【課題】 熱交換器のパイプのピッチずれなどが生じる恐れが無く、製造が容易であり、更に設置時の施工も容易で高効率な熱交換器等を提供する。
【解決手段】 二重管３は、内部に内管３ａが設けられ、外部に外管３ｂが一体で形成されたものである。外管３ｂの谷部１３の内周面が内管３ａの外周面と融着する。内管３ａの外周面と山部１１の内周面とで囲まれた空間が後述する流体が流れる流路となる。二重管３の両端には、それぞれ流体管接続部５ａ、５ｂが設けられる。流路内に流入した流体は、二重管３の内管３ａ、外管３ｂの間の流路を螺旋状に流れ、他端側まで流れる。端部に達した流体は、内管３ａ内部に流入し、流体管接続部５ａ側の端部方向に流れる。二重管３の軸方向端部まで達すると、流路内の流体は流路から継手９ｂを介して流体管７ｂへ流出する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド自動車のパワーコントロールユニットなどに組み込まれる発熱体を冷却する冷却器において、寸法を縮小化しても伝熱性能が維持できる搭載性能を向上させた冷却器を提供する。
【解決手段】複数の冷却管６と、該冷却管の内部に冷却媒体を供給するための冷媒供給管７と、該冷却管の外部に冷却媒体を排出するための冷媒排出管７’とからなる冷却器であって、前記冷却管は、仕切り板３と、該仕切り板に対向して配置される一対の外装部材２、４と、仕切り板と外装部材との間に波状部材１を配置して形成される冷媒流路５で構成され、少なくとも前記仕切り板と前記一対の外装部材はアルミ系めっき鋼板からなり、ろう付けにより一体化されている。 （もっと読む）

【課題】熱交換効率を高めるのに有利な熱交換装置を提供する。
【解決手段】熱交換装置は、熱交換室１０を有する基体１と、第１熱交換媒体２９が流れる第１通路２３を有する第１熱交換要素２と、基体１に保持された第２熱交換要素３とを有する。第２熱交換要素３は、熱交換室１０内に吐出口３４を有する複数の細管３２からなる細管群３１を有する。細管３２は、第２熱交換媒体３９を細管３２の吐出口３４に向けて移動させる。各細管３２の吐出口３４は、各細管３２の吐出口３４から吐出された第２熱交換媒体３９が第１熱交換要素２に接触し、第１通路２３の第１熱交換媒体２９と熱交換するように、熱交換室１０内に設けられている。 （もっと読む）

【課題】熱交換器の、熱膨張、収縮の繰返しによる破損を防止し、熱交換率の低下を防止すると共に、熱交換器の耐用期間を長くすることを目的とする。又、熱交換器の製造を容易化且つ低廉化すると共に、メンテナンスを容易とすることを目的とする。
【解決手段】両端が開口した筒状の熱交換管２と熱交換管２内部に設置される集熱体３を備え、集熱体３は、筒状部３１と、筒状部３１と一体成形され、筒状部３１の内壁面３１２から筒状部３１の内方へ延設された集熱フィン３２を備え、筒状部３１の外周面には、筒状部３１の長手方向に亘って連続し、筒状部３１の内方へ突出する凹部４１が形成され、少なくとも、集熱体３が加熱されて膨張した際に、熱交換管２と集熱体３とが、しまりばめの状態になる熱交換器。 （もっと読む）

【課題】極めて短時間に高温の流体を冷却又は低温の流体を加熱することができるばかりでなく、被熱処理流体が付着した部位の清掃も簡便且つ確実に行うことができる流下液膜式熱交換装置。
【解決手段】函体の上部に被処理流体貯留槽３を設け、その底部に滴下孔４を穿設する。貯留槽３の下方に熱交換部５を立設する。熱交換部５は、複数のパイプ８を平行に離間して配置し、連結板９によって径方向に連結すると共に、その両端をＵ字状の折曲パイプによって連結して熱交換ループを形成する。函体２の伝熱媒体注水口１１に熱交換部５の最下部のパイプ８を接続し、伝熱媒体排水口１２に熱交換部５の最上部のパイプ８を接続し、伝熱媒体排水口には熱交換部５の最上部のパイプ８を接続する。そして、伝熱媒体注水口１１から注入された伝熱媒体を熱交換部５の最下部から熱交換ループを流通して伝熱媒体排水口から排出する。 （もっと読む）

