【課題】振動エネルギー吸収装置を用いることなく振動エネルギーを吸収できるようにすることにより、前記振動エネルギー吸収装置を製作する手間や前記振動エネルギー吸収装置を壁状部材の上端部と上方の梁とに固定する手間を要することなく建物を効率的に建設できるようにすること。
【解決手段】建物は、水平方向に間隔を置かれた一対の柱と、該柱の間に上下方向に間隔を置いて設けられた上方の梁及び下方の梁と、前記上方の梁と前記下方の梁との間に配置され、上端部が前記上方の梁に固定された壁状部材であって地震時又は強風時に前記上方の梁が前記水平方向の力を受けたとき、下端部が前記下方の梁に対して移動する壁状部材と、該壁状部材の前記下端部と前記下方の梁との間に介在し、地震時又は強風時に生じた振動エネルギーを吸収する振動エネルギー吸収材とを含む。 （もっと読む）

【課題】取付手段は、少なくとも１つの取付シールドと、取付シールドに配置されたピボット軸受と、ピボット軸受に垂直に取り付けられたロータと、を含んで構成される装置の、特に直交異方性である取付手段を提案する。
【解決手段】取付手段１に装置を取り付けると、ロータ８の回転軸１２は略垂直に配置される。また、取付手段１は弾性特性を有する。この場合、取付手段１の弾性特性は、方向依存性であり、特に直交異方性である。取付手段１の方向依存性弾性特性のため、ロータ８の回転運動により励起される振動が激化する。ここで、その回転中心は、ロータ８の回転軸１２と一致せず、そこから離れて設定される。このため、取付手段１が励振されて不安定な振動が発生することがより困難となり、その結果、このような振動が効果的に減衰される。 （もっと読む）

【課題】十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグを、空隙を生じることなく均一な密度で製造する方法を提供する。また、該方法で製造した免震構造体用プラグを用いた免震構造体を提供する。
【解決手段】エラストマー成分に補強性充填剤および熱可塑性樹脂を配合してなるエラストマー組成物と、粉体とを少なくとも含有するプラグ用組成物からなる免震構造体用プラグの製造方法であって、前記プラグ用組成物を成型用の型に投入する工程と、前記型中において、前記プラグ用組成物を前記熱可塑性樹脂の軟化点−３０℃以上の温度で成型する工程とを含む方法である。また、該方法で製造した免震構造体用プラグ、および該免震構造体用プラグを使用した免震構造体である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、地震振動等に対して大きな振動エネルギー吸収効果を発揮して安全性や居住性確保を図ることができ、かつ、部品点数が少なく構造が簡略で低コストの制震装置を提供する。
【解決手段】本発明の制震装置１は、単板構造又は各々複数枚重合構造の第１、第２の帯状弾性板２、３の両端に各々形成した円形状の巻回部２ａ、３ａ同士を各々嵌め付けて両端に目玉形の構造物への取り付け部４を形成し、第１、第２の帯状弾性板２、３の中央部を各々外側に弧状に膨出させて紡錐形状とした振動増幅機構として機能する紡錐形弾性体５と、第１、第２の帯状弾性板２、３間に形成される空間部６に配置され第１、第２の帯状弾性板２、３に両端を嵌着した振動エネルギーを吸収する振動減衰体７と、を有するものである。 （もっと読む）

