【課題】制振性の向上と軽量化との両立を図ることができ、さらには、優れた接着性を有し、簡単な貼着を実現することのできる制振シートを提供すること。
【解決手段】中空ガラスバルーンを含有し、さらに、気泡セルを含有する粘弾性層２に、ガラスクロスおよび／またはアルミ箔を含有する拘束層３を積層して制振シート１を作製する。この制振シート１は、制振性の向上と軽量化との両立が図られているので、重量の軽減が必要とされる自動車の鋼板４に貼着して、振動音や騒音の発生を有効に防止することができる。さらに、制振シート１は、優れた接着性を有するので、確実に鋼板４に貼着して、長期間にわたって上記した効果を維持することができる。 （もっと読む）

ａ）３〜４０重量％の、第一ガラス転移温度を有する第一熱可塑性エラストマー、
ｂ）３〜４０重量％の、第二ガラス転移温度を有する第二熱可塑性エラストマー（第一および第二ガラス転移温度は少なくとも１０℃異なる）、
ｃ）５〜５０重量％の、少なくとも１つの重合性Ｃ＝Ｃ二重結合を有するポリマーおよびコポリマーからなる群から選択される少なくとも１つの熱可塑性ポリマー
ｄ）０〜３０重量％の少なくとも１つの粘着付与性樹脂、
ｅ）１５０℃の温度で少なくとも２０分間加熱した場合に体積が少なくとも５０％膨張する膨張性物質を生じさせるために効果的な量での、少なくとも１つの潜在性化学発泡剤
を含み、成分ａ）からｅ）の合計は１００重量％未満であり、１００重量％までの残りはさらなる成分またはアジュバントから構成される、熱膨張性材料。好ましくは、該熱膨張性材料は、ａ）は、−２５℃〜０．０℃の範囲でのガラス転移温度を有する第一熱可塑性エラストマー、０．１℃〜３０℃の範囲でのガラス転移温度を有する第二熱可塑性エラストマー、エチレン／酢酸ビニルコポリマーおよびエチレン／メチルアクリレートコポリマーからなる群から選択される熱可塑性ポリマー、少なくとも１つの化学発泡剤、硫黄および／または硫黄化合物をベースとする少なくとも１つの硬化剤を含んでなる。該材料は、消散振動波バリア、自動車用密閉パネル部品の音減衰、空間充填挿入物および制限層減衰構造のような種々の音減衰用途に用いることができる。
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【課題】車両内の雑音、振動を低減させる。
【解決手段】車両２００の天井部２１０を構成する車両天井ボディー部２２０と天井カバー部２３０との間に制振部材１００を取り付ける。制振部材１００は、損失正接のピーク値が１．５以上である有機高分子材料により形成された制振材層１０と、縦弾性係数が１ＧＰａ以上である材料により形成された拘束層２０と、難燃性のウレタンにより形成されたウレタン層３０とを備えており、制振材層１０、拘束層２０、ウレタン層３０の順に積層している。制振部材１００を車両２００の天井部２１０に取り付ける際には、制振材層１０が車両天井ボディー部２２０に接するようにし、且つウレタン層３０が天井カバー部２３０に接するようにする。
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【課題】プラグ体内に含まれる空隙を大幅に減少させることのできる積層免震ベアリングの製造方法およびそれに用いられるプラグ体成形装置を提供する。
【解決手段】塑性変形材料を金型に収容したあとこれを加圧成形してプラグ体４を形成する工程と、中空部５にこのプラグ体４を挿入する工程とを経て積層免震ベアリング１０を製造する。 （もっと読む）

本発明は制振性、吸音性及び加工性に優れる接合鋼板に関するものであって、さらに詳細には表面板材とその表面板材を支持する支持板材とを、所定の粘性度を有して吸音性と制振性に優れる接着樹脂を用いて接合させて製造するものであって、素材自体から優れる制振性と吸音性を得ることができるし、製造原価を大幅に節減させることができて従来高価の鋼材を代替することができる効果があり、さらに成型加工性が優秀で従来のすべての成型加工方法を適用して製品を生産することができる接合鋼板に関するものである。
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本発明の実施形態は、ビスマス含有触媒の存在下で作られる粘弾性ポリウレタンフォームを提供する。粘弾性ポリウレタンフォームは、少なくとも１種のポリオールおよび少なくとも１種のイソシアナートを含む反応混合物の反応生成物であってもよく、少なくとも１種のポリオールおよび少なくとも１種のイソシアナートを、少なくとも１種のビスマス含有触媒の存在下で反応させ、粘弾性ポリウレタンフォームの密度が１００ｋｇ／ｍ^３未満であり、弾性エネルギーが約２５％未満である。 （もっと読む）

