【課題】出力ギヤの歯面への応力の集中を緩和して、出力ギヤの耐久性を向上させることができる減速機構付モータを提供する。
【解決手段】一端部近傍にウォーム１５を形成したモータ軸１４と、このモータ軸１４のウォーム１５に噛合する大径ギヤ２６ａと該大径ギヤ２６ａと同芯であって一体に回転する小径ギヤ２６ｂを有した中間ギヤ２６と、この中間ギヤ２６の小径ギヤ２６ｂに噛合する出力ギヤ２７とを備え、この出力ギヤ２７の回転中心に内周側に凹凸条の嵌合部２８ａを形成した円筒状の出力軸部２８を形成した減速機構付モータ１０において、円筒状の出力軸部２８の内周の下側にのみ凹凸条の嵌合部２８ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】ピニオンの２枚の歯が従動ギヤに当接して噛み合う際に、乗り上げ現象による噛み合い不良を回避しつつ、噛み合わせを速やかに行い得るようにして、噛み合い性の向上を図ることができるピニオンおよびそれを用いたスタータを提供する。
【解決手段】ピニオン１は、回転軸上に回転可能且つ軸方向に移動可能に配設されて、軸方向に移動することにより従動ギヤとの噛み合いおよび離脱を行うように設けられる。このピニオン１は、従動ギヤの端面に対向する第１端面１１ａを有する第１の歯１１と、第１の歯１１の周方向の両隣りに設けられ、ピニオン１が従動ギヤと離脱している状態において第１端面１１ａより軸方向の反従動ギヤ側にずれた位置に設けられた第２端面１２ａを有する第２の歯１２とを備えている。第１の歯１１と第２の歯１２は周方向において交互に設けられている。 （もっと読む）

【課題】電動パワーステアリング装置を組み合わせても、ラック歯の疲労による歯欠けを防止することができるラック・アンド・ピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ピニオン２２は、基礎円２４から径方向外方にインボリュート歯形２３ａのピニオン歯２３を形成し、基礎円から径方向内方の歯底円２７までアンダカット２８を形成している。ラック歯２０のアデンダムＨは、ピニオンの噛み合いピッチ円と基礎円との間の径方向距離（噛み合いピッチ円２６の直径Ｄ３から基礎円２４の直径Ｄ１を差し引いた値）より大きく、噛み合いピッチ円と歯底円とのあいまでの距離（噛み合いピッチ円２６の直径Ｄ３から歯底円２７の直径Ｄ４を差し引いた値）より小さくなるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程のみによって、変速用歯車部とクラッチ用歯車部とが一体化された変速用歯車を提供することを目的とし、また、機械加工を省くことにより鍛造成形によるメタルフローと称する繊維組織を歯形内に残して歯車の強度を保持するとともに、製造工程の簡素化を図った変速用歯車を提供することにある。
【解決手段】円板状の底板と円環状の歯車部とから構成され、この円環状の歯車部は外周のクラッチ用歯車部と内周の変速用歯車部とから構成され、前記クラッチ用歯車部は軸線に平行なスプライン歯車からなり、かつ、前記変速用歯車部はスパー歯車又はヘリカル歯車からなり、前記歯車部は夫々冷間鍛造により形成されるとともに、前記歯車部は前記円板状の底板に対して冷間鍛造により一体化立設された変速用歯車である。 （もっと読む）

【課題】変速用歯部とクラッチ用歯部とが実質的に冷間鍛造によって形成された変速機用歯車を提供することを目的としている。また、本発明の目的は、機械加工を省くことにより鍛造成形によるメタルフローと称する繊維組織を歯形内に残して歯車の強度を保持するとともに、製造工程の簡素化を図った変速機用歯車を提供することにある。
【解決手段】大径の変速用歯部とこの下部に小径の段付きスプライン軸が同軸に、かつ、一体化形成された変速機用歯車であって、変速用歯車はスパー歯又はヘリカル歯から構成され、スプライン軸の下端部にクラッチ用のスプライン歯が形成され、かつ、前記変速用歯及びスプライン歯は夫々冷間鍛造により形成されることを特徴とする変速機用歯車である。 （もっと読む）