制御自在マウント（１０６）を用いる機械（１００）、及び操作者入力に基づくかかるマウント（１０６）の制御方法が開示される。制御自在マウント（１０６）は、ハウジング（１０８）と、ピン（１２０）と、ハウジング（１０８）内のレオロジー流体（１１６）と、レオロジー流体（１１６）に近接して位置決めされたコイル（１３１）とを含み得る。コイル（１３１）に電流が印加されると、レオロジー流体（１１６）の見掛け粘度が増加し、その際、制御自在マウント（１０６）の剛性及び減衰がそれに従う。様々な要因に依存して、操作者は特定のフィードバックレベルを求め得る。例えば、仕上げの地ならしを行うとき、操作者はあらゆる振動を感じ取りたいと思うことがあり、従って制御自在マウント（１０６）は可能な限り硬くなければならない。従って本開示は、操作者に所望のフィードバックレベルを選択する能力を提供する。これは、操作者が各マウント（１０６）に対して電流を具体的に設定したり、又は他の情報を入力したりすることを可能にする操作者インタフェース（１８８）を介して行われることができ、それを受けて制御システム（１８２）のプロセッサ（１６８）が、操作者に最適なフィードバックレベルを提供するのに必要なアルゴリズム（２６２）を実行する。
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【課題】サスペンション装置に好適に採用可能なビスカスカップリングを提供する。
【解決手段】ビスカスカップリング１０は、粘性流体を収容する作動室１６を形成するケース体１２と、ケース体１２に相対回転可能に挿通されたシャフト２０と、シャフト２０に連結された複数のインナープレート３０と、ケース体１２に連結されて作動室１６においてインナープレート３０と交互に配置された複数のアウタープレート５０とを備える。ビスカスカップリング１０は、インナープレート３０およびアウタープレート５０の少なくとも一方を、シャフト２０またはケース体１２の回転に応じて変形させることで、シャフト２０の軸方向から見たインナープレート３０とアウタープレート５０とが重なり合う領域の範囲を調整可能である。 （もっと読む）

【課題】建物本体の制振性を効果的に向上させることが可能な制振構造体と、この制振構造体を備えた建物を得る。
【解決手段】バルコニー２２は、建物本体１６の建物柱に結合される２本の突出梁２６と、突出梁２６の先端部分に接続される連結梁２８で構成された外付枠部材２４を有している。外付枠部材２４を支持する支持柱３０の上端はボールジョイント３２により回転可能とされ、支持柱３０と突出梁２６の間、及び支持柱３０と連結梁２８の間には、制振部材３４が配置される。 （もっと読む）

【課題】柱と梁で構成される構面内に粘弾性ダンパーを設置して地震および風の両方の外力に対する応答を低減させる構造が簡素な複合制振架構を提供する。
【解決手段】建物の柱梁架構を構成する構面内に，第一と第二の粘弾性ダンパーをハの字形または逆ハの字形となるように配置した複合制振架構であって、前記第一と前記第二の粘弾性ダンパーは、それらの軸線の一端が前記構面の左右の柱梁接合部における柱と梁の軸線の交点と交差し、他端は前記柱梁接合部の上方または下方となる梁の軸線と、前記第一と前記第二の粘弾性ダンパーの軸線と前記梁の軸線との交点間に間隔を有するように交差し、前記梁で前記交点間となる区間は、前記第一と前記第二の粘弾性ダンパーの最大耐力の鉛直方向成分より小さい剪断降伏力を有する。 （もっと読む）

【課題】シーラーの剥離若しくは変形を抑制すると共に、耐ブリスター性を向上させることができる水系塗布型制振材を提供する。
【解決手段】水性の樹脂エマルジョンと、無機充填材と、前記樹脂エマルジョンの水分を保水する保水剤と、加熱することにより揮発して膨張する膨張剤をバルーンに内包すると共に、前記膨張剤により水の沸点以下の加熱温度条件で膨張を開始するマイクロバルーン粒子と、を少なくとも含む。 （もっと読む）

【課題】ビスカスカップリングの減衰力特性を推定して、所期の減衰力を発生する減衰力発生装置を実現する。
【解決手段】電源２２０は、ＤＣモータ２１０に電力を供給して、ケース体１２とシャフト２０を第１の回転方向に相対回転させ、車輪と車体の相対距離を変化させる。第１推定手段は、電源２２０よりＤＣモータ２１０に電力を供給して、車輪と車体の相対距離を変化させるときにＤＣモータ２１０にかかる第１抗力を推定する。第２推定手段は、電力供給を停止したあとに、ケース体１２とシャフト２０が第２の回転方向に相対回転するときにＤＣモータ２１０に発生する第２抗力を推定する。第３推定手段は、第１抗力と第２抗力から、ビスカスカップリング１００が発生する減衰力を導出し、減衰力特性を推定する。 （もっと読む）

