【課題】十分な耐水性と耐黄変性を発揮する水性白色プライマー塗料組成物と、これを用いる外装用プラスチック成型品の塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】本発明の水性白色プライマー塗料組成物は、所定のエポキシ基含有アクリル樹脂を所定の割合で含有するものであり、本発明の塗膜形成方法は、外装用プラスチック成形品表面にプライマー塗料を塗装した上に、水性ベース塗料、クリヤー塗料を順次塗装し、これを同時焼付けする方法において、プライマー塗料として前記水性白色プライマー塗料組成物を用い、水性ベース塗料として白黒隠ぺい膜厚が２０μｍ以上であるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】建築物外装面の表面に対し、装飾性の高い仕上面を形成することができるとともに、建築物の温度上昇を抑制し、省エネルギーにも資する技術を提供する。
【解決手段】建築物外装面を構成する基材に対し、下塗材を塗付した後、有機質結合材、並びに、赤外線反射性材料により基体粒子が被覆された粒子径０．０１〜５ｍｍの有色粒子及び／または赤外線反射性材料の集合体からなる粒子径０．０１〜５ｍｍの有色粒子を含む装飾性塗材を塗付する。 （もっと読む）

【課題】基材の表面上に、水系インクをドット状に吐出する印刷方式により形成された着色模様や柄模様からなる印刷層と、水系クリヤー塗料を用いて印刷層の上に形成されたクリヤー層とを有する意匠性建材であって、印刷層におけるインク滲みや層間剥離が可及的に改善され、これによって印刷層及びクリヤー層を含む塗膜全体の耐久性（耐水性、耐光性、及び耐候性）が顕著に改善された意匠性建材を提供する。
【解決手段】建築用の基材と、この基材の表面上にインクジェットプリンターにより水系インクを吐出して形成された印刷層と、この印刷層の上に結合剤と感熱ゲル化剤を含む水系クリヤー塗料を塗装して形成されたクリヤー層とを有する意匠性建材である。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で自動車車体の外板面上に塗布された塗料のダストが、内板面の塗膜上に付着することに起因した美観の低下を効果的に防止する。
【解決手段】下地塗膜４が形成された自動車車体の内板面上に第１塗料を塗布して外観塗膜色を発色する第１塗膜５を形成する第１塗膜形成工程Ｋ１と、上記自動車車体の外板面２上に第２塗料を塗布して下地隠蔽性を有する第２塗膜６を形成する第２塗膜形成工程Ｋ２と、この第２塗膜６の形成後にその上に第３塗料を塗布して上記第２塗膜６よりも下地隠蔽性が低く、かつ当該第３塗膜７単独もしくは上記第２塗膜６とともに上記第１塗膜５と同色または近似色の外観塗膜色を発色する第３塗膜７を形成する第３塗膜形成工程Ｋ３とを備え、上記第２塗膜形成工程で第２塗料が内板面側に回り込むのを抑制しつつ第２塗料を外板面に塗布するように構成した自動車車体の塗装方法およびその装置。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で自動車車体の外板面上に塗布された第１塗料のダストが、内板面の第３塗膜上に付着することに起因した美観の低下を効果的に防止する。
【解決手段】下地塗膜４が形成された自動車車体の外板面２上に第１塗料を塗布して下地隠蔽性を有する第１塗膜５を形成する第１塗膜形成工程Ｋ１と、この第１塗膜５の形成後にその上に、第２塗料を塗布して上記第１塗膜５よりも下地隠蔽性が低く、かつ当該第２塗膜単独もしくは上記第１塗膜５とともに外観塗膜色を発色する第２塗膜６を形成する第２塗膜形成工程Ｋ２とを備えた自動車車体の塗装方法であって、少なくとも上記第１塗膜形成工程Ｋ１よりも後に、第３塗料を内板面３上に塗布して外板２側の外観塗膜色と同色または近似色の外観塗膜色を発色する第３塗膜７を形成する第３塗膜形成工程Ｋ３を備えた自動車車体の塗装方法およびその装置。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で自動車車体の外板面上に塗布された塗料のダストが、内板面の塗膜上に付着することに起因した美観の低下を効果的に防止する。
【解決手段】自動車車体１の内板面３上に第１塗料を塗布して外観塗膜色を発色する第１塗膜５を形成する第１塗膜形成工程Ｋ１と、外板面３上に第２塗料を塗布して下地隠蔽性を有する第２塗膜６を形成する第２塗膜形成工程Ｋ２と、この第２塗膜６の形成後にその上に第３塗料を塗布して上記第２塗膜６よりも下地隠蔽性が低く、かつ当該第３塗膜７単独もしくは上記第２塗膜６とともに上記第１塗膜５と同色または近似色の外観塗膜色を発色する第３塗膜６を形成する第３塗膜形成工程Ｋ３とを備えた自動車車体の塗装方法であって、上記第３塗膜形成工程Ｋ３で第３塗料を外板面２に塗布する際に、この第３塗料が自動車車体の内板面３側に回り込むのを促進するように構成した自動車車体の塗装方法およびその装置。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で塗膜の美観を効果的に向上させ、かつ水溶性塗料からなる第１，第２塗料を適正に硬化させる。
【解決手段】自動車車体１の外板面上に水溶性の第１塗料を塗布して下地隠蔽性を有する第１塗膜６を形成する第１塗膜形成工程Ｋ１と、その上に水溶性の第２塗料を塗布して上記第１塗膜５よりも下地隠蔽性が低く、かつ外観塗膜色を発色する第２塗膜７を形成する第２塗膜形成工程Ｋ２とを備え、上記第２塗膜６の形成後に第１，第２塗膜５，６を予備乾燥させて水分を気化させる予備乾燥工程Ｋ３と、この予備乾燥後に溶剤型の第３塗料を内板面３上に塗布して外板２側の外観塗膜色と同色または近似色の外観塗膜色を発色する第３塗膜７を形成する第３塗膜形成工程Ｋ４と、この第３塗膜７の形成後に上記第１〜第３塗膜５〜７を同時に焼付乾燥させる焼付乾燥工程Ｋ７とを備えた自動車車体の塗布方法およびその装置。 （もっと読む）