【課題】固着性にも摺動性にも優れた布帛を提供する。
【解決手段】一方の表面を有する層がフッ素系繊維を含んでなり、他方の表面を有する層がフッ素系繊維以外の繊維に予め樹脂が被覆してなるディップ糸を含んでなることを特徴とする布帛。 （もっと読む）

【課題】作り方を見直して工夫することにより、複数存在する硬質隔壁の金型への装填操作が行い易く、かつ、それら複数の金型への装填操作が短時間で完了できるようにして、生産効率の改善される懸架体や軸ばねの製造方法を提供する。
【解決手段】主軸１とこれと互いに同一の軸心Ｐを有する外筒２との間に、複数のゴム層４と硬質隔壁５とを軸心Ｐと同心状態で径内外方向で交互に積層する積層ゴム構造の弾性部３が介装されて成る軸ばねの製造方法において、複数の硬質隔壁５を、それらを所定の径方向間隔に維持して軸心Ｐ方向の一方の外側に迂回配置されるブリッジ１８で連結一体化しておき、そのブリッジ１８で一体化されている複数の硬質隔壁５を軸心Ｐ方向の他方の側から硬質隔壁保持用金型Ｋ１に装着させる。 （もっと読む）

上昇した温度で振動を減衰するために有用な熱硬化組成物が開示されている。この熱硬化組成物は、それぞれ、１Ｈｚの振動数で動的機械的熱分析（ＤＭＴＡ）によって測定したときに、１５０℃又はそれ以上のガラス転移温度、０．２又はそれ以上のｔａｎδピーク及び約４０℃よりも大きい半高さで測定したｔａｎδピーク幅を有することができる。この熱硬化組成物は１００℃を超える温度で振動を減衰するために使用することができる。
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【課題】加工性、破壊特性を維持すると共に、耐熱性、低動倍率、圧縮永久歪及び金属との接着性のいずれも良好な防振ゴムを与えるゴム組成物、及び防振ゴムを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムとキサントゲン変性クロロプレン系ゴムとの質量比１５：８５〜８５：１５の組合せからなるゴム成分を含むことを特徴とする防振ゴム組成物、及び上記防振ゴム組成物の加硫物からなる防振ゴムである。 （もっと読む）

【課題】優れた制振性および耐ブロッキング性を有する制振材料を提供する。
【解決手段】 （Ａ）ガラス転移温度が４０℃以上である非晶性ポリエステル１０〜５０質量部、および（Ｂ）下記一般式（１）で表されるモノマーが全（メタ）アクリル系モノマー中５〜８０モル％である（メタ）アクリル系モノマー９０〜５０質量部を含む塗料、および該塗料を塗装した制振材料。


式（１）においてＲ_１は水素原子またはメチル基を表す。 ^＊Ｒ_２は、^＊（ＣＨ_２ＣＨ_２Ｏ）_ｎであり、ｎは１〜４である。Ｒ_３は炭素数が１〜４のアルキル基である。 （もっと読む）

【課題】弾性材料からなる弾性体シートと、金属やプラスチックスなどの材料からなる球状体とを配置して、転倒防止が施された墓石や石碑を開発する。
【解決手段】弾性材料からなる弾性体シートと、該弾性材料と比較して変形しがたいが、地震による振動エネルギーが加わった墓石もしくは石碑による荷重により塑性変形する材料からなる１種又は２種以上の球状体とからなり、弾性体シートの層内に球状体が配置されている転倒防止用シート４が、少なくともさお石３と土台２の間に挿入され、転倒防止が施された墓石もしくは石碑、および、前記弾性体シートと前記球状体とが、少なくともさお石と土台の間に、球状体は弾性体シートの層外に配置されて共に挿入され、転倒防止が施された墓石もしくは石碑。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、軽量で且つ低周波数帯において優れた制振性を発揮する自動車用制振防音材を提供する。
【解決手段】 本発明の自動車用制振防音材は、tanδのピーク温度が−２０〜４０℃である合成樹脂を含有してなる樹脂組成物を発泡させてなる発泡シートと、少なくとも一の繊維シートを有してなる繊維基材とが積層一体化されてなることを特徴とする。そして、上記繊維基材は、通孔を有してなる支持シートが繊維シートの両面に積層一体化されてなるものであることが好ましく、更に、上記支持シートの開孔率が５％以上であることがより好ましい。 （もっと読む）