【課題】比較的小型の低荷重の軽重量物に適した免震構造体とその製造方法を提供すること。
【解決手段】上下の面板の間に金属板などの剛性板と、ポリウレタン樹脂組成物などの弾性層とが交互に積層された積層弾性体の積層方向に空洞部が形成されており、前記弾性層には、ガラス、セラミックス、金属、樹脂などの硬質粒子が含有されていることを特徴とする免震構造体。この免震構造体は、剛性板の上に硬質粒子とを交互に積層し、剛性板の間に介在する硬質粒子に弾性層形成原料を充填して積層方向に空洞部が形成された積層弾性体を用意し、積層弾性体に上下の面板を取り付けるて製造される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造により動特性または振動特性を調整できる粘性マスダンパーとバネ付き粘性マスダンパーを提供する。
【解決手段】直動変位の変位方向に沿ってねじ送り方向を向けた雄ねじを設けられた直動軸１１０と、前記雄ねじに嵌めあう雌ねじを設けられた回転体１２０と、前記回転体１２０を回転自在に支持するフレーム１３０と、前記フレーム１３０の内面と前記回転体１２０との隙間に封入された粘性流体１４０と、を備え、前記フレーム１３０の内面と前記回転体１２０との前記隙間の少なくとも一部の離間距離を変化させられる様にした。 （もっと読む）

【課題】磁気軸受を有する回転機械のための、運転の安全性を持った非常用転がり軸受を提供する。
【解決手段】非常用転がり軸受は、軸受部材１００Ａ，１００Ｂとロータ１０６との間に配置されているラジアル隙間１０４を持つ第１と第２の軸受部材１００Ａ，１００Ｂを有し、アキシアル隙間１０５はアキシアル隣接部材１０７，１０８と軸受部材１００Ａ，１００Ｂの両側に設けられている。第１と第２の軸受部材１００Ａ、１００Ｂは、第１と第２の中間支持部材１０９Ａ、１０９Ｂ内に直接取り付けられている。中間支持部材１０９Ａ，１０９Ｂは、軸方向に作動して中間支持部材１０９Ａ，１０９Ｂと軸受部材１００Ａ，１００Ｂとが膨張するまたは軸方向に離れるのを可能にする弾性プレストレスト部材１１２によって一体化されている。ラジアル方向に作動するダンパー手段１１３は、中間支持部材１０９Ａ，１０９Ｂとステーター部材１１０との間に挿入される。 （もっと読む）

【課題】鋼製耐震壁に水平力が伝達されるまでの距離を調整できる制震構造、及び制震構造を有する建物を提供することを目的とする。
【解決手段】応力伝達部材８６に、当接部１００を備える突出部材９０を設けている。この突出部材９０にはネジ機構が設けられており、このネジ機構により突出部材９０の突出量を変えることで、当接部１００とストッパ板１０４との間の隙間Ｄ_１、Ｄ_２を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、既存の木造建物に対し必要最小限の手を加えることで容易にかつ精度良く付加でき耐震性を向上させることが可能な制震構造を提供することを可能にすることを目的としている。
【解決手段】 土台２及び梁３からなる上下横架材と該上下横架材に連結される一対の管柱４とからなる木造の架構体と、該一対の管柱４の内面側に沿って接合され該一対の管柱４よりも短い長さ寸法を有し厚さの調整が可能な一対の添え材Ｂと、該一対の添え材Ｂの長さ寸法に対応した高さ寸法を有し、該一対の添え材Ｂの内面側に取り付けられた制震部材Ｃとを有して構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両構造部材において、重量増加を伴うことなく、振動や変形を効果的に抑えることが出来る新規な車両構造を提供すること。
【解決手段】構造部材１０に対して着脱可能な別部材からなる剛性部材１２を採用し、この剛性部材１２を構造部材１０に対して連結ゴム弾性体１４を介して弾性連結せしめた。更に、かかる連結ゴム弾性体１４を、構造部材１０と剛性部材１２の少なくとも一方に対して非接着で離隔可能とすると共に、剛性部材１２を構造部材１０に向けて押圧保持する押圧機構２４を設けて、連結ゴム弾性体１４を構造部材１０と剛性部材１２との間で圧縮変形状態で介在させた。 （もっと読む）

