【課題】 マーキング機構の簡素化を図るとともに、マーキング作業を良好にするようにしたマーキング装置を提供する。
【解決手段】 締結部材Ｂを、覆い被せるケース２と、インクが充填されるインクタンク３と、インクタンク３を貫通し、移動操作可能とされる操作シャフト４と、操作シャフト４の一端側に装着され、締結部材Ｂ、被締結部材に接することによりマークＭを付すためのマーク付与部材５と、を備え、操作シャフト４が移動範囲の一方位置から他方位置へ移動する過程で、マーク付与部材５が摺接する誘導カム面７ａが形成される移動ガイド部材７を有し、該移動ガイド部材７の誘導カム面７ａによってマーク付与部材５が締結部材Ｂ、被締結部材に接するように移動されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安定して優れたシール性を発揮する長寿命の平面シール構造を提供する。
【解決手段】相対的平面運動をする第１平面部１と第２平面部２の間を密封する平面シール構造に於て、第２平面部２に環状シール溝３を凹設する。シール溝３に弾性ゴムシール４を内装すると共に、シール溝３の低圧側の背圧側面及び溝開口部に沿って配設される横断面Ｌ字型の低摩擦材５を、弾性ゴムシール４に被覆状として、シール溝３に内装する。 （もっと読む）

【課題】電動モータの回転を伝えるウォームホイールの歯を潤滑室に配置してなる電動パワーステアリング装置において、潤滑室の封止の簡易を図ること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置において、ウォームホイール６０の歯６４をハウジング２０により区画した潤滑室７０内に配置し、ウォームホイール６０の歯６４の両側のそれぞれに、潤滑室７０の潤滑剤を該潤滑室７０内に封止する封止手段８０、９０を設け、ウォームホイール６０の歯６４の少なくとも一側に設けられる封止手段８０が、ハウジング２０の壁面とウォームホイール６０の側面の一方に固定され、他方に摺接するシールリング８１からなるもの。 （もっと読む）

【課題】シールリングおよびバックアップリングを装着する装着溝の加工工程を容易化することができ、しかも偏芯追随性に優れた密封装置を提供する。
【解決手段】装着溝は、断面矩形状に形成される。外周部材の内周面に段付き形状が設けられて、同内周面に、シールリングの外周側に配置される小径部と、バックアップリングの外周側に配置される大径部と、小径部および大径部間に配置される軸直角平面状の段差面とが設けられる。バックアップリングは、断面矩形状に形成される。バックアップリングの内径寸法は、装着溝の溝底部の径寸法と同等以下に設定される。バックアップリングの外径寸法は、小径部の径寸法よりも大きくかつ大径部の径寸法と同等以下に設定される。 （もっと読む）

【課題】ベルト式無断変速機において、可動シーブと可動シーブの背面に油圧室を形成するシリンダとの隙間が変化し、シール部材が周期的に変形するものとしても、シール部材の摩耗を抑制してシール性能を確保する。
【解決手段】可動シーブとシリンダとの隙間を、断面が矩形状のシールリング５０を外周側に、断面が円形状のＯリング５２を内周側にそれぞれ装着することによりシールする。シールリング５０は、４箇所の角のうちＯリング５２が当接している側の２箇所を面取りする。これにより、ベルトによるプーリとシリンダとの変形に伴ってＯリング５２が周期的に押し潰されるものとしても、面取りによりリング溝３８ａの側壁とシールリング５０の側面との間に形成されるＶ字溝にＯリング５２を流動させることができ、Ｏリング５２の引き摺り摩耗の発生を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】給気用及び排気用弁棒が摺動する摺動部分の摩耗を抑制するバルブ装置を提供する。
【解決手段】レベリングバルブは、空気ばねの作動に応じて作動する作動アーム９と、該作動アーム９の作動によって軸方向に進退してアキュムレータ又は外部と空気ばねとの間を開閉する給気用及び排気用弁棒１１、１２と、該各弁棒１１、１２と該各弁棒１１、１２を支持する支持部材１６との間に配置されるＯリング２７と、該Ｏリング２７を挟んでその軸方向両側に弁棒１１、１２を摺動自在に支持する支持部として、ナット部材２８の小径部３０及び支持部材１６の第１開口部１７の範囲とを備えているので、各弁棒１１、１２が摺動する摺動部分の摩耗を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】バルブ全体の強度向上を図りつつコンパクト性を維持でき、封止性能と操作性能を向上させ、内部部品の損傷を抑えつつ組立・分解を容易にしてシール性能を維持でき、軸シール部分の漏れを容易に検出して高圧流体の漏れを確実に防止できる高圧用回転弁の軸封構造を提供する。
【解決手段】バルブ本体２０に設けた弁体２１をパッキン２３を軸装したステム２２を介して回動させる高圧用回転弁の軸封構造である。この軸封構造は、パッキン２３のバルブキャビティ２９側にパッキン座金２４を設け、このパッキン座金２４にかかる高圧流体用スラスト荷重をバルブ本体２０の一部で支受けしたものである。 （もっと読む）

