【課題】弾性樹脂シートのうち溶着部分の窪みを従来より浅くし又は無くすことが可能な弾性樹脂シートの固定構造及び固定方法を提供する。
【解決手段】本発明の「弾性樹脂シートの固定構造」を備えたエンジンカバー２１は、溶着用突部２５を突出形成して備え、各溶着用突部２５の先端面にＰＥＴ製の不織布２３Ｓが振動溶着している。このように本発明では、ＰＥＴ製の不織布２３Ｓの溶着相手である溶着用突部２５がエンジンカバー２１から突出して容易に溶け得るので、振動による加熱時間が短くなり、不織布２３Ｓの溶ける量を抑えることができる。これにより、ＰＥＴ製の不織布２３Ｓのうち溶着部分の窪みを従来より浅くしすることが可能になり、溶着部分の近傍でも不織布２３Ｓの繊維間に空間が多く確保されて防音性が高められる。 （もっと読む）

【課題】設計上の制約となるような突起物の張り出し及び緩みや脱落等の心配がなくて済み、薄板から厚板まで広範な範囲で接合が可能で且つ割れや変形等の品質欠陥の発生を回避でき、作業性や作業環境を良好に維持したままリサイクル性に優れた接合を行うことができる材料の接合方法を提供する。
【解決手段】材料１，２を互いの接合孔が合致するように重ね合わせ、この接合孔に嵌装した接合補助材料３に接合ツール８を回転しながら押し付け、その摩擦熱により接合補助材料３を固相状態のまま軟化させて接合ツール８を没入し、これにより接合補助材料３を接合孔に緊密に内嵌せしめ且つその接合補助材料３に各材料１，２との機械的な係合部（山部５’とフランジ部６’，６”）を形成せしめ、各材料１，２同士を接合補助材料３を介して接合する。 （もっと読む）

【課題】 リングマッシュ接合による接合部の接合品質判定方法及びその装置において、非破壊方法により接合品質を確実に評価する。
【解決手段】 開口部を有する第１被接合物と該開口部の内周縁部に所定の重ね代を有して外周縁部を重ね合わせた第２被接合物とを第１電極と第２電極とで加圧した状態で、前記両電極間に前記第１、第２被接合物の重ね合せ部を経由して接合電流を流すことにより、前記第１被接合物の開口部内に前記第２被接合物を押し込んで両被接合物を接合するリングマッシュ接合において、その接合部の良否判定を行う接合品質判定方法であって、一方の電極に接して押し込まれる該被接合物を他方の電極の近傍に設けられた位置決め部材に当接させることにより位置決めするときに、この当接により発生した振動の特性を振動特性検出手段で検出し、この振動特性により接合部の良否判定を行う（ステップＳ９）。 （もっと読む）

高融解温度材料の摩擦攪拌点接合のための工具であり、工具形状は、高温度材料の混合を増強するために短いピンおよび広い肩部を含み、工具は、超研磨被覆を含み、それによって高融解温度材料のＦＳＳＷを可能にする。 （もっと読む）

【課題】優れた機械的特性を部位ごとに有し、且つ、十分な軽量化を行い得るコンロッドを提供する。
【解決手段】本発明によるコンロッドは、ロッド本体部１０と、ロッド本体部１０の一端に設けられた小端部２０と、ロッド本体部１０の他端に設けられた大端部３０とを有し、大端部３０がロッド本体部１０に向かってすぼむように湾曲したアール部３０Ｒを含むコンロッドである。大端部３０は、ロッド本体部１０とは異なる組成の金属材料で形成されてロッド本体部１０に接合されており、大端部３０とロッド本体部１０との接合箇所Ｗは、アール部３０Ｒのロッド本体部１０側の端ＲＥよりも小端部２０側に位置している。 （もっと読む）

【課題】異種材料の組み合わせからなる車体部材の接合において、塗装工程の入熱による変形を抑制しつつ、接合強度および剛性を効率的に向上させ、耐電食性を確保することができる車体部材のヘミング接合方法およびヘミング接合構造を提供することを課題とする。
【解決手段】異種材料の組合せからなるスキン材１１とフレーム材１２を接合して構成される車体部材のヘミング接合方法であって、スキン材１１とフレーム材１２の相対向する部位の少なくとも一方に熱硬化性接着剤１３を塗布する工程と、フレーム材１２の端縁部１２ａとの間に熱硬化性接着剤１３を挟むようにスキン材１１の端縁部１１ａを折り返す工程と、スキン材１１とフレーム材１２をスキン材１１の端縁部１１ａ側から摩擦攪拌接合する工程と、を有し、前記接合工程では、摩擦攪拌接合時の余熱によって熱硬化性接着剤１３を予備加熱して、スキン材１１をフレーム材１２に仮止めする。 （もっと読む）