【課題】大地震時であるか中小地震時であるかを問わず、それらの地震に合った減衰力ないしは抵抗力を発揮して震動を減衰することができ、しかも、それを簡素な構造で実現することができる震動減衰機構等を提供する。
【解決手段】減衰材６が、震動変位が大きくなっていき、変形が大きくなっていくに連れて、剛性が高くなっていくように構成され、それにより、特定の大きさの震動変位によって変形をすると共に加速度低減作用を行って震動を減衰し、前記特定の大きさの震動変位よりも大きな震動変位によってより大きな変形をすると共に加速度低減作用を行って震動を減衰する作用を行うようになされている。 （もっと読む）

【課題】木造家屋の構成要素である土台桁と柱材間を緊結せずに地震時の倒壊を防ぎ、原形に復元する、木造家屋の構造を提供する。
【解決手段】基礎の上面に水平に配置した土台桁と、土台桁上に垂直に立設した柱材と、柱材の上端間に水平に架設した上桁材と、柱材の下端間に水平に架設した下桁材と、により構成した木造家屋の構造であって、柱材と、上桁材と、下桁材と、によって矩形の枠組を構成し、枠組内には筋違及び／又は合板を配置し、土台桁と柱材との結合部を緊結せず、枠組の下端が土台桁から浮き上がり可能であり、基礎から立設した下緊張材と、上端を枠組に取り付けた上緊張材と、を有し、圧縮した弾性部材を内部に設けた制震部材を介して、下緊張材と上緊張材とを連結し、枠組の一方の柱材が浮き上がった際に、枠組は矩形の状態を保持し、弾性部材によって、枠組が浮き上がる前の状態に復元可能に構成したことを特徴とする、木造家屋の構造。 （もっと読む）

【課題】 低層建造物に適して構造が簡単で施工が容易、建造物の重量を支持できる免震構造であって、地震以外の例えば台風、強風などの外力に対しては安定している免震構造を提供する。
【解決手段】 基礎（Ｂ）上面と建造物（Ｃ）下面とにそれぞれ対向してフランジ面（１ａ、２ａ）を一端に形成した円筒状の枠体（１、２）を固着し、それらの枠体（１、２）間に複数の剪断リング（３）を介装し、これらの枠体（１、２）および剪断リング（３）で形成される円筒状の枠内にゴムチップ（４）を予圧縮状態で圧入している。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストアップをすることなく、保持部材と板状部材との間の複数の駆動伝達部材を駆動伝達可能に支持し、保持部材に固定された複数の支持軸と、板状部材に設けられた孔部とのガタつきを防止する駆動伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動伝達装置５０は、駆動伝達ギヤ（２２、２５、２６、３３）と、駆動伝達ギヤを支持するスタッド（２２０、２５０、２６０、３３０）と、ブラケット２０１と、ブラケット２０１を固定する奥側面板５０１とを備え、ブラケット２０１の固定足同士を結んだ仮想三角形Ｔの内側のスタッド（２２０、２６０）は貫通孔（５２２、５２６）に進入する貫通部と奥側面板５０１の面に突き当たる突き当て部とから成る段付き構造で、仮想三角形Ｔの外側のスタッド（２５０、３３０）が進入する貫通孔（５２５、５３３）に振動を抑制する制振部材としてのマイラシート４００を設ける。 （もっと読む）