ある量の再帰反射粒体は、各々の屈折率が少なくとも約１．５のガラス部材を含む。その量の再帰反射粒体を、構造物の表面に塗布されたバインダー材料に部分的に埋め込むことにより視覚的補助を得ることができる。構造物は、その構造物の少なくとも一部分上に画定された傾斜面を有する再帰反射面を含む。再帰反射面は、構造物の傾斜面の少なくとも一部分上に塗布されたバインダー材料も含む。バインダー材料の厚み寸法は、少なくとも約１０ミルである。再帰反射面は、バインダー材料に部分的に埋め込まれた複数の再帰反射粒体をさらに含む。複数の再帰反射粒体は、バインダー材料に埋め込まれるときの密度が少なくとも約０．０６ポンド／平方フィートである。各々の再帰反射粒体は、屈折率が少なくとも約１．５のガラス部材を含む。
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【課題】従来の塗装による遮熱塗装は遮熱材料と塗料を現場混合となり比重の相違等で均一性が不確実で遮熱効果の均一性が難しい面があるが本発明は遮熱板とし工場製造した均一性−均等性能の遮熱板とし製造、現場では敷設作業とした極めて効率的且つ経済的な優れた工法の提供。
【解決手段】ポリエチレン、ポリプロピレン基盤上に不織布を張りその上に下塗塗料を塗り中塗塗料中にシリカ系中空セミックφ２０−４０ミクロン２０％混入塗料を塗り上塗塗料同セラミック１００ミクロンを４０％混合した各水性塗料を塗布したものを工場製作し現場屋上スラグに敷設する。 （もっと読む）

基材に生物付着防止コーティングを提供するための方法であって、ａ．反応基および親水性ポリマー鎖がグラフトされたナノ粒子、ならびに溶媒を含むコーティング組成物を得ることと、ｂ．コーティング組成物を基材に適用することと、ｃ．場合により、コーティング組成物を硬化させることとを含む方法。本明細書において、２５℃におけるコーティング組成物の表面張力は４０ｍＮ／ｍよりも小さい。 （もっと読む）

【課題】パターン化されためっき物の製造方法及びそれに用いる下地塗料を提供する。
【解決手段】基材上に無電解めっき法によりパターン化された金属膜を形成するための下地塗料であって、
前記下地塗料は、導電性又は還元性の高分子微粒子、バインダー及び無機系フィラーを含み、前記導電性又は還元性の高分子微粒子と前記バインダーとの質量比は、１：１１ないし１：６０の範囲であり且つ５０ｃｐｓ以上の粘度を有する
下地塗料及びそれを用いるパターン化されためっき物の製造方法。 （もっと読む）

本発明は、コアとシェルとを有する粒子であって、前記コアは中空であるか、または有機ポリマー組成物を含み、前記シェルは無機オキシドを含む粒子に関する。シェルは２〜７５ｎｍの範囲の厚さを有し、かつ少なくとも１個かつ５個以下の拡大細孔を有し、拡大細孔はそれぞれ、５ｎｍ〜３００ｎｍの直径を有する。 （もっと読む）

【課題】耐端面赤錆性に優れ、好ましくは従来のクロムフリー塗装鋼板と同等レベルの優れた耐食性を有し、かつ低コストで製造できる、クロムフリー塗装鋼板を提供する。
【解決手段】 鋼板の一方の面、好ましくは裏面に１層の塗膜を備え、当該塗膜が次の条件を満たす亜鉛系めっき鋼板を基材とするクロムフリー塗装鋼板：塗膜の膜厚が２μｍ以上１０μｍ以下、塗膜中の顔料の含有量が、乾燥塗膜重量に対し３０質量％以上７０質量％以下（塗膜の表面の水に対する接触角が６０°超のとき）または１５質量％以上７０質量％以下（塗膜の表面の水に対する接触角が６０°以下のとき）、および上記の顔料のうち、平均一次粒径１μｍ以上の顔料の合計量が乾燥塗膜重量に対し１５質量％以上（塗膜表面の水との接触角が６０°超のとき）または５質量％以上（塗膜表面の水との接触角が６０°以下のとき）。 （もっと読む）

【課題】優れた硬度と密着性を両立できるハードコートフィルムの提供。
【解決手段】トリアセチルセルロース基材の一面側に隣接して、反応性官能基ａを有する平均粒径１０〜１００ｎｍの反応性シリカ微粒子、及び、前記反応性官能基ａとの架橋反応性を有する反応性官能基ｂを３つ以上有するバインダー成分を含み、且つ前記反応性シリカ微粒子を全固形分に対して３０〜６５重量％含むハードコート層用硬化性樹脂組成物の硬化物からなる、膜厚３〜２５μｍのハードコート層２０が設けられ、前記トリアセチルセルロース基材の前記ハードコート層２０側の界面から０．０５〜０．７０μｍの領域には、前記ハードコート層２０の前記バインダー成分が浸透した浸透層３０が形成されていることを特徴とする、ハードコートフィルム１。 （もっと読む）

