【課題】組み付け時等における作業性及びスナップリングの嵌合性能を両立させる車両用回転部材の抜け止め装置を提供する。
【解決手段】ドライブシャフト２４の外周部に形成されたスナップリング３４を嵌入させるための溝部３２におけるそのスナップリング３４の内周側に、シリコーンを主材とする緩衝材５０が介装されたものであることから、車両走行時における振動等の高周波荷重に対してはスナップリング３４の内周側に介装された緩衝材５０によりそのスナップリング３４の内周側へのたわみを抑制する一方、組み付け時や分解時等においてはそのスナップリング３４を容易に内周側にたわませることができる。すなわち、組み付け時等における作業性及びスナップリング３４の嵌合性能を両立させる車両用回転部材の抜け止め装置４０を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】回転体が大径の回転装置であっても、少ない部品点数で組み付けの手間やコストを増大させることなく、その振動の伝播を抑制することができる制振軸受ユニットを提供することである。
【解決手段】複列玉軸受の外輪１に設けたフランジ部２を回転装置の固定フレーム１１にボルト１２で締め付け固定し、固定フレーム１１とフランジ部２の間に介在するように、扁平リング状のゴム製制振部材４をボルト１２の周囲で装着することにより、少ない部品点数で組み付けの手間やコストを増大させることなく、複列玉軸受で支持された回転体１３の振動の固定フレーム１１への伝播を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 地震時に建物に作用する加速度を軽減すると共に、建物外装、設備配管等について大変形を許容するような特別な収まり等の考慮が不要な建築物を提供する。
【解決方法】 鉄筋コンクリートまたは鉄骨鉄筋コンクリートからなる柱および／または壁の一部に、コンクリートよりも剛性が低く許容せん断変形量が大きい材料からなる制振目地を介在させて柱および／または壁の水平剛性を低減するとともに、地震時の当該階の層間水平変位を階高の１／１００未満に抑制した建築物。 （もっと読む）

ディスクドライブ試験用スロット（５００）は、試験のためにディスクドライブ（６００）を運ぶディスクドライブ運搬装置（４００）を受けて支持するための試験区画（５６０）を画定する筐体（５５０）を具える。この筐体はまた、試験のためのディスクドライブを運ぶディスクドライブ運搬装置の挿入および取り出しのためのこの試験区画へのアクセスを提供する開口端（５６１）をも画定する。このディスクドライブ試験用スロットはまた、この筐体に連結された取付板（５０４）を具える。１以上の振動防止装置（５２０、５３０）が、この筐体と取付板との間に配置される。この１以上の振動防止装置は、この筐体と取付板との間での振動エネルギーの伝達を抑制するように動作可能である。
（もっと読む）

【課題】建物における柱や梁等の間に装着されて、地震等の振動を減衰させて建物の制震を簡易に行うことができる木製部材の制震機能付接合構造及び接合装置を提供する。
【解決手段】接合構造は、鉛直方向に立設された桁材１１と、その一側面にＴ字状に重ね合わされた梁材１６とを、パイプ部材２１と、その中に挿入された取付板２７及びコイルばね２８と、ピン部材２９と、ボルト部材３１とからなる接合装置２０により接合させたものである。コイルばね２８と取付板２７が挿嵌されたパイプ部材２１が、梁材１６の挿通孔１７内に摺動可能に挿入され、ピン部材２９により梁材１６に固定される。ボルト部材３１が、桁材１１の取付孔１２に反対面１１ｂ側から挿通され、先端ねじ部３３が取付板２７のねじ孔２７ａに螺着される。コイルばね２８が圧縮状態になってパイプ部材２１が引っ張れて、その一端側が収容孔部１３内に収容される。 （もっと読む）

【課題】
自動車の車体部品のうち、車輪の緩衝懸架装置の占める重量割合は少なくない。その理由は地表から受ける衝撃を受けるため大きな強度を要することと、地表から跳ね揚げられる泥土から部品を保護する装置のたね部品点数が多くなることにある。この部分の重量軽減を図り、もって、車両の重量軽減を図ることにある。
【解決手段】
車体側に取り付けられる車体連結部材と、車輪側に取り付けられる車輪連結部材、および、前記両連結部材に連結される剛性の高い板状の揺動リンクを有し、前記揺動リンクの一方の端部を車体連結部材と他方の端部を車輪連結部材とに合成樹脂製の弾性変形部材を介して連結したものである。 （もっと読む）