【課題】起動トルクを低減できると共に、低速域でのトルクのばらつきを抑制できるダンパーを得る。
【解決手段】回転ダンパー１０のハウジング１２内にはシリコーンオイル１８が充填されており、ローター２０の回転軸２２の下端部に連設されたローター制動板２４がハウジング１２内に回転可能に収納されている。また、ハウジング１２と回転軸２２との間には、シリコーンオイル１８がハウジング１２の外へ漏れるのを防止するためにＯリング３０が配設されている。このＯリング３０は、ＪＩＳＫ６２５３のデュロメータ硬さ試験（Ａタイプ）による硬さが２５度以上４５度以下のシリコーンゴムからなり、回転ダンパー１０の起動トルクを低減すると共に、低速域でのトルクのばらつきを抑制するようになっている。 （もっと読む）

【課題】広範囲の液圧域で脈動を効果的に吸収するとともに、脈動減衰機構を小型化することができる液圧発生装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車両用ブレーキ液圧制御装置（液圧発生装置）あって、ポンプから吐出されたブレーキ液（作動液）の脈動を減衰させる脈動減衰機構５０が設けられ、脈動減衰機構５０は、吐出液路Ａ１に通じる連通口５１ｄ，５１ｅが形成された装着穴５１と、装着穴５１の開口部５１ｂを封止するプラグ部材５２と、装着穴５１内に配置されたピストン５３と、プラグ部材５２とピストン５３との間に介設された弾性部材５４と、を備え、ピストン５３には有底筒状の本体部５３ｂが形成され、プラグ部材５２には本体部５３ｂが挿入される凹部５２ｆが形成されており、弾性部材５４、本体部５３ｂの周壁部５３ｅおよび先端壁部５３ｆは、装着穴５１内のブレーキ液圧によって弾性変形可能である。 （もっと読む）

【課題】流体圧シリンダにおいてピストンロッドに付着した塵埃を確実且つ安定的に除去し、シリンダ本体への進入を防止する。
【解決手段】流体圧シリンダ１０を構成するシリンダチューブ１２の端部には、ロッドカバー１４が設けられ、そのロッド孔４２にはピストンロッド１８が挿通される。このロッドカバー１４には、内周面に形成された装着溝５０を介してスクレーパ５８と、該スクレーパの内部に装着される環状のリング体６６が設けられる。スクレーパ５８は、自己潤滑性を有した樹脂製材料から断面Ｕ字状に形成され、その内部に弾性材料から断面円形状に形成されたリング体６６が挿入される。そして、スクレーパ５８の内筒部６４が、ピストンロッド１８の外周面１８ａに摺接すると共に、該内筒部６４が、リング体６６の弾性力によって前記外周面１８ａ側に押圧される。 （もっと読む）

【課題】寸法条件のいかんにかかわらずシール部材に破損を生じさせずに使用することが可能なバックアップリングを提供する。
【解決手段】分離部１０が設けられることによって有端状の形状を有し、シール部材と、シール部材が装着される環状溝においてシール部材が圧力を受ける側とは反対側における側壁面との間に装着されるバックアップリング１であって、分離部１０の分離面は、バックアップリング１の端部形状が先端に向かうにつれて軸方向の幅が徐々に狭まる形状となるように形成されており、分離面が側面１１となす角度は、側面１１に隣接する領域では、バックアップリング１がシール部材と環状溝の側壁面との間で圧縮されたときにバックアップリング１の端部先端１５を変形せしめる第１角度ａとなっており、側面１１から離れた領域では、第１角度ａよりも大きい第２角度ｂとなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】内筒と外筒との間隙の調整が簡単で、しかも気密性の保持を確実に行うことができ、しかも磨耗による粉塵等を周辺に散逸させないので、粉塵等による汚染を嫌う用途にも無理なく使用することができる筒状摺動部材の気密構造を提供しようとするものである。
【解決手段】内筒と、前記内筒上に積層した弾性筒状体とからなる台座と、該台座の外側に１対のスペーサを介して所定の間隔を有するように取り付けた外筒とを有するとともに、前記１対のスペーサを弾性筒状体の両側に配置し、その上で前記弾性筒状体と外筒との間にＯリングパッキンを挟みこんで、前記台座と前記外筒とが相対的に移動するのに伴って前記Ｏリングパッキンが前記台座の弾性筒状体上を、該弾性筒状体の長さ方向に沿って回転しつつ移動するようにしたことを特徴とする筒状摺動部材の気密構造。 （もっと読む）

【課題】耐傷付き性、耐水性、耐腐食性の向上を図ることができ、また、絶縁機能を有し、漏電や電食を防止することが可能な等速自在継手および動力伝達装置を提供する。
【解決手段】継手内部を密封する密封装置を備えた等速自在継手である。密封装置はブーツを使用しない金属同士の球面接触による球面シール構造であり、少なくとも外側継手部材６３（１２０、１２１）の外周部乃至密封装置の外周部にウレタンコーティング層を設けた。 （もっと読む）

