【課題】伝達剛性が高いカム装置を実現することにある。
【解決手段】列方向に配列された複数のカムフォロアを備える第一部材と、前記カムフォロアが係合する係合溝を外周面に有する回転可能なカムを備える第二部材であって、前記カムが回転して前記係合溝に複数の前記カムフォロアを順次係合させることにより、前記列方向に前記第一部材に対して相対移動する第二部材と、を有するカム装置であって、前記第二部材は、前記カムと係合し該カムを回転させるためのギヤを有し、前記ギヤの第一歯と噛合する第二歯が前記カムの前記外周面に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】四節リンク機構型無段変速機において、カムシャフトの剛性を向上させる。
【解決手段】四節リンク機構型無段変速機１は、入力軸２とは別体のカムディスク５及び回転ディスク６を有する偏心機構４と、出力軸３に軸支される揺動リンク１８と、揺動リンク１８と出力軸３との間に設けられる一方向クラッチ１７と、コネクティングロッド１５と、入力軸２に内挿されたピニオンシャフト７とを備える。入力軸２には複数の切欠孔２ａが形成され、切欠孔２ａからピニオンシャフト７が露出する。回転ディスク６には、カムディスク５を受け入れる受入孔６ａが設けられ、受入孔６ａの内周面に内歯６ｂが形成され、内歯６ｂは切欠孔２ａから露出するピニオンシャフト７と噛合する。入力軸２には、切欠孔２ａの軸方向両側に位置させて円筒部２ｃが設けられている。この円筒部２ｃでコネクティングロッド１５からの荷重を受ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で耐久寿命の優れたダンパプーリを提供することである。
【解決手段】同軸上で相対回転可能な一方の回転体２側に、回転方向で周期的に軸方向へ隆起する複数の山部を形成した球ガイド面１６を設け、他方の回転体３側に、球ガイド面１６と軸方向で対向する球保持面１７を設けて、これらの球ガイド面１６と球保持面１７との間に複数の球１０を周方向に配列して保持し、球保持面１７を設けた側の回転体３に、周方向に配列した球１０を回転方向への移動を規制して収容する球収容部１５を設け、球保持面１７を形成した別体部材の球保持板１１を回転体３の軸方向に移動可能として、球保持板１１を球１０側へ押圧する圧縮コイルばね１２を設けることにより、簡単な構成で、耐久寿命の優れたダンパプーリを提供できるようにした。 （もっと読む）

【課題】異物がカム溝に付着するのを防いで、長期に亘ってリンク装置を円滑に作動させる。
【解決手段】低圧ＥＧＲバルブユニット４０に搭載されるリンク装置１には、回転駆動体１２の回動に伴い、カム溝１１に摺接して移動する掃除ブラシ１５が設けられる。この掃除ブラシ１５は、トルク伝達のためのカム溝係合部１３とは別のものであり、カム溝係合部１３の軸部１３ｂにスプリングを介して取り付けられ、カム溝１１に押し付けられながらカム溝１１に摺接することでカム溝１１をクリーニングする。このため、ローラ１３ａの転がり抵抗が増加せず、長期に亘ってリンク装置１を円滑に作動させることができる。即ち、長期に亘って低圧ＥＧＲバルブユニット４０の作動不良を防ぐことができ、低圧ＥＧＲ装置の信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】騒音の発生を抑制し、小形化を図ることができるリンク装置および車両用空調装置を提供する。
【解決手段】駆動プレート３２には、複数の溝として第１の独立溝５１、第２の独立溝５２、および共通溝５３が形成される。また駆動プレート３２には、複数の突起である複数のリブ６１〜６３が形成される。第２の駆動ピン３４は、共通溝５３の凹部５３ｃに嵌合する。したがって第２の駆動ピン３４は、共通溝５３であっても、凹部５３ｃによって共通溝５３に沿って案内することができる。第１の駆動ピン３３は、小径円柱部３３ｃが第１の独立溝５１に嵌合することによって、第１の独立溝５１に係合する。また第１の駆動ピン３３は、共通溝５３に係合している場合には、第１の駆動ピン３３の段差から後端の外周面である中径円柱部３３ｂまたは大径円柱部３３ａの外周面が各リブ６１〜６３に接触する。 （もっと読む）

【課題】変速比毎の回転バランスの変化を抑制でき且つ構成が簡素な無段変速装置を提供する。
【解決手段】入力側揺動アーム１５と、入力側揺動アーム１５を揺動自在に支持する支持部材１３３と、入力軸１２の一方向の回転運動を入力側揺動アーム１５の揺動運動に変換する回転−揺動変換機構１３と、入力側揺動アーム１５の所定部位から押圧されることによって揺動する出力側揺動アーム１６と、出力側揺動アーム１６の揺動運動を出力軸２２の一方向の回転運動に変換する揺動−回転変換機構１７、１８、１９、２０と、出力側揺動アーム１６に対する入力側揺動アーム１５の作用点の位置を入力側揺動アーム１５の揺動半径の方向に変化させることによって出力側揺動アーム１６の揺動量を調整可能な調整機構１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】大型化することなく、モータの回転運動を利用してロッドを直線移動させることができるストッパ装置を提供する。
【解決手段】モータ１８により回転する回転部材２１を筒状に形成するとともに、回転部材２１内にロッド３１を収容した。また、ロッド３１の周面にカム溝３２を形成するとともに、回転部材２１にカム溝３２に係合するとともにカム溝３２に沿って案内されるカムフォロア２４を回転部材２１の中心軸線側に向かって突出するように設けた。そして、回転部材２１が回転してカムフォロア２４がカム溝３２に沿って案内されることで、ロッド３１が回転部材２１内で直線移動する。 （もっと読む）

