【課題】車体外装部品が車体パネルから離間する方向に移動した場合でも、車体パネルの挿入孔の止水性を確保できる車体外装部品の取付シール構造を得る。
【解決手段】ルーフパネル１４と取付脚部２４との間には取付脚部２４に設けられたクッション部材２８が配置される。位置決めピン２６の外周側には環状のシール部３２が設けられ、シール部３２とクッション部材２８とが薄肉のブリッジ部３４で一体化される。取付脚部２４が矢印Ｆ１方向に移動し、クッション部材２８もこれに伴って矢印Ｆ１方向に移動しても、ブリッジ部３４が変形し、シール部３２はルーフパネル１４から離れない。 （もっと読む）

【課題】 フランジ部に軟質材を安定して一体成形できると共に、フランジ部の柔軟性を十分に確保して取付孔にガタ付きなくしっかりと固定でき、かつ、取付孔に対するシール性を維持することができる、留め具を提供する。
【解決手段】 取付孔３の表側に配置されるフランジ部２１と、フランジ部２１の裏面側に一体成形されると共に、取付孔３の表側に当接する軟質材３５と、フランジ部２１の裏面側から延出され、取付孔３の裏側周縁に係合する脚部３０とを備え、フランジ部２１は、脚部３０の外周に位置する薄肉部２４と、この薄肉部２４の外周に位置する厚肉部２５とを有し、前記軟質材３５は、フランジ部２１の厚肉部２５の裏面側にあって、脚部３０の外周から離れた位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】アンカー部と一体に成形されている樹脂製の皿部により、相手部材の取付け孔周囲のシール性を確保する。
【解決手段】クリップ本体１０が、アンカー部１２と、該アンカー部の基部側１２ｂから一体に外方へ張り出した皿部１６とを備え、アンカー部を相手部材の取付け孔に挿入することにより、クリップ本体が相手部材に取付けられるとともに、皿部１６が相手部材の表面に押付けられて取付け孔の周囲をシールする構成の樹脂製クリップであって、皿部１６において、少なくとも相手部材の表面に押付けられるシール面１８に撥水性をもたせている。 （もっと読む）

【課題】内部に砂利等の異物が入らないような構造であるとともに、異物等が入っても、ピンをリベットから抜去する際に、異物等が除去できるようにしたプッシュリベットを提供する。
【解決手段】連結脚部１１２および分割脚部１１３は、上端部において、内部方向に突設され、先端に向かうに従って内方に傾斜するテーパー面１１５を有する膨出部１１４が成形されている。前記膨出部１１４は、ピンの凹溝と係合し、前記分割脚部１１３を拡径することにより、被取付部材を固定することができる。前記連結脚部１１２は、内方において、前記ピンの軸部先端を覆う大きさの防護片１１９が設けられている。前記防護片は、前記ピンを抜く際に、前記連結脚部１１２が縮径することにより、外形が変形するとともに、前記防護片１１９も動くために、固まった状態で付着した砂利等に外力が与えられ、前記連結脚部１１２をより抜け易い状態にする。 （もっと読む）

【課題】アンカーと同材質で、かつ、一体に成形されている皿部により、相手部材の取付け孔周囲のシール性を確保する。
【解決手段】相手部材の取付け孔にアンカー１２を挿入することで該相手部材に取付けられるとともに、アンカー１２がスライド型を用いて成形される形状であり、このアンカー１２の基部１２ｂにおいて該アンカーの軸心を中心として外方へ張り出した形状の皿部１６が相手部材の表面に押付けられる構成の樹脂製クリップであって、皿部１６がアンカー１２と同材質で、かつ、一体に成形されているとともに、この皿部１６において相手部材の表面に押付けられる側に、相手部材の表面に対してアンカー１２の軸心を中心とする周方向へ連続して接触するシール面１８Ａが、単一の金型によって成形されている。 （もっと読む）