【課題】張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図るとともに、チェーンの振動による騒音を防止しシステムの静粛性を向上させた夕イミングチェーンドライブ装置を提供すること。
【解決手段】駆動スプロケットと、従動スプロケットと、両スプロケットの間に掛架されて回転力を伝達するチェーンとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、スプロケット１７０のスプロケット歯１７１が、該スプロケット１７０の全周にわたり不等間隔のピッチに設定されていること。 （もっと読む）

【課題】直交減速機における入力側軸の強度を向上するとともに、構造のコンパクト化も可能とする。
【解決手段】中間軸１３には主軸部１３ｂと、当該主軸部１３ｂよりも径が小さくベベルピニオン２３を固定するピニオン挿入部１３ｃとを含んでいる。このうち、ピニオン挿入部１３ｃにおけるナット４２の取り付け位置から主軸部１３ｂまでの位置の長さをピニオン挿入長さＬ_Ｐとしたときに、主軸部１３ｂの長さＬ_Ｓに対するピニオン挿入長さＬ_Ｐの比Ｌ_Ｐ／Ｌ_Ｓが、１．０以上１．８未満の範囲内となるように、中間軸１３を形成する。これにより、ピニオン挿入部１３ｃの軸径を大きくし、かつ、中間軸１３の長さも短くすることができるため、強度向上・コンパクト化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 所望の音を強調させることができるローラチェーン、スプロケットおよびローラチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係るローラチェーン（６０）は、スプロケットに噛み合う複数のリンクが連結されて構成されたローラチェーンであって、複数のリンクは、ピッチの大きい大ピッチリンクと、ピッチの小さい小ピッチリンクと、を含み、大ピッチリンクおよび小ピッチリンクの少なくとも一方が周期的に配置されていることを特徴とするものである。本発明に係るローラチェーンによれば、大ピッチリンクおよび小ピッチリンクの少なくとも一方が周期的に配置されている。それにより、ローラチェーンがスプロケットと噛み合う場合において、ローラチェーンとスプロケットとの噛み合い強制力を周期的に変化させることができる。その結果、所望の音を強調させることができる。 （もっと読む）

【課題】ウォームホイール側の歯の曲げ応力の低減をもってその曲げ強さの向上を図ったウォームギヤを提供する。
【解決手段】歯面２３ａ，２３ｂが凹円弧状に形成された歯形２２のねじ山２１を有するいわゆるニーマンタイプのウォームシャフト２０と、そのウォームシャフト２０側の歯形２２に対応して歯面が凸円弧状に形成された歯形をもって当該ウォームシャフト２０と噛み合うウォームホイール１５を備えたウォームギヤ
である。ウォームシャフト２０とウォームホイール１５との噛み合い側歯面間での歯面隙間を、噛み合いの始めとなる入口側隙間Ｇ１よりも噛み合いの終わりとなる出口側隙間Ｇ２の方が小さくなるように設定してある。 （もっと読む）

【課題】 浸炭焼入れ後の結晶粒を微細化し、加工性や疲労特性を低下することを防止して、衝撃強度および曲げ強度に優れた高強度浸炭部品の製造方法を提供する。
【解決手段】 質量％で、Ｃ：０．１０〜０．４５％、Ｓｉ：０．０５〜２．０％、Ｍｎ：０．１〜２．０％、Ｐ：０．０３０％以下、Ｓ：０．１０％以下、Ｃｒ：１．５〜３．０％、Ｎｉ：４．０％以下、Ｍｏ：２．０％以下、Ｃｕ：０．３０％以下、Ａｌ：０．００５〜０．０５％、Ｏ：０．００３０％以下、Ｎ：０．０３０％以下を含有し、残部Ｆｅおよび不可避不純物からなる鋼材料を用い、機械加工もしくは鍛造によって部品形状に成形した後、浸炭焼入れを行い、その後に１回以上の繰返し焼入れを行った後、これを焼戻し、その後に浸炭異常層を除去する方法である。 （もっと読む）