【課題】低粘度性及び基布に対する接着性に優れるエアーバッグ用液状シリコーンゴムコーティング剤組成物を提供する。
【解決手段】組成物（Ｉ）と（ＩＩ）からなり、これらを混合後、加熱することで硬化する組成物であって、（Ａ）ケイ素原子結合アルケニル基含有オルガノポリシロキサン、（Ｂ）ケイ素原子結合水素原子含有オルガノハイドロジェンポリシロキサン、（Ｃ）付加反応触媒、（Ｄ）比表面積が１００〜３００ｍ²／ｇ、平均粒径が２０μｍ以下、Ｎａイオン含有量がＮａ₂Ｏとして０．３５質量％以下である湿式シリカ、（Ｅ）比表面積が５０ｍ²／ｇ以上の乾式シリカ、（Ｆ）エポキシ基とケイ素原子結合アルコキシ基を有する有機ケイ素化合物、（Ｇ）有機金属化合物を含有してなり、組成物（Ｉ）が（Ｂ）、（Ｆ）を含まず、組成物（ＩＩ）が（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｇ）を含まないエアーバッグ用液状シリコーンゴムコーティング剤組成物。 （もっと読む）

【課題】優れた耐擦傷性及び硬度を有し、且つ貼り付き防止効果も有するハードコートフィルム及びその製造方法を提供する。
【解決手段】透明基材フィルムの一面側にハードコート層２０を設けたハードコートフィルム１であって、前記ハードコート層の透明基材フィルム１０とは反対側の界面の最低面から５０〜３００ｎｍの高さをもって粒子表面に反応性官能基ａを有する１次平均粒径１０〜１００ｎｍの反応性シリカ微粒子が硬化反応した凝集体の少なくとも一部が突出しているハードコートフィルム。 （もっと読む）

【課題】風合がよく、且つ塗料を塗装してなる塗膜層の密着性もよい、床革からなる本革材、及びこの本革材を表皮に用いた自動車の内装品を提供する。
【解決手段】床革からなる基層１１と、基層１１上にポリオール成分１００質量部に対し、粒径が０．１μｍ以下のシリカフィラーを３〜７質量部又は粒径が１５０μｍ以下の有機フィラーを３０〜５０質量部配合したウレタン塗料を塗装してなる目止め層１２と、目止め層１２上にウレタン系塗料を塗装してなる塗膜層１３とを有することを特徴とする本革材１１を表皮に用いたステアリングホイール等の自動車の内装品。 （もっと読む）

【課題】加熱して用いる器具のコーティング層の熱伝導性の向上を図る。
【解決手段】本発明の熱伝導促進用金属が含まれている器具及びそのコーティング方法は、前記三重コーティング層で下塗層のコーティング液はポリアミドのＮＭＰ溶液、水、ＰＴＦＥ分散液、カーボンブラック分散液、シリカ分散液の組成を有し、中塗層のコーティング液はＰＴＦＥ分散液、水、芳香族炭化水素、トリエチルアミン、オレイン酸、界面活性剤、カーボンブラック分散液、雲母の組成を有し、上塗層のコーティング液は、ＰＴＦＥ分散液、水、芳香族炭化水素、トリエチルアミン、オレイン酸、界面活性剤、雲母の組成を有するようにし、前記の各コーティング層表面に熱伝導性が高い金属粉末が添加されたインク顔料を噴霧器で噴射してコーティング層表面に前記金属粉末が不規則なポイント形態で塗布されるようにし、その後、熱処理して前記コーティング層とインク顔料の金属コーティング層が表面で不規則な模様の凹凸で形成される。 （もっと読む）

【課題】制振作用を得るための十分な塗膜厚さの塗布型制振材を低温、短時間の加熱乾燥条件で形成することを可能とする。
【解決手段】エマルション系塗料であり、塗料固形分７７．０wt％以上、顔料容積濃度４０−５０vol％、粒子径４０−１００μｍの大粒径顔料の容積濃度が２−１４vol％である塗布型制振材を任意の箇所に塗膜厚さ１〜５ｍｍに塗装し、１４０℃以下の温度で２５分以内の省エネ加熱乾燥によって、制振塗膜に要求される塗膜残存水分量３．０wt％以下とすることができた。 （もっと読む）

【課題】シリカ等の粒子を含有した塗液中の粒子を凝集し難くすることで、スジもしくは点欠陥等によるコーティング不良の発生を低減させることに有効な防眩性積層体の製造方法及びその製造に適するコーティング装置を提供すること。
【解決手段】光を拡散させる拡散材となる粒子がバインダマトリックス中に分散している防眩層を透明基材上に備える防眩性積層体をダイコーティング法を用いて製造する方法であって、
該バインダマトリックスを形成する活性エネルギー線硬化樹脂と該粒子を含む塗液に交流磁場を印加する工程を経ること、を特徴とする防眩性積層体の製造方法 （もっと読む）