【課題】回転体に形成したカム面と、カムフォロワーを備える従動部材を２組備える小さなカム機構を有するカム式の動力伝達機構を提供すること。
【解決手段】カム歯車２１の第１凹部４０には軸状部材２３が従動する第１カム面４１が形成され、第１凹部４０の底面に形成された第２凹部４３にはスイッチレバー２６が従動する第２カム面４４が形成されている。軸状部材２３はスイッチレバー２６よりも大きな角度範囲で揺動するが、第１揺動中心線Ｌ２から第１カムフォロワー２３５ａと第１カム面４１との第１摺接位置４１Ａまでの距離Ｍが、第２揺動中心線Ｌ３から第２カムフォロワー２６２と第２カム面４４の第２摺接位置４４Ａまでの距離Ｎよりも短いので、第１カムフォロワー２３５ａおよび第２カムフォロワー２６２がそれぞれ回転中心線Ｌ１と直交する方向に移動する距離が同程度となり、カム歯車２１の径を小さく抑えられる。 （もっと読む）

【課題】スイッチレバーの揺動中心線と直交する方向における小型化が可能なスイッチ機構を提供すること。
【解決手段】スイッチ機構２５は、カム歯車２１、カム歯車２１の第１カム面３２、スイッチ２６、並びに、カムフォロワー２７２およびスイッチ操作部２７３を備えるスイッチレバー２７を有する。また、カムフォロワー２７２が第１カム面３２に対してスイッチレバー揺動中心線Ｌ３を中心とする一方の揺動方向に押し付けられた状態が維持されるようにスイッチレバー２７を付勢している付勢部材を有する。付勢部材２８がスイッチレバー揺動中心線Ｌ３に同軸に配置された捩りコイルバネなので、スイッチ機構がコンパクトである。スイッチレバー揺動中心線Ｌ３からカムフォロワー２７２までがスイッチ操作部２７３までの寸法よりも長いので、捩りコイルバネの付勢力が大きくても、第１カム面３２とスイッチレバー２７の間の摺動ロスが少ない。 （もっと読む）

【課題】従動側に回転力が作用した際には高いロックトルクを得ることが可能なセルフロッククラッチを合理的に構成する。
【解決手段】第１軸芯Ｘ１を中心に回転するウォームギヤ１０と、第２軸芯Ｘ２を中心に回転するホイールギヤ２０とを備えている。ウォームギヤ１０は第１軸芯Ｘ１に沿う方向に変位自在に支持され、外力の作用でホイールギヤ２０が回転しウォームギヤ１０が第１軸芯Ｘ１に沿う方向へ変位した場合に、中立位置からロック位置に変位するロック部材３１を備え、このロック位置のロック部材３１に係合してウォームギヤ１０の回転を阻止する係合凹部３６を有したロックプレート３５を備えた。 （もっと読む）

【課題】摩擦損失を少なくさせて作動安定性が向上するように偏心伝動装置を改良する。
【解決手段】両剪断カッター（２，３）はその両溝付きリンク（４，５）の領域に押圧面（１１，１２）を有している。押圧面（１１，１２）は、少なくとも調整距離（ａ）の一部にわたって露出するように互いにずらして配置されている。それぞれ１つの付設の押圧面（１１，１２）に作用する２つの押さえ部材（１３，１４）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ装置において、駆動部材であるピストンの挙動を安定させる。
【解決手段】Ｚ方向に進退移動するピストンの脚部３２には、傾斜面部５０が形成されている。脚部３２の進退移動により、Ｙ方向に進退移動する押棒の退行側端部４３には、傾斜面部５０に接触する出力ローラユニット６０が設けられている。出力ローラユニット６０は、複数のローラ６２を備えている。複数のローラ６２は、傾斜面部５０の傾斜している方向に沿った方向に並び、その回転軸がＸ方向に平行になるよう、枠６４に設けられている。 （もっと読む）

【課題】動力源への負荷を低減させることができるクラッチアクチュエータを提供すること。
【解決手段】動力源３と、動力源３から出力された回転動力が伝達されることにより回転するとともに、外周面に回転軸（６ａに相当）からの距離が変化したカム面を有するカム７と、所定の部材（例えば、ハウジング２）にスライド可能に支持されるとともに、カム７の回転に伴ってストロークし、かつ、ストロークによってクラッチの断接、半接合操作を行う出力ロッド１０と、を備え、出力ロッド１０の中心軸１０ａの延長線上にカム７の回転軸（６ａに相当）が配されている。 （もっと読む）