【課題】着色組成物を用いて黒色または濃彩色の外観と赤外線の反射とを両立させた赤外線反射方法を提供する。
【解決手段】赤外線反射方法は、被塗物を準備する工程と、該被塗物に対して、赤外線反射顔料を含む着色組成物を塗布することにより黒色塗布物を得る工程と、を含み、該赤外線反射顔料は、金属基材と、該金属基材の表面を被覆する金属酸化物干渉層と、該金属酸化物干渉層の表面を部分的に被覆する金属粒子と、を含む構造を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】仕上り外観に優れた水性塗料組成物を提供すること、及び、被塗物上に、水性第１着色塗料、水性第２着色塗料及びクリヤ塗料を順次塗装し、得られる３層の複層塗膜を同時に加熱硬化する３コート１ベーク方式において、平滑性及び鮮映性に優れた複層塗膜を形成できる方法を提供すること。
【解決手段】アクリル樹脂（Ａ）、硬化剤（Ｂ）、及び脂環式ジイソシアネートを含有するポリイソシアネート成分と、炭素数６以上のシクロアルキレン基を有する脂環族ジオールを含有するジオール成分から得られるポリカーボネートジオール成分とを含む構成成分から得られるウレタン樹脂エマルション（Ｃ）を含有する水性塗料組成物及びこれを用いた３層の複層塗膜を同時に加熱硬化する３コート１ベーク方式の複層塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】めっき下地層を形成する下地塗料、それを用いる筐体の製造方法及びそれにより製造される筐体を提供する。
【解決手段】無電解めっき法により基材表面に、黒色とは異なる色調を有するめっき下地層を形成する下地塗料であって、
前記下地塗料は、導電性又は還元性の高分子微粒子、バインダー、着色剤及び溶媒を含み、前記着色剤は、耐薬品性を有する黒色とは異なる色調の平均粒径０．１ないし１μｍの粒子又は厚さ０．１ないし１μｍの金属フレークであり且つ前記下地塗料中の全固形分に対して５ないし５０体積％（ｖ／ｖ）の範囲で添加され、前記溶媒は、酢酸ブチルの揮発速度を１００とした場合の揮発速度が３０以下である低揮発性有機溶媒を含むものである下地塗料。 （もっと読む）