【課題】 中空体の製造を容易にすることができ、しかも作業性を低下させることなく、摩擦撹拌された部分に窪みまたは空洞が生じるという不具合を防ぐことができる中空体の製造方法を提供する。
【解決手段】 まず、第１部材１２と第２部材１５とを準備する。第１部材１２は、外部に臨んで開放する開放空間１３を規定する凹部１８を有する。第２部材１５は、第１部材１２の開放空間１３の開口１４を塞ぐことができる。第２部材１５は、第１部材１５の開放空間１３に緩やかに嵌り込むことができる嵌合部１９と、嵌合部１９に連なり、第１部材１２の開放空間１３に嵌合部１９が嵌り込んだ状態で前記開放空間１３の開口１４よりも外方に突出する突出部２０とを有する。次に、第１部材１２の開放空間１３の開口１４を第２部材１５によって塞いだ状態で、第１部材１２と第２部材１５とを摩擦撹拌することによって、第１部材１２の開放空間１３の開口１４を閉鎖する。 （もっと読む）

【課題】設計上の制約となるような突起物の張り出し及び緩みや脱落等の心配がなくて済む部材の取付方法を提供する。
【解決手段】第一材料１に予め穿設してある取付孔３に対し、該取付孔３より大きな外径のフランジ部４を基端側に備えたボルト５の先端側を挿通し、第一材料１に前記フランジ部４を被覆するように第二材料２を重ね合わせ、前記フランジ部４に対応させて配置した接合ツール７を回転しながら第二材料２に押し付け、該第二材料２と接合ツール７との間に生じた摩擦熱で前記フランジ部４周囲の第二材料２を固相状態のまま局所的に軟化させて前記フランジ部４を埋没させ、該フランジ部４周囲の軟化した第二材料２を第一材料１の表面に密着せしめてから前記接合ツール７を引き抜き、前記フランジ部４周囲の第二材料２を硬化させてボルト５を第一材料１及び第二材料２に対し固定する。 （もっと読む）

【課題】 鋼板に２枚のアルミニウム合金板を重ね合わせて順次摩擦スポット接合する摩擦接合部の摩擦接合強度を確保でき、その摩擦接合部の接触腐食に対する高い耐食性を確保することができる摩擦スポット接合方法及び摩擦スポット接合構造を提供する。
【解決手段】 鋼板Ｗ１とアルミニウム合金板Ｗ２を重ね合わせ、第１接合ツールを回転させつつアルミニウム合金板Ｗ２に押圧し、アルミニウム合金板Ｗ２を摩擦熱で軟化させ塑性流動させて鋼板Ｗ１とアルミニウム合金板Ｗ２の界面を固相接合する第１接合部を形成する。次に、前記の第１接合部３０を覆うようにアルミニウム合金板Ｗ２にアルミニウム合金板Ｗ３を重ね合わせ、第１接合部３０に対応する位置において第２接合ツールを回転させつつアルミニウム合金板Ｗ３に押圧し、アルミニウム合金板Ｗ３を摩擦熱で軟化させ塑性流動させて接合した第２接合部３１を形成する。 （もっと読む）

【課題】接合界面に緻密な酸化皮膜が介在していたとしても、大きな入熱を投与することなく、比較的容易に接合部から除去することができ、接合強度の向上が可能な異種材料の接合方法と、このような異材接合に好適に使用することができる異種材料の接合装置、さらにはこのような方法による異種材料の接合構造を提供する。
【解決手段】互いに異なる融点を有する高融点材料１と低融点材料２を重ね合わせて接合するに際して、これら両材料の間にこれら材料とは異なる第３の材料を介在させた状態で、高エネルギービームＢを高融点材料表面に照射しつつ、両材料を相対加圧し、上記両材料の少なくとも一方と第３の材料との間で共晶溶融を生じさせて両材料を線状に接合する。 （もっと読む）

