破片排出スプロケットは、ボディ（１００）と、ボディから突出した複数の歯（１０１）と、ベルト歯を受け、歯と交互に配置された複数の溝（１０２）と、各溝より径方向の内方に配置され、溝に連結するキャビティ（１０３）とを備え、キャビティがさらに、ベルトを支持するためのランド（１１１）を備え、ランドが溝とキャビティの間に配置され、キャビティが、軸方向（Ａ−Ａ）に関して角度（θ）で配置された面（１０４）を備える。
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【課題】歯当たり音が小さく、歯部の剥離を確実に防止することができる歯当たり音抑制ギヤを提供する。
【解決手段】歯当たり音抑制ギヤは、歯車形状の芯部５１と、芯部５１の周縁部に周方向全体に渡って設けられ径方向の先端に歯面５２ａをもつ歯部５２とからなる。歯部５２は、均一な組成をもつ樹脂で構成された樹脂層５３からなる。樹脂層５３は、歯面５２ａに近づくに従って嵩比重が小さくなる。樹脂層５３の嵩比重は、歯面５２ａに近づくに従って連続的に小さくなるとよい。樹脂層５３の発泡率は、歯面５２ａに近づくに従って大きくなるとよい。 （もっと読む）

【課題】各種歯車対のバックラッシュを精度よく定量的に把握することができる歯車対の評価装置を提供する。
【解決手段】演算部６は、ギヤ歯面１０２Ｇ及びピニオン歯面１０２Ｐ上の各３次元座標データを所定の噛合回転位置で互いに関連付けギヤ１０１Ｇを基準とする円筒座標系の3次元座標データに変換する。２次元の媒介変数を用いてピニオン歯面１０２Ｐ上の各点を表す関数を作成し、ギヤ歯面１０２Ｇ上の各点に対応するピニオン歯面１０２Ｐ上の各点をニュートン法を用いて演算する。これらの演算により歯面のドライブ側及びコースト側の歯面間隙間情報を求め、この歯面間隙間情報に基づいてバックラッシュ情報を求める。 （もっと読む）

【課題】張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図るとともに、チェーンの振動による騒音を防止しシステムの静粛性を向上させるとともに、組み立てやメンテナンス作業を効率的に行うことのできるチェーンドライブ装置を提供すること。
【解決手段】駆動スプロケットと、従動スプロケットと、両スプロケットの間に掛架されて回転力を伝達するチェーンとを有するチェーンドライブ装置において、スプロケット１７０のスプロケット歯１７１が、該スプロケット１７０の全周にわたり回転速度変動に同期する位相で不等間隔のピッチに設定され、ピッチが最も大きくなる位置及びピッチが最も小さくなる位置を識別可能なマーク１７２、１７３が付されていること。 （もっと読む）

【課題】アキシャル型モータにギア機構を組み込んだ構造を採りつつ、モータ異常停止時におけるロック状態を回避しうる回転機械を提供する。
【解決手段】回転機械Ａは、モータＢと、ギア機構Ｃとを備えている。ギア機構Ｃは、外輪ギア２４、遊星ギア２６、太陽ギア２７を有し、外輪ギア２４がロータ本体２２と共に回転する。太陽ギア２７は、キー部材３２によって、モールド樹脂１８に固定されている。遊星ギア２６の回転支持軸を連結する回転板２５が操舵軸４０（出力軸）に連結されている。モータＢの異常停止時には、ＥＣＵからの解除信号Ｓurに応じ、解除機構３０により、キー部材３２が引き抜かれ、太陽ギア２７が回転自在になる。操舵軸４０とロータ本体２２との連動が解除されることで、操舵軸４０のロックを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】歯車カッターや、歯切り技術が無くても製作できるウォームホイールを提供する。
【解決手段】円板の外周に渦状に巻いたニクロム線を接着する。 （もっと読む）

【課題】運転中にギヤ本体に対しフリクションリングが相対的に回転してしまうことを防止し得るフリクションリングギヤを提供する。
【解決手段】ギヤ歯を外周に有するリング部２をハブ３により一体的に支えてなるギヤ本体４と、該ギヤ本体４のリング部２の内周に形成された環状溝５に圧縮状態で内嵌装着され且つその復元力により前記環状溝５に圧接したフリクションリング６とを備え、ギヤ本体４の軸心方向の振動に対し前記フリクションリング６と前記環状溝５との間にフリクションを発生させて制振し得るようにしたフリクションリングギヤ１０に関し、ギヤ本体４に対するフリクションリング６の相対的な回転を阻止し且つ軸心方向の変位を許容し得るように嵌合する凸部８と凹部９のうちの一方（凸部８）をフリクションリング６側に設け且つ他方（凹部９）をギヤ本体４側に設ける。 （もっと読む）

【課題】張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図るとともに、チェーンの振動による騒音を防止しシステムの静粛性を向上させた夕イミングチェーンドライブ装置を提供すること。
【解決手段】駆動スプロケットと、従動スプロケットと、両スプロケットの間に掛架されて回転力を伝達するチェーンとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、スプロケット１７０のスプロケット歯１７１が、該スプロケット１７０の全周にわたり回転速度変動に同期する位相で不等間隔のピッチに設定されていること。 （もっと読む）

