【課題】空調装置を機械的に切換操作する複数のダイヤルを省スペースに配置して空調装置の機械的な操作性を損なうことなく全体をコンパクトに構成可能な車両用空調装置の操作装置を提供する。
【解決手段】第１の操作ダイヤル(20)の接合された第１の軸部材と同軸に第２の操作ダイヤル(22)の接続された第２の軸部材を設け、第１の軸部材の他端に第１及び第２の軸部材とは異なる軸周りで回転可能に第１の作動部材を機械的に連結する扁平状の第１の回転部材(36)を連結するとともに第２の軸部材の他端に第１及び第２の軸部材とは異なる軸周りで回転可能に第２の作動部材を機械的に連結する扁平状の第２の回転部材(40)を連結した。 （もっと読む）

【課題】電気ヒータに電力を供給する電線として軽いものが使用可能な車両用暖房システムを提供する。
【解決手段】車両用暖房システムは、車両の駆動用モータに電力を供給する高電圧バッテリ１１を収容するケース１２と、車室２内の空気をケース１２に導く吸気側通風路１３と、ケース１２から排出された空気を車室２内に導く排気側通風路１４とを備える。ケース１２の内部に、ファン１５、電気ヒータ１６および高電圧バッテリ１１に電気ヒータ１６を電気的に接続するワイヤハーネス２４を配置する。通常、高電圧バッテリ１１は、水や人との接触を防ぐために専用のケース１２によって厳重に保護されることから、高電圧バッテリ１１と同様にワイヤハーネス２４も保護できるので、ワイヤハーネス２４として厳重に保護されたものを用いる必要がない。また、電気ヒータ１６の供給電力が高電圧なので線径の細い電線を採用できる。 （もっと読む）

【課題】空調装置を機械的に切換操作する複数のダイヤルを操作性を損なうことなく省スペースに配置した車両用空調装置の操作装置を提供する。
【解決手段】第１の操作ダイヤル(20)の接合された第１の軸部材(16)と同軸に第２の操作ダイヤル(22)の接続された第２の軸部材(18)を設け、第１の軸部材は他端が開口して中空円筒状をなしている。 （もっと読む）

【課題】太陽電池を用いた車室内の換気を行うときに、簡単な構成で、発電電力が少ないときの換気ファンの駆動を抑える。
【解決手段】マイコンは、太陽電池の発電電力が低下して換気ファンを停止すると、インターバル時間ΔＴ_Ｍを時間ΔＴ_１に設定すると共にカウント値Ｃをリセットし、タイマをスタートする（ステップ１２０〜１２４）。この後、タイマの時間Ｔがインターバル時間ΔＴ_Ｍに達すると、換気ファンを駆動して電流値Ｉを検出し、電流値Ｉが基準値Ｉｓを超えているか否かを確認する（ステップ１２６〜１３２）。このときに、電流値Ｉが基準値Ｉｓに達していないと、カウント値Ｃをカウントアップし、このカウント値Ｃが規定回数Ｃｓに達すると、インターバル時間ΔＴ_Ｍを長くするように更新する（ステップ１３４〜１３８）。発電電力が少ない状態が継続したときに、換気ファンの駆動回数が抑えられ、耐久性の低下を防止できる。 （もっと読む）