【課題】板カムとカム位置を伝達するレバーによるカム装置において、板カムをリブカムとし、かつ、リブの厚さ寸法を均等にする。
【解決手段】リブカムにおいてカムを形成するリブ１９を均等な厚さとし、これの内面と外面に接する内外のカムローラー２３，２４を揺動ブロック２５に取付け、さらに揺動ブロック２５をカム位置を伝達するレバー８へ揺動可能に取付けてカム装置２２とする。同様なカム装置２２，２６を、一方はＸ軸方向の移動生成用として、他方をＺ軸方向の移動生成用として機体９の基軸１０に固定し、基軸１０を駆動回転することでエンドツール４を門方に繰り返し移動させるＰＰＵ １とする。 （もっと読む）

【課題】対象上を移動するため、滑る等対象の状態に左右されて、安全でない。また物体の重心を押して移動するために、出力と等価になることによる浪費を防ぐ手段を提供する。
【解決手段】出力で回転する回転体１の回転方向と逆回転方向の重心（回転軸３）に直角又は接線に加力して、加力点４を支点に回転体１全体が公転して発生した二方向の合力成分で回転体１が円弧移動して、重力下では直角（横）成分で横移動して、無重力下では二成分で合力方向に繰り返して移動することを特徴とする物体の回転による回転体１および回転体１の属する系を移動して解決する。 （もっと読む）

【課題】本体部と重合部とを連結する回動リンク部の枢着部にカム機構を設けてチルトアップ機構を実現して薄型化を図れる構成となり、極めて簡易な構成で組み付けも極めて容易に実現できる極めて実用性に優れた画期的なスライド装置を提供すること。
【解決手段】回動リンク部５と共に回動するカム部６と、これと重合しすり合わせ相対回動するカム係合部７とを設け、このカム部６に対して相対回動するカム係合部７のすり合わせ面に、前記第一部材１に対する前記第二部材２のスライドに伴って第二部材２を重合面に対して起き上がり傾斜させるチルトアップカム面８を形成してチルトアップカム機構９を設けたスライド装置。 （もっと読む）

【課題】ロングストロークの位置決めをする場合においても、イナーシャを比較的に小さくし得る多段構造のアクチュエータを提供する。
【解決手段】この多段構造のアクチュエータ１は、複数の駆動ユニット１０Ａ〜１０Ｃおよび案内ユニット２０を備え、案内ユニット２０は、各駆動ユニット１０Ａ〜１０Ｃと一体に移動する案内部材３と、その案内部材３をスライド移動可能に支持する案内レール２とを有し、各駆動ユニット１０Ａ〜１０Ｃは、同じ案内レール２上に配置されるとともに、一つのモータ８によって同時に駆動される二つのボールねじ１１Ａ，１１Ｂを有している。そして、二つのボールねじ１１Ａ，１１Ｂは、モータ８によって歯車機構１９を介してナット回転で駆動されるとともに、隣り合う駆動ユニットのねじ軸４，４相互が連結され且つねじ軸の回転が拘束されることによって被駆動体Ａを搬送するようになっている。 （もっと読む）

【課題】永久磁石２を使用する動力伝達装置１において、誤作動の発生を抑制する。
【解決手段】動力伝達装置１は、永久磁石２の姿勢を変更する磁石姿勢変更手段を備え、磁石姿勢変更手段により永久磁石２の姿勢を変更することで、ロータ４とアーマチャ７とに磁束が流れる第１磁気回路と、ロータ４とアーマチャ７に流れ得る磁束が第１磁気回路よりも弱い第２磁気回路とを切り替えて、クラッチＯＮ状態−クラッチＯＦＦ状態を切り替える。これによれば、クラッチＯＦＦ状態（第２磁気回路を形成する姿勢）の際、ロータ４とアーマチャ７との間の磁気吸引力は弱まるので、振動や外力が原因で隙間６が狭まってもアーマチャ７がロータ４に吸着されることなく、意図せずロータ４とアーマチャ７が連結してしまうという誤作動の発生を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ペダル位置の調整とペダル反力の調整を同時に行えるペダル装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１３、ネジ機構１４およびストッパ部１５により構成されるペダル位置・反力調整装置７により、ペダルアーム４を踏み込み方向前後に移動させる。これにより、ペダルアーム４に備えられたカムフォロワ１６も移動し、カム１７を移動させる。このため、カム１７の移動に伴ってバネ１９が撓み、バネ１９の弾性力がカム１７に反力として加えられる。この反力がカム１７およびカムフォロワ１６を介してブレーキペダル２に加えられるため、ペダル位置・反力調整装置７によってペダルアーム４を移動させれば、反力調整を同時に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ロータを基本としたラチェット式の無段変速機を提供する。
【解決手段】ロータ本体２２の断面形状における円周長さは、実質的に一定であり、ロータ本体２２の最大の正のスイベル角は、最大の負のスイベル角と実質的に同じであるラチェット式のロータ制御による無段変速機。 （もっと読む）