第１の流体（ＨＰ）と第２の流体（ＢＰ）との間の熱交換器（１）に関する。この熱交換器（１）は、それぞれが上部板（１７）および下部板（１９）から構成されている複数の熱モジュール（１５、１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）と、連続した２つの熱モジュール（１５、１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）の間に画定される少なくとも１つの循環空間（３３）とを備えている。これら上部板（１７）および下部板（１９）は、それら間に第１の流体（ＨＰ）に対する第１の循環チャネルを形成する第１の内部キャビティ（２１）を画定するように構成されている。循環空間（３３）は、第２のフィン（３５）と呼ばれる、５０ｍｍから１３０ｍｍの間の長さ（Ｌ＿ＩＦＢＰ）を有するフィンを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】被冷却流体通路内に被冷却流体側フィンを配設した沸騰冷却式熱交換器において、局所的なバーンアウトの発生を抑制すること。
【解決手段】被冷却流体通路２１の上流部２１ａに対応する冷媒通路２４内の領域であり、且つ冷媒通路２４の下流部２４ｂとなる領域に冷媒側フィン３１を配設するとともに、隔壁１９における被冷却流体側フィン３０がろう材によりろう付けされた部位に対し、隔壁１９における冷媒側フィン３１がろう材によりろう付けされた部位を重合させる。 （もっと読む）

【課題】地熱交換器の設置コストが安く、且つ、熱交換率に優れた地熱利用を実現するための地中熱交換器埋設構造を提供する。
【解決手段】建造物の基礎構造として一般的に実施されるベタ基礎２の底面に接して、あるいは杭基礎における基礎スラブの底面に接して、発泡樹脂盤３を敷設し、さらに、その下方に、上記発泡樹脂盤３の下方における地盤と熱交換して採熱する水平型の地中熱交換器を埋設することで、非常に高い熱交換率で地熱を回収することができる。 （もっと読む）

本発明は、化学反応器を形成するための第１の回路であって、前記第１の回路が、少なくとも２つの化学物質が中を循環することにより相互に反応する複数のチャネル（１０）を備え、前記チャネル（１０）が、流体の方向転換を課する屈折部および連接部を含む３次元構造を有する、第１の回路と、反応が中で生ずるチャネル（１０）の可能な限り近くで伝熱流体が中を循環する複数のチャネル（３６）を備える第２の熱交換回路とを備える、化学反応器を形成するデバイスに関する。
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【課題】蓄冷材に効率良く冷熱を蓄えることのできる蓄冷機能付きエバポレータを提供する。
【解決手段】蓄冷機能付きエバポレータは、冷媒流通路15および蓄冷材封入路16を有し、かつ互いに間隔をおくとともに幅方向を通風方向に向けて配置された複数の扁平中空管４と、扁平中空管４の冷媒流通路15が通じさせられる冷媒用ヘッダ部７と、扁平中空管４の蓄冷材封入路16が通じさせられる蓄冷材用ヘッダ部８とを備えている。蓄冷材封入路16を、冷媒流通路15の風下側に並んで設ける。扁平中空体４の蓄冷材封入路16に蓄冷材を封入する。 （もっと読む）

【課題】広く使用できる自在性を備え、多くのエンジンと車両構造に適合可能で、主として、スーパーチャージ用エアクーラーに適した熱交換器を提供する。
【解決手段】自動車熱エンジンのスーパーチャージ用エアクーラーに好適な、冷却される気体用の第１の循環通路と、冷却する液体用の第２の循環通路を有する、熱交換用コアを備える熱交換器を提供する。熱交換用コアに開通する第１の循環通路と連結するマニホールドを備え、そのマニホールドに、空気流入ケーシングと空気流出ケーシングが組み付けられている。共通の熱交換用コアと用途により形状が異なるケーシングを組み合わせることにより、多くのエンジンと車両構造に、容易に適合可能となる。 （もっと読む）

【課題】熱媒体を用いて金属体の冷却及び又は加熱を迅速に行なうことができ、しかも構造の簡単な金属体の加熱冷却装置及び方法を提供する。
【解決手段】金属体２に貫通させた円孔２ａに該円孔２ａよりも少許小径の回転円筒３を挿通させ、該回転円筒３の円周の側面部に開口部３ｆを設け、該開口部３ｆの回転方向後方の辺の外縁部３ｇを鋭角に形成すると共に、該回転円筒３の上方部及び下方部にそれぞれ熱媒液の流入口６又は流出口７を設け、更に該回転円筒３を回転速度の調節可能に回転させるようにした。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造を有して低コストで製造可能な排ガス熱交換器を提示する。
【解決手段】 排ガス流を供給および／または排出するための少なくとも１つのディフューザ（２）、一端が底部（１４）に結合されて軸方向に延在する交換器管を備えた交換器領域（４）、非耐高温性の材料、特にプラスチックまたはアルミニウムで形成されて冷媒が貫流し得るハウジング（８）、を具備する排ガス熱交換器、特に自動車用の排ガス熱交換器を改良して、結合要素（１６）が部分的に前記ハウジング（８）内へ埋め込まれており、前記結合要素（１６）を前記ハウジング（８）に固定でき、前記結合要素（１６）が第１の材料結合領域（２１）において材料結合によって前記底部（１４）に結合されており、この底部が第２の材料結合領域（２２）において材料結合によって前記ディフューザ（２）に結合されている。 （もっと読む）

