【課題】揮発性有機化合物を含む処理ガスを効率よく浄化することができる浄化装置を提供する。
【解決手段】浄化装置は、揮発性有機化合物を含むＶＯＣ含有ガスが供給される燃焼器３を備える。燃焼器３からの燃焼ガスにより駆動するタービン４を備える。タービン４の排気ガスを放出するための排気経路としての経路Ｄ，Ｅ，Ｆを備える。経路Ｄ，Ｅ，Ｆに配置され、揮発性有機化合物を分解するための触媒機器７を備える。 （もっと読む）

【課題】還元剤を供給してＮＯxを浄化する選択還元型のＮＯx触媒の上流側に前段処理装置を設けた場合であっても、該前段処理装置の存在に拘わらず上記ＮＯx触媒への還元剤の供給を適切に制御でき、ＮＯx浄化性能の向上を図った排気浄化装置を提供する。
【解決手段】アンモニア供給制御手段は、ＮＯx触媒の入口の温度Ｔaが所定温度Ｔ1未満のとき、アンモニアの供給を禁止する一方(S10〜S14)、ＮＯx触媒の入口の温度の上昇速度ΔＴが所定速度ΔＴ1に達すると上記禁止を解除してアンモニアの供給を開始する(S12〜S22)。 （もっと読む）

【課題】臭気ガスに含まれるＶＯＣなどの有害物質（臭気物質）をほぼ完全に処理することができる脱臭装置を提供する。
【解決手段】タービン軸３に連結されたタービン１と、気体を圧縮するコンプレッサ２と、圧縮気体と燃料ガスとの混合気を燃焼して燃焼ガスを発生させ、該燃焼ガスをタービンに供給する燃焼器６と、タービン軸に連結された発電機４と、発電機から出力された交流電力を所定の周波数の交流電力に変換する逆変換装置５と、圧縮気体とタービンから排出された排気ガスとの間で熱交換を行う再生器７と、臭気物質を分解する触媒ユニット２５とを備える。触媒ユニット２５は再生器と燃焼器との間に配置される。圧縮気体は、再生器で加熱した後であって、燃焼器に供給する前に、触媒ユニットを通過する。 （もっと読む）

【課題】排出ガスの浄化が可能であり、効率良く浄化が行われる浄化装置を提供する。
【解決手段】イオン導電性を有する固体電解質１と、この固体電解質１の一面側と他面側とにそれぞれ設けられた第１電極３と第２電極４とを有する浄化構造体３０を備えている。浄化構造体３０は多孔質であり、未燃焼微粒子を含む排出ガスを第１電極３側から第２電極４側へ通すことによって微粒子を第１電極３側に捕集する。この第１電極３側は、捕集した微粒子を、固体電解質１によって第１電極３側へ与えられた酸素イオンにより酸化させる酸化部である。第１電極３と第２電極４とは固体電解質１と同じ素材を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタ触媒１６及び酸化触媒のうちいずれか一方又は両方を内蔵した浄化ケース１に，前記触媒への排気ガス入口５と，前記触媒からの排気ガス出口８を設けて成る排気ガス浄化装置において，排気ガスに含まれる水分による前記触媒の劣化を低減する。
【解決手段】前記浄化ケース１のうち前記触媒１６と前記排気ガス出口８との間に，前記触媒よりも下流側におけるドレンを溜めるようにしたドレン溜まり部６を設ける。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、触媒に付着している燃料量をより正確に把握することにより、該触媒を適切な時期に加熱することで、無駄な加熱や触媒の過熱を抑制できる技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ酸化能力を有する触媒と、触媒を加熱するヒータと、触媒の温度と関連する値を検出する温度検出手段と、触媒よりも上流の排気通路へ燃料を供給する燃料添加手段と、燃料添加手段から添加される燃料が触媒において酸化されることにより発生する熱量に基づいて触媒の温度と関連する値を推定する温度推定手段（Ｓ１０１）と、検出される温度と推定される温度との差から触媒に付着している燃料量を推定する付着量推定手段（Ｓ１０３）と、付着量推定手段により推定される燃料量が所定量以上の場合にヒータにより触媒を加熱させる触媒加熱時期判断手段（Ｓ１０５）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】優れた汚染物質の除去能力を有する空気浄化装置を提供する。
【解決手段】空気浄化装置は、光触媒を有する触媒フィルタ２と、光触媒を励起する光を照射するための発光体３，８とを備える。触媒フィルタ２は、触媒フィルタ２の入口２ａから出口２ｂに向けて空気が流れる流路を有する。発光体３は、触媒フィルタ２の入口２ａの側に配置され、発光体８は、触媒フィルタ２の出口２ｂの側に配置されている。発光体３および発光体８は、ＬＥＤ４により光を照射するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】オゾン分解で発生させた活性酸素により処理空気中の悪臭成分を分解して脱臭するにあたり、安全な低オゾン濃度のもとで悪臭成分を確実に分解する。
【解決手段】オゾン分解触媒でオゾンを分解して発生させた活性酸素により処理空気中の悪臭成分を分解して脱臭する脱臭装置３であって、処理空気の流れ方向に上流側からオゾン発生器１０、オゾン分解触媒フィルタ１１、塩基性薬品を添着した活性炭フィルタ２１を順に配置したことを特徴とする。オゾン分解触媒フィルタ１１の出口側におけるオゾン濃度が10体積ppb以上50体積ppb未満であり、活性炭フィルタ２１の出口側におけるオゾン濃度が10体積ppb(0.01ppm)以下である。 （もっと読む）

