【課題】排気ガスの排出経路に設けているディーゼルパティキュレートフィルタの再生の容易化。
【解決手段】排気ガス中の粒状化物質ＰＭを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂからなる後処理装置４６を備えた作業車両のディーゼルエンジンにおいて、前記後処理装置４６の上流側に排気ガス圧力を検出する圧力センサ５２を設け、後処理装置４６の下流側に排気絞り弁４７を設け、後処理装置４６の上流側において排気ガスの一部を吸気側に戻すＥＧＲ回路４４を構成し、前記圧力センサ５２の値が略一定値となるように前記排気絞り弁４７の制御を行なうことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気系に設けられたフィルタのアッシュを処理することによって、フィルタの長寿命化を図ることができるアッシュ処理方法、及び排気システムを提供する。
【解決手段】アッシュ処理方法は、エンジン１の排気通路５に設けられ、粒子状物質を捕集するためのフィルタ３３を備える排気システムにおけるアッシュ処理方法であって、フィルタ３３に捕集されている粒子状物質の量が閾値を超える度に、この粒子状物質を燃焼させるためにフィルタ３３を所定温度で熱処理する粒子状物質処理工程（Ｓ２）と、所定温度よりも高い温度でフィルタ３３を熱処理してフィルタ３３に捕集されているアッシュをシュリンクさせるアッシュ処理工程（Ｓ６）とを備える。 （もっと読む）

【課題】高負荷寄り運転時に発生する特定硫黄化合物がＤＰＦに多量に堆積するのを防止することができるディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ２でのＰＭ堆積量が所定のＰＭ除去要求量に達したことを、制御手段４が検出したことに基づいて、制御手段４がＤＰＦ昇温手段５にＰＭの除去昇温処理を実施させるディーゼルエンジンの排気処理装置において、排気３の温度が所定の高負荷寄り運転温度領域内にある場合には、ＤＰＦ２に堆積する特定硫黄化合物の堆積積算値の推定処理を制御手段４が実施し、推定された特定硫黄化合物の堆積積算値が特定硫黄化合物の所定の除去要求値に達したことに基づいて、制御手段４がＤＰＦ昇温手段５に特定硫黄化合物の除去昇温処理を実施させ、この特定硫黄化合物の除去昇温処理では、通常運転の場合よりもＤＰＦ２の温度を高めるようにした。 （もっと読む）

【課題】強制再生を十分な時間連続して実施できる作業機械の油圧駆動装置の提供。
【解決手段】コントローラ５０は、ゲートロック用開閉弁３３を操作するゲートロックレバー３２がロック状態、すなわち、油圧ショベル１に備えられたアームシリンダ１２等の油圧アクチュエータの全てが非操作状態であることを、ゲートロック検知スイッチ４０からのロック検知信号Ｓｌの入力により検知する。この検知状態において、強制再生スイッチ５３から強制再生指令信号Ｓｏを入力したときに、制御信号Ｃｐ，Ｃｆを昇圧用比例電磁弁５１、レギュレータ５２に出力し、強制再生手段（アームシリンダ制御弁２７，レギュレータ５２）に強制再生を実施させる。 （もっと読む）

燃焼室における燃焼プロセスから生じる排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置が記載される。排気ガス浄化装置は、排気ガス流路であって、燃焼室と流体連通して配置されており、該排気ガス流路を通って排気ガスが流れる排気ガス流路と、低温炎ガスを供給する低温炎ガス供給部とを備える。低温炎ガス供給部は、低温炎ガスを排気ガス流路内に流れている排気ガスに噴射することで、排気ガス中に存在する粒子状物質、ＮＯ_ｘ及び炭化水素のような不純物を少なくとも部分的に除去することができるように、排気ガス流路と流体連通して配置される。排気ガスを浄化する方法も記載される。
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【課題】ＤＰＦ再生時における燃費性能を改善し、さらにバッテリ劣化を抑制することができる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気中の粒子状物質を捕集するフィルタ３２を備え、フィルタ再生時に排気温度を上昇させてフィルタ３２に堆積した粒子状物質を燃焼させるエンジン１０の排気浄化装置１００であって、エンジン１０によって駆動されて発電し、目標バッテリ充電量に基づいてバッテリに電力を供給する発電装置１１と、フィルタ再生時に、発電装置１１の発電負荷の増加によって排気温度が上昇するように、目標バッテリ充電量を増加させる充電量制御手段Ｓ３０３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの過昇温の可能性があると判定されたら酸素濃度を低減して過昇温を抑制する排気浄化装置であり、装置構成が有するばらつきを学習することによって酸素低減の目標値を低く設定できて、迅速に酸素濃度を低減できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦにおいて過昇温発生の可能性が検出された時刻ｔ０以降に、２段階でＤＰＦに流入する排気中の酸素濃度を低減する。予め装置構成が有するばらつきを学習することにより、急速に酸素濃度を低減させる第１段階では従来技術での目標値Ｔ１よりも低く目標値Ｔ１’を設定して迅速に酸素濃度を低減する。その後フィードバック制御により最終的な目標値Ｔ２に収束させる。学習なしの場合よりも学習ありの場合の方が目標値Ｔ２に達するまでの整定時間が短くできる。 （もっと読む）