【課題】ギヤ歯からの飛散物による周囲の汚染や周囲から飛来する異物によるギヤ歯の汚染を防止することにより，高い回転精度を維持できるようにしたギヤを提供すること。
【解決手段】ギヤ本体１の外縁の歯元部１０に形成されたギヤ歯により回転駆動の伝達を行うものであって，ギヤ本体１と平行に設けられ，ギヤ本体１が回転するときにギヤ本体１とともに回転するとともに，ギヤ本体１よりも大径である円形の遮蔽板２を有し，遮蔽板２におけるギヤ本体１側の面には，ギヤ本体１に取り付けられる突起部が形成されており，ギヤ本体１における遮蔽板２側の側面における，歯元部１０より内側であって歯元部１０に対して間隔を置いた位置に，変形しつつ突起部を保持する保持形状部が形成されているものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で，寸法精度の問題を生じることなく，ギヤを強化して回転ムラを排除したギヤおよびそのギヤを用いた画像形成装置を提供すること。
【解決手段】本発明のギヤは，円形のフランジ部１３と，その外縁に環状に形成された歯元部１０とを有しており，フランジ部１３の側面には，歯元部１５より内側に歯元部１５に対して間隔を置いて環状に離散的に配置された第１凸部１６の列と，第１凸部１６の列より内側に第１凸部１６の列に対して間隔を置いて環状に離散的に配置された第２凸部１９の列とが形成されており，フランジ部１３および歯元部１５の材質よりも高硬度または高密度の材質の補強部材２が，第１凸部１６の列と第２凸部１９の列との間に，それらの列と列との間隔を押し広げながら保持されているものである。これを像担持体の駆動系等に用いたのが本発明の画像形成装置である。 （もっと読む）

【課題】様々な伝達比率の伝達システムで使用される可変直径歯車装置を提供する。
【解決手段】 本発明の可変直径歯車装置は、（ａ）回転軸を規定する軸と、（ｂ）前記軸の周囲に配置される歯列セットと、（ｃ）前記軸と前記歯列セットに機械的にリンクされる直径変更装置とを有する。前記歯列セットは、（ｉ）均一のピッチで離間した複数の歯を有する移動可能な第１歯列と、（ｉｉ）前記均一のピッチで離間した複数の歯を有する移動可能な第２歯列とを有する。前記直径変更装置は、前記軸と前記歯列セットの間で、回転モーメントを伝達し、前記歯列セットを動かして、前記第１歯列と第２歯列の間で、円周方向の共通部分の量を変えて、これにより、第１状態と第２状態の間で可変直径歯車装置を変形する。（ｉ）前記第１状態においては、前記歯列セットは、第１の有効歯数を有する有効円形歯車を提供するよう、構成され、（ｉｉ）前記第２状態においては、前記歯列セットは、前記第１の有効歯数より多い第２の有効歯数を有する有効円形歯車を提供するよう、構成される。 （もっと読む）

【課題】歯車間の変速比の任意の設計、一対の歯車間において中心距離を任意に設定した設計、扇形歯車などの歯車が占有するスペースを狭くした設計、複数の歯車に対して支軸の共通化を図った設計を採用できるなど、設計上の自由度を高めることのできる歯車伝達機構および歯車を提供すること。
【解決手段】周方向の一部のみに複数の第１の歯１１が等ピッチで形成された第１の歯車１０と、第１の歯１１と噛合する複数の第２の歯２１が等ピッチで形成された第２の歯車２０とを有する歯車伝達機構１において、第１の歯１１のモジュールをｍとし、第１の歯１１の基準円直径をｄとしたとき、（ｄ／ｍ）が整数以外の値になっており、全周に仮想の歯を第１の歯１１と等ピッチで形成した際に仮想の歯の数が整数以外の数になる。それ故、第１の歯１１の基準円直径ｄについては任意の値とすることができる。 （もっと読む）

【課題】長期間潤滑機能を保持でき、動力伝達時の歯の摺動抵抗、歯の摩耗、騒音、及び動力伝達効率のロスを低減できると共に、長期間回転伝達精度を維持することができる成形プラスチック歯車の提供を目的とする。
【解決手段】金型のキャビティ内に溶融プラスチックを射出することにより、相手歯車と噛み合う歯１０が複数形成されるようになっている。歯１０は、噛み合う相手歯車の歯と接触する面接触領域１５に、流動性を有する潤滑剤が収容される凹み１６が形成されている。凹み１６は、噛み合う相手歯車の歯との接触部が移動する方向（接触軌跡１３に沿う方向）の下流側端部近傍において、接触軌跡１３が直交する仮想断面上における断面積が接触軌跡１３に沿う方向の上流側から下流側に向かうにしたがって小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】上押し型及び下押し型のわずかな改良により、並設域の両端に位置するラック歯における歯だれ欠陥の発生を防止し得るラック軸の製造方法を提供する。
【解決手段】歯型列21が形成された成形面20を有する下押し型２と、歯型列21の形成域を含めて成形面20に対向する押し面30を有する上押し型３との間に素材を挾持し、歯型列21に対応するラック歯を備えるラック軸を製造する方法において、歯型列21の両端部の歯型 21a,21aに対向する部分に、下押し型２に近づく向きに突出する突出部31を設けてある上押し型３を用い、更に、突出部31に対向する両端の歯型 21a,21aが他の歯型 21b,21b…よりも上押し型３に近づく向きに偏倚させてある歯型列21を有する下押し型２を用いる。 （もっと読む）