【課題】接合強度及び接合部品の品質が確保される接合方法を提供する。
【解決手段】電磁バルブ１７を所定時間だけ開いて、第２の油圧ポンプP2 の油圧を油圧シリンダ１５に供給し、シャフト２に衝撃荷重を負荷させる。これにより、衝撃荷重の撃力によってシャフト２が下方へ押込まれ、ロータ１がシャフト２によって打抜かれ、該ロータ１に形成される打抜き穴４にシャフト２が圧入される。この時、圧入に使用される仕事の、接合面の単位面積当りの仕事率 E4 を、1.0×10⁷ W /m² 以上に確保する。これにより、圧入に伴う高速度摩擦時に、接合面の最表面に、高い密度のエネルギが集中的に付与され、当該接合面に金属的な結合に相当する接合層が形成され、ロータ１とシャフト２とが金属接合される。これにより、ロータシャフト３（接合部品）の接合強度が確保され、品質が確保される。 （もっと読む）

【課題】設計上の制約となるような突起物の張り出し及び緩みや脱落等の心配がなくて済み、薄板から厚板まで広範な範囲で接合が可能で且つ割れや変形等の品質欠陥の発生を回避することができ、作業性や作業環境を良好に維持したままリサイクル性に優れた接合を行うことができる材料の接合方法を提供する。
【解決手段】接合孔４を予め穿設してある第一材料１を第二材料２と第三材料３とで挟み、接合ツール８を回転しながらピン部７を第二材料２に押し付け、摩擦熱で第二材料２を固相状態のまま局所的に軟化させて第一材料１の接合孔４へ入り込ませると共に、ピン部７を第三材料３にも押し付けて該第三材料３を摩擦熱により固相状態のまま局所的に軟化せしめ、接合孔４に入り込ませた第二材料２と第三材料３との境界部分１０を撹拌してから接合ツール８を引き抜いて境界部分１０を硬化させる。 （もっと読む）

【課題】金属製の筒部材３１の内周に金属製の軸部材２の端部を嵌合した状態で一体的に結合する方法において、比較的簡単に十分な強度の結合構造を提供する。
【解決手段】軸部材２として、その端部の外周を当該端部側へ向けて漸次縮径するテーパ面２ａとするとともに当該端部の中心部分に中空部２ｃを設けかつ当該端部の外周テーパ面を未硬化状態にしたものを用意する。筒部材３１として、その内周を軸部材の端部の外周テーパ面２ａと合致するテーパ面３１ｃとしかつ当該内周テーパ面を未硬化状態にしたものを用意する。筒部材３１の内周テーパ面に軸部材の端部の外周テーパ面を嵌合して摩擦溶着させてから、軸部材２の中空部内から摩擦溶着部分を強制的に冷却する。つまり、摩擦溶着時に発生する摩擦熱で軸部材と筒部材との摩擦溶着部分およびその周辺が焼入れされ、その後の強制冷却で硬度が管理される。 （もっと読む）

【課題】材料強度がばらついた場合でも寄り代のばらつきが少なくなる摩擦圧接法を提供することによる。
【解決手段】（１）概鋳物と概鍛造材を同一の軸心で固定し、（２）両者を接合部外径の相対周速４００〜３５００mm／sec で回転させ、（３）次いで一次圧力（Ｐ１）５０〜２５０MPa で所定の軟化層量が得られるまで加圧し、（４）さらに一次圧力より高い二次圧力（Ｐ２）２５０〜８００MPaまで昇圧、（５）昇圧の指示後０〜１.０ｓ以内に前記回転を停止する動作を始め、（６）前記昇圧の指示後５.０ｓ 以上最大圧力に保つことを基本工程とする摩擦圧接方法であって、前記（１）と（２）の間に、（１′）回転停止の状態で概鋳物と概鍛造材を圧力（Ｐ０）３００〜１２００MPa の範囲で加圧し一旦除荷する工程を含むことを特徴とする析出強化型合金からなる鋳物と析出強化型合金からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】抵抗溶接により異種金属を接合するに際して、接合過程における金属間化合物の生成を抑制しながら、接合界面における酸化被膜を除去することができ、強固な接合が可能な異種金属の接合方法と、抵抗溶接による異種金属の強固な接合構造を提供する。
【解決手段】亜鉛めっき鋼材１とアルミニウム合金材２とを重ね合わせ、亜鉛めっき鋼材１のめっき層１ｐ中の亜鉛とアルミニウムとの共晶溶融を生じさせて抵抗溶接するに際し、上記鋼材１及びアルミニウム合金材２の一方又は両方、望ましくはアルミニウム合金材２の接合部位に、被接合面が曲面をなす厚肉部Ｔを形成しておく。 （もっと読む）