【課題】回転軸が揺動した際、回転軸を弾性的に支持する弾性体の特性が損なわれず、弾性体と回転軸に設けられたダストカバーとが確実に干渉しないようにした回転軸の支持装置を提供する。
【解決手段】センターベアリング１４と、環状弾性体１３と、環状弾性体１３を介してセンターベアリング１４を弾性的に支持する支持体１１とを備え、環状弾性体１３が、外周端部２１の第１のプロペラシャフト３の軸線方向の幅よりも短い内周端部２２の第１のプロペラシャフト３の軸線方向の幅を有し、外周端部２１から内周端部２２に向かって傾斜して互いに対向する一対の対向壁部２３、２４によって構成され、対向壁部２３、２４のそれぞれが、環状弾性体１３の軸線方向外側に突出して折り返された複数の外側折り返し部と、軸線方向に内側に突出して折り返された少なくとも１つの内側折り返し部を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】単独で、薄板の補強性および制振性の両方を高めることのできる制振補強組成物、その制振補強組成物が用いられる制振補強シート、およびその制振補強シートが用いられる制振補強方法を提供すること。
【解決手段】ブチルゴム３０〜３００重量部、アクリロニトリル−ブタジエンゴム３０〜３００重量部、エポキシ樹脂１００重量部およびエポキシ樹脂硬化剤０．５〜３０重量部と、ブチルゴム１００重量部に対して１５０重量部以下のポリブテンとを含有する制振補強組成物を調製し、得られた制振補強組成物をシート状に成形した制振補強層２と、拘束層３とを備える制振補強シート１を形成し、得られた制振補強シート１を薄板５に配置した後、制振補強層２を加熱硬化する。 （もっと読む）

【課題】制振材及び建築用表面材の下地構造材への取り付け作業が簡単で且つ振動伝達の抑止効果の大きい建築物の制振材を提供する。
【解決手段】本願発明の建築物の制振材は、下地構造材１と建築用表面材２との間に介在される制振材３を、薄肉帯状の背板部３１と該背板部３１の表面に隆起形成された帯状の中央接合部３２と該中央接合部３２の両側に間隔をおいて並設して隆起形成された帯状の側部接合部３３、３３とで構成し、該中央接合部３２と各側部接合部３３、３３のそれぞれの高さを略同一に形成すると共に、該中央接合部３２と各側部接合部３３、３３とを防振材料で形成してなることを特徴とするものである。上記背板部３１は合成樹脂製シートからなる柔軟性薄板材で形成して制振材に可撓性をもたせることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】スピーカーの振動板やフレームとエッジとの接着において各種接着剤を使用する必要が無く、また、高い内部損失（Ｔａｎδ）を有するスピーカーエッジを提供すること、及び該スピーカーエッジの原材料として、ディスペンサー等を用いてスピーカーのエッジ部位に直接塗布してから熱や活性エネルギー線によって硬化させることのできるスピーカーエッジ用硬化性制振材料を提供すること。
【解決手段】 （Ａ）重合性不飽和基を有する硬化性ウレタン液状オリゴマー及び（Ｂ）下記一般式（Ｉ）


（式中、Ｒ¹は水素原子又はメチル基、Ｒ²は複素環基である。また、Ｒ³は脂環式炭化水素基であるか、或いは、ある特定の構造を有する炭化水素基。）で表される（メタ）アクリル系モノマーを含有することを特徴とするスピーカーエッジ用硬化性制振材料。 （もっと読む）

【解決手段】第１及び第２の板と、前記金属板の間にあり且つ前記金属板の間でせん断力を伝達するように前記金属板に結合されたプラスチック又はポリマー材料からなるコアとを有するサンドイッチ構造によって形成された、奥行き部分と、金属部材によって形成されており、前記奥行き部分に固定され、前記金属部材の第１長手方向端部が前記金属板の間に挿入された蹴上部とを備える、構造部材。 （もっと読む）

【課題】地震時の横揺れに対して従前と同様の免震効果を発揮できながら、床部に作用する振動の抑制を図れるようにする。
【解決手段】建物を構成する上部構造部１と下部構造部２との間に、それぞれの柱３位置に合わせて免震装置Ｍを介在させてある免震建物において、上部構造部１の床部４を、スパンの中間で下部構造部２に支持させる支持装置５が設けてあり、支持装置５には、上部構造部１と下部構造部２との相対的な横移動を許容するスライド機構Ｓが設けてある。 （もっと読む）

【課題】 円筒形部材（４）を含み、この部材の円筒形の周面（４１）上に、ピストンの材料及び前記円筒形部材の材料に関して付着性を示す一層の柔軟な材料（５）が設けられた、ディスクブレーキ振動ダンパーに関する。
【解決手段】 円筒形部材（４）は、前記一層の柔軟な材料（５）がピストン（３）のキャビティの内壁（３１）と接触した状態でピストンの軸線方向キャビティ（３０）の内側に位置決めされるようになっている。 （もっと読む）