【課題】ウォームとウォームホイールとの噛合が馴染むように構成すると共に、ウォームホイールを介してウォームから大きな動力を伝達可能なウォームギアを提供することを課題とする。
【解決手段】ウォーム５とウォームホイール６とから成るウォームギア１において、ウォーム５とウォームホイール６とは同じ材質で構成されており、ウォームホイール６の複数の歯９の表面には、材質に比して軟質となる馴染み層１１が形成されている。なお、ウォーム５およびウォームホイール６の材質は、鋼材が用いられている。 （もっと読む）

【課題】自由なピッチ曲線に対応した一対の非円形歯車の輪郭形状を簡単且つ精度よく生成することを可能とさせる。
【解決手段】所望される歯車の運動が得られ且つピッチ曲線半径の平均値が設定された中心間距離の半分に等しくなるように、設定された歯数の分だけ第１の歯車のためのピッチ曲線半径を設定しＳ１０６、設定順序に従って中心間距離から設定されたピッチ曲線半径をそれぞれ引いた値を逆の順序で第２の歯車のためのピッチ曲線半径として設定しＳ１１０、第１及び第２の歯車について、設定順序に従って歯車の回転中心周りに回転中心からピッチ曲線半径だけ離れた位置にそれぞれ頂点が配置され且つ隣接する頂点を結ぶ辺の長さが全て等しくなるようにピッチ多角形をそれぞれ生成しＳ１１２、第１及び第２の歯車について、生成されたピッチ多角形の各頂点に凸歯又は凹歯が配置されるＳ１１６・Ｓ１１８ように歯車の輪郭形状を生成する。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受を樹脂製として軽量化すると共に、スラスト軸受の摩耗量を少なくし、これによって振動や異音の発生を起こり難く、耐久性に優れたウォームギア用軸受装置とすることである。
【解決手段】ウォームギアにおけるウォーム１をワッシャ形のスラスト滑り軸受２およびブッシュ形のラジアル滑り軸受（焼結含油軸受）３で支持するウォームギア用軸受装置であり、スラスト滑り軸受２を、芳香族ポリエーテルケトン樹脂であるポリエーテルエーテルケトン樹脂を９５〜９９．９重量％を含有する樹脂製スラスト滑り軸受で形成したウォームギア用軸受装置とする。スラスト滑り軸受２の摩耗量は少なくなり、その耐久性は向上し、これによってウォームギアの振動や異音の発生を起こり難くし、耐久性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ラック軸のストロークエンドにおいてピニオン歯に噛合うラック歯の最端歯の歯丈を小さくすることにより、最端歯に作用する曲げモーメントを緩和できるようにしたラックピニオン式ステアリング装置およびそれを備えた電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】はすばからなるラック歯１４ａを形成したラック軸１４と、ラック歯に噛合うはすばからなるピニオン歯を形成したピニオン軸を備え、ラック軸のストロークエンドにおいてピニオン歯に噛合うラック歯の最端歯１４ａ１の歯丈を、最端歯以外の歯丈よりも小さくした。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少ない駆動機構を提供することを課題とする。
【解決手段】駆動機構は、１つのウォーム３３と、１つのウォーム３３の回転軸の両端部に接続された第１モータ３５、第２モータ３７とを有する。
また、第１モータ３５、第２モータ３７の重心を被取付部上に投影した点が、ウォーム３３とウォームホイールと４１の噛合箇所と、ウォームホイール４１の回転中心軸とを通る直線を被取付部上に投影した直線上にあるように構成する。 （もっと読む）

【課題】既製の歯車は低性能歯車（約１．７３７９４０９５５）ですが、回転効率を無限大増幅すれば電気自動発電の開発が可能になると共に、電気自動車、電気自動船、電気自動電車、電気自動飛行機等の開発も可能になります。従って、電力（エネルギー）は無害と無料で必要量が得られので、現世代に課せられたエネルギー問題と環境問題が同時に解決できる、超高性能フラクタル歯車を提供する。
【解決手段】円の外周に１．０曲線を重ねると、一世代１．０外歯歯車になり、その外周に０．５曲線を重ねると、二世代１．５凹端外歯歯車と二世代１．５凸端外歯歯車になるが双方は噛み合い回転効率は増幅する。重ね合わせにより三世代３．０外歯歯車と内歯歯車４になり回転効率は大増幅し、回転効率は無限大増幅する、超高性能フラクタル歯車である。 （もっと読む）