【目的】複数ワークを同時に摩擦撹拌接合した後においてワークを簡単に分離できるようにする。
【構成】ブラケット４とアーム部２を突き合わせた仮組みセット４４を複数横並びさせ、各突き合わせ部６を一直線状にしてその上を回転工具３０により一回で摩擦撹拌接合して全体が一体化したセット結合体４５とする。接合ライン４２上における境界部４１との交点４３の上からドリル４０にて分離用穴８を形成する。これにより隣り合うリンクロッド１を分離する。このとき、接合ライン４２と境界部４１の交点４３近傍には、摩擦撹拌に伴って不均一組織部が形成されるが、この不均一組織部も分離用穴８により同時に除去できる。 （もっと読む）

【課題】アルミ合金クラッド材を熱間圧延により製造する場合に、積層構造や積層材質が異なる場合でも、積層界面での圧着を促進し、剥離が防止できる簡便なパススケジュールの決定方法を提供することである。
【解決手段】アルミクラッド圧延のパススケジュールを、剥離を生じない界面接合強度（臨界最大せん断応力τ(limit）)を圧延実績データに基づいて界面での累積ひずみ（トータルひずみ）を用いて定式化し、このτ(limit）を圧延パス毎に予め算出し、一方、圧延パス毎に界面に作用する最大せん断応力τを数値解析により予測し、前記τがτ(limit）を超えないようにパス毎の圧下量を決定するようにしたのである。この方法によれば、剥離を生じない界面接合強度以下の範囲で各パスでの適正圧下量（圧下率）を簡便に求めることができ、必要以上の軽圧下パスをなくすることができ、圧延能率の向上に寄与する。 （もっと読む）

【課題】アルミ系金属部材及び鉄系金属部材からなる各円筒状部材の摩擦圧接接合部における鉄系金属部材側の耐食性を向上させる。
【解決手段】プロペラシャフト１は、鉄系金属材料からなる中空円筒状に形成され、外周面に保護層１３を有するスタブシャフト１１と、アルミ系金属材料からなる中空円筒状の第１チューブ１２と、を有しており、両者は摩擦圧接によって接合されている。両者の接合の際、スタブシャフトの接合端部から拡径してほぼ反り返り状に折曲したバリ１６を形成すると共に、接合面側には非保護部１４を形成し、最大拡径部１６ａを境界として、軸方向逆端側へ縮径する縮径部１７には保護層を形成した。これにより、スタブシャフト単体の腐食が防止されることは勿論、露出面積の微小な非保護部の外周部１４ｂは、電食しても酸化生成物の生成によって腐食の促進が抑制される。 （もっと読む）

【課題】接合部裏面における未接合部乃至はキッシングボンド等の欠陥のない、健全な円筒状物品を、有利に製造することのできる方法を提供する。
【解決手段】突き合わされるそれぞれの端部の両側において側方にそれぞれ突出した所定幅の突出部１２ａ、１２ｂ；１４ａ、１４ｂを有し、且つそれぞれの端部の対応する一方の側の突出部１２ａ、１４ａの突合せ面にそれぞれ開口する半円形状の凹所を有するブランク材１０を、所定の板材のプレス打抜き加工により形成した後、かかるブランク材を丸めて、その両端部を突き合わせ、円筒状と為すと共に、それぞれの端部における対応する突出部を突き合わせ、その際、半円形状の凹所の突合せによって、摩擦撹拌接合の開始端となる円形の挿入孔１６を形成し、そして、この得られた円筒状成形体２０の突合せ部２２を挿入孔１６にセットしたボビンツール型回転工具にて摩擦撹拌接合する。 （もっと読む）

【課題】 リング溝１３の強化及び面粗度の低減化を図る。
【解決手段】 内燃機関用のアルミニウム合金製のピストン１０の外周部に、回転工具１１のピン１３を挿入した状態で軸回りに回転させながら、ピストン１０と回転工具１１とを周方向に相対移動させることによって、摩擦撹拌された摩擦撹拌領域１８をピストン全周にわたって形成する。この摩擦撹拌領域１８にリング溝１５を形成する。
（もっと読む）