【課題】対称構造タイプのスナップフィットについて、変形用間隙に十分な余裕を取れない条件の場合でも、挿入抵抗の増大を招くことがないようにする。
【解決手段】スナップフィット１は、脚部７と係止頭部８を有するスナップ片３が変形用間隙４を挟んで対称的に配置されてなり、組付け元５の組付け相手６への組付けに用いられるようになっており、その変形用間隙を部分的に拡大させる間隙拡大部１４がスナップ片の先端部に設けられている。そしてこの間隙拡大部があることにより、係止頭部が組付け相手の組付け孔１５を貫通する前に互いに接触する状態になることで挿入抵抗が増大するといった事態の発生を避けることができる。 （もっと読む）

【課題】組み付けを容易にできるブレーキ装置及び減速機構付モータを提供する。
【解決手段】ブレーキ部材３３に対し駆動側回転体３１及び従動側回転体３２をそれぞれ離脱不能に係止可能とすべく、駆動側回転体３１とブレーキ部材３３との間に第１係止手段としての環状係止部３３ｉを、従動側回転体３２とブレーキ部材３３との間に第２係止手段としての従動側係止部３２ｊ及びブレーキ側係止部３３ｆを備える。 （もっと読む）

【課題】ケースに一体に形成された突出部とクランプとを固定するクランプの固定構造において、安価で安全性の高いクランプの固定構造を提供する。
【解決手段】一軸方向のみの成形加工により成形されたユニットケース２の平面部２０に突出するように配置された一対の平板リブ３と一対の平板リブ３を狭持部で狭持可能に構成されたクランプ１とを固定するクランプの固定構造であって、一対の平板リブ３とクランプ１との当接段階において、一対の平板リブ３は、外力により互いに近づく方向若しくは遠ざかる方向に傾斜し、クランプ１の一対の弾性支持片が、一対の平板リブ（３）の側壁面３ｃとの当接により、互いに近づく方向若しくは遠ざかる方向に弾性変形し、一対の平板リブ３とクランプ１との固定段階において、一対の弾性支持片が、当接段階前の状態に復元し、一対の突出部３は、狭持部で狭持される。 （もっと読む）

【課題】 比較的小さな押圧力によってスタッドボルトにスライド外嵌可能であり、スライド外嵌過程の後比較的大きな回転モーメントを回転固定のため及ぼしうるようにする。
【解決手段】
スタッドボルト（３３）を介して差込装着し、係合するための係合ユニットが、内側部材（１）と、該内側部材（１）の上にスライド外嵌可能な外側部材（２）とを有する。内側部材（１）と外側部材（２）にはトルク吸収手段（８、９、２３、２４）が形成されており、これにより外側部材（2）に及ぼされるトルクが内側部材（１）に伝達される。これにより本発明の係合ユニットは、内側部材（１）がスタッドボルト（３３）にスライド外嵌された後の取付け前の配置構成では、内側部材１（１）の弾性アームに形成され、スタッドボルト（３３）と共同作用する係止手段が、スタッドボルト（３３）に沿ってスライドすることができ、スタッドボルト（３３）に沿ってスライド可能であり、外側部材（２）が内側部材（１）にスライド外嵌された後では、ネジの形式で締め付けることができる。
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コア部６１と該コア部６１の周囲にある撚線部６２とを備えるロックリング６。ロックリング６は、形状記憶合金又はバイメタルを含み、それによって、温度が所定の値まで変化すると変形するように構成される。 （もっと読む）

【課題】 上側内装品と下側内装品の連結箇所での隙間等をなくし、下側内装品の外側に開こうとしても阻止する自動車用内装品の取付構造を提供する。
【解決手段】 一方の内装品1の一端部に、基壁部分30の両脇から側壁部分31,32が延設した横断面ほぼコ字形の連結部3aを設ける一方、他方の内装品5の一端部に、基板部分70の両脇から側板部分71,72が延設して該連結部の横断面と相似形にした受部7aを設けて、受部7aが連結部3aに外側から重なり一方の内装品1に他方の内装品5が連結する自動車用内装品の取付構造において、コ字形連結部3aに係る両側壁部分の先端の縦長端面31cにそれぞれ突起35を形成する一方、受部7aに係る両側板部分の先端寄りの両内面で、突起35に対応する部位に透孔75が形成された板状爪74を対向するよう突設し、連結部3aに受部7aが外側から重なり板状爪74が縦長端面31cに載り且つ透孔75へ突起35が挿入して、一方の内装品1に他方の内装品5を連結する。 （もっと読む）

【課題】組立過程が比較的簡単に実行され且つ実施の正確さについて簡単に管理され、その際に比較的高い保持力により傑出している、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）を提供すること。
【解決手段】支持部材（４３）と取付部材（３）を接続するためにクランプ部材（１）とロッキング部材（２）が設けられている。ロッキング部材（２）はクランプ部材（１）に対して可動である。クランプ部材（１）は支持部材受容部（２０、２１）を有し、この支持部材受容部（２０、２１）は、最終組立位置で、支持部材の穴（４４）に隣接する支持部材（４３）の縁領域を受容している。最終組立配置状態でロッキング部材（２）が押し入れられ、それによりロッキングピン（３３）が、再び露出されている支持部材の穴（４４）内へ沈み込み、クランプ部材（１）をロックする。従ってクランプ部材（１）とロッキング部材（２）の移動によるだけで実行可能な簡単に管理される組み立てが達成されている。 （もっと読む）