【課題】換気送風機の新鮮外気吹出口と全熱交換器との間の距離を短くしても、換気送風機からの新鮮外気が全熱交換器の新鮮外気取入面全体に拡散して導入されるようにする。
【解決手段】圧縮機２、室外熱交換器６、室外送風機４、室内熱交換器７及び室内送風機５を備えた冷凍サイクル装置と、新鮮外気を取り入れる換気送風機８と、換気送風機８からの新鮮外気と車内からの排気風とで熱交換を行う全熱交換器９とを備え、全熱交換器９をその長手方向が換気送風機８の新鮮外気吹出口と対向するように配置した車両用空気調和装置１において、換気送風機８の新鮮外気吹出口と、該新鮮外気吹出口に対向する全熱交換器９の長手方向の新鮮外気取入面とを繋ぐダクト１０と、該ダクト１０内に設けられ、換気送風機８からの新鮮外気を全熱交換器９の新鮮外気取入面に拡散して導入させるパンチング板１１とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】主に、緊急時に、空気吹出口部材本体を奥側へ移動させて荷重をうまく吸収させ得るようにする。
【解決手段】空気ダクト５の出側端部６に形成された接続用拡管部１８に対して、筒状の空気吹出口部材本体１４の奥側の挿入用端部１９を挿入配置可能とすると共に、空気吹出口部材本体１４の挿入用端部１９よりも手前側の側面１４ａに、接続用拡管部１８よりも外方へ張出す張出部４９が形成された空気吹出口部材取付部構造であって、空気吹出口部材本体１４の奥側の側面１４ａと、張出部４９の奥側部分４９ａとの間に、緊急時に空気吹出口部材本体１４に作用する奥向きの荷重入力によって、空気吹出口部材本体１４が接続用拡管部１８および空気ダクト５を変形しつつその内側へ進入するのを補助可能な、緊急時進入補助構造部７１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】スレーブ制御手段およびこれが制御するアクチュエータの大型化を抑制しつつ、スレーブ制御手段およびアクチュエータを共通化することが可能な通信システムを提供すること。
【解決手段】各アクチュエータ制御ユニットは、マスタＥＣＵから多重通信のためのアドレスの設定を指示された場合には（５１０）、ドアサーボを作動して接続した各ドアを駆動し（５２０、５３０）、ドアサーボ出力軸の回転作動方向両端側の作動限界位置から回転量を検出し（５４０）、検出した回転量をマスタＥＣＵ内に予め設定された回転量とアドレスとの対応関係に照合し（５５０）、各ドアサーボに接続したそれぞれのドアに対応したアドレスを特定して設定する（５６０）。 （もっと読む）

【課題】ケースおよび空調ダクトを一体に形成した空調ユニットにおいて、空調フィーリングを向上させること、および、体格の大型化を抑制することの両立を図る。
【解決手段】空調風を運転席側乗員に導く第１フットダクト１７に、右足用フット吹出口１７ａおよび左足用フット吹出口１７ｂを設け、右足用フット吹出口１７ａによって形成される四角形状の対角線のうちの１つの対角線Ｌ１が、左足用フット吹出口１７ｂによって形成される四角形状の対角線のうちの１つの対角線Ｌ２の延長線に近づくように、近接配置する。これにより、空調ユニットの体格の大型化を抑制できるとともに、それぞれのフット吹出口１７ａ、１７ｂから吹き出した空調風が互いに干渉しあうことを抑制して、狙いの位置に向かって適切に空調風を吹き出すことができ、乗員の空調フィーリングを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】選択される吹出しモードにかかわらず、通気抵抗の低減を図ることができると共に、装置の小型コンパクト化を達成することができる自動車用空気調和装置を提供すること。
【解決手段】ユニットケース１内にエバポレータ２とヒータコア３を配置し、冷風と暖風を混合することにより温調風を作り出し、選択された吹出口から温調風を吹き出す吹出しモード選択手段を備えた自動車用空気調和装置において、ユニットケース１の内部に、エバポレータ２とヒータコア３を略直交状態にて配置すると共に、エバポレータ２から遠い側のヒータコア端面３ａをユニットケース１の内面に接して設け、吹出しモード選択手段は、ヒータコア３の下面を通り上面に抜ける風の流れ方向と、ヒータコア３の上面を通り下面に抜ける風の流れ方向のうち、ヒータコア３を通過した風が、選択された吹出口に向かう風の流れとなる側を採択する手段とした。 （もっと読む）

【課題】部品コスト、部品重量の低減が図れる車両用空調装置を実現する。
【解決手段】風の吹出方向を調節するスイングルーバ１１、１２と、スイングルーバ１１、１２を、車両の左右方向及び上下方向にスイング作動させる第１及び第２の駆動モータ１３ａ、１３ｂと、駆動モータ１３ａ、１３ｂを制御するエアコンＥＣＵ５０とを備える車両用空調装置において、第１及び第２の駆動モータ１３ａ、１３ｂにそれぞれ接続され、第１及び第２の駆動モータ１３ａ、１３ｂへの電力供給をオン・オフ制御する第１及び第２のスイッチング回路と、第１及び第２の駆動モータ１３ａ、１３ｂに並列接続される１個の共通の駆動ＩＣ回路とから構成され、第１及び第２のスイッチング回路が、エアコンＥＣＵ５０により、第１及び第２の駆動モータ１３ａ、１３ｂへの電力供給を交互に実行する。 （もっと読む）