【課題】製造に必要な時間が短く、かつ粗大なセメンタイトの残留の抑制及び焼戻し軟化抵抗の向上により耐ピッチング性が向上した歯車の製造方法を提供する。
【解決手段】本歯車の製造方法は、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：１．０〜１．５％、Ｍｎ：０．２０〜１．５％、Ｃｒ：０．３１％以下、Ｍｏ：０．１〜１．０％、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなり、下記（１）式を満たす鋼からなる歯車を製造する工程と、歯車をＡｃ_３点以上に加熱して真空浸炭処理を行って該歯車の表層に炭素濃度が１質量％以上の浸炭層を形成し、その後歯車をＡｒ_１以下の温度に冷却する工程と、歯車を焼入れする工程とを具備する。
ｗ_Ｃｒ≦（１．４２×１０^−３ｗ_Ｓｉ＋４．１５×１０^−４ｗ_Ｎｉ−３．４５×１０^−４ｗ_Ｍｎ−１．０６×１０^−４ｗ_Ｍｏ−９．１２×１０^−４）Ｔ−１．３７ｗ_Ｓｉ＋０．３８６ｗ_Ｎｉ＋０．２２１ｗ_Ｍｎ−０．１４７ｗ_Ｍｏ＋１．３５…（１） （もっと読む）

【課題】強度を十分に確保するとともに高い寸法精度を備え、かつ相手部材のウォームの耐摩耗処理を不要とする。
【解決手段】繊維強化樹脂よりなり歯芯部30と内歯底部31とを有する内歯部３と、強化材を含まない樹脂よりなり歯芯部30を被覆する被覆歯部40と内歯底部31を被覆する外歯底部41とからなる外歯部４と、からなり、外歯底部41の表面からの歯芯部30の歯高さ（ｈ）を外歯底部41の表面からの被覆歯部40の歯高さ（Ｈ）の10〜40％とした。
歯芯部30と被覆歯部40との肉厚のバランスが最適となる。 （もっと読む）

【課題】型成形を可能とするとともに、ウォームホイールとしての回動精度及び強度を高く維持する。
【解決手段】一般ウォームホイールにおける単歯の歯厚の最大肉厚と最小肉厚との差厚の半分をＴとし、歯底面の最大高さと最小高さとの差高をＨとしたとき、少なくとも型割面から遠い側の端部において、単歯の歯厚の最大肉厚と最小肉厚との差厚の半分（ｔ）と、歯底面の最大高さと最小高さとの差高（ｈ）とが、ｔ≦ 0.2Ｔ及びｈ≦ 0.2Ｈの範囲にあるアンダーカット部を有する。
金型からの無理抜きが可能となるとともに、単歯の強度を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】 合成樹脂歯車において歯車回転方向の伝達精度を劣化させることなく、歯部を歯車半径方向に弾性変形可能として、歯車の誤差を吸収し、かみ合い精度を向上させる。さらに、回転伝達機構の精度を維持しながら、高精度歯車の使用量を減らすことができる合成樹脂歯車を提供する。
【解決手段】 外周面に歯部が一体に設けられたリムと、歯車中心軸となる軸部と、リムと軸部を連結する円盤状のウェブとを一体に成形した合成樹脂歯車であって、前記ウェブには、リムと同心円状に変形部と主部とが設けられており、変形部は、歯車半径方向と歯車軸方向を含む断面において湾曲した断面を有すると共に、主部よりも薄肉であることを特徴とする合成樹脂歯車とする。 （もっと読む）