【課題】 より合理的に構成されたリング体を得ること。
【解決手段】 当該リング体の一方の端部にはその先端をテーパー状に成形してなるフック２００を設けるとともに、他方の端部にはフックを挿入する円筒部３００を設け、更に、円筒部の内部にはフックを係止するロック機構４００を設け、円筒部は、他方の端部に固定された第１円筒部材３１０と、第１円筒部材に固定され且つその端部開口３２０ａからフックが挿入される第２円筒部材３２０と備え、ロック機構は、第１円筒部材と第２円筒部材との間に、フックを挿通するリング部材４１０を移動可能に設けるとともにリング部材を円筒部の内部壁面に向けて付勢する弾性体４２０を設けてなり、円筒部にフックを挿入すると、弾性体が弾性変形しつつリング部材が移動し、フックがリング部材を通過すると、弾性体がリング部材を押し戻すことによりフックが係止される構成とした。 （もっと読む）

【課題】組み付け効率を向上させた上で、取付部と保持部とを確実に組み付けることができるとともに、取付部の倒れこみを防止することができる樹脂成形品の組み付け構造及び組み付け方法を提供する。
【解決手段】取付部１０ｂに形成された係止孔１２と、保持部３０ｂに設けられ係止孔１２に係止される係止爪３５と、保持部３０ｂに設けられ取付部１０ｂの装着位置を規制する位置規制部４０と、を備え、位置規制部４０は、取付部１０ｂと保持部３０ｂとを組付けた状態において、係止孔１２と係止爪３５との係止が維持されるように、取付部１０ｂの装着位置を規制することを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】連結ピンによる被連結部材の連結を容易にする一方、連結の解除を簡単に且つ迅速に行えるようにした連結構造を提供する。
【構成】被連結部材（１，２）に開設する連結穴（６，７）に挿通する連結ピン（３）は一端に抜け止めの膨径部（８）を、他端は先細のテイパー面部（９）にして該端部の軸周面に環状の係止凹部(１０)を形成する。一方、前記係止凹部(１０)に嵌合する抜止めリング（４）は形状記憶合金を素材にして環状に形成し、被連結部材の連結時にはそれぞれの前記連結穴（６，７）に該連結ピンを貫通状に挿通し、穴を抜け出た他端の前記テイパー面部（９）を案内に抜止めリング（４）を滑らせ、これを拡径させながら前記係止凹部（１０）に嵌合係止せしめる。そして、連結を解除する際には前記抜止めリング（４）を加熱し、予め記憶させた拡径した形状にして前記係止凹部（１０）から外し、連結ピンの抜き取りを可能にして連結を解除する。 （もっと読む）

【課題】破損しにくく、かつ製造工程での歩留まりや製造コストを低く抑えることができる構成を備えた止め輪を提供する。
【解決手段】回転部材Ｇを取り付けられる支軸３００に挿嵌可能な止め輪２００であって、止め輪２００は、一部に縁部が対向する開放端２０２を有してＣ型形状をなす環状体２０１で構成され、環状体２０１における環状中心Ｐを基準として開放端２０２と対向する側に開放端２０２が開放される際に弾性変形可能な変形部２０３を備えていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】作業のさらなる容易化を図ることのできる車両用クリップおよび内装部材の取付方法を提供する。
【解決手段】クリップ２２は、クリップ本体２３と、クリップ本体２３を内側から支持するクリップキャップ２４とから構成する。クリップ本体２３に対向壁３２ａ，３２ｂを設け、対向壁３２ａ，３２ｂに保持孔５３，５４を形成する。クリップキャップ２４には保持孔５３，５４に係合されてクリップキャップ２４とクリップ本体２３を軸方向で連結する係止突起６０，６１を形成する。クリップ本体２３にクリップキャップ２４を半挿入し、軸方向で連結して仮組付けする。クリップキャップ２４に荷重を加え、クリップ本体２３を車体側に押し込み固定する。クリップキャップ２４とクリップ本体２３の係合を解除し、クリップキャップ２４をクリップ本体２３内に完全に挿入する。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤハーネス用クランプを積み重ねる際に、積み重ねられるワイヤハーネス用クランプに取り付けられたワイヤハーネスを噛み込まないようにすることである。
【解決手段】 第１ワイヤハーネス用クランプ１０１の本体部４の上端面に、係合部１１を突出させ、第２ワイヤハーネス用クランプ１０２の嵌合穴部１２を係合部１１に嵌合させて両者を連結する。係合部１１には、起立板部１３の上端部から下端部にかけて取付軸線Ｃ２と交差する傾斜面部１４が形成されている。第２ワイヤハーネス用クランプ１０２の嵌合穴部１２における後ろ側の内周面１７の端縁部１７ａと、第１ワイヤハーネス用クランプ１０１の係合部１１の傾斜面部１４とを接触させたまま、両者を取付軸線Ｃ２の方向に相対的に接近させる。 （もっと読む）