【課題】発火源となり得る脱臭装置のオゾン発生手段が運転している際に、万一、可燃性冷媒が冷蔵庫内に漏洩した場合でも、オゾン発生装置に起因する燃焼を防止する防爆性能と良好な脱臭性能を保持することができる冷蔵庫を提供する。
【解決手段】冷凍サイクルの冷媒として可燃性冷媒を用いた冷蔵庫内に設けられ、高電圧放電によってオゾンを発生させる手段15と発生させたオゾンを分解するオゾン分解手段16とからなる脱臭装置13を送風手段22によって送風される送風経路12内に配置したものにおいて、前記オゾン発生手段の運転と送風手段の運転とは運転時間を一致させないように制御したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 特別な脱硝剤を必要とすることなく、かつ比較的低い空気比にて、５ppmを下回る低ＮＯx化が可能なボイラを提供することにある。
【解決手段】 燃料を燃焼させるバーナ２と、このバーナ２により生成されたガスが流通するガス流路３に水管９を配設した熱交換器４と、燃料と水蒸気とから水素を生成する改質器５と、前記熱交換器４を通過したガス中の窒素酸化物を水素の存在下において還元する還元触媒６とを備え、前記改質器５にて生成された水素を前記還元触媒６の上流側へ供給することを特徴とする。また、前記改質器５が前記熱交換器４内のガス流路３に組み込まれることを特徴とする。さらに、前記水管９が水蒸気生成用のものとされ、前記改質器５にて使用される水蒸気が前記水管９にて生成の水蒸気であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 クリーンルーム環境を汚染する有機物を分解除去する。
【解決手段】 クリーンルーム１内の空気を循環させる空気管路２内に、第１の酸素クラスター層３と、光触媒層４と、第２の酸素クラスター層５と、ケミカルフィルター６とを順に配列して内装されている。第１の酸素クラスター層３は、発生した（Ｏ⁻）を光触媒層４に供給し、光触媒層４は、紫外線を照射したときに発生する活性酸素種と、第１の酸素クラスター層３から供給された多量の（Ｏ⁻）イオンの作用によって空気中の有機物を分解する。第２の酸素クラスター層５は、光触媒層４を通過した後に残存する有機物を分解する。ケミカルフィルター６は、有機物の分解によって、生成した分解生成物の酸化物を捕捉させて空気中から除去する。 （もっと読む）

【課題】活性酸素成分生成装置４０を併用した際においても正確なフィードバック制御を担保すること。
【解決手段】排気通路２０中に触媒ユニット３０を設ける。排気通路２０中の前記触媒ユニット３０よりも上流側に活性酸素成分を吐出する吐出管４１を有する活性酸素成分生成装置４０を設ける。この活性酸素成分生成装置４０を制御する制御手段１００を設ける。制御手段１００は、排気通路２０中の吐出管４１よりも上流側に配置された空燃比センサＳＷ１０の検出に基づいて、所定の目標空燃比になるように実空燃比をフィードバック制御する空燃比フィードバック制御機能を有する。 （もっと読む）

【課題】排気管内にプリ触媒を配置して排気ガスの浄化を図り、かつこのプリ触媒をライダーの足から離れた位置に取付ける。
【解決手段】自動二輪車１０は、車両前後方向に延びるメインフレーム１２と、このメインフレーム１２に搭載され、排気口４２が設けられたエンジン２０と、排気口４２から車両前方に延び、さらに車両後方に屈曲されて延びる排気管２４と、この排気管２４に配設されたプリ触媒６０とを備えている。排気管２４は、上方から視てエンジン２０とメインフレーム１２との間に配設され、プリ触媒６０は、メインフレーム１２の外側端より内側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】 第一に、窒素酸化物の排出量を限りなく零に近く低減でき、一酸化炭素排出量を許容範囲に低減することである。第二に、１．０に近い低空気比の燃焼による省エネルギーを実現することである。第三に、低空気比の燃焼領域において、空気比制御を安定的に行うことである。
【解決手段】炭化水素含有の燃料をバーナにて燃焼させて、炭化水素を含まず、酸素，窒素酸化物および一酸化炭素を含むガスを生成させる燃焼ステップと、燃焼ステップにて生じたガスから吸熱手段により吸熱する吸熱ステップと、吸熱ステップ後にガスを酸化触媒と接触させてガスに含まれる一酸化炭素を酸素により酸化し窒素酸化物を一酸化炭素により還元する有害物質低減ステップと、酸化触媒一次側のガス中の酸素，窒素酸化物および一酸化炭素の濃度比を、バーナおよび吸熱手段の濃度比特性に基づき、バーナの空気比調整手段を用いて、所定濃度比に調整する濃度比調整ステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】リッチスパイク実施中に燃焼空燃比が変化する場合であっても、還元剤添加弁の異常検出を精度良く行うことが可能な還元剤添加弁の異常検出装置を提供する。
【解決手段】添加弁に対して還元剤の添加を指示し（ステップ１２２）、その添加指示量を積算する（ステップ１２４）。内燃機関の運転状態に基づいて空燃比A/Fcalを推定する（ステップ１２６）。推定空燃比A/Fcalと空燃比センサ出力A/Fsとを用いてその瞬間の計測添加量（Δt）を求め（ステップ１２８）、計測添加量を積算する（ステップ１３０）。計測添加量と指示添加量の誤差を基準値と比較することで（ステップ１３４）、添加弁の異常を検出する。 （もっと読む）