【課題】複数の色相が混在した模様面を簡便な方法を得る。
【解決手段】 結合剤、骨材及び水性媒体を含む水性塗材に対し、結合剤、体質顔料、及び骨材を含む色粒用塗材を粒状に固化させたものであり、該水性塗材とは異なる色相であり、且つ水に対する軟化性を有する色粒を、色粒の状態を保ったまま該水性塗材中に均一に分散するように混合し、混合して得られた水性塗材を基材に塗付し、その塗面をコテにより仕上げることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】塗装物となる鋳造品の表面に油脂分が残存していても、容易に塗装することができ、優れた塗膜性能を発揮する塗料を得る。
【解決手段】油脂分が残存する鋳造品のような金属材１表面に、短油アルキド樹脂ワニスと、着色顔料のべんがらと、りん酸亜鉛とりん酸アルミニウムからなる防錆顔料と、タルクと硫酸バリウムからなる体質顔料と、シランカップリング剤の添加剤とを含有したアルキド樹脂系赤色塗料を塗布して常温で乾燥させ、第１の塗膜２を形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 つや消し効果、適度な触感（ザラツキ感）、ソフト感を持つ塗膜を得ることができる塗料組成物を提供する。
【解決手段】 （メタ）アクリル酸エステルの含有割合が５〜３０質量％であるエチレン−（メタ）アクリル酸エステル共重合体の球状粒子を含む塗料組成物。また、その塗料組成物を用いて塗装した塗装物。
これらの塗料組成物を金属、木材、紙、プラスチック、フィルム、ゴム、熱可塑性エラストマー等の基材に塗装することで、つや消し感、触感（ザラツキ感）、ソフト感に優れた塗装物を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】２種類の塗料をウェットオンウェットで積層して焼き付けて高耐久性の確保などのために各層を硬化させても、最上層表面の凹凸が少ない積層塗膜を得ることができる塗装方法を提供すること。
【解決手段】基材上に形成された下層と前記下層上に形成された最上層とを備える積層塗膜を形成する塗装方法であって、
前記下層を形成するための下層用塗料としてガラス転移温度が５℃以下の基体樹脂を含有する熱硬化型塗料を準備し、前記最上層を形成するための最上層用塗料としてその硬化温度における重量減少率が０．５質量％以下の熱硬化型塗料を準備する工程と、
前記基材上に前記下層用塗料および前記最上層用塗料をウェットオンウェットで積層して未硬化積層塗膜を形成する工程と、
前記未硬化積層塗膜に加熱処理を施して前記下層用塗料および前記最上層用塗料を硬化させる工程と、
を含むことを特徴とする塗装方法。 （もっと読む）

【課題】パターン化されためっき物の製造方法及びそれに用いる下地塗料を提供する。
【解決手段】基材上に無電解めっき法によりパターン化された金属膜を形成するための下地塗料であって、
前記下地塗料は、導電性又は還元性の高分子微粒子、バインダー及び無機系フィラーを含み、前記導電性又は還元性の高分子微粒子と前記バインダーとの質量比は、１：１１ないし１：６０の範囲であり且つ５０ｃｐｓ以上の粘度を有する
下地塗料及びそれを用いるパターン化されためっき物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】２種類以上の塗料をウェットオンウェットで積層して高耐久性の確保などのために少なくとも最上層を硬化させても、最上層表面の凹凸が少ない積層塗膜を得ることができる塗装方法、およびそれにより得られる外観品質に優れた塗装体を提供すること。
【解決手段】基材上に形成された少なくとも１層の下層と前記下層上に形成された最上層とを備える積層塗膜を形成する塗装方法であって、前記最上層を形成するための最上層用塗料として熱硬化型塗料を準備し、且つ、前記下層を形成するための下層用塗料のうちの少なくとも１種類として、前記最上層用塗料のゲル化開始時における損失弾性率が１ＭＰａ以下である塗料を準備する工程と、前記基材上に前記下層用塗料および前記最上層用塗料をウェットオンウェットで積層して未硬化積層塗膜を形成する工程と、前記未硬化積層塗膜に熱硬化処理を施して少なくとも前記最上層用塗料を硬化させる工程と、を含むことを特徴とする塗装方法。 （もっと読む）