本発明に係るシッピングプラグは、部品の孔部(12)に配置されて、孔部との間にシールを形成する円筒部材(16)から構成される。円筒部材は、弾性材料からなり、上壁面(26)、下壁面(28)、及び、上壁面と下壁面との間に設けられる周囲側面(30)を有する。上壁面には、凹部(18,20,22,23)が形成される。この凹部は、底部(36)と、底部と上壁面との間に延びる少なくとも１つの壁面(27)とを含む。また、この凹部は、凹部と相補的な形状を有する棒状体(42)を受け入れるように構成されており、棒状体は、一時的にシールを解除するために、棒状体に加えられた捻り動作または回転動作に応じて、円筒部材(16)の周囲側面(30)を選択的に変形させる。
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【課題】板材からの取り外し作業が容易で、水や塵が存在する環境でも利用でき、しかも、２つの部材間に介装された場合に、一方の部材から他方の部材へ振動が伝わるのを抑制可能な固定機構を提供すること。
【解決手段】固定具１の固定部３は、取付孔を密閉する状態になって、板材の一方の面側にある水や塵が他方の面側へ入り込むのを防止する閉塞部１５と、支柱部５等を取付孔から引き抜く際には、利用者が操作する操作部としても利用される過挿入防止部２５とを備える。また、過挿入防止部２５は、板材において固定具１を挿入する側に配設されている。閉塞部１５は、外部から伝わる振動を減衰させる制振性エラストマーによって構成されることにより、過挿入防止部２５と一方の面との間に挟み込まれた部分を介して板材および過挿入防止部２５のいずれか一方から他方へ振動が伝わるのを抑制している。 （もっと読む）

【課題】車体への車両部品の連結を容易に行うことができるグロメットを提供する。
【解決手段】マウント１１に設けた取付筒１２の取付凹部１２ａに装着される本体ケース１４の下面に連結された連結ロッド２１の外周面２１ａにグロメット２２を嵌合する。前記グロメット２２のグロメット本体２５の外周面２５ｃに環状シール部２６を一体に形成する。前記グロメット本体２５の底板部２５ｄに連通孔２５ｅを形成し、連結ロッド２１の外周面２１ａ及び底面２１ｂに連通溝２１ｃを形成し、該連通溝２１ｃと前記連通孔２５ｅを連通する。前記グロメット本体２５の内周面２５ｂに前記連通溝２１ｃと対応するように閉鎖弁２７を一体に形成する。図１（ａ）に示す分離状態から連結ロッド２１及びグロメット２２を下方に移動して、図１（ｂ）に示す取付筒１２の取付凹部１２ａにグロメット２２を挿入する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスに荷重がかかっても、シール部材と被取付部材との密着度を維持し、防水性能の低下を防止することが可能となるワイヤハーネス用クランプを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス用クランプ１の本体は、係止部２と基板部３とから構成され、ポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂で一体成形されている。基板部３の係止部２が設けられていない裏側面には、基板部３の長手方向に沿った両側縁部に一対の補強リブ２１が所定高さ立設されている。また、基板部３には、係止部２を被取付部材１００に係止したときに、係止部２の基端部周囲と被取付部材１００との隙間を塞ぐように圧着される横長皿状のリップ部８が中央に形成されたシール部材７が、一体に成形されている。 （もっと読む）

