【課題】 バネ力によりクランプを行い、バネ力に抗した外力を付加することによりクランプ状態を解除するノーマルクローズタイプのリニアブレーキでありながら、部品点数の増加を可及的に抑制でき、なおかつ必要最小限の外力にてクランプ状態を解除できる小型で経済性に優れたリニアブレーキを提供する。
【解決手段】 リニアガイド１０を跨ぐハウジング２０の両側壁部２１，２１に、リニアガイド１０を両側から挟むガイド拘束部材３０，３０を回動可能に取り付ける。両側のガイド拘束部材３０，３０を板バネ４０にて連結すると共に、その板バネ４０によりガイド拘束方向へ回動付勢する。ハウジング２０の天板部２１と板バネ４０の間に、板バネ４０による付勢力に抗して両側のガイド拘束部材３０，３０をガイド解放方向へ強制回動させるべく板バネ４０を変形させるアクチュエータ５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】振動の加速度が大きいときにも設置物の変位を抑制する機能を維持できる装置を提供する。
【解決手段】変位抑制装置１は、構造物１０１に対する設置物１０３の変位を抑制する装置であって、構造物１０１及び設置物１０３の一方に固定される容器３と、構造物１０１及び設置物１０３の他方に一端側が固定される可撓性を有するストリング５と、容器３に回転可能に支持され、ストリング５を他端側から巻き取り可能な巻き取り部材１５と、ストリング５を巻き取る方向に巻き取り部材１５を付勢するばね１７と、ストリング５を巻き取り部材１５から引き出す運動に対して摩擦抵抗を付与する摩擦装置２３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】小型、軽量で組み立て、調整、保守が容易なブレーキ付きリニアモータ装置を提供する。
【解決手段】可動部を構成するテーブル６の下面にブレーキ機構８を取り付ける。このブレーキ機構８は、シリンダ８１と、ピストンと一体成形されたピストンロッド８５と、ピストンロッド８５を付勢するための圧縮バネ８３と、ブレーキパッド８２で構成されている。
このブレーキ機構８は、気室８４に圧縮エアを印加して、圧縮バネ８３を収縮させて付勢しながらブレーキパッド８２を図示しない基台から引き上げることにより可動部の制動を解除し、
気室８４の圧縮エアを開放して、圧縮バネ８３の反発力によりブレーキパッドを基台に押し当てることにより可動部を制動する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成を可能にするリニアガイドを提供する。
【解決手段】リニアガイドであって、ガイドレール（２）に長手方向摺動式に配置されている、有利にはＵ字形のガイドキャリッジを備え、かつ、ガイドレール（２）とガイドキャリッジとの間に有効に配置されている制動装置（３）を備え、該制動装置（３）を作動させるアクチュエータ（９）が設けられているリニアガイドにおいて、アクチュエータ（９）が制動装置（３）の作動のために、前記リニアガイドの長手方向軸線に有効に配置されている、ガイドレール（２）を取り囲む電気活性ポリマ（１１）を有しているようにした。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つのガイドレール（１）を用いて案内されるキャリッジ（９）に設けられるブレーキング兼クランピング装置であって、該ブレーキング兼クランピング装置は、スライドくさび伝動装置（９２，１０７，９６）を介して操作可能な少なくとも１つの摩擦ロック装置（９０）を有していて、該摩擦ロック装置（９０）は、ハウジング（１０）内に支承されていてガイドレール（１）に圧着可能な少なくとも１つの押圧部材（９６）を有しており、スライドくさび伝動装置（９２，１０７，９６）は、摩擦ロック装置を負荷するために少なくともばね力を用いて一方の方向に運動させられ、かつ負荷解除のためには少なくとも１つのピストン（６３，７１，８１）によって空気力又は液圧による圧力を用いて逆方向に運動させられ、スライドくさび伝動装置のスライドくさび（９２）は、少なくとも１つの転動体を介して押圧部材に作用し、該転動体（１０６）はケージ（１１０）内に支承されている形式のものに関する。このような形式のものにおいて本発明の構成では、大きなクランプ力と形状剛性と共に、小さな所要構造空間と固有質量とを有するブレーキング兼クランピング装置の構造を可能にする。
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【課題】小型で衝撃に強く、軽量化、静音化、省電力化が実現できる導電性高分子アクチュエータを用いたブレーキ装置を提供する
【解決手段】導電性高分子膜１の外側面に複数の変位機構を設けて、導電性高分子膜１に電位を与えることにより、酸化還元反応により収縮させることにより、変位機構が導電性高分子膜１の膜厚方向に、伸張するように構成している。その結果、間隙を有して相対的に駆動する固体面の間に挿入して使用し、膜厚方向に伸長することによって、駆動する固体面にブレーキとして作用させる。 （もっと読む）