【課題】振動荷重の入力に対して効果的に２段階のストッパ特性を発揮できるようにした防振装置を提供する。
【解決手段】内筒体１２と、内筒体１２の径方向外方を囲む外筒体１３と、内筒体１２及び外筒体１３の間に設けられて両者を連結するゴム弾性体２０とを備えたゴムブッシュ１１において、外筒体１３の内周面に設けられたゴム膨出部２２に対向するように、樹脂製のストッパ部３０を内筒体１２の外周からゴム弾性体２０に形成された開口室２１内に向かって突出させて設ける。 （もっと読む）

【目的】柱構造材および柱構造材と連結する他の構造材間に沿って架け渡して構造材を補強する補強部材および該補強部材を使用した建築物及び建造物の補強構造を提供する。
【解決手段】建築物及び建造物における柱構造材および柱構造材と連結する他の構造材間に沿って架け渡して構造材を補強する補強部材であって、該補強部材は、建築物及び建造物の前記構造材への取付け用金属部材と、エネルギー吸収体およびＶ字形状を有する表面金属部材とで構成され、前記エネルギー吸収体が前記取付け用金属部材と前記表面金属部材との間に挟持されて一体に構成され、前記構造材への取付け用金属部材は、前記表面金属部材よりも幅広として、表面金属部材およびエネルギー吸収体が存在しない構造材への取付け部を形成してなる、ことを特徴とする建築物及び建造物の補強部材。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、少なくとも１つの転がり軸受(16)によりハウジング(12)に取り付けられたロータ(18)を有するターボ分子ポンプ(10)に関する。転がり軸受(16)は非回転軸受環(20)及び回転軸受環(22)を有する。非回転軸受環(20)は、弾性振動リング(14)によりハウジング(12)に取り付けられている。振動リング(14)は、ばね剛性が全周に亘って不均一なように異方性形状となしてある。
（もっと読む）

上昇した温度で振動を減衰するために有用な熱硬化組成物が開示されている。この熱硬化組成物は、それぞれ、１Ｈｚの振動数で動的機械的熱分析（ＤＭＴＡ）によって測定したときに、１５０℃又はそれ以上のガラス転移温度、０．２又はそれ以上のｔａｎδピーク及び約４０℃よりも大きい半高さで測定したｔａｎδピーク幅を有することができる。この熱硬化組成物は１００℃を超える温度で振動を減衰するために使用することができる。
（もっと読む）

【課題】モータやパイプに装着が容易で制振効果が確実な制振具。
【解決手段】制振具１のケース２は、半筒部３、４、ヒンジ部５、係止部６、係止受部７を備え、半筒部３、４の内面には粘弾性材層８が積層されている。半筒部３、４を接合する前にモータやパイプの外周を挟んでおき、その後に半筒部３、４を接合して筒状となして単突起６ａと多段突起７ａのいずれかとを係止させるのでモータやパイプ等の外周面に容易に被着できる。単突起６ａと多段突起７ａのいずれかとを係止させるから、モータ等の外周面を半筒部３、４にて締め付けるようにして粘弾性材層８をモータ等の外周面に密着させることができる。よって、密着性が良く、制振効果が十分に発揮される。 （もっと読む）

【課題】エンジンを確実に固定できるエンジンマウントインシュレータを提供する。
【解決手段】エンジンマウントインシュレータは、エンジン側に設けられたエンジンマウントスタビライザ４０と、ボデー側に設けられたボデー側金具２０と、エンジンマウントスタビライザ４０とボデー側金具２０との間に設けられたエンジンマウントインシュレータ９０と、ボデー側金具２０およびエンジンマウントスタビライザ４０に係合してエンジンマウントインシュレータ９０を圧縮可能な固定ボルト５０および係合部材６０とを備える。 （もっと読む）

リンク−ヒューズ継手は、地震により負荷される曲げモーメント及び剪断力に耐える。継手は、第１傾斜スロットが形成された第１連結プレートを有する第１連結プレートアセンブリを備える。第２連結プレートアセンブリは、第２傾斜スロットが形成された第２連結プレートを有する。第２傾斜スロットは、第１傾斜スロットと相対する傾斜が付される。第２連結プレートは、第１の連結プレートに対して第２の傾斜スロットの少なくとも一部と第１の傾斜スロットの少なくとも一部が重なり合うように位置合わせされる。ピンは、第１傾斜スロットと第２傾斜スロットを貫通して設けられる。継手構造は、地震による荷重が負荷された際に第１又は第２プレートアセンブリのうちの少なくとも１つが他方に対して滑り可能に組み合わされ、接合力に重大な損失を生じることなく維持する。
（もっと読む）