【課題】オイルの燃料希釈に影響を及ぼすフィルタ再生の持続時間をカウンタにてカウントし、そのカウント値に基づいてフィルタ再生を禁止する制御において、上記フィルタ再生持続時間を精度良くカウントする。
【解決手段】フィルタの再生要求に応じてフィルタ再生を開始してからフィルタ完全再生完了に至るまでの期間でかつフィルタ再生禁止以外の期間をフィルタ不完全再生状態であると判定し、そのフィルタ不完全再生状態中に、フィルタ再生以外の状態になったときには現在の持続時間カウント値を保持する。このような制御により、フィルタ再生途中で通常燃焼モードに移行しても、タイマカウンタがリセットされず、現在の持続時間カウント値が保持されるので、フィルタ再生持続時間を精度良くカウントすることができる。その結果として、オイル希釈を確実に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置の温度制御をエンジン制御とは独立して行うことができる温度制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン１００からの排気を浄化する触媒１１０の温度を制御する温度制御装置であって、エンジン１００と触媒１１０との間の排気経路１３０上に設けられ、排気熱を回収して、触媒１１０に流入する排気の温度を低下させるヒートパイプ式の排気熱回収器１０と、排気温度を上昇させるための加熱手段２０と、触媒温度を検出する触媒温度センサ３０と、触媒温度に基づいて排気熱回収器１０及び加熱手段２０を作動制御する制御ユニット４０とを有し、排気熱回収器１０は、作動／停止の切替えが排気経路１３０を切り替えることなく可能であり、制御ユニット４０は、触媒温度が閾値温度θ１以下のときには加熱手段２０を作動させ、触媒温度が閾値温度θ２以上のときには排気熱回収器１０を作動させる。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスが比較的容易で、低コストで塗料ミストを除去し得、しかもＶＯＣガスの発生を軽減し得る塗料ミスト除去装置を得る。
【解決手段】塗料により被塗装物を塗装するための塗装ブース；ならびに該塗装ブースから発生した塗料ミストを排気するためのダクト、または塗装ブースに設けられた、不燃性の塗料ミスト捕捉手段、を備えてなる塗料ミスト除去装置であって、該塗料ミスト捕捉手段は該ダクト内外もしくは該塗装ブース内外を移動可能に構成されており、該塗料ミスト捕捉手段は、該ダクト内もしくは該塗装ブース内にあるときに該塗料ミストを捕捉し、ついで該ダクト外もしくは該塗装ブース外に移動した際に、該ダクト内もしくは該塗装ブース内で捕捉された該塗料ミストを燃焼させ、生成した粒子状残渣物を除去するように構成されてなる。 （もっと読む）

【課題】再生可能であり自動車の排気ガス管のような管内で使用される粒子捕獲装置。
【解決手段】層状に構成されたハニカム体１の形の粒子捕獲装置であって、流路２を形成し、粒子捕獲装置を通って流れる流体の流れに渦流領域、安定領域及び／又は不感領域を発生させるために構造物を有し、少なくとも部分的に開放しており、更に少なくとも部分的に加水分解膜を備えている。部分的に金属層４、６から構成され、該金属層は相互にろう付けにより結合されており、流体の通流可能な平板層が２つの波形層の間に配置され、前記平板層が孔を有するかファイバ金属から構成されている。流路２の少なくとも一部がその流路壁１３の少なくとも１つの部分範囲に高い熱容量を有し、それにより流体温度が上昇する際に流体の流れに含まれる粒子に対する伝熱作用がこの範囲で強められて生じる。 （もっと読む）