【課題】水素供給路と冷媒供給路の圧力を同程度の高圧にし、伝熱効果を高め、小型化した水素充填システムの水素用熱交換器を作る。
【解決手段】 蓄圧器５から高圧化された水素を水素燃料電池自動車７の水素タンク８へ充填する水素充填システムにおいて、充填する水素を冷却させるプレクール装置１１の熱交換器１２の構成を、水素供給路２２と冷媒供給路２３の供給圧力を同程度の高圧にした。これにより、両供給路の境界の管壁の厚さを従来に比し薄く構成した。このため、熱交換器の伝熱抵抗、水素圧力損失が低減し、伝熱効果を高め装置が小型化した。 （もっと読む）

【課題】冷却ローラに設けられた回転管継ぎ手手段の振動を低減できる冷却装置、及び、その冷却装置を備えた画像形成装置を提供する。
【解決手段】外管内に内管を内包した二重管構造であり、軸受を介して装置本体の筐体に回転可能に支持された冷却ローラと、冷却媒体を搬送する冷却媒体搬送手段と、冷却ローラが回転可能な状態で冷却ローラの一端側に取り付けられ、冷却ローラと冷却媒体搬送手段とを配管を介してつなぐ回転管継ぎ手手段と、を備えた冷却装置において、外管は、一端側が回転管継ぎ手手段の第一の嵌合部に同軸で回転可能に嵌合させて取り付けられており、内管は一端側が回転管継ぎ手手段の第二の嵌合部に同軸で嵌合して回転可能または固定状態で支持され、他端側が外管の他端側に設けられた嵌合部に同軸で嵌合して回転可能または固定状態で支持されている。 （もっと読む）

【課題】熱交換器における熱交換の効率を高められるようにする。
【解決手段】ガイド部材３の突出部３７によって、積層されたパイプ２の間を通過する外部流体を、該パイプ２に向けて流すことにより、外部流体がパイプ２間を素通りしにくくなりパイプ２に接触しやすくなるため、熱交換の効率を高めることができる。
また、ガイド部材３は、連結パイプ同士の隙間に配設されているため、その隙間を流通する外部流体の流通方向を変えることができ、連結パイプに生ずる温度境界層の剥離を促すことができ、こうして、連結パイプ２８と外部流体との接触での熱交換を高めることができるようになる。 （もっと読む）

【課題】熱交換の効率を高められるようにするための技術を提供する。
【解決手段】螺旋状伝熱管２において、外部流体の流通経路を横切る上流部分２２および下流部分２４の伝熱管それぞれが水平面に対して傾斜しているため、熱交換により伝熱管にドレンが付着したとしても、このドレンを伝熱管の傾斜に沿って流通経路側方へと流すことができることから、ドレンが停滞しにくくなり、螺旋状伝熱管２を流通経路の上流側から下流側に向けて投影した場合に、上流部分２２の伝熱管の延びる軸線と、下流部分２４の伝熱管の延びる軸線とが交差する位置関係で両部分の伝熱管を配置することにより、熱交換の効率をより高めることができる。 （もっと読む）

【課題】排熱効率を増進する排熱器の提供。
【解決手段】本発明は二枚以上の第一排熱フィン１を含み、第一排熱フィン１は併合部１１を備え、各併合部１１は互いに寄り合せ結合し、併合部１１の一側辺には排熱フィン部１２が設けられ、排熱フィン部１２は互いに展開し、並びに予め選定された排熱フィン部１２の上端に一つまたは一つ以上の凸柱１３が設けられ、その凸柱１３によって排熱フィン部の上側に一枚または一枚以上の第二排熱フィン２が結合され、第一排熱フィン１の併合部１１は伝熱チューブ３を結合することができ、伝熱チューブ３の両端はそれぞれ延伸して第二排熱フィン２に結合し、これによって排熱効率を増進する排熱器が構成される。 （もっと読む）

【課題】送風ファンを有するラジエータ装置において、放熱性能を向上させる技術を提供する。
【解決手段】送風ファン１８の回転軸と同一軸上を含むその近傍に設けられる内部流体の入口１１と、入口１１から送風ファン１８の回転軸と交わる面において放射状に延伸される放熱管路１３と、放熱管路１３及び内部流体の出口１６を接続する排出管路１５と、管路に設けられる熱交換フィン１４と、を備えるラジエータ装置である。 （もっと読む）