【課題】操作ダイヤルの取り付けをワンタッチで行うことができると共に部品点数及びコストの低減を図り、且つ操作ダイヤル上部部位のパネル桟幅を細くすることのできる風向調整装置を提供する。
【解決手段】空気通路１を構成するケース２内に回動自在に軸支されたシャッター３をリンク部材１０、１１を介して回動操作する操作ダイヤル９を備えた風向調整装置において、前記操作ダイヤル９に、ケース２に設けたダイヤル取付け部８に形成した孔部２３よりケース２内に挿入されて該ダイヤル取付け部８の裏面８ａに係合する高さの低い逆Ｌ字状の係止部２４を設けると共に、ダイヤル取付け部８の裏面側上部にケース２の一部を切り欠く切欠部３１を形成した。 （もっと読む）

【課題】ステアリングメンバによって貫通される空調ユニットを備えた車両用空調装置であって、安価な製造コストで、重量も大きくならずに、空調ユニット内のエアミックスドアとダクト用ドアとを連動出来るとともに、該連動させる手段を僅かなスペースで配置することの出来る車両用空調装置を提供する。
【解決手段】第１ユニット１１は、ステアリングメンバ９及び第２ユニット１３を配置する干渉回避空間１５よりも上方の第１ユニット１１側面に設けられてエアミックスドア４９と同期して動く第１駆動力伝達部材２８と、干渉回避空間１５よりも下方の第１ユニット１１側面に設けられてダクト用ドア９４と同期して動く第２駆動力伝達部材４１と、ステアリングメンバ９が干渉回避空間１５内に設置された状態で第１，２駆動力伝達部材２８，４１に接続されて第１，２ユニット１１，１３の側面に配置されるコントロールケーブル７４とを有している。 （もっと読む）

【課題】フィルムの収納スペースを不要にして空調ケースの小型化を図ることができ、更に、枠体の移動時にフィルムが空調ケースの内壁面に擦れないようして異音の発生を防止することができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】エアミックスドア８は、冷風通路を塞ぐ冷風用フィルム１７と、温風通路を塞ぐ温風用フィルム１８と、冷風用フィルム１７及び温風用フィルム１８の各一端側の固定端部１７ａ，１８ａに、冷風用フィルム１７及び温風用フィルム１８の裏面側と当接するように設けた弾性体２０と、一端側に第１巻取りローラ２１の両端側を回転自在に支持するとともに、他端側に第２巻取りローラ２２の両端側を回転自在に支持した連結部材２４ａ，２４ｂと、第１、第２巻取りローラ１７，１８と連結部材２４ａ，２４ｂとで形成された開口枠体２６と、開口枠体２６を往復動自在に移動させる移動手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】互いに傾斜する空気砲を備える空気渦発射装置の小型化および低コスト化を達成する。
【解決手段】拡散領域Ｂで渦輪Ｖ１，Ｖ２を互いに衝突させるため、一対の空気砲１２，１３は互いに傾斜した状態で設置されている。このように、空気砲１２，１３を互いに傾斜させた場合、つまり空気砲１２，１３を駆動する一対のロッド２０，２１を互いに傾斜させた場合であっても、ロッド２０，２１に組み付けられるカム２４，２５の摺動面を湾曲させるようにしたので、カム２４，２５の回転中心とロッド２０，２１の進行方向とを傾斜させることが可能となる。これにより、作動方向の異なる２本のロッド２０，２１を１本のカム軸３４で駆動することができるため、空気砲１２，１３の駆動系を１つにまとめることが可能となり、空気渦発射装置１０の小型化と低コスト化とを達成することが可能となる。 （もっと読む）