【課題】シールリングの組み付けが容易に行われる流体圧シリンダを提供すること。
【解決手段】流体圧シリンダ１であって、ピストン４は、流体圧室５、６を密封するシールリング１０と、このシールリング１０の一端に対峙する環状の第一溝端面４１を有する第一ピストン本体４０と、シールリング１０の他端に対峙する環状の第二溝端面６１を有する第二ピストン本体６０と、を備え、第一ピストン本体４０と第二ピストン本体６０が互いに組み付けられた状態で第一溝端面４１と第二溝端面６１の間にシールリング１０を収容する環状のシールリング収容溝３９が画成される構成とした。 （もっと読む）

【課題】偏芯および面振を低減させ、高精度な回転制御が可能な中空型回転導入機を提供する。
【解決手段】ハウジング８０に軸受８３を固定した後に回転フランジ８２に取付けることにより、軸受８３の堅牢な固定及び調整を可能にし、偏芯および面振を低減させた。また、角度位置決め用エンコーダリング９０を組み込み、角度読取装置９１を用いることにより、高精度の回転制御を可能にした。また、駆動部８８、８９からの軸受８３へのモーメント負荷の低減させるために、耐摩耗性、低摩擦性、および金属に対する非粘着性の特徴を有するフッ素ゴムＯリング８６を用いた。 （もっと読む）

【課題】紫外線や排気ガスなどの影響により劣化することがなく耐久性に優れてメンテナンスも差ほど必要なく、更に、高さ方向の取り付け寸法を更に小さくすることが可能な回転絞り弁式気化器における弁軸の防塵シール構造を提供する。
【解決手段】気化器本体の吸気通路に直交させて配置され絞り通孔および計量針を有する円柱形の絞り弁と、絞り弁の中心軸線上に配置され絞り通孔内に開口して計量針が挿入された燃料ノズルとを有し、気化器本体の弁孔のカバー体に形成した軸孔から一端を突出させた絞り弁の弁軸をアクセル操作に応じて回転させることにより絞り弁が一体に回転しながら自身の中心軸線方向へ移動して空気流量と燃料流量とを制御する回転絞り弁式気化器における弁軸の防塵シール構造であって、弁軸とカバー体に形成した軸孔との間に密封リングなる防塵部材を嵌装させた。 （もっと読む）

【課題】ピストン本体の構造を複雑化することなく、シールリングの組み付けが容易に行われる流体圧シリンダを提供すること。
【解決手段】流体圧シリンダ１であって、ピストン４は、ピストン本体４０のシールリング収容溝３９に介装されるシールリング１０と、ピストン本体４０のピストンリング収容溝４１に介装される合い口を持つピストンリング２１と、ピストン本体４０の外周面４５に装着してシールリング１０とピストンリング２１の間に介装されるバックアップリング１３と、を備え、バックアップリング１３がシールリング１０から受ける荷重がピストンリング２１によって支持される構成とした。 （もっと読む）

【課題】製造コストが著しく増大する事態を招来することなく、流体圧が継続する状況や流体圧が低い場合であっても十分なシール性を確保すること。
【解決手段】嵌合部２１ａを有したシリンダチューブ２０と、このシリンダチューブ２０の嵌合部２１ａに配置したカラー５０との相互に対向した面の間にシールリング溝１０１を形成し、シールリング溝１０１にＯリング１１０を収容させるとともに、シールリング溝１０１の両溝側面１０１ａとＯリング１１０との間にそれぞれバックアップリング１２０を介在させるようにしたシール装置１００において、バックアップリング１２０には、シールリング溝１０１の溝側面１０１ａに圧接された際にＯリング１１０との間に画成される空間を外部に連通させる切欠部１２１を形成した。 （もっと読む）

【課題】 潤滑剤の外部漏洩を防止すると共に、継手内圧の上昇およびブーツ寿命の低下を未然に防止する。
【解決手段】 少なくとも一端部が開口した外側継手部材１０と、その外側継手部材１０との間でボール３０を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材２０とを備え、外側継手部材１０の開口部を閉塞するブーツ７０の小径端部７２を、内側継手部材２０から延びるシャフト５０に装着した等速自在継手であって、シャフト５０の外周面と当接するリップ部７５とブーツ７０の内外を連通する通気溝７６とをブーツ７０の小径端部７２の内周面に形成する。 （もっと読む）

【課題】軸部材とその外周を取り囲む通路部材が相対的に往復動を行うように機能する両部材間の間隙を密封する密封装置にあって、密封性および耐摩耗性の何れにも優れた密封装置を提供する。
【解決手段】ロッドパッキン（密封装置）の一部をなす環状体７１ｂの切断面は、厚み方向長さを寸法Ｈ、径方向長さを寸法Ｔとする矩形形状のうち、ピストン（ロッド部）の外周面に当接する側の面（摺動面）Ｓの一部をロッド部の外周面に向かって突出させた形状を有する。摺動面Ｓ上に形成される凸部は、その両裾に相異なる傾斜角の斜面Ｓ２及び斜面Ｓ３を有する。環状体７１ｂが装着される環状溝の両側壁のうち、油圧シリンダの開口端側にあたる側壁に対峙する環状体７１ｂの側面（大気側側面）Ｗと摺動面Ｓとの境界には面取り部（斜面）Ｓ４が形成されている。 （もっと読む）