【課題】小型で衝撃に強く、軽量化、静音化、省電力化が実現できる導電性高分子アクチュエータを用いたブレーキ装置を提供する。
【解決手段】導電性高分子膜の外側面において、複数の変位機構を設けて、導電性高分子膜の変位機構が設けられた側を凹にして、導電性高分子膜の両端が固定され、変位機構に対面して固体面を所定の間隙を有して設置して、導電性高分子膜に電位差を与えることにより、変位機構が導電性高分子膜の膜厚方向に伸張或いは収縮することによって、駆動する固体面にブレーキとして作用させる。 （もっと読む）

【課題】停電などの非常時においても電源を昇降機に供給するとともに、停電時の昇降機の逸走を防止する昇降機を提供する。
【解決手段】
昇降機は、停電時において、交流電源からＡＣ／ＤＣ変換部を介してチャージしたバッテリから直流電圧の供給を受けることができる。また、昇降機には非常停止装置を備えているので、もし、昇降機が逸走しても、非常停止装置により停止することができる。したがって、停電時に万が一、減速電動機の電磁ブレーキが故障して昇降機が逸走しても、非常停止装置によりその逸走を防止することができる。これにより、非常時の安全性が確保される。 （もっと読む）

【課題】制動手段の弾性力が変化しても本体ユニットの回動力を減衰させる減衰力の変化を抑制し、予め設定された減衰力を得ることができるダンパ機構、および、これを備えた画像処理装置を提供する。
【解決手段】ダンパ機構８０は、それぞれの背面側で互いに軸支された上部ユニット４０および本体部５０との間に介装され、アーム８１と、摩擦部材８６、ガイド曲面８２Ｃ、ばね８３を備えている。アーム８１は、上部ユニット４０と本体部５０の回動に伴ってＬ１‐Ｌ３面内を所定の方向へ回動する。摩擦部材８６、ガイド曲面８２Ｃは、アーム８１を所定の方向と異なる狭持方向に狭持する。ばね８３は、摩擦部材８６およびガイド曲面８２Ｃがアーム８１を狭持する狭持力を生成する。 （もっと読む）

本発明は、工作機械、生産機械ないしメンテナンス機械に関し、機械（１６）は可動性の機械要素（１１、１３）の制動のための電気式アクチュエータ（２）を有する電磁ブレーキ（１）を備え、アクチュエータ（２）は作動力（Ｆ_B）を発生し摩擦構成要素（７ａ、７ｂ）に作用して摩擦力（Ｆ_R）を生じさせるため摩擦構成要素を対向摩擦構成要素（８）に対し押圧し、摩擦対応メンバ（８）と電気式アクチュエータ（２）との間には、電気式アクチュエータ（２）により発生された作動力（Ｆ_B）の自己増力に導く機構（１７，１８）が存在し、工作機械は、摩擦力（Ｆ_R）が設定量（Ｆ_Rsoll）に適応されるようにアクチュエータ（２）を制御する装置（６）を備える。本発明は、機械要素（１１、１３）の制動のため簡単に作り上げられ信頼性のあるブレーキ（１）を備えた工作機械、生産機械ないしメンテナンス機械を提供する。
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直線運動ブレーキ（１０）は、リニアレース（２０）をまたぎ、ブレーキシュー（１２）を受け入れるように脚板（９２）に画定されるシュー穴（９５）を有する、溝形状のシューガイド（９０）を有する。ピストン（１００）が、シューガイド（９０）に固定された板形状ハウジング（８０）のピストンキャビティ（８６）に往復動可能に受け入れられる。ピストン（１００）は、往復運動方向にピストン頭部（１０２）から延在する第１突起および第２突起（７６、１３４）を有する。シューガイド（９０）とピストン（１００）との間にばね（１１４）が挟まれる。ピストン（１００）のリブ（１１６）が、シューガイド（９２）の連結板（９４）に形成された切欠き（９６）に摺動可能に受け入れられる。突起（７６、１３４）の往復運動により、ブレーキシュー（１２）がリニアレース（２０）に対してカム作用する。 （もっと読む）