本発明は、乗物キャビン用の小型空調システム１に関する。空調システム１は、圧縮機１４と、凝縮器１５と、蒸発器１６と、制御ユニット１９と、単一のモータ２４を有する換気アセンブリ１８とを有し、簡単な取り付けを促進することが可能で、キャビン内の冷房及び暖房の両方を自立的に実施することができる。
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【課題】車両用空調装置の電流ヒューズの個数の増加を抑制する。
【解決手段】ステップ１００で電磁リレー８０をオンする。車載バッテリＢａから電流ヒューズ７０を通してグランド側に電流が流れる。ステップ１１０で電磁リレー８０のオン後経過した時間が一定期間Ｔａ以上になったときにはステップ１１０でＹＥＳと判定してステップ１２０で電磁リレー８１をオンする。車載バッテリＢａから電流ヒューズ７０を通してグランド側に電流が流れる。ＰＴヒータ６０、６１には異なるタイミングで起動電流ａ１、ａ２が流れる。電流ヒューズ７０の許容電流値はヒータ回路１００が正常状態である場合における起動電流ａ１、ａ２の合計値よりも低く設定されている。異常状態では、電流ヒューズ７０により車載バッテリＢａから電流が流れることを停止することができるので、ＰＴＣヒータ毎に電流ヒューズ７０を用いる必要がなくなる。 （もっと読む）

【課題】排熱効率を向上させると共に、簡易な構造で重量や製造コスト等の増加を抑制することができる車両用掃気システムを提供すること。
【解決手段】外気を車室Ｒ内に送風可能な空調ユニット（送風ユニット）１０と、ルーフアウタパネル２１とルーフインナパネル２２との間に設けられ、且つ、車室Ｒ内と車両後部に形成されたドラフターグリル（ドラフタ）３１とを連通する掃気風路２０とを有し、掃気風路２０の空気取入口２３は、車室Ｒの前部に位置し、空調ユニット１０は、空気取入口２３に向かって外気を送風する。 （もっと読む）

【課題】運転キャビン用空調装置のコンデンサに性能低下を起こしにくい状態で冷媒冷却を行わせることができるコンバインを提供する。
【解決手段】コンデンサ３７と、コンデンサ３７を収容した防塵ケース５０とをエンジンボンネット２１の外部で、かつエンジンボンネット２１の上側に設けてある。エンジンボンネット２１の外部に、防塵ケース５０を運転座席２の後方に配置して、かつエンジンボンネット２１に連設して設け、コンデンサ３７を、ワラ屑などの塵埃の付着が防塵ケース５０によって防止されるようこの防塵ケース５０に収容してある。コンデンサ３７の枠体の下部が、エンジンボンネット２１の天板２２の上面側に固定されたステーに連結され、枠体の上部が、防塵ケース５０の上部の内側に固定されたステーに連結されており、コンデンサ３７は、エンジンボンネット２１の天板２２と、防塵ケース５０とによって支持されている。 （もっと読む）

【課題】円筒状の操作ノブを備え、かつ、構成簡単にしたダイヤル式のコントロール操作装置を提案すること。
【解決手段】 円筒状に形成した操作ノブ３１と、前記操作ノブ３１に設けて当該操作ノブ３１の駆動力を伝達する太陽ギアと３１ｂと、前記太陽ギア３１ｂに噛合させた遊星ギア３４と、前記遊星ギア３４に連結して空調ユニットを動作制御するコントロールケーブル４６とを備え、前記操作ノブ３１の回動操作にしたがう駆動力を、前記した太陽ギア３１、遊星ギア３４、コントロールケーブル４６を介して空調ユニットに伝達し、空調ユニットを動作制御する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】電源制御部と電動機器との配線接続を容易にすると共に、電源制御部の冷却能力の向上を可能とする車両用空調装置を提供する。
【解決手段】第２冷凍サイクル１２０は、その構成要素として少なくとも、電動機１２１ａによって駆動されて、第２冷凍サイクル１２０内の冷媒を圧縮する圧縮機１２１と、冷却用の空気を送風する電動式の送風機１２２ａが設けられ、冷却用空気を用いて圧縮機１２１から吐出される冷媒を冷却する放熱器１２２と、商用電源から得られる交流電流を直流電流に変換して、電動機１２１ａ、および送風機１２２ａに供給制御する電源制御部１４０とを備えており、電源制御部１４０には、電流の変換によって発熱する発熱部１４３を冷却する冷却器１４４が設けられており、冷却器１４４を、送風機１２２ａによって送風される冷却用空気の流通領域に配設する。 （もっと読む）