【課題】還元剤添加部における、生産時の噴孔面積の微妙なばらつきや、使用に伴う還元剤の結晶化やＰＭ等の異物の付着による噴孔面積の減少の程度に関わらず、適量の還元剤を排気通路中に添加することができる還元剤供給装置及び還元剤供給装置の制御方法を提供する。
【解決手段】高圧エアが到達する箇所に圧力センサを配置し、圧力センサに高圧エアが到達する状態において圧力センサが測定した値を所定の基準値と比較し、還元剤添加部の噴孔面積と標準噴孔面積との差を演算する演算手段と、演算結果に基づき、還元剤噴射弁のｄｕｔｙ比を変化させることにより還元剤噴射弁から供給される還元剤の量を制御する噴射制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ触媒の下流側に設けられた触媒に対して、バイパス通路より適切に排気ガスを供給することによって、エミッションを向上させることが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置は、ＮＯｘ触媒と、ＮＯｘ触媒の下流側に設けられた排気浄化触媒と、ＮＯｘ触媒をバイパスするバイパス通路とを有し、排気浄化制御を行う。流量調整機構は、バイパス通路を通過する排気ガスの流量を調整し、流量制御手段は、少なくともＮＯｘ触媒におけるＮＯｘ還元の開始から終了までの間に、流量調整機構を制御してバイパス通路を通過する排気ガスの流量を制御する。これにより、バイパス通路より排気浄化触媒に対して適切に還元剤を供給することができ、排気浄化触媒の浄化率を確保することができる。よって、触媒系全体における浄化率を向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】経時劣化することなく高いＮＯｘ浄化性能を維持できる排ガス浄化触媒を提供する。
【解決手段】内燃機関から排出される排気ガスの浄化に用いられる排ガス浄化触媒１であって、触媒担体１１と、この触媒担体１１上に形成されたＮＯｘ還元触媒からなる第１コート層１２と、この第１コート層１２上に形成されたＮＯｘ還元触媒とセリウム含有酸化物との混合物からなる第２コート層１３と、を有する排ガス浄化触媒１によれば、経時劣化することなく高いＮＯｘ浄化性能を維持できる排ガス浄化触媒を提供できる。 （もっと読む）

ディーゼルエンジン(9)排気ガス後処理システム(7)におけるLNT(13)の再生のために提供される方法である。概して、後処理システム(7)は、燃料改質装置(12)、LNT(13)およびSCR触媒(14)をその順に含む。再生中に、合成ガスの濃度あるいは流量は、増加して、最高点に到達して、それから減少する。好ましくは、合成ガス濃度あるいは流量および燃料改質装置(12)温度は、少なくとも燃料噴射装置およびエンジン吸気スロットルを利用して同時に制御される。再生前期における合成ガス濃度あるいは流量の増加のパターンおよび再生後期における合成ガス濃度あるいは流量の減少パターンは、再生のための燃料損失を減少させると共に再生により合成ガス濃度あるいは流量が本質的に一定であるシステムと比較した場合、アンモニア生産量を向上させる。
（もっと読む）

【課題】 ディーゼルエンジン排気ガス中のＰＭを高効率で除去できるとともに、長期にわたって安定した性能を発揮し得るディーゼルエンジン排気ガスの処理方法並びに処理装置を提供する。
【解決手段】 ディーゼルエンジン排気ガスの処理装置における排気ガス通路の上流側に、外周を多層構造の被膜で覆れた電極針を配置し、該電極針によるコロナ放電によって電子を放出させるコロナ放電部と、放出された電子を前記粒状物質に帯電させる帯電部とからなる放電帯電部を設け、該コロナ放電部においてコロナ放電された電子を、帯電部における排気ガス中の前記粒状物質に帯電させ、当該排気ガス通路の下流側に配置した捕集部で、帯電した該粒状物質を捕集するディーゼルエンジン排気ガスの処理方法と、該排気ガスの電気式処理装置。 （もっと読む）