【課題】停止中でアイドリング運転中に手動操作で自己再生型フィルタ装置を再生させる場合に、騒音を低減しかつ再生時間を短縮可能にする。
【解決手段】車両に搭載され、圧縮開放型エンジンブレーキ手段４２と、排ガス路２６に設けられた自己再生型フィルタ装置３０とを備え、排ガス中のＰＭをＤＰＦ３６で捕捉し捕捉したＰＭを酸化触媒３４で酸化昇温して該ＤＰＦに堆積したＰＭを燃焼除去するディーゼル内燃機関１０の排ガス浄化方法において、車両の停止中でアイドリング運転中に少なくとも一部の気筒１２ａ、１２ｃ及び１２ｅにピストンが圧縮上死点付近に位置する時に圧縮開放型エンジンブレーキ手段４２を作動させることにより、ディーゼル内燃機関１０の負荷を増加させ、負荷の増加分に対応して他の気筒１２ｂ、１２ｄ及び１２ｆの燃料噴射量を増加させ、前記自己再生型フィルタ装置３０でＰＭの酸化反応温度を確保するようにした。 （もっと読む）

内燃機関システム（１）は、内燃機関（２）と、吸気経路（１１）と、排気経路（１５）と、ターボチャージャ（３）と、排気ガスの一部（Ｆ_２）を再循環させるためのＥＧＲ装置（５）と、前記排気ガスの部分（Ｆ_２）を収集するＥＧＲ装置入口（５０）と、前記吸気経路（１１）に配置されるコンプレッサ（３１）と、前記タービン（３２）から流れ出る排気ガスの一部（Ｆ_２）を前記吸気経路（１１）に向けて再循環させるための排気ガス再循環装置（５）とを備える内燃機関システム（１）であって、前記排気ガス再循環装置（５）は、前記排気ガスの部分（Ｆ_２）を前記コンプレッサ（３１）に向かわせるようにするＥＧＲ装置出口（５４）と、微粒子フィルター装置（７）と、で構成されている。前記微粒子フィルター装置（７）は、コンバータユニット（６）の下流で排気経路（１５）に配置され第１流路を画定する第１微粒子フィルター要素（７１）と、前記ＥＧＲ装置（５）に配置され第２流路を画定する第２微粒子フィルター要素（７２）と、で構成されている。前記第１微粒子フィルター要素（７１）と前記第２微粒子フィルター要素（７２）は、熱的に接続されており、また前記第１流路と前記第２流路は分離している。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタの強制再生実行時に還元触媒に吸着されたアンモニアの量を減らすための待機時間が短縮され、待機時間中におけるパティキュレートフィルタの目詰まりの発生を防ぐことができる排気浄化装置の制御装置及び排気浄化装置の制御方法並びに内燃機関の排気浄化装置を提供する
【解決手段】制御装置は、強制再生実行判定部と、強制再生実行制御部と、強制再生の実行に伴ってアンモニアスリップが生じ得るか否かを判定するアンモニアスリップ推定部と、強制再生の実行に伴ってアンモニアスリップが生じ得ると判定された場合に、還元剤の供給を停止させる還元剤供給停止指示部と、強制再生の実行に伴ってアンモニアスリップが生じ得ると判定された場合に、強制再生の実行を所定期間待機させる再生待機指示部と、所定期間内に還元触媒に流入するＮＯ_X流量を増加させるＮＯ_X流量増加制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタの強制再生処理を行う際に、手動により開始された強制再生処理及び自動的に開始された強制再生処理のいずれにおいても、強制再生処理の実行状況を的確に把握することが可能なエンジン排気浄化制御装置を提供する。
【解決手段】再生制御部（５４）は、パティキュレートフィルタ（３２）が強制再生を実施可能な状態にある場合に、予め定められた第１実行条件が満たされると強制再生を自動的に行う自動再生と、手動再生スイッチの操作に応じて強制再生を行う手動再生とを選択的に実行する。表示制御部（５６）は、再生制御部（５４）が自動再生を実行しているときには、自動再生の実行状況を車室内のメータユニット（４８）に設けられた表示ユニット（４６）に表示する一方、再生制御部（５４）が手動再生を実行しているときには、手動再生の実行状況を表示ユニット（４６）に表示する。 （もっと読む）