【課題】クロメート型のみならずクロメートフリー型プレコート金属板であっても、その切断端面を十分に防錆する効果を示す補修液及びそれを用いた補修方法を提供すること。
【解決手段】水溶液中の不揮発成分として、バインダー成分及び防錆剤成分を同時に含有する混合物において、バインダー成分としてシリカ微粒子を、防錆剤成分として下記（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）のうちいずれか１種の薬品を含有し、バインダー成分（シリカ微粒子）１００質量部に対し防錆剤成分を５乃至５０質量部含有することを特徴とする、プレコート金属板の切断端面の補修液である。
（Ａ）リン酸二水素マグネシウム（別名：第一リン酸マグネシウム、重リン酸マグネシウム）１００質量部に対しバナジン（Ｖ）酸アンモニウムを０乃至２００質量部添加した混合物
（Ｂ）リン酸水素マグネシウム（別名：第二リン酸マグネシウム）
（Ｃ）Ｌ−アスコルビン酸 （もっと読む）

【課題】木材に置き換わる耐環境性に優れた表面を有する材料及び当該材料の成形方法の提供。
【解決手段】耐水性等に劣る木材表面に樹脂、モノマー、フィラー、促進剤、触媒等を含有するスプレー又は注ぐことができる組成物による層を形成することによって、強度、耐候性等にすぐれた材料を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】使用後に残った水性塗料、油性塗料などの液状廃棄塗料を簡便に処理する事ができる処理方法を提供する。
【解決手段】廃棄する水性又は油性塗料と廃棄する粉末塗料とを攪拌混合をして、油水分が１０．０〜４５．０質量％に調整された廃棄塗料を得る油水分調整工程と、前記廃棄塗料に粒状化剤を添加して攪拌混合を行い、前記廃棄塗料を粒状化する工程とを含むことを特徴とする廃棄塗料処理方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】アルミニウムの光輝材を含むことで光輝性がある塗膜を有しながら電磁波透過性も有する電磁波透過性光輝塗装樹脂製品及びこの製造方法を提供する。
【解決手段】アルミニウムからなる扁平状の光輝材２１を含む塗料を塗装してなる光輝性塗膜２０を樹脂基材３０上に有し、塗膜２０中で、光輝材２１はその平面が塗膜２０の表面２２に沿う方向に片寄って向いている状態に配向しており、塗膜２０の表面２２と直交する直交線の一本と交わる光輝材２１の数の平均である平均重なり枚数（ｙ）と、同一の直交線と交わり隣り合う光輝材２１同士のこの直交線上における距離の平均である平均光輝材間距離（ｘ）とが次の関係式を満たす。
ｙ≧０．５・・・（数１）、ｙ≦０．３９６９ｘ＋０．５９４・・・（数２）、ｘ≧３・・・（数３）但し、ｘの単位はμｍ （もっと読む）

【課題】自動車車体の外板部に４コート１ベーク方式で塗装する場合において、内板部及び境界部に２コート１ベーク方式または３コート１ベーク方式で外板部の塗膜外観に近い外観を呈する塗膜を形成することができる塗装法及びその自動車車体の提供。
【解決手段】自動車車体の外板部２０を４コート１ベーク方式で塗装し、自動車車体の内板部２２及び境界部２１に対しては、自動車車体の内板部及び境界部に白系カラーベース塗料を塗装する工程（Ｂ）の内の少なくとも一方の工程を実施した後、自動車車体の外板部にクリヤ塗料を塗装する前に、自動車車体の内板部及び境界部に光輝性顔料をクリヤ塗料に含有させた塗料に相当する光輝材含有クリヤ塗料を塗装する工程を実施し、自動車車体の外板部の積層塗膜の焼付けと同時に、自動車車体の内板部及び境界部の積層塗膜の焼付けを行う。 （もっと読む）

針状シリカ粒子の層でコーティングされた基材を有するコーティングされた物品が提供される。コーティングは、実質的に厚さが均一であり、基材に永続的に接着し、かつ基材に反射防止特性又は親水性表面特性を付与する。
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【課題】プラスチック基材に適切な表面硬度を有し耐熱性、耐候性および密着性に優れた表面保護用の硬化被膜を形成する、生産性と経済性を兼ね備えた方法を提供する。
【解決手段】この表面保護被膜の形成方法は、プラスチック基材の表面に、加熱硬化型シリコーンと溶剤を含む被覆用組成物を塗布する工程と、前記被覆用組成物の塗膜を乾燥する工程と、乾燥された前記被覆用組成物の塗膜を、液状のフッ素系不活性化合物を加熱して発生する蒸気の凝縮潜熱を用いて加熱し硬化させる工程を備える。被覆用組成物としては、（Ａ）オルガノシラントリオールおよび／またはその部分縮合物と（Ｂ）コロイド状シリカと（Ｃ）溶剤をそれぞれ含む被覆液を使用することができる。 （もっと読む）