【課題】爪が爪受け穴から外れてしまうことを抑制できる２部品の組付け構造の提供。
【解決手段】第１の部品１０に弾性変形可能な爪３０を設け第２の部品２０に爪受け穴４０を設け、爪３０を爪受け穴４０に係合させることで第１の部品１０を第２の部品２０に組付ける、２部品の組付け構造であって、爪３０は、第１の部品１０から第２の部品２０側に延びる板状部３１と、板状部３１の板厚方向一側面３１ａに設けられる第１の引っ掛かり部３２と、板状部３１の板厚方向他側面３１ｂに設けられる第２の引っ掛かり部３３と、を備えており、第１の引っ掛かり部３２は、板状部３１の幅方向一端部またはその近傍に設けられており、第２の引っ掛かり部３３は、板状部３１の幅方向他端部またはその近傍に設けられている、２部品の組付け構造。 （もっと読む）

【課題】単体で、嵌め込まれたリング溝から外れることを抑制することができるスナップリングを提供すること。
【解決手段】外力が加わっていない状態で両端部２，３の間に隙間が形成され、かつ固定構成部材の内周面に形成されたリング溝に嵌め込まれるスナップリング１において、両端部２，３には、スナップリング１をリング溝に嵌め込む外力が加わった際に、互いに対向する薄肉部２１，３１がそれぞれ形成され、各薄肉部２１，３１には、対向する薄肉部２１，３１に向かって突出し、かつ弾性変形可能な曲げ部がそれぞれ形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により溝からの外れを好適に防止する車両用油圧式摩擦係合装置のスナップリングを提供する。
【解決手段】外周方向へ向かって厚み寸法が漸増するように形成されて、ピストン５２側に配設される第１のスナップリング６４と、外周方向へ向かって厚み寸法が漸減するように形成されて、フランジ４８側に配設される第２のスナップリング６６とから成り、前記第１のスナップリング６４及び第２のスナップリング６６を重ね合わせたときに、その第１のスナップリング６４における前記ピストン５２側の平面部６４ａと第２のスナップリング６６における前記フランジ４８側の平面部６６ａとが略平行になるように配設されて用いられるものであることから、ハウジング２６に特別な加工を施すことなく、相補的なくさび効果によりスナップリング５０の内側への外れを抑制できる。 （もっと読む）

防振装置は主振動軸（Ｖ）に沿った圧縮モードで動作するように構成されたエラストマー体（２０）によって相互接続された第一（２２ａ、 ２２ｂ）、第二（２４）強度部材を備える。第一強度部材は主振動軸と垂直な取り付け方向（Ｔ）に、支持体（１２）の滑動部（５０）に取り付けられる。第一強度部材は滑動部にスナップフィッティングされている。
（もっと読む）

【課題】 固着リングの簡単な組付け、分解を可能とする固着リング組付装置及びその方
法を提供する。
【解決手段】 固着リングは、互いに離間した一対のリング端１１、１２と、一定の横断
面を有する少なくとも周面の１５０度にわたる領域Ｂと、各リング端１１、１２の領域で
内周面側に開口している凹部１３、１４と、一定の横断面を有する領域Ｂの各終端部に隣
接して外周面側に開口している凹部１７、１８とを有する。固着リングが静止状態のとき
に円形状であり、一対のリング端１１、１２を互いに近づけるとその円形状を実質的に維
持しながら引き締まる。固着リング組付装置は、一対のリング端１１、１２をある程度加
圧する、固着リング用の受容部３０と、この受容部３０から突起し、外周面側に開口して
いる凹部１７、１８と係合する複数の突起部３３、３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】円筒体の内周に設けられた溝に嵌入する止め輪に関し、特に着脱が容易な止め輪及び止め輪を用いたストレーナ内蔵ボール弁装置を提供すること。
【解決手段】切欠部４１とその中心から切欠部４１への方向の距離が短い楕円形形状の円環部４２と、差込孔４３を有する突起部４４とを備えた止め輪４０を、ストレーナ内蔵ボール弁装置１のボール弁３０の溝３６に嵌入することで、連通路３１の係止部３５に係止させたストレーナ３４を固定させる。 （もっと読む）

【課題】クリップ本体の形状や材質を変更することなく、座面部材の厚みの変更や形状の変更により、同一種類のクリップ本体を用いて取付部材を被取付部材に取付けたときに、異なる保持荷重に対応させることを可能とする。
【解決手段】取付部材に突設状態で配設される座面部材２２にクリップ本体１０を取付けて、取付部材を被取付部材３０に着脱可能に取付けるクリップ本体１０による取付構造において、座面部材２２にはクリップ構造体１１を被取付部材３０から抜去する際にクリップ本体１０の脚片１８と該座面部材２２との当接（接触力）状態に差異を生じさせる第１の座面部材２７と第２の座面部材２８があり、当接（接触力）状態の差異により第１の座面部材２７と第２の座面部材２８とではクリップ構造体１１を被取付部材３０から抜去する際のクリップ本体１０に生じる抗力が異ならされている。 （もっと読む）