【課題】 圧力媒体を必要としない制動装置を具現化する技術を提供する。
【解決手段】 制動装置は、シャフトに対して相対運動するユニットに取付けられ、シャフトとユニットとの相対運動を制動する。この制動装置は、弾性変形した状態で前記シャフトの側面に当接する制動部材と、制動部材に対して第１位置と第２位置との間を移動可能に設けられており、第１位置へと移動することによって前記制動部材から離反し、第２位置へと移動することによって前記制動部材を前記シャフトから離反させる方向に弾性変形させる可動部材と、前記可動部材を第１位置と第２位置との間で移動させる電動アクチュエータとを備えている。 （もっと読む）

【課題】ピンまたはマンドレル状に構成した作動要素により広範囲のクランプおよび／またはブレーキ課題を解決する。
【解決手段】
本発明は、クランプおよび／またはブレーキ機構、特に空圧で作動可能なクランプおよび／またはブレーキ機構に関するものであり、少なくとも部分的に固形体として構成された圧力流動媒体を、中に収容している空間を有するハウジングを備えており、そこで圧力流動媒体を収容する空間は、一方でハウジングの壁面により、そして他方でクランプおよび／またはブレーキ要素により境界が決められており、そしてクランプおよび／またはブレーキ要素から押力要素に伝達可能なクランプおよび／またはブレーキ力を発生する圧力流動媒体を、押力する少なくとも一つの作動要素を有している。本発明によれば、少なくとも一つの作動要素が、ピンまたはマンドレル状に構成されている。作動要素が、規定の空間曲線に沿って可動であるように構成されており、そして作動要素が、圧力流動媒体を収容する空間の境界を決めるハウジング壁面にある貫通部を通って、圧力流動媒体を押力する。 （もっと読む）

【課題】走行体を短距離で円滑に制動して停止可能にすると共に、制動状態を容易かつ迅速に解除可能とした自転車駐輪装置を提供する。
【解決手段】接地面１１に敷設されたレール４上を、制動装置１が設けられた走行体２が車輪５で走行する。制動装置１はレール４と車輪５との間に、可撓性および弾発性を有する噛合部材６を変位させて噛み込ませて制動状態とする。制動状態を解除するために変位駆動手段８とを有する。噛合部材６は車輪５とレール４とが接触する接触位置Ｐに対して走行体２の走行方向下流側に、接触位置Ｐに近接および離反可能に設けられる。変位駆動手段８は、噛合部材６を、レール４の走行面７に接触する下降位置と、レール４の前記走行面７から離間した上昇位置とにわたって変位させ、噛合部材６が下降位置に配置され、走行体２が走行方向に走行すると、噛合部材６はレール４と車輪５との間に噛み込まれ、走行体２が制動される。 （もっと読む）

【課題】 移動構造体の移動中およびピンブロックの盛替え中に地震等が発生しても、スライド装置の逆走および逸走を防止できるスライド装置の逸走防止機構を提供する。
【解決手段】 ステップバー７に対してスライドピン１０の対向側において電磁石の解磁により前記ステップバー７のピン孔８に係合する逸走防止ピン１５を設置したことにより、電磁石を励磁して逸走防止ピン１５を退避させることで、ステップバー７に対してピンブロック４を自在に進行方向に移動させてピンブロック４の盛替え作業が自動的に行えるものでありながら、万一の地震等の発生により横揺れが生じても、スイッチ動作あるいは断線により電磁石が有効に解磁されることで逸走防止ピン１５がステップバー７のピン孔８に係合して、スライド装置１ひいては移動構造体Ｕの逆走および逸走を確実に防止できて安全である。 （もっと読む）