【課題】再生処理等を行い、熱応力が加わった場合であっても、クラック等が発生することのないハニカム構造体を提供する。
【解決手段】多数のセルがセル壁を隔てて長手方向に並設された柱状のハニカム焼成体が、接着剤層を介して複数個結束されてなるハニカム構造体であって、前記ハニカム焼成体のうち前記ハニカム構造体を前記長手方向に垂直な断面で切断した切断面の中心部に位置する中心部ハニカム焼成体同士の、３点曲げ強さ試験により測定した接着強度Ａは０．０２〜０．２ＭＰａであり、かつ、前記接着強度Ａは、前記ハニカム焼成体のうち前記ハニカム構造体の外周の一部を構成する外周部ハニカム焼成体同士の３点曲げ強さ試験により測定した接着強度Ｂよりも低いことを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの排出経路に設けているディーゼルパティキュレートフィルタの状態把握、及び再生の容易化。
【解決手段】排気ガス中の粒状化物質ＰＭを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタを備えたディーゼルエンジンを搭載した作業車両において、前記ディーゼルパティキュレートフィルタの上流側及び下流側の排気ガス圧力を圧力センサで測定可能に構成し、エンジン停止直前の圧力センサの差圧が所定値以上の圧力を検出すると、エンジン停止後であっても作業車両の電源を自動的に起動して作業者への報知を行ない、作業者が選択スイッチで再生モードを選択すると、エンジンが自動的に始動してアイドリング回転数でディーゼルパティキュレートフィルタの再生を行なう構成とし、前記圧力センサの差圧が所定値以下になると、自動的にエンジン停止と電源停止を行なうことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】フィルタ再生作用を完遂させ、しかもアクチュエータの急作動を確実に防止する。
【解決手段】再生開始スイッチ１５が操作され、かつ、蓄積量センサ１６からの信号によってフィルタ再生が必要と判断されたときに、コントローラ１２からエンジン制御部１０にハイアイドル回転数、ポンプレギュレータ１１にポンプ吐出量最大指令、アンロード弁９に閉じ指令をそれぞれ出力するとともに、パイロット圧遮断弁７,７にパイロット圧遮断指令を出力し、フィルタ再生制御中にリモコン弁５,５が操作されてもコントロールバルブ３が動かず、フィルタ再生作用を完遂させるとともに油圧アクチュエータ４の作動を停止させるようにした。 （もっと読む）

【課題】 温度検出器と圧力検出器とを設けた場合でも、これらに対するハーネスの接続作業を簡単に行えるようにする。
【解決手段】 上流筒体２２の筒状部材２３に支持部材４０を設け、この支持部材４０に対し、酸化触媒２５に向けて流通する排気ガスの温度を検出する第１の温度検出器３４のコネクタ部３４Ｃと、粒子状物質除去フィルタ３１に向け流通する排気ガスの温度を検出する第２の温度検出器３５のコネクタ部３５Ｃと、粒子状物質除去フィルタ３１の前，後の圧力を検出する圧力検出器３９のセンサ部３９Ａとを取付ける構成とする。従って、支持部材４０は、各温度検出器３４，３５のコネクタ部３４Ｃ，３５Ｃと圧力検出器３９のセンサ部３９Ａとを１箇所に集中して支持することができ、これらに対してコントローラ側のハーネスを簡単に接続することができる。 （もっと読む）

【課題】捕集した粒子状物質を燃焼する操作（再生）を繰り返したときに、緩衝部に亀裂が発生することを防止でき、ハニカム構造体が分断されることを防止できるハニカム構造体を提供する。
【解決手段】流体の流路となる一方の端面から他方の端面まで延びる複数のセル１を区画形成する隔壁２と、側面５を形成する隔壁２ａから外側に突き出るように配設された、中心軸方向の一方の端部から他方の端部まで延びる突出壁３とを有するハニカムセグメント４を複数個備え、複数のハニカムセグメント４が、互いの側面５同士が所定の距離を離して対向するように隣接して配置され、隣接する複数のハニカムセグメント４間に緩衝部１１が配設されて、緩衝部１１により複数のハニカムセグメント４が接合され、接合された複数のハニカムセグメント４の最外周１２に外周部１３が配設されたハニカム構造体１００。 （もっと読む）