【課題】パネルの孔部に容易に挿入されるように十分変形するよう適合されているが、取り外しに対して増加した抵抗性を有するファスナを提供する。
【解決手段】パネルの孔部に押し通されるスナップ係合脚部（２）を有するファスナ（１）であって、前記スナップ係合脚部（２）が、軸方向（Ａ）に延在するフラット剛性コア（８）、及び、凹状の内側面を有するウェブ（１２）によってフランジ部（９）の自由外側長手方向エッジ（１１）から離隔されており、コア（８）の側面に沿って走る内側長手方向エッジ（１０）を有する少なくとも１つのフレキシブル湾曲フランジ部（９）を含む。堅固化リブ（１４）は、フランジ部（９）のウェブの凹状面に提供される。前記リブは、フランジの自由外側長手方向エッジに前記軸方向（Ａ）に実質的に整列した２つの離隔位置において繋がる。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの取付穴からの浸水を防ぐ防水性能を向上させる。
【解決手段】基板タイプのクリップでは基板部１１またはバンドタイプのクリップではバンド係止部５１を備えた本体部５０から軸部２１を突出し、該軸部２１の先端から羽根部２３を折り返し状に設け、羽根部２３の先端には車体パネルＰの取付穴Ｈに係止する係止段部２４を備えると共に、軸部２１を中心とする皿状部２２を軸部２１の基部２１ａから突設し、皿状部２２の軸部突出側面２２ｂに弾性材からなる止水部材Ｂ１〜Ｂ３を密着させて取り付けている。止水部材Ｂ１〜Ｂ３は皿状部２２の外周縁２２ａよりも軸部２１の突出方向に突出させ、この突出部分を車体パネルＰの取付穴Ｈの内周面または車体表面側周縁の少なくともいずれか１つの周方向全長にわたって密着させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造で、従来の一般的なブッシングと比較して壁体内外の水の往来を効果的に防ぐことができ、さらに、施工後も配管、配線の着脱およびブッシングの着脱を容易に行なうことのできるブッシングを提供することを目的としている。
【解決手段】本発明のブッシングは、壁体の外面から内面まで貫いて設けられた孔に着脱自在に取り付けられるエラストメリックな中空体からなり、当該中空体が壁体に取り付けられたとき、前記壁体の孔の内周面に当接する円筒部と、前記壁体の外面側端部に設けられた吸盤と、前記壁体の内面側端部に設けられた鍔部とを備え、前記円筒体の外径が、前記鍔部から離れるにしたがって大きくされ、前記吸盤および鍔部に前記円筒体を貫通するように挿通孔が設けられ、前記円筒体内面が、前記挿通孔の内径に対して、部分的に拡大された内径を有するように形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】水抜き性能を損ねることなく、ラッゲージドア内への水の浸入防止を兼ね備えた水抜き穴用クリップを提供する。
【解決手段】水抜き穴を覆う蓋本体部５１と、水抜き穴から所定の間隔をおいた位置に蓋本体部５１を保持し、蓋本体部５１の裏面５１ｂから立設していて水抜き穴に係合する一対の爪部５２，５２と、水抜き穴に装着した状態で、蓋本体部５１と水抜き穴周辺のパネルとの隙間を介してラッゲージドア外から水抜き穴内への水の浸入を規制すると共に、ラッゲージドア内から水抜き穴を介して水を排水するよう、蓋本体部５１の裏面５１ｂで一対の爪部５２，５２間に形成された凸部５３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】
ブレーキアクチュエータのハウジング内に内蔵するピストンやプッシュロッドを締め付けた後、該ハウジングに設けられたボルト挿入孔を安定かつ確実に閉止する閉止キャップの固定装置の技術を提供する。
【解決手段】
ハウジング１８の略中央部１８Ａの中心部分にキャップ嵌合孔１９を貫通形成し、エンドキャップ２０をキャップ嵌合孔１９に装填する。エンドキャップ２０は略円盤状又は円柱状で比較的柔軟性材料で形成し、上面に円環状鍔部２０ａと、その下方に向って形成された軸部２０ｂと、その下方に形成した本体としての膨出部２０ｃとで一体成形されている。また、その上面の中心部分の垂直方向を開口して略盲円孔２０ｄを形成している。キャップホルダ２１は比較的硬質材料であって、上記エンドキャップに２０に嵌着し中央に貫通孔２１ｅを有し、その垂直方向の中間位置に略円盤状でなる翼片２１ａを周設し、下部円筒部２１の最下端の周縁に小突起２１ｄを一体に周設している。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップとモール本体部との取り付けガタツキを効果的に防止でき、組付け作業性にも優れる自動車用モールの提供を目的とする。