【課題】優れた耐摩耗性を有し、自動車および産業機械の歯車、プーリー、シャフトなどとして用いるのに好適な摺動部品の提供。
【解決手段】浸炭または浸炭窒化された摺動部品であって、摺動面の表面から深さ１０μｍまでの表層部において、セメンタイト粒子の平均粒子径：０．６μｍ以下、摺動面に対して垂直方向の断面におけるセメンタイト粒子の数密度：１個／μｍ²以上、かつ、摺動面の表面からの深さ１０μｍにおけるビッカース硬さ：７００以上、を満たすとともに、摺動面の表面粗さが、Ｒｚ：４．０μｍ以下、Ｒｐｋ／Ｒｋ：１．０未満、を満たす摺動部品。なお、Ｒｚは、ＪＩＳ Ｂ ０６０１（２００１）で規定された「最大高さ粗さ」を表し、また、ＲｐｋおよびＲｋはそれぞれ、ＪＩＳ Ｂ ０６７１−２（２００２）で規定された「突出山部高さ」および「コア部のレベル差」を表す。 （もっと読む）

【課題】歯が一定ピッチに維持されたまま、歯の列の有効直径を変更させるための、直径変更装置を有する、可変直径歯車装置を提供する。
【解決手段】可変比率トランスミッションシステムのための可変直径歯車装置は、上記装置の軸（２０）と同軸の仮想円筒上の、均一のピッチを持つ相互に連結した歯（１２）から形成される、変位可能歯列（１１）を有する。トルク結合部（２４）は、上記軸と上記歯列との間の回転モーメントを伝達する。直径変更装置は、歯列のそれぞれの歯が全てかみ合わされているらせん状トラック（１６）を有するディスク（１４）を含む。上記ディスクの上記軸に対する相対的回転が、上記仮想円筒の有効直径の変化を起こし、一方、上記歯列は回転中心軸（２２）を中心とした仮想円筒上に保たれ、上記均一なピッチも一定のまま保たれる。 （もっと読む）

【課題】第１，第２金属部材を大電流で瞬時に拡散接合する際に品質低下原因となるような溶接歪みの発生を防止可能な金属部材の接合方法とその接合装置を提供する。
【解決手段】ギヤ１に、第１対向面１０ａと第１対向壁部１０と第１嵌合部１１とを予め形成し、クラッチコーンに、第２対向面１２ａと第２対向壁部１２と第２嵌合部１３とを予め形成し、ギヤにクラッチコーンを外嵌させ且つ第１嵌合部１１に第２嵌合部１３を嵌合可能な状態に保持し、第１，第２対向壁面１０，１２が相接近するようにギヤ１とクラッチコーン２を加圧すると共に、大電流を瞬間的に印加し、第１嵌合部１１に第２嵌合部１３を嵌合させて第１嵌合部１１の内周部と外周部に第２嵌合部１３の内周部と外周部を夫々接合する。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減を図ることのできるギヤの接合方法を提供すること。
【解決手段】ギヤ５０に接合される接合部材であるシャフト６０とギヤ５０とを嵌合可能に加工する工程と、ギヤ５０とシャフト６０との双方の接合面５３、６３のうち少なくともいずれか一方の接合面に、ギヤ５０とシャフト６０との嵌合時に他方の接合面に接触可能な突起部６８を設ける工程と、ギヤ５０と接合部材とを圧入する工程と、ギヤ５０とシャフト６０とを圧入後に電流を流す工程と、を含んでギヤ５０とシャフト６０とを接合する。これにより、ギヤ５０とシャフト６０とは、接合面５３、６３における突起部６８の部分にのみ電気が流れるため、突起部６８が設けられている部分には大電流が流れる。従って、接合面５３、６３における突起部６８の部分は、この大電流によって溶接されるため、ギヤ５０とシャフト６０とは接合される。この結果、製造コストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】射出成形後における樹脂材料の収縮に起因する歯車精度の低下を押さえることができ、正確で且つ円滑な回転伝達を可能にする射出成形樹脂フェースギヤを提供する。
【解決手段】射出成形樹脂フェースギヤ１は、軸穴２を有するボス３と、このボス３の外周側から径方向外方へ向かって形成された円板状のウェブ４と、このウェブ４の外周端に形成された歯部５と、を備えている。歯部５が、ウェブ４の外周端に接続された円筒状部分１３と、この円筒状部分１３の一端側から径方向外方へ向けて形成された円板状部分１４と、この円板状部分１４の一側面が歯底１６になるように円筒状部分１３の外周側に等間隔で複数形成された歯１５と、を備えている。円板状部分１４とウェブ４とが同一の肉厚に形成され、円筒状部分１３が円板状部分１４の肉厚よりも薄い肉厚に形成されている。 （もっと読む）

【課題】より発熱が小さく、より効率の高意（面圧の低い）食い違い軸歯車（傘歯車を用いた歯車セット）を得る。
【解決手段】互いの回転軸が非平行であって、且つ交わらない一対の歯車からなり、それぞれの歯面が円錐面に沿って形成されているハイポイドギヤセット（傘歯車を用いた歯車セット）であって、前記各歯車（ハイポイドピニオン、またはハイポイドギヤＨＧ１）の噛合面１０２の少なくとも一部が、噛み合い進行方向Ｘに対して全体として凸状の接触線（第１接触線Ｆ（Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３）及び第２接触線Ｇ（Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３）で構成される接触線）を呈するような形状に形成されている。 （もっと読む）