ブレーキアセンブリは、取付板と、取付板に対して実質的に同一平面に配置された複数の圧力部材と、取付板に取り付けられた複数の電気式アクチュエータと、を含む。電気式アクチュエータは、（ｉ）第１のコマンドに応じて非制動位置から制動位置に、（ｉｉ）第２のコマンドに応じて制動位置から非制動位置に圧力部材を取付板に対して選択的に移動させるように構成されている。このようなブレーキアセンブリは、航空機用ブレーキ等の車両用ブレーキを含む様々な用途に適している。
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【課題】 ボールねじ軸を制動するブレーキ・ユニットをコンパクトに組込むことができ、また、必要な作動方向にのみ制動することができ、しかも、損失が少なく、高効率で駆動すること。
【解決手段】 （ａ）に示す（ロ）の場合、ポジション１からポジション２に枠体２０と連結部２２が移動する場合、ボールねじ軸１が反時計回り方向に回転すると、ナット２、枠体２０及び連結部２２は、左方向に移動する。一方、制動用ナット１１は、逆ねじであることから、ボールねじ軸１の回転により、右方向に移動する。すると、制動用ナット１１が摩耗板１２と共に移動して、摩擦材１２が制動板１３に摺接する。この摩擦・摺接によって略固定した制動用ナット１１から、ボールねじ軸１にスラスト荷重が作用して、ボールねじ軸１を制動する。 （もっと読む）

【課題】カスケードに配置された複数の摩擦板で模型車両を的確に制動し停止させることができる列車模型による実験装置における制動装置を提供する。
【解決手段】列車模型による実験装置における制動装置であって、突入する列車模型３１の中心線に対応した空間が形成されるゴム板７と、列車模型３１の中心線に対応した前記空間７Ａ，７Ｂよりも大きめの空間８Ａ、８Ｂを有し、ゴム板７の円周基部に配置される剛性の高いスペーサ８と、ゴム板７とスペーサ８が挟着される制動筒９と、この制動筒９を複数個カスケードに配置する。 （もっと読む）

【課題】重量物移動時の逸送防止用として、また、免震装置の自由振動発生装置用として利用することができるブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】ブレーキ装置９は、固定側グリップ金具４３とグリップ用ジャッキ５０とを固定的に取り付け、これらの間に移動側グリップ金具４４を移動自在に設け、固定側グリップ金具４３と移動側グリップ金具４４の互いに対向する面に摺動するストランド１３を挾持するグリップ溝５３を形成してなるものである。このブレーキ装置９を用いて下り又は昇り勾配路１０で台車２１に載せた重量物１１を移送する場合には、勾配路１０にＰＣストランド１３を緊張し、台車２１の一方側に前記ブレーキ装置９を取り付け、他方側に移送装置１２を取り付ける。 （もっと読む）

本発明は、作業机（１）用のブレーキ装置（１４Ａ）であって、水平連結軸（３）の周りに傾斜調整可能な作業板（２）と、それぞれの傾斜状態における作業板（２）を支持するための支持バー（８）を備える。支持バー（８）が設備本体（５）に固定されることができる案内装置によって案内されていて、ブレーキ装置（１４Ａ）が作業板（２）の下方向移動の際に支持バー（８）にブレーキをかける。ブレーキ装置（１４Ａ）が、支柱（３１）に関係して可動装着されている楔アセンブリ（３０）を有し、それに沿って支持バー（８）がその上方向移動または下方向移動の際に縦方向に沿って滑り移動する。支持バー（８）が楔アセンブリ（３０）から本質的に解除され、ブレーキ装置のブレーキ作用が完全にまたは本質的にキャンセルされた状態になるよう、上方向移動の際に支持バー（８）が楔アセンブリ（３０）を解除位置に移動させる。楔アセンブリ（３０）が、支持バー（８）の下方向移動の際にある１つのブレーキ位置において、支柱（３１）と支持バー（８）の間に挟まれた状態となり、該支持バー（８）は楔アセンブリ（３０）に沿って摩擦によって滑り移動し、楔アセンブリ（３０）によってブレーキがかけられる。
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