【解決手段】モール本体部の端末にエンドキャップを装着した自動車用モールであって、モール本体部は、表面部の幅方向両側から裏面側に向けて折り返した折り返し部を有し、折り返し部は、端末から所定の距離（Ｌ_１）に被係止部が形成されるように切欠部を有し、エンドキャップはモール本体部の端末に位置する意匠部と、当該意匠部から突設した挿入部を有し、挿入部は、モール本体部の端末に当接する意匠部裏面から所定の距離（Ｌ_２）に、係止部が形成されるようにフック部を有し、フック部は、エンドキャップの挿入方向に沿って弾性伸縮する弾性伸縮部に連結してあり、弾性伸縮部が収縮した状態での距離Ｌ_２が前記Ｌ_１よりも短く、組付け状態にてモール本体部の被係止部にエンドキャップの係止部が係止していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール性の低下を防止することが可能なクランプを提供する。
【解決手段】パネルＰの取付孔Ｈ１に取り付けられるクランプＣ１であって、前記取付孔Ｈ１に挿入され、前記取付孔Ｈ１の周縁部に対して前記挿入方向の前方から係合する係合部１３と、前記係合部１３との間に前記取付孔Ｈ１の周縁部を挟んで同取付孔Ｈ１の周縁部に対して前記挿入方向の後方から係合する押え部１８と、前記取付孔Ｈ１の内側に嵌合して前記取付孔Ｈ１をシールする弾性シール部２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】シール性の低下を防止することが可能なクランプを提供する。
【解決手段】パネルＰの取付孔Ｈに取り付けられるクランプＣであって、前記取付孔Ｈに挿入される支柱２０と前記取付孔Ｈに弾性的に係合する係合片３０とを有し、前記支柱２０および前記係合片３０には、前記取付孔Ｈに嵌合する遮水部２１，３１が一体に設けられている。このような構成によれば、クランプＣを取付孔Ｈに取り付けた状態では、取付孔Ｈに嵌合した遮水部２１，３１により取付孔Ｈが塞がれてシールされる。遮水部２１，３１はクランプＣに一体に設けられたものであるから、別体のパッキンを用いてシールする場合のように振動等によって位置ずれを生じるおそれはなく、もってシール性の低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 ワッシャーの横ズレ防止とガタツキの低減が可能なコネクターの提供。
【解決手段】 流体輸送ライン上で使用されて取付パネル９に固定されるコネクター１において、取付孔１０が穿設された上記取付パネル９の一面側に拡大フランジ４を有すると共に、同取付パネル９の他面側に上記取付孔１０の孔縁に対向して係止する一対の弾性係止脚５を有し、且つ、上記拡大フランジ４の下面に柔軟性を有するワッシャー８を装着してなるコネクター１であって、拡大フランジ４の下面に上記ワッシャー８に刺さる突起７を設ける一方、上記一対の弾性係止脚５が存在しない対向部位に取付パネル９の取付孔１０に嵌合する一対の突壁６を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車のボデーパネル等に設けられた雌ねじ付きの穴を塞ぐ雌ねじ用穴塞ぎプラグを比較的簡単な構成で提供する
【解決手段】溶接ナット２７の雌ねじ穴３０及びボデーパネル２６の穴２９を塞ぐ、雌ねじ用穴塞ぎプラグ１１は、フランジ１３と支柱１４と支柱からフランジに向けて支柱から離れるように延びる弾性係止片１５、１７とからなり、弾性係止片の各々の先端が雌ねじ穴のねじ山のリード角に対応してねじ山の斜面に係合して、支柱１４の軸心を雌ねじ穴の軸心に整列させるように作用し、支柱を中心に一の直径方向に延びる一対の下部弾性係止片１５と下部弾性係止片と交差する直径方向に延びる一対の上部弾性係止片１７とは、支柱１４が雌ねじ穴を通過するとき支柱の軸心を雌ねじ穴の軸心に整列させる。 （もっと読む）

【課題】 排水機能を有するクリップの提供である。
【解決手段】 樹脂材より成り、フードパネル３の長孔４に対応する断面長円形筒状の係止部１の本体部５の側壁部７に一対の弾性爪８を形成し、一対の弾性爪８が形成されていない側の側壁部１３に、開口１４を設ける。また、例えばエラストマー等の軟質材より成るクッション部２を、係止部１の基板部６と一体に形成するとともに、係止部１の開口１４と連通する開口１５を設け、それらの連通部分に水抜き孔１６を形成する。このクッションクリップ１０１をフードパネル３に取り付け、一対の弾性爪８によりフードパネル３の長孔４に係止させる。そして、フードパネル３に浸入した水Ｗを係止部１の開口１４に流入させ、水抜き孔１６を介してクッション部２の開口１５から排出させる。 （もっと読む）