【課題】３種類以上の塗料をウェットオンウェットで積層して焼き付けて各層を硬化させても、最上層表面の凹凸が少ない積層塗膜を得ることができる塗装方法を提供すること。
【解決手段】基材上に形成された最下層と前記最下層上に形成された少なくとも１層の中間層と前記中間層上に形成された最上層とを備える積層塗膜を形成する塗装方法であって、
前記最下層を形成するための最下層用塗料として熱硬化型塗料を準備し、前記中間層を形成するための中間層用塗料として熱硬化型塗料を準備し且つ該中間層用熱硬化型塗料のうちの少なくとも１種類としてガラス転移温度が５℃以下の基体樹脂を含有する熱硬化型塗料を準備し、前記最上層を形成するための最上層用塗料として熱硬化型塗料を準備する工程と、
前記基材上に前記最下層用塗料、中間層用塗料および最上層用塗料をウェットオンウェットで積層して未硬化積層塗膜を形成する工程と、
前記未硬化積層塗膜に加熱処理を施して前記最下層用塗料、前記中間層用塗料および前記最上層用塗料を硬化させる工程と、
を含むことを特徴とする塗装方法。 （もっと読む）

【課題】３コート１ベーク方式により、フリップフロップ性が高く、メタリックムラが抑制された、優れた外観を有する複層塗膜を形成する方法を提供すること。
【解決手段】被塗物上に、被膜形成性樹脂（Ａ）を含有する中塗り塗料（Ｘ）、被膜形成性樹脂（Ｂ）及び有機溶剤（Ｃ）を含有するベース塗料（Ｙ）及びクリヤー塗料（Ｚ）を順次塗装し、同時に焼付け硬化させることを含んでなり、被膜形成性樹脂（Ａ）のＳＰ値ＳＰ_Ａと被膜形成性樹脂（Ｂ）のＳＰ値ＳＰ_Ｂとの差（ＳＰ_Ａ−ＳＰ_Ｂ）の絶対値が０．２以上であり、かつ被膜形成性樹脂（Ａ）のＳＰ値ＳＰ_Ａと有機溶剤（Ｃ）のＳＰ値ＳＰ_Ｃとの差（ＳＰ_Ａ−ＳＰ_Ｃ）の絶対値が１以下であり、そしてベース塗料（Ｙ）中の有機溶剤（Ｃ）の含有量が被膜形成性樹脂（Ｂ）の固形分１００質量部を基準として２０〜８００質量部の範囲内にあることを特徴とする複層塗膜形成方法ならびに該方法により塗装された物品。 （もっと読む）

【課題】制振作用を得るための十分な塗膜厚さの塗布型制振材を低温、短時間の加熱乾燥条件で形成することを可能とする。
【解決手段】エマルション系塗料であり、塗料固形分７７．０wt％以上、顔料容積濃度４０−５０vol％、粒子径４０−１００μｍの大粒径顔料の容積濃度が２−１４vol％である塗布型制振材を任意の箇所に塗膜厚さ１〜５ｍｍに塗装し、１４０℃以下の温度で２５分以内の省エネ加熱乾燥によって、制振塗膜に要求される塗膜残存水分量３．０wt％以下とすることができた。 （もっと読む）

【課題】３種類以上の塗料をウェットオンウェットで積層して焼き付けても、最上層表面の凹凸が少なく、基材に対する付着性に優れた積層塗膜を得ることができる塗装方法を提供すること。
【解決手段】基材上に形成された最下層と前記最下層上に形成された１層以上の中間層と前記中間層上に形成された最上層とを備える積層塗膜を形成する塗装方法であって、
前記最下層を形成するための最下層用塗料として熱硬化型塗料を準備し、前記中間層を形成するための中間層用塗料のうちの少なくとも１種類として熱処理により硬化反応を起こさない非硬化型塗料を準備し、且つ前記最上層を形成するための最上層用塗料として熱硬化型塗料を準備する工程と、
前記基材上に前記最下層用塗料、中間層用塗料および最上層用塗料をウェットオンウェットで積層して未硬化積層塗膜を形成する工程と、
前記未硬化積層塗膜に熱処理を施して前記最下層用塗料および前記最上層用塗料を硬化させる工程と、
を含むことを特徴とする塗装方法。 （もっと読む）