【課題】この発明は、軽量、高強度、高剛性および制振性を維持しつつ、熱伝導性を高めることができる先進グリッド構造体およびその製造方法を得る。
【解決手段】先進グリッド構造体１は、直方体のリブ２〜４を交差して正三角形を組み合わせてなる幾何学的パターンを形成するように配列して構成される。先進グリッド構造体１の外周領域を構成するリブ２〜４の部位は、一方向材と制振材とを交互に積層して構成されている。先進グリッド構造体１の外周領域に囲まれた中央領域を構成するリブ２〜４の部位は、一方向材により構成されている。 （もっと読む）

【課題】比較的小型の低荷重の軽重量物に適した免震構造体とその製造方法を提供する。
【解決手段】型２０の底に１枚の薄板１を敷き、その薄板１上に複数個の硬質粒子２を互いに間隔を開けて孤立して複数個載せてなる層を形成し、単層の免震構造体とする場合はこの上に薄板１を載せ、また複数層の免震構造体とする場合は、この層の上に同様にして薄板１上に硬質粒子２を載せてなる層を複数層積層し、その最上部に薄板１を載せた後、未硬化の液体状の弾性体原料３ａを型２０中に注入し、次いで弾性体原料３を硬化させて免震構造体１０とする。 （もっと読む）

【課題】低温の環境下に保管されたとしても、減衰性能を発揮させることの容易な減衰性塗料を提供する。
【解決手段】減衰性塗料には、塗膜を形成する樹脂粒子が水系分散媒に分散した水系樹脂分散液と、塗膜に対して減衰性を付与する減衰性付与成分とが含有されている。減衰性付与成分は、ベンゾチアジル系化合物、ベンゾトリアゾール系化合物、ジフェニルアクリレート系化合物、及び正リン酸エステル系化合物から選ばれる少なくとも一種の化合物である。減衰性塗料には、更にグリコール類が含有される。グリコール類は、減衰性塗料中の水分１００質量部に対して５質量部以上含有される。 （もっと読む）

【課題】加熱時間を短縮しても減衰性能を発揮させることの容易な減衰性塗料を提供する。
【解決手段】減衰性塗料には、塗膜を形成する樹脂粒子が水系分散媒に分散した水系樹脂分散液と、無機充填剤とが含有されている。無機充填剤は、マイカ及び炭酸カルシウムである。減衰性塗料中の水分は、樹脂粒子１００質量部に対して８０〜１１２質量部の範囲で含有される。無機充填剤は、その水分１００質量部に対して１７０〜２３０質量部の範囲で含有される。無機充填剤としての炭酸カルシウムは、マイカ１００質量部に対して１０〜１００質量部の範囲で含有される。この減衰性塗料は、適用箇所において振動エネルギー、衝撃エネルギー等のエネルギーを減衰する機能を発揮する。 （もっと読む）

【課題】従来のオレフィン系制振材料に比べて、制振性、吸音性に優れ、成形性、耐熱性および柔軟性、ゴム弾性に優れ、粘着性がなく、更に耐久性に優れた制振性組成物、及びその成形体を提案する。
【解決手段】特定のシンジオタクティックα−オレフィン系共重合体（Ａ）と、ポリオレフィン樹脂（ａ）及びエチレン系共重合体ゴム（ｂ）を必須成分とするオレフィン系熱可塑性エラストマー（Ｂ）とからなり、場合によりシンジオタクティックポリプロピレン（ｃ−１）、アイソタクティックポリプロピレン（ｃ−２）、ポリブテン（ｃ−３）のうちから選ばれる少なくとも１つのポリオレフィン樹脂（Ｃ）を含む制振性組成物。 （もっと読む）

【課題】積層ゴム支承に用いられるプラグのゴム層への膨出を、積層ゴム支承全体を通して効果的に抑止する。
【解決手段】下部ベースプレート１４Ａと上部ベースプレート１４Ｂの間に複数のゴム層１３Ａと複数の補強板１２とを交互に積層する。ゴム層１３Ａ、補強板１２の各層を略垂直に貫く孔１６を設ける。孔１６に鉛プラグ１７を所定の充填率で圧入する。テーパー状に形成され、織布や編物などの抗張力部材にゴム部材などからなる弾性層を貼着した長尺の積層シート１８をゴム層１３Ａの各々において独立して鉛プラグ１７の周りに巻装する。 （もっと読む）

減衰作用によって騒音と振動を低減する柔軟性材料の中間層を含む構造応用に使用される複合積層板である。中間層は、衝撃、騒音又は振動によって発生する応力下で変形する粘弾性材料を含むことができる。粘弾性材料に強化材を組み込んで積層板の機械的強度と剛性を維持することができる。強化材は、中間層に剛性を付与する単繊維又は織り繊維あるいは隆起チューブを含むことができる。
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