成された硬質非晶質炭素膜と、を備え、少なくとも前記中間層と前記硬質非晶質炭素膜との界面部において、該中間層は酸素および炭素を含み、該硬質非晶質炭素膜は珪素を含むことを特徴とする。硬質非晶質炭素被覆部材は、基材の表面にモリブデンおよび／またはチタンを含み少なくとも表面部に酸素を含む酸素含有金属層を形成し、該酸素含有金属層の表面に炭素および珪素を堆積させて珪素を含む硬質非晶質炭素膜を形成するとともに該表面から炭素を拡散させることにより、容易に